CN216555280U - 一种防尘的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防尘的减速机，包括：减速机本体，设置在所述减速机本体外壁顶端的油顶壳，贯穿在所述油顶壳内部的防尘部，以及适于插入所述防尘部内部的拼接部；所述油顶壳上开设有一圆形通孔，且所述防尘部适于固定在通孔的内部；其中所述拼接部插入所述防尘部内部后，所述拼接部能够抵触并挤压所述防尘部的内部，以使润滑油能够依次经过所述拼接部与所述防尘部；在对减速机本体内部加注润滑油时，可直接将拼接部插入防尘部的内部，使得拼接部能够对防尘部起到挤压的效果，当防尘部被挤压时，此时的拼接部与防尘部之间处于连通状态，进而润滑油能够顺利的从防尘部进入减速机本体的内部。

Description

一种防尘的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种防尘的减速机。

背景技术

随着现在社会的发展，人们生活水平的提高，在生产制造的过程中离不开减速机，通过将需要传送的扭矩提供到减速机上，进而通过减速机来控制传送的扭矩，然后进行输出，起到控制扭矩的效果；

但是减速机往往在实际使用的过程中，需要对减速机的内部加注润滑油，在加注的过程中无法起到良好密封的效果，因此需要一种防尘的减速机进行替代。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提高减速机的密封性，为了解决现有技术中的问题。本实用新型提供了一种防尘的减速机来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防尘的减速机，包括：减速机本体，设置在所述减速机本体外壁顶端的油顶壳，贯穿在所述油顶壳内部的防尘部，以及适于插入所述防尘部内部的拼接部；所述油顶壳上开设有一圆形通孔，且所述防尘部适于固定在通孔的内部；其中所述拼接部插入所述防尘部内部后，所述拼接部能够抵触并挤压所述防尘部的内部，以使润滑油能够依次经过所述拼接部与所述防尘部。

进一步的，所述防尘部包括固定在所述油顶壳内部的防尘套，设置在所述防尘套内壁底端的加注管，且所述加注管延伸至所述减速机本体的内部；所述防尘套的内壁与所述加注管的外壁呈螺纹连接；其中所述拼接部插入所述防尘套内部后，润滑油能够依次经过所述拼接部与所述加注管，以使润滑油能够流入所述减速机本体的内部。

进一步的，所述防尘部还包括设置在所述防尘套内部顶端的限位球，设置在所述加注管内部顶端的伸缩弹簧，且所述伸缩弹簧延伸至所述限位球的外壁；其中所述限位球适于抵在所述防尘套的开口位置处，以使外界能够与所述减速机本体的内部隔绝。

进一步的，所述拼接部包括适于插入所述防尘套内部的拼接套管，设置在所述拼接套管内壁顶端的拼接管；所述拼接套管的内壁与所述拼接管的外壁呈螺纹连接；所述拼接套管的底端设置有挤压通管；其中所述拼接套管插入所述防尘套内部后，所述挤压通管能够抵触并挤压所述限位球，以使润滑油能够依次经过所述拼接套管与所述加注管。

进一步的，所述拼接部还包括设置在所述拼接套管内部底端的挤压球，设置在所述拼接管内部底端的连接弹簧，且所述连接弹簧延伸至所述挤压球的外壁；所述挤压球适于抵在所述拼接套管的开口位置处；其中所述挤压通管抵触并挤压所述限位球后，所述挤压通管能够进入所述拼接套管的内部，以使所述挤压球能够被挤压。

进一步的，所述挤压通管的外壁上镜像设置有两限位环，所述挤压通管的两端镜像开设有通水孔；其中两所述限位环适于分别抵在所述拼接套管与所述防尘套的开口端。

进一步的，所述拼接套管的外壁上套设有螺纹套；所述防尘套的外壁上设置有与所述螺纹套内壁相适配的螺纹槽；其中旋转所述螺纹套，所述螺纹套能够套设在所述防尘套的外壁，以使所述拼接管与所述加注管相连通。

进一步的，所述减速机本体的一端设置有输出轴，且所述输出轴适于延伸至所述减速机本体的内部；所述减速机本体的一侧设置有输入轴，且所述输入轴适于延伸至所述减速机本体的内部。

本实用新型的有益效果是：在对减速机本体内部加注润滑油时，可直接将拼接部插入防尘部的内部，使得拼接部能够对防尘部起到挤压的效果，当防尘部被挤压时，此时的拼接部与防尘部之间处于连通状态，进而润滑油能够顺利的从防尘部进入减速机本体的内部；

并且，在不对防尘部进行挤压时，此时的防尘部能够抵在开口端，使得减速机本体的内部与外界不连通，进而达到防尘的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种防尘的减速机的最优实施例的立体爆炸图；

