CN216555278U - 一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及挤出机领域,公开了一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,其技术方案要点是包括齿轮箱,所述齿轮箱的顶部配置有箱盖,所述齿轮箱的两侧设置有传动孔,所述齿轮箱的底箱板贯穿的开设有漏油孔,所述底箱板的外侧配置有存油机构,所述存油机构与所述漏油孔的底部外侧之间连接有放油阀,在需要对齿轮箱内部的齿轮等部件进行维修时,工作人员就可以打开放油阀,将齿轮箱内部的工作用油从漏油孔放出,从而方便工作人员对齿轮箱内部的部件进行维修,并在维修结束后,将存油机构中存放的工作用油倒回齿轮箱,达到资源的重复利用,对工作用油妥善处理的效果。

Description

一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机
技术领域
本实用新型涉及挤出机领域,更具体地说,它涉及一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机。
背景技术
挤出机属于塑料机械的种类之一,起源于18世纪。挤出机依据机头料流方向以及螺杆中心线的夹角,可以将机头分成直角机头和斜角机头等。螺杆挤出机是依靠螺杆旋转产生的压力及剪切力,能使得物料可以充分进行塑化以及均匀混合,通过口模成型。 塑料挤出机可以基本分类为双螺杆挤出机,单螺杆挤出机以及不多见的多螺杆挤出机以及无螺杆挤出机。
齿轮箱是挤出机的一个重要组成部件,在使用时,齿轮箱中的传动部分承担着挤出工作的重要作用,为了保证挤出材料的顺畅,齿轮箱中的齿轮部件往往都是浸润在工作用油当中的,以达到润滑和保养的作用,在需要对齿轮箱进行定期检修和保养,就需要将工作用油放出,再对齿轮箱中的部件进行检修处理,但是现有的齿轮箱的工作用油大多是采用吸油装置将其吸出,吸油装置在使用时,操作较为繁琐,且难以将工作用油排尽,不便于实际使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,能够方便的放出工作用油,将工作用油排尽,方便实际使用。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,包括齿轮箱,所述齿轮箱的顶部配置有箱盖,所述齿轮箱的两侧设置有传动孔,所述齿轮箱的底箱板贯穿的开设有漏油孔,所述底箱板的外侧配置有存油机构,所述存油机构与所述漏油孔的底部外侧之间连接有放油阀。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底箱板的顶面为漏斗形斜面,所述漏油孔的顶端为所述底箱板顶面的最低位置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述存油机构包括存油管袋,所述存油管袋的一端分别配置有第一管口环,所述存油管袋的另一端配置有第二管口环,所述第一管口环的远离存油管袋的一端配置有第一通油阀,所述第二管口环的远离存油管袋的一端配置有第二通油阀。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一通油阀的远离管口环的一侧与所述放油阀的底端可拆卸连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一通油阀和所述放油阀之间配置有连接管,所述连接管的两端分别与所述第一通油阀和所述放油阀之间螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述存油管袋为软质的管体。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述存油管袋的外侧配置有排油夹。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述排油夹包括互相平行的第一夹板和第二夹板,所述第一夹板的一端和所述第二夹板的一端铰接,所述第一夹板的另一端和所述第二夹板的另一端之间套设有环形固定套,所述存油管袋配置于所述第一夹板和第二夹板的空隙之间。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:在需要对齿轮箱内部的齿轮等部件进行维修时,工作人员就可以打开放油阀,将齿轮箱内部的工作用油从漏油孔放出,从而方便工作人员对齿轮箱内部的部件进行维修,并在维修结束后,将存油机构中存放的工作用油倒回齿轮箱,达到资源的重复利用,对工作用油妥善处理的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的齿轮箱示意图;
图3是本实用新型的排油夹示意图。
图中:1、齿轮箱;11、箱盖;12、传动孔;13、底箱板;14、漏油孔;2、放油阀;3、连接管;4、存油管袋;41、第一管口环;42、第二管口环;43、第一通油阀;44、第二通油阀;5、排油夹;51、第一夹板;52、第二夹板;53、环形固定套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-3所示,本实用新型提供一种高扭矩齿轮箱1及异向平行双螺杆挤出机,包括齿轮箱1,齿轮箱1的顶部配置有箱盖11,齿轮箱1的两侧设置有传动孔12,齿轮箱1的底箱板13贯穿的开设有漏油孔14,底箱板13的外侧配置有存油机构,存油机构与漏油孔14的底部外侧之间连接有放油阀2。
