CN216575691U - 一种铁路制动产品钻斜孔夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路制动产品钻斜孔夹具，包括底座，所述底座上沿倾斜方向设置有钻模板，所述钻模板与与底座之间的夹角为73°，所述钻模板内侧壁面上设置有圆形定位凸起，所述圆形定位凸起的尺寸与限压阀阀盖的内径尺寸相匹配，所述圆形定位凸起上方设置有限位销，本实用新型涉及限压阀阀盖倾斜孔加工夹具技术领域，将待加工限压阀阀盖的大止口扣装到圆形定位凸起上，并同时使得限压阀阀盖最上方的安装孔插入到限位销内，从而实现对限压阀阀盖的装配连接，利用限位锁紧构件从阀盖外侧对阀盖进行挤压，从而将阀盖锁定到钻模板上，便于进行后续的钻孔作业。

Description

一种铁路制动产品钻斜孔夹具

技术领域

本实用新型涉及限压阀阀盖倾斜孔加工夹具技术领域，具体为一种铁路制动产品钻斜孔夹具。

背景技术

列车制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速，不加速或停止运行，对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，则称为“缓解”，为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备，总称为列车“制动装置”，限压阀为列车制动装置的核心组成部件之一，在限压阀加工过程中，限压阀阀盖位置需要沿倾斜方向开设孔位，现有技术中，并没有专用工装夹具限压阀阀盖进行夹持固定，对限压阀阀盖的固定较为困难，倾斜孔位加工难度较大，影响加工精度，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路制动产品钻斜孔夹具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路制动产品钻斜孔夹具，包括底座，所述底座上沿倾斜方向设置有钻模板，所述钻模板与与底座之间的夹角为73°，所述钻模板内侧壁面上设置有圆形定位凸起，所述圆形定位凸起的尺寸与限压阀阀盖的内径尺寸相匹配，所述圆形定位凸起上方设置有限位销，所述钻模板上开设有装配孔，所述装配孔内嵌装有钻模套，所述钻模套中心位置与钻模板中心轴线之间的夹角为17°，所述钻模板一侧设置有顶紧板，所述顶紧板与钻模板平行布置，所述顶紧板上设置有限位锁紧构件。

优选的，所述限位锁紧构件包括：螺套以及顶紧螺栓，所述顶紧板上开设有圆形通孔，所述螺套固定嵌装于圆形通孔内，所述顶紧螺栓螺旋插装于螺套内。

优选的，所述钻模板外侧壁面上开设有避让槽。

优选的，所述限位销为菱形销。

优选的，所述钻模板与底座之间焊接有第一加强筋板。

优选的，所述顶紧板与底座之间焊接有第二加强筋板。

有益效果

本实用新型提供了一种铁路制动产品钻斜孔夹具。具备以下有益效果：该铁路制动产品钻斜孔夹具，将待加工限压阀阀盖的大止口扣装到圆形定位凸起上，并同时使得限压阀阀盖最上方的安装孔插入到限位销内，从而实现对限压阀阀盖的装配连接，可以有效避免阀盖的左右移动或者偏转，装配完成后，利用限位锁紧构件从阀盖外侧对阀盖进行挤压，从而将阀盖锁定到钻模板上，利用钻头配合钻模套即可在垂直方向上对阀盖进行倾斜孔位的加工，结构简单，操作方便，定位准确，避免人为疏忽对产品质量产生影响，同时大大提高了钻孔作业效率。

附图说明

图1为本实用新型所述一种铁路制动产品钻斜孔夹具的主视剖面结构示意图。

图2为本实用新型所述一种铁路制动产品钻斜孔夹具的侧视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种铁路制动产品钻斜孔夹具的限位阀阀盖的立体结构示意图。

图4为本实用新型所述一种铁路制动产品钻斜孔夹具的限位阀阀盖装配状态下的主视剖面结构示意图。

图中：a、限压阀阀盖；b、倾斜孔；1、底座；2、钻模板；3、定位凸起；4、限位销；5、钻模套；6、顶紧板；7、螺套；8、顶紧螺栓；9、避让槽；10、第一加强筋板；11、第二加强筋板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种铁路制动产品钻斜孔夹具：

