CN216554363U - 可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵，包括两端开口的壳体、壳体一端安装有进油导管另一端安装有出油导管，其特征在于：所述进油导管或出油导管一端穿设于连接于壳体后向壳体内延伸形成密封端，所述密封端与壳体内壁之间设置有侧密封结构，本实用新型的有益效果为：通过侧面密密封取代现有的端面密封提高装配良品率及生产效率，且使得柱塞油泵可以整体拆卸清洗后重新装配回去而不会造成密封泄漏，成倍延长柱塞油泵使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油频率柱塞油泵领域，具体涉及可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵。
背景技术
柱塞泵是液压系统的一个重要装置，它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油，柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点；
如专利号为CN208220940U公开的柴油频率柱塞油泵及其说明书附图1所示，柴油频率柱塞油泵包括进油导管、油封、进油嘴、滤网套、铁芯、外壳、第一弹簧、线圈、塑料线圈架、柱塞、柱塞套、插头、单向阀、钢珠、第二弹簧、出油嘴、出油导管、第一导管密封圈、铜管、第二导管密封圈；单向阀位于柱塞套的另一端与出油嘴之间，钢珠位于单向阀内，第二弹簧位于钢珠和出油嘴之间，出油导管套在柱塞套上且与出油嘴连接；
现有柱塞泵中的进油嘴与进油导套之间的密封为通过设置于进油嘴与进油导套连接端面之间的密封圈密封、出油嘴与出油导套之间的密封为通过设置于出油嘴与出油导套连接端面之间的密封圈密封，但这种端面密封存在很大的不足之处，若装配人员没掌握好两者之间的连接力度（螺纹拧的过深）、连接时两者之间的螺纹没有处于垂直状态将容易导致密封圈被戳破、而连接力度过小则导致密封面没有密封到位，这几种情况都会导致密封泄露，且现有柱塞泵由于这种密封设计消费者更无法掌握密封面之间的密封配合力度，导致在将可拆卸的柱塞泵拆卸后重新装回后基本无法再次使用，导致资源浪费，即现有柱塞泵是无法拆卸清洗的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵，包括两端开口的壳体、壳体一端安装有进油导管另一端安装有出油导管，其特征在于：所述进油导管或出油导管一端穿设于连接于壳体后向壳体内延伸形成密封端，所述密封端与壳体内壁之间设置有侧密封结构。
采用上述技术方案，现有技术中的柱塞油泵其壳体与进油导管、出油导管之间有直接焊死的，也有通过螺纹连接的，螺纹连接方式的柱塞油泵其出油导管卡入壳体一端、进油导管设置螺纹的一端旋入壳体后在壳体中设置密封圈密封，但是这种方式在装配时难以操作工人难以掌控进油导管螺纹旋入壳体的深度，过深会使密封圈损坏从而造成使用时的密封泄漏，过浅则导致密封没有其作用，也会造成密封泄漏，且操作工人将进油导套旋入壳体时必须保证壳体与两者之间的直线度，若直线度有偏差，螺纹端旋入后依旧会使密封圈受到损坏，不仅装配不方便，且这种柱塞油泵拆开清洗后，没有丰富的装配经验根本不能将其还原重复利用，本实用新型采用将密封结构设置在进油导管、出油导管伸入壳体中的一端的侧面，摒弃传统的设置于壳体与进油、出油导管端面密封的方式，由于密封结构设置于侧面，进油、出油导管无论螺纹拧入壳体多深密封结构都不会受到挤压，从而极大程度上降低了装配难度，提高了生产效率且即使是没有装配经验的消费者将进油、出油导管与壳体拆卸清洗后依旧可以将其重新组装，使得柱塞油泵可拆卸清洗。
上述的可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵可进一步设置为：所述进油导管相对连接壳体的另一端通过内螺纹安装有进油嘴，所述出油导管相对连接壳体的另一端通过内螺纹安装有出油嘴，进油嘴及出油嘴上设有与内螺纹配合的油嘴螺纹连接部，油嘴螺纹连接部一端向出油导管或进油导管内延伸形成油嘴密封端，所述油嘴密封端与出油导管或进油导管内壁之间设置有第二侧密封结构。
采用上述技术方案，将进油嘴与进油导管之间、出油嘴与出油导管之间也设置第二册密封结构，也通过侧面密封取代传统的端面密封，提高装配效率，更方便拆装。
上述的可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵可进一步设置为：所述侧密封结构包括设置在密封端上至少一个间隔设置的环槽，所述环槽中安装有O型密封圈，在密封端安装于壳体内后O型密封圈一端与壳体内壁相抵。
采用上述技术方案，装配时只需将O型密封圈卡在环槽中，然后将密封端伸入壳体中，进油导管、出油导管的螺纹连接部与壳体连接后密封端上设置的O型密封圈与壳体内部相抵实现密封，且这种密封并非直接的将O型密封圈设置在壳体与进油导管连接端面或者出油导管与壳体连接端面的，而是通过O型密封圈的侧面实现密封，装配更便捷，良品率更高。
上述的可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵可进一步设置为：所述第二侧密封结构包括油嘴密封端上设置的至少一个间隔的第二环槽，所述第二环槽中安装有第二O型密封圈，在油嘴密封端安装于进油导管或出油导管后第二O型密封圈一端与进油导管或出油导管内部相抵。