本实用新型提供的齿轮箱1在需要对齿轮箱1内部的齿轮等部件进行维修时,工作人员就可以打开放油阀2,将齿轮箱1内部的工作用油从漏油孔14放出,从而方便工作人员对齿轮箱1内部的部件进行维修,并在维修结束后,将存油机构中存放的工作用油倒回齿轮箱1,达到资源的重复利用,对工作用油妥善处理的效果。
作为本实用新型的一种具体实施方式,如图2所示,底箱板13的顶面为漏斗形斜面,漏油孔14的顶端为底箱板13顶面的最低位置,由于漏油孔14的顶端是底箱板13的最低位置,所以在将工作用油转移到存油机构中时,可以快速将工作用油漏出到存油机构中,便于实际放油的操作。
作为本实用新型的一种具体实施方式,如图1所示,存油机构包括存油管袋4,存油管袋4的一端分别配置有第一管口环41,存油管袋4的另一端配置有第二管口环42,第一管口环41的远离存油管袋4的一端配置有第一通油阀43,第二管口环42的远离存油管袋4的一端配置有第二通油阀44,存油管袋4的内部可以用来存放工作用油,而存油管袋4的两端分别配置了第一通油阀43和第二通油阀44,可以用来控制存油管袋4的开启和关闭,方便工作用油的进入和放出,当第一通油阀43和第二通油阀44都开启时,存油管袋4起到引流的作用,从而可以方便的将工作用油放出到其他容器中。
作为本实用新型的一种具体实施方式,第一通油阀43的远离管口环的一侧与放油阀2的底端可拆卸连接,在不需要维修或不需要放出工作用油时,就可以将存油机构拆除,从而能够使得多个挤出机的齿轮箱1可以共用同一个存油机构;也能够在存油机构放置了工作用油的情况下,锁紧第一通油阀43,使得存油管袋4处于密封,此时将放油阀2和第一通油阀43分离,则可以整体转移存油机构,在维修结束时,可以将存油管袋4的油重新倒入齿轮箱1,实现对工作用油的重复利用。
作为本实用新型的一种具体实施方式,第一通油阀43和放油阀2之间配置有连接管3,连接管3的两端分别与第一通油阀43和放油阀2之间螺纹连接,螺纹连接是一种可拆卸连接的方式,方便在实际使用时,拆卸分离存油机构。
作为本实用新型的一种具体实施方式,如图3所示,存油管袋4为软质的管体,存油管袋4的外侧配置有排油夹5,排油夹5包括互相平行的第一夹板51和第二夹板52,第一夹板51的一端和第二夹板52的一端铰接,第一夹板51的另一端和第二夹板52的另一端之间套设有环形固定套53,存油管袋4配置于第一夹板51和第二夹板52的空隙之间;在存油管袋4放出工作用油时,使用排油夹5,通过排油夹5在存油管袋4上移动,就可以对存油管袋4进行挤压,从而能够更彻底的将工作用油排尽,便于实际使用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,包括齿轮箱(1),所述齿轮箱(1)的顶部配置有箱盖(11),所述齿轮箱(1)的两侧设置有传动孔(12),其特征是:所述齿轮箱(1)的底箱板(13)贯穿的开设有漏油孔(14),所述底箱板(13)的外侧配置有存油机构,所述存油机构与所述漏油孔(14)的底部外侧之间连接有放油阀(2)。
2.根据权利要求1所述的一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,其特征是:所述底箱板(13)的顶面为漏斗形斜面,所述漏油孔(14)的顶端为所述底箱板(13)顶面的最低位置。
3.根据权利要求1所述的一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,其特征是:所述存油机构包括存油管袋(4),所述存油管袋(4)的一端分别配置有第一管口环(41),所述存油管袋(4)的另一端配置有第二管口环(42),所述第一管口环(41)的远离存油管袋(4)的一端配置有第一通油阀(43),所述第二管口环(42)的远离存油管袋(4)的一端配置有第二通油阀(44)。
4.根据权利要求3所述的一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,其特征是:所述第一通油阀(43)的远离管口环的一侧与所述放油阀(2)的底端可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,其特征是:所述第一通油阀(43)和所述放油阀(2)之间配置有连接管(3),所述连接管(3)的两端分别与所述第一通油阀(43)和所述放油阀(2)之间螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,其特征是:所述存油管袋(4)为软质的管体。
7.根据权利要求6所述的一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,其特征是:所述存油管袋(4)的外侧配置有排油夹(5)。
8.根据权利要求7所述的一种高扭矩齿轮箱及异向平行双螺杆挤出机,其特征是:所述排油夹(5)包括互相平行的第一夹板(51)和第二夹板(52),所述第一夹板(51)的一端和所述第二夹板(52)的一端铰接,所述第一夹板(51)的另一端和所述第二夹板(52)的另一端之间套设有环形固定套(53),所述存油管袋(4)配置于所述第一夹板(51)和第二夹板(52)的空隙之间。
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