图2是本实用新型一种防尘的减速机的最优实施例的主视剖面图；

图3是本实用新型防尘部第一状态的最优实施例的主视剖面图；

图4是本实用新型防尘部第二状态的最优实施例的主视剖面图。

图中

减速机本体1、输入轴11、输出轴12、油顶壳13；

防尘部2、防尘套21、限位球211、加注管22、伸缩弹簧221；

拼接部3、拼接管31、连接弹簧311、拼接套管32、挤压球321、挤压通管 33、通水孔331、限位环332、螺纹套34。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

请参阅图1-4，一种防尘的减速机，包括：减速机本体1，油顶壳13，防尘部2，拼接部3，其中，减速机本体1为设备主体，其本身是用来控制输出扭矩的，而减速机在使用的过程中需要对其内部添加润滑液，通过此种方式，能够防止减速机本体1内部的零部件之间摩擦过大出现损坏的现象，因此，将防尘部2插在减速机本体1上的油顶壳13上，在需要添加润滑油时，可直接将拼接部3插在防尘部2上，使得拼接部3能够挤压防尘部2，此时的防尘部2分别与减速机本体1的内部和拼接部3之间相连通的，进而能够顺利的将润滑油加注至减速机本体1的内部；针对以上各部件；下面进行一一详述。

减速机本体1

减速机本体1的内部具有各式各样的零部件，而减速机本体1内部的输出轴12和输入轴11是贯穿减速机本体1的，并且能够从减速机本体1的内部伸出，通过将驱动装置连接在输入轴11上，驱动驱动装置，使得驱动装置能够带动输入轴11旋转，进而通过减速机本体1内部零部件的作用下，能够将扭矩传输至输出轴12上，此时，将输出轴12连接在相应的装置上，进而能够起到减速传输的效果，并且，输出轴12和输入轴11之间都是呈圆柱形设计，通过此种设计，能够实现传输的更稳定；

而减速机本体1的顶端设置有油顶壳13，油顶壳13上开设有一圆孔，此圆孔与防尘部2之间是相互适配的，防尘部2能够插入圆孔的内部并且能够固定在圆孔的内壁上，具体表现为：所述油顶壳13上开设有一圆形通孔，且所述防尘部2适于固定在通孔的内部。

防尘部2

防尘部2是贯穿在油顶壳13内部的，在需要对减速机本体1加注润滑油的过程中，可以挤压防尘部2，使得减速机本体1的内部和外部之间相互连通，进而润滑油能够从防尘部2的内部顺利流入减速机本体1的内部，并且，在不对减速机本体1加注润滑油时，防尘部2本身能够抵在开口位置处，使得防尘部2 能够隔绝减速机本体1的内部和外部，防止灰尘和杂物进入减速机本体1的内部对零部件造成损坏；

下面具体说明所述防尘部2的结构，所述防尘部2包括：固定在油顶壳13 内部的防尘套21，设置在防尘套21内壁底端的加注管22，且加注管22延伸至减速机本体1的内部，由于防尘套21是固定在油顶壳13上的，并且防尘套21 的内壁上开设有螺纹块，此螺纹块与加注管22外壁上的螺纹槽是相互适配的，通过旋转加注管22，加注管22能够螺纹连接在防尘套21的内壁上，当加注管 22固定在防尘套21内壁上时，加注管22能够伸入减速机本体1的内部，起到流通润滑液的效果；

其中，防尘套21内部的顶端设置有限位球211，设置在加注管22内部顶端的伸缩弹簧221，且伸缩弹簧221延伸至限位球211的外壁，在对减速机本体1 内部添加润滑油时，可以直接将拼接部3插入防尘套21的内部，使得拼接部3 能够朝向伸缩弹簧221的反向对限位球211进行挤压，进而能够将润滑油从加注管22流入减速机本体1的内部；

需要指出的是，在不需要对减速机本体1的内部加注润滑油时，根据伸缩弹簧221弹力的作用，能够将限位球211抵在防尘套21的开口位置处，实现密封的效果，防止了外界的灰尘和杂物进入减速机本体1的内部。

拼接部3

拼接部3是能够插入防尘套21内部的，而本身是与外界连通的，通过将拼接部3插入防尘套21的内部并且能够对防尘套21内部的限位球211进行挤压，使得润滑油能够依次经过拼接部3和加注管22到达减速机本体1的内部；

下面具体说明所述拼接部3的结构，所述拼接部3包括：适于插入防尘套 21内部的拼接套管32，设置在拼接套管32内壁顶端的拼接管31，由于拼接套管32靠近防尘套21一端的外径是小于防尘套21内径的，因此拼接套管32能够插入防尘套21的内部，而防尘套21内壁的顶端设置有螺纹块，拼接管31的外壁上设置有螺纹槽，因此，在旋转拼接管31的过程中，拼接管31能够螺纹连接在拼接套管32的内壁上；