实施例：由说明书附图1-4可知，本方案包括底座1，底座1上沿倾斜方向设置有钻模板2，钻模板2与与底座1之间的夹角为73°，钻模板2内侧壁面上设置有圆形定位凸起3，圆形定位凸起3的尺寸与限压阀阀盖的内径尺寸相匹配，圆形定位凸起3上方设置有限位销4，钻模板2上开设有装配孔，装配孔内嵌装有钻模套5，钻模套5中心位置与钻模板2中心轴线之间的夹角为17°，使得形成钻孔为垂直方向，便于进行钻孔作业，钻模板2一侧设置有顶紧板6，顶紧板6与钻模板2平行布置，顶紧板6上设置有限位锁紧构件，使用时，将待加工限位阀阀盖的大止口部分扣装到钻模板2的圆形限位凸起上，同时使得限位阀阀盖的的安装孔插入到限位销4内，进而实现对限位阀阀盖的限位作用，可以有效避免上下左右移动及旋转，安装到位后，利用顶紧板6上设置的限位锁紧构件对阀盖的端面进行顶紧，从而使得阀盖紧贴在钻模板2上，将钻头通过钻模套5对阀盖进行钻孔作业，结构简单，操作方便，定位准确，钻孔作业效率高。

在具体实施过程中，作为优选设置，上述限位锁紧构件包括：螺套7以及顶紧螺栓8，顶紧板6上开设有圆形通孔，螺套7固定嵌装于圆形通孔内，顶紧螺栓8螺旋插装于螺套7内，使用时，转动顶紧螺栓8，使得顶紧螺栓8在螺套7的限位作用下，向阀盖一侧运动，从而在阀盖外侧对阀盖进行顶紧，同理，钻孔作业完成后，反向转动顶紧螺栓8，即可解除对阀盖的限位作用，将阀盖取下。

在具体实施过程中，作为优选设置，上述钻模板2外侧壁面上开设有避让槽9，通过在钻模板2外侧开设避让槽9，可以有效提高钻孔作业的便利性，无需配备加长钻头，采用常规长度的钻头即可实现钻孔作业。

在具体实施过程中，作为优选设置，上述限位销4为菱形销，操作简单，插装后阀盖稳定性好。

在具体实施过程中，上述钻模板2与底座1之间焊接有第一加强筋板10，顶紧板6与底座1之间焊接有第二加强筋板11，通过第一加强筋板10与第二加强筋板11的设置，可以有效提高整体工装的结构强度，同时避免在钻孔作业过程中钻模板2或者顶紧板6产生晃动，影响钻孔作业稳定性。

综上所述，该铁路制动产品钻斜孔夹具，将待加工限压阀阀盖的大止口扣装到圆形定位凸起3上，并同时使得限压阀阀盖最上方的安装孔插入到限位销4内，从而实现对限压阀阀盖的装配连接，可以有效避免阀盖的左右移动或者偏转，装配完成后，利用限位锁紧构件从阀盖外侧对阀盖进行挤压，从而将阀盖锁定到钻模板2上，利用钻头配合钻模套5即可在垂直方向上对阀盖进行倾斜孔位的加工，结构简单，操作方便，定位准确，避免人为疏忽对产品质量产生影响，同时大大提高了钻孔作业效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路制动产品钻斜孔夹具，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）上沿倾斜方向设置有钻模板（2），所述钻模板（2）与底座（1）之间的夹角为73°，所述钻模板（2）内侧壁面上设置有圆形定位凸起（3），所述圆形定位凸起（3）的尺寸与限压阀阀盖的内径尺寸相匹配，所述圆形定位凸起（3）上方设置有限位销（4），所述钻模板（2）上开设有装配孔，所述装配孔内嵌装有钻模套（5），所述钻模套（5）中心位置与钻模板（2）中心轴线之间的夹角为17°，所述钻模板（2）一侧设置有顶紧板（6），所述顶紧板（6）与钻模板（2）平行布置，所述顶紧板（6）上设置有限位锁紧构件。

2.根据权利要求1所述的一种铁路制动产品钻斜孔夹具，其特征在于，所述限位锁紧构件包括：螺套（7）以及顶紧螺栓（8），所述顶紧板（6）上开设有圆形通孔，所述螺套（7）固定嵌装于圆形通孔内，所述顶紧螺栓（8）螺旋插装于螺套（7）内。

3.根据权利要求1所述的一种铁路制动产品钻斜孔夹具，其特征在于，所述钻模板（2）外侧壁面上开设有避让槽（9）。

4.根据权利要求1所述的一种铁路制动产品钻斜孔夹具，其特征在于，所述限位销（4）为菱形销。

5.根据权利要求1所述的一种铁路制动产品钻斜孔夹具，其特征在于，所述钻模板（2）与底座（1）之间焊接有第一加强筋板（10）。

6.根据权利要求1所述的一种铁路制动产品钻斜孔夹具，其特征在于，所述顶紧板（6）与底座（1）之间焊接有第二加强筋板（11）。

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