采用上述技术方案，装配时只需将第二O型密封圈卡在第二环槽中，然后将油嘴密封端伸入进油导管或出油导管中，进油嘴、出油嘴上设置的油嘴密封端与进油导管、出油导管内壁实现侧面密封，且这种密封并非直接的将第二O型密封圈设置在进油导管、出油导管与进油嘴、出油嘴之间的连接端面，而是通过第二O型密封圈的侧面实现密封，装配更便捷，良品率更高。
本实用新型的有益效果为：通过侧面密密封取代现有的端面密封提高装配良品率及生产效率，且使得柱塞油泵可以整体拆卸清洗后重新装配回去而不会造成密封泄漏，成倍延长柱塞油泵使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的分解示意图。
图3为本实用新型实施例的进油导管结构示意图。
图4为本实用新型实施例的出油导管结构示意图。
图5为本实用新型实施例的进油嘴结构示意图。
图6为本实用新型实施例的出油嘴结构示意图。
具体实施方式
参见图1-图6所示：可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵，包括进油导管1、进油嘴2、滤网套3、铁芯4、壳体5、第一弹簧6、线圈7、塑料线圈架8、柱塞9、柱塞套10、插头11、单向阀体12、第一单向阀体18，止回件13、第二弹簧14、出油嘴15、出油导管16、铜管17、滤网套3位于进油导管1内，进油导管1的一端和进油嘴2的一端连接，进油导管1的另一端与壳体5的一端连接，滤网套3的一端与铁芯4的一端连接，第一弹簧6位于铁芯4和柱塞套10的一端之间，柱塞套10的另一端与出油嘴15连接，线圈7、塑料线圈架8都位于壳体5和柱塞套10之间，柱塞套10套在柱塞9上，单向阀体12位于柱塞套10的另一端与出油嘴15之间，插头11与壳体5的另一端连接，止回件13位于单向阀体12内，第二弹簧14位于止回件13和出油嘴15之间，出油导管16套在柱塞套10上且与出油嘴15连接，铜管17位于壳体5的一侧，进油导管1或出油导管16一端连接于壳体5后向壳体5内延伸形成密封端51，密封端51与壳体5内壁之间设置有侧密封结构，进油导管1相对连接壳体5的另一端设有连接进油嘴2的内螺纹，出油导管16相对连接壳体5的另一端设有连接出油嘴15的内螺纹，进油嘴2及出油嘴15上设有与内螺纹配合的油嘴螺纹连接部151，油嘴螺纹连接部151一端向出油导管16或进油导管1内延伸形成油嘴密封端1511，油嘴密封端1511与出油导管16或进油导管1内壁之间设置有第二侧密封结构，侧密封结构包括设置在密封端51上至少一个间隔设置的环槽511，环槽511中安装有O型密封圈512，在密封端51安装于壳体5内后O型密封圈512一端与壳体5内壁相抵，第二侧密封结构包括油嘴密封端1511上设置的至少一个间隔的第二环槽1512，第二环槽1512中安装有第二O型密封圈1513，在油嘴密封端1511安装于进油导管1或出油导管16后第二O型密封圈1513一端与进油导管1或出油导管16内部相抵，当然为了使得整体拆装更加方便，可以将单向阀体12及第一单向阀体18上设置的密封圈也设置在单向阀体12或者单向阀体18外壁上，通过在外壁上开设用于安装密封圈的密封圈安装槽将密封圈安装于该密封圈安装槽中，实现整体的侧密封，更加方便拆卸清理及装配。
Claims (4)
1.可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵，包括两端开口的壳体、壳体一端安装有进油导管另一端安装有出油导管，其特征在于：所述进油导管或出油导管一端穿设于连接于壳体后向壳体内延伸形成密封端，所述密封端与壳体内壁之间设置有侧密封结构。
2.根据权利要求1所述的可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵，其特征在于：所述进油导管相对连接壳体的另一端通过内螺纹安装有进油嘴，所述出油导管相对连接壳体的另一端通过内螺纹安装有出油嘴，进油嘴及出油嘴上设有与内螺纹配合的油嘴螺纹连接部，油嘴螺纹连接部一端向出油导管或进油导管内延伸形成油嘴密封端，所述油嘴密封端与出油导管或进油导管内壁之间设置有第二侧密封结构。
3.根据权利要求1或2所述的可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵，其特征在于：所述侧密封结构包括设置在密封端上至少一个间隔设置的环槽，所述环槽中安装有O型密封圈，在密封端安装于壳体内后O型密封圈一端与壳体内壁相抵。
4.根据权利要求2所述的可拆卸清洗的柴油频率柱塞油泵，其特征在于：所述第二侧密封结构包括油嘴密封端上设置的至少一个间隔的第二环槽，所述第二环槽中安装有第二O型密封圈，在油嘴密封端安装于进油导管或出油导管后第二O型密封圈一端与进油导管或出油导管内部相抵。
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Family Applications (1)
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