其中，拼接套管32的底端设置有挤压通管33；拼接套管32内部底端的挤压球321，设置在拼接管31内部底端的连接弹簧311，且连接弹簧311延伸至挤压球321的外壁，当拼接套管32在插入防尘套21的内部时，此时的挤压通管33能够分别伸入防尘套21和拼接套管32的内部，并对限位球211和加压球 321进行挤压，此时在加注润滑油的过程中，润滑油能够从拼接管31处依次流入拼接套管32、防尘套21和加注管22，直到润滑油进入减速机本体1的内部，即可实现加注的效果。

需要指出的是，挤压通管33的外壁上镜像设置有两限位环332，挤压通管 33的两端镜像开设有通水孔331，当挤压通管33在伸入防尘套21和拼接套管 32的内部时，两个限位环332能够抵在防尘套21和拼接套管32上，防止了拼接套管32伸入挤压通管33和防尘套21长度不等的现象发生。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种防尘的减速机，其特征在于，包括：减速机本体(1)，设置在所述减速机本体(1)外壁顶端的油顶壳(13)，贯穿在所述油顶壳(13)内部的防尘部(2)，以及适于插入所述防尘部(2)内部的拼接部(3)；

所述油顶壳(13)上开设有一圆形通孔，且所述防尘部(2)适于固定在通孔的内部；其中

所述拼接部(3)插入所述防尘部(2)内部后，所述拼接部(3)能够抵触并挤压所述防尘部(2)的内部，以使润滑油能够依次经过所述拼接部(3)与所述防尘部(2)。

2.如权利要求1所述的一种防尘的减速机，其特征在于，

所述防尘部(2)包括固定在所述油顶壳(13)内部的防尘套(21)，设置在所述防尘套(21)内壁底端的加注管(22)，且所述加注管(22)延伸至所述减速机本体(1)的内部；

所述防尘套(21)的内壁与所述加注管(22)的外壁呈螺纹连接；其中

所述拼接部(3)插入所述防尘套(21)内部后，润滑油能够依次经过所述拼接部(3)与所述加注管(22)，以使润滑油能够流入所述减速机本体(1)的内部。

3.如权利要求2所述的一种防尘的减速机，其特征在于，

所述防尘部(2)还包括设置在所述防尘套(21)内部顶端的限位球(211)，设置在所述加注管(22)内部顶端的伸缩弹簧(221)，且所述伸缩弹簧(221)延伸至所述限位球(211)的外壁；其中

所述限位球(211)适于抵在所述防尘套(21)的开口位置处，以使外界能够与所述减速机本体(1)的内部隔绝。

4.如权利要求3所述的一种防尘的减速机，其特征在于，

所述拼接部(3)包括适于插入所述防尘套(21)内部的拼接套管(32)，设置在所述拼接套管(32)内壁顶端的拼接管(31)；

所述拼接套管(32)的内壁与所述拼接管(31)的外壁呈螺纹连接；

所述拼接套管(32)的底端设置有挤压通管(33)；其中

所述拼接套管(32)插入所述防尘套(21)内部后，所述挤压通管(33)能够抵触并挤压所述限位球(211)，以使润滑油能够依次经过所述拼接套管(32)与所述加注管(22)。

5.如权利要求4所述的一种防尘的减速机，其特征在于，

所述拼接部(3)还包括设置在所述拼接套管(32)内部底端的挤压球(321)，设置在所述拼接管(31)内部底端的连接弹簧(311)，且所述连接弹簧(311)延伸至所述挤压球(321)的外壁；

所述挤压球(321)适于抵在所述拼接套管(32)的开口位置处；其中

所述挤压通管(33)抵触并挤压所述限位球(211)后，所述挤压通管(33)能够进入所述拼接套管(32)的内部，以使所述挤压球(321)能够被挤压。

6.如权利要求5所述的一种防尘的减速机，其特征在于，

所述挤压通管(33)的外壁上镜像设置有两限位环(332)，所述挤压通管(33)的两端镜像开设有通水孔(331)；其中

两所述限位环(332)适于分别抵在所述拼接套管(32)与所述防尘套(21)的开口端。

7.如权利要求6所述的一种防尘的减速机，其特征在于，

所述拼接套管(32)的外壁上套设有螺纹套(34)；

所述防尘套(21)的外壁上设置有与所述螺纹套(34)内壁相适配的螺纹槽；其中

旋转所述螺纹套(34)，所述螺纹套(34)能够套设在所述防尘套(21)的外壁，以使所述拼接管(31)与所述加注管(22)相连通。

8.如权利要求7所述的一种防尘的减速机，其特征在于，

所述减速机本体(1)的一端设置有输出轴(11)，且所述输出轴(11)适于延伸至所述减速机本体(1)的内部；

所述减速机本体(1)的一侧设置有输入轴(12)，且所述输入轴(12)适于延伸至所述减速机本体(1)的内部。

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