CN216557006U - 一种卡扣防脱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯具卡接技术领域，具体公开了一种卡扣防脱结构。包括开有防脱槽的支撑板，防脱槽一侧设有固接在支撑板表面的弹性配合片，防脱槽另一侧内壁固接有用于将卡扣压向弹性配合片的弹性压片，弹性压片的自由端与弹性配合片位于支撑板的同侧。本实用新型的目的在于解决传统的汽车灯具卡扣进行卡接时，长时受力后容易出现卡接松脱的问题。

Description

一种卡扣防脱结构

技术领域

本申请涉及汽车灯具卡接技术领域，具体公开了一种卡扣防脱结构。

背景技术

汽车灯具就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。

目前，汽车灯具的安装固定在采用卡扣结构进行卡接时，为了保证卡扣能装配上，卡槽宽度会加宽到2倍以上以适应卡扣导向尺寸，但卡扣将缺少装配方向以及法线方向的止退、防脱的功能，长时受力容易卡接松脱，因此，发明人有鉴于此，提供了一种卡扣防脱结构，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的汽车灯具卡扣进行卡接时，长时受力后容易出现卡接松脱的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种卡扣防脱结构，包括开有防脱槽的支撑板，防脱槽一侧设有固接在支撑板表面的弹性配合片，防脱槽另一侧内壁固接有用于将卡扣压向弹性配合片的弹性压片，弹性压片的自由端与弹性配合片位于支撑板的同侧。

本基础方案的原理及效果在于：

1、安装汽车灯具时，支撑板定位在卡扣对应的安装位置上，然后使用时将卡扣通过防脱卡槽穿过支撑板并扣在弹性配合片上，弹性配合片可给卡扣提供一个垂直支撑板的支撑力，这一个支撑力便可防止卡扣从原来的路径从防脱槽内脱落，这样便可有效防止卡扣从其装配方向从支撑板上脱落。

2、当卡扣扣在弹性配合片上后，弹性压片的自由端会紧紧贴合在卡扣上，并给卡扣施加一个加紧力，然后通过一个受力分析，可将这个加紧力分为一个平行支撑板表面并向弹性配合片方向的推力和一个垂直支撑板表面并向支撑板表面方向的压力，这个推力可防止卡扣从弹性配合片向防脱槽方向位移，从而防止其从法线方向脱落的情况，这个压力与弹性配合片的支撑力形成一个相互的作用力，使得卡扣能更加稳定的压在支撑板上。

与现有技术相比，本实用新型通过给安装好的卡扣施加一个装配方向已经法线方向的力，有效减少了起在配方向以及法线方向出现脱落的情况，而且能在汽车狭小的空间进行操作，提高了汽车灯具的安装效率，使其卡扣安装可以更加顺畅，操作简单，可行性高，便可在本领域中推广使用。

进一步，所述弹性压片远离支撑板一侧固接有若干回弹加强筋。提高弹性压片的使用寿命以及使用稳定性，提高弹性压片的压力。

进一步，所述回弹加强筋的根部均固接在支撑板的表面。提高弹性压片的使用稳定性。

进一步，所述弹性压片的自由端为圆弧形。提高卡扣的安装顺滑度，提高操作性。

进一步，所述防脱槽靠近弹性配合片一侧宽度大于防脱槽靠近弹性压片一侧宽度。提高整个结构的简洁性的同时便于卡扣能正常的卡入。

进一步，所述防脱槽用于固接弹性压片一侧设有向弹性配合片延伸的凸板。提高弹性压片在使用时的弹性功能更加稳定。

进一步，所述凸板与支撑板一体成型。提高结构的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种卡扣防脱结构的结构示意图；

图2示出了本申请实施例提出的一种卡扣防脱结构的俯视图；

图3示出了本申请实施例提出的一种卡扣防脱结构的正视图；

图4示出了本申请实施例提出的一种卡扣防脱结构的装配示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：支撑板1、压片装配头2、回弹加强筋3、弹性压4、卡扣5、弹性配合片6。

实施例如图1所示，包括支撑板1，如图2所示，支撑板1的中心开有一个右小左大的防脱槽，左侧防脱槽的宽度为右侧防脱槽宽度的1.5倍，如图2和图3所示，防脱槽的左侧设置了一个贴合在支撑板1上表面的弹性配合片6，如图1所示，防脱槽的右侧侧壁设置了一块与支撑板1一体成型的凸板，凸板朝向弹性配合片6的一端过渡贴合安装了块弹性压4片，弹性压4片的自由端向上略微翘起并与弹性配合片6位于支撑板1的上表面，弹性压4片的自由端为压片装配头2，压片装配头2为圆弧形，弹性压4片上表面设置了两条与弹性压4片一体成型的回弹加强筋3，回弹加强筋3的根部均固接在支撑板1的上表面。

使用时，首先将支撑板1安装到卡扣5需要使用的地方，然后便可开始使用，如图4所示，将卡扣5通过防脱卡槽穿过支撑板1并扣在弹性配合片6上，弹性配合片6可给卡扣5提供一个垂直向上的支撑力，当卡扣5贴合在支撑扳上表面时，弹性压4片的压片装配头2会紧紧贴合在卡扣5上，并给卡扣5施加一个加紧力，这个加紧力会拆分成一个向下的压力和一个向左侧的推力，使得卡扣5能更加稳定的压在支撑板1上，这样便完成了装配。

本实用新型通过给安装好的卡扣施加一个装配方向已经法线方向的力，有效减少了起在配方向以及法线方向出现脱落的情况，而且能在汽车狭小的空间进行操作，提高了汽车灯具的安装效率，使其卡扣安装可以更加顺畅，操作简单，可行性高，便可在本领域中推广使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种卡扣防脱结构，其特征在于：包括开有防脱槽的支撑板，防脱槽一侧设有固接在支撑板表面的弹性配合片，防脱槽另一侧内壁固接有用于将卡扣压向弹性配合片的弹性压片，弹性压片的自由端与弹性配合片位于支撑板的同侧。

2.根据权利要求1所述的一种卡扣防脱结构，其特征在于，所述弹性压片远离支撑板一侧固接有若干回弹加强筋。

3.根据权利要求2所述的一种卡扣防脱结构，其特征在于，所述回弹加强筋的根部均固接在支撑板的表面。

4.根据权利要求1所述的一种卡扣防脱结构，其特征在于，所述弹性压片的自由端为圆弧形。

5.根据权利要求1所述的一种卡扣防脱结构，其特征在于，所述防脱槽靠近弹性配合片一侧宽度大于防脱槽靠近弹性压片一侧宽度。

6.根据权利要求1所述的一种卡扣防脱结构，其特征在于，所述防脱槽用于固接弹性压片一侧设有向弹性配合片延伸的凸板。

7.根据权利要求6所述的一种卡扣防脱结构，其特征在于，所述凸板与支撑板一体成型。

Images