CN216562096U - 一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，涉及交通收费系统建设领域。为了解决现有手动拦道机和通行信号灯开关操作效率低，耗时耗力的问题，本实用新型提供一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，包括带有远控装置的指示灯、控制装置、电源和栏杆机；通过对控制装置的结构设计，在控制箱内设置了正反电机，正反电机上的驱动轴可带动拦道臂旋转，同时使指示灯、正反电机和电源形成串联线路，通过开关来控制串联线路的通断，从而实现栏杆臂和信号灯同步切换，达到备用车道的快速和远程开启目的，提高了车道通行效率，保障车辆快速、安全、有序的通行。

Description

一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置

技术领域

本实用新型涉及交通收费系统建设领域，特别是涉及一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置。

背景技术

目前当高速公路收费站出现车流量增长时，为了保障出入口车辆快速通行，收费人员需要手动将收费车道的拦道杆进行打开，进入亭内将通行信号灯切换为绿色，并执行上下班，由外勤人员引导车辆驶入备选车道，所需2人以上3分钟以内的操作时间。这样不仅车辆通行效率低，而且工作人员在增开备用车道过程中会耗费大量的时间，劳动强度较高，存在较大的安全隐患，需要做好安全防范措施。

综上所述，目前亟需设计一种克服上述技术问题的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，其通过对控制装置的结构设计，并使指示灯、正反电机和电源形成串联线路，实现栏杆臂和信号灯同步切换，达到备用车道的快速和远程开启目的。

为了实现上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，包括带有远控装置的指示灯、控制装置、电源和栏杆机；

所述栏杆机包括栏杆柱和栏杆臂，栏杆臂位于栏杆柱的侧面，栏杆柱内设置有可让栏杆柱绕着旋转的中心杆；

所述控制装置包括控制箱和位于控制箱内的正反电机、顶端支撑控制箱的驱动支架、固定于中心杆上的电机底座固定架和焊接于驱动支架内壁上的电机驱动转盘；所述驱动支架有若干个，驱动支架的底端固定于栏杆柱的边缘；所述电机驱动转盘下设有旋转轴承；所述正反电机上设有驱动轴，驱动轴位于旋转轴承内；

所述指示灯、正反电机和电源形成串联线路，串联线路的通断通过开关控制。

进一步的，所述控制箱上设置有带有防水胶套的螺纹杆，螺纹杆上设置有一球体，球体下设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹孔。

与现有技术相比，本发明产生的有益效果主要体现在：

本实用新型的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，其通过设置位于控制箱内的正反电机，正反电机上的驱动轴可带动拦道臂旋转，从而实现拦道臂自动启闭的目的，从而减少劳动强度和安全隐患。

本实用新型的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，通过将指示灯、正反电机和电源形成串联线路，通过开关来控制串联线路的通断，从而实现实现栏杆臂和信号灯同步切换，提高了车道通行效率，保障车辆快速、安全、有序的通行。

该本实用新型的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，结构简单，安装方便，适用性较强，大大提升了收费车道的指引和通行效率，较少了车辆拥堵现象的发生，易于广泛推广。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置的结构示意图；

图2是本实用新型的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置的另一结构示意图；

图3是图2中标记2处的放大结构示意图；

图4是本实用新型的球体的仰视结构示意图；

图5是本实用新型的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置的另一结构示意图；

附图标记说明：

1、指示灯；

2、控制装置；21、控制箱；22、正反电机；23、驱动支架；24、电机底座固定架；25、电机驱动转盘；26、旋转轴承；27、驱动轴；28、开关；211、防水胶套；212、螺纹杆；213、球体；214、螺纹孔；

3、电源；

4、栏杆机；41、栏杆柱；42、栏杆臂；43、中心杆。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种深孔钻床尾顶拖板的液压锁紧装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1-3和图5示，一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，包括带有远控装置的指示灯1、控制装置2、电源3和栏杆机4；所述栏杆机4包括栏杆柱41和栏杆臂42，栏杆臂42位于栏杆柱41的侧面，栏杆柱41内设置有可让栏杆柱41绕着旋转的中心杆43；所述控制装置2包括控制箱21和位于控制箱21内的正反电机22、顶端支撑控制箱22的驱动支架23、固定于中心杆43上的电机底座固定架24和焊接于驱动支架23内壁上的电机驱动转盘25；所述驱动支架23有若干个，驱动支架23的底端固定于栏杆柱43的边缘；所述电机驱动转盘25下设有旋转轴承26；所述正反电机22上设有驱动轴27，驱动轴27位于旋转轴承26内；所述指示灯1、正反电机22和电源3形成串联线路，串联线路的通断通过开关28控制。

本实用新型的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，当需要开启备用车道时，启动开关28后，指示灯1的指示内容转变，从而告知驾驶人员此车道开启，具体的转变可以为展示内容的转变，如从红色变为绿色，或者由暗至亮的转换，即通电开启；与此同时，正反电机22上的驱动轴27带动旋转轴承26，旋转轴承26带动电机驱动转盘25，电机驱动转盘25带动驱动支架23，驱动支架23从而带动栏杆柱41旋转，实现拦道臂42的开启。当需要关闭备用车道时，关闭开关后，指示灯1内容转变，从而告知驾驶人员此车道关闭；与此同时，正反电机上的驱动轴27反向旋转，实现拦道臂42的关闭。正反电机22在安装前，已经设置了只能旋转90°；正反电机22旋转超过或者小于90°，栏杆臂42就会出现旋转角度过大或者小，影响车辆的通行。

如图1和图4所示，本实用新型的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，所述控制箱21上设置有带有防水胶套211的螺纹杆212，螺纹杆212上设置有一球体213，球体213下设有与螺纹杆212螺纹连接的螺纹孔214。

本实用新型的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，控制箱21上设置的球体213，主要起到美观的作用；螺纹杆212上装防水胶套211，以防雨雪天气水漏至正反电机22，起到安全防水的作用。

上面结合实施例对本实用新型做了进一步的叙述，但本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (2)

1.一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，其特征在于：包括带有远控装置的指示灯(1)、控制装置(2)、电源(3)和栏杆机(4)；

所述栏杆机(4)包括栏杆柱(41)和栏杆臂(42)，栏杆臂(42)位于栏杆柱(41)的侧面，栏杆柱(41)内设置有可让栏杆柱(41)绕着旋转的中心杆(43)；

所述控制装置(2)包括控制箱(21)和位于控制箱(21)内的正反电机(22)、顶端支撑控制箱(21)的驱动支架(23)、固定于中心杆(43)上的电机底座固定架(24)和焊接于驱动支架(23)内壁上的电机驱动转盘(25)；所述驱动支架(23)有若干个，驱动支架(23)的底端固定于栏杆柱(41)的边缘；所述电机驱动转盘(25)下设有旋转轴承(26)；所述正反电机(22)上设有驱动轴(27)，驱动轴(27)位于旋转轴承(26)内；

所述指示灯(1)、正反电机(22)和电源(3)形成串联线路，串联线路的通断通过开关(28)控制。

2.根据权利要求1所述的一种收费站备用车道拦道机与通行信号灯同步启闭装置，其特征在于：

所述控制箱(21)上设置有带有防水胶套(211)的螺纹杆(212)，螺纹杆(212)上设置有一球体(213)，球体(213)下设有与螺纹杆(212)螺纹连接的螺纹孔(214)。

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