CN216551505U - 一种用于机场场道道面施工的加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路施工技术领域，具体的说是一种用于机场场道道面施工的加固装置，包括底盘，所述底盘上表面的一端固定安装有固定支架，所述固定支架的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有移动支架，所述移动支架的上表面一侧安装有钻孔机构，所述钻孔机构包括若干个转动轴，若干个所述转动轴均转动安装在移动支架上，所述移动支架上位于钻孔机构的一侧安装有输料管，所述输料管包括若干个出料管，若干个所述出料管均固定安装在移动支架的上表面，本实用新型通过若干个出料管同时喷洒混凝土，使混凝土均匀的铺设在路基上，防止混凝土层高低不平，降低了工作人员修补所需的时间，大大提升了设备的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，具体而言，涉及一种用于机场场道道面施工的加固装置。
背景技术
机场的跑道在施工过程中，需要在地面上铺设混凝土，混凝土路面一般由一般由路基、基层、垫层、面层四部分组成，在施工时，需要通过压实设备将混凝土下面的土层与其他各层压实。
但是，在压实以后在进行铺设混凝土并不能使混凝土深入进土层内部，长时间下去，随着雨水浸泡，混凝土与土层接触面积较少，土层可能会出现空洞，导致混凝土路面不牢固，因此我们提出了一种用于机场场道道面施工的加固装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于机场场道道面施工的加固装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种用于机场场道道面施工的加固装置，包括底盘，所述底盘上表面安装有放料斗，所述底盘上表面的一端固定安装有固定支架，所述固定支架的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有移动支架，所述移动支架的上表面一侧安装有钻孔机构，所述钻孔机构包括若干个转动轴，若干个所述转动轴均转动安装在移动支架上，所述移动支架上位于钻孔机构的一侧安装有输料管，所述输料管包括若干个出料管，若干个所述出料管均固定安装在移动支架的上表面。
作为优选，所述移动支架上表面固定安装有若干滑杆，每个所述滑杆的外壁上均套设滑动连接有滑套，每个所述滑套均固定安装在固定支架的表面上。
作为优选，每个所述转动轴的上端均固定安装有飞轮，每个所述转动轴的下端均转动穿过移动支架与一个钻孔轴固定连接。
作为优选，每个所述飞轮均与链条活动连接，其中一个所述转动轴的外壁上套设固定安装有从动齿轮。
作为优选，所述从动齿轮一侧啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮固定安装在驱动电机的输出端上，所述驱动电机固定安装在移动支架的上表面。
作为优选，若干所述出料管与若干转动轴一一对应设置，每个所述出料管的下端均穿过移动支架的外壁设置在移动支架的下侧。
作为优选，每个所述出料管的上端均与连接管固定连接并连通，所述连接管的两端外壁上均固定安装有输送管，每个所述输送管的一端均穿过放料斗的外壁与放料斗内部的混凝土输送泵连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
(1)本实用新型在设备移动的过程中，通过放料斗内部的混凝土输送泵将放料斗内部的混凝土通过输送管输送进入连接管内部，并通过连接管上设置的若干个出料管喷洒混凝土，并且将混凝土喷入孔中，使混凝土深入土层与基层，从而加强混凝土与土层、基层之间的连接面积，使路基更加牢固，增加路基的使用寿命，降低了路基产生空洞的几率。
(2)本实用新型通过若干个出料管同时喷洒混凝土，使混凝土均匀的铺设在路基上，防止混凝土层高低不平，降低了工作人员修补所需的时间，大大提升了设备的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型一种用于机场场道道面施工的加固装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种用于机场场道道面施工的加固装置的钻孔机构结构示意图；
图3为本实用新型一种用于机场场道道面施工的加固装置图2中的A处放大结构示意图；
图4为本实用新型一种用于机场场道道面施工的加固装置的输料管结构示意图。
图中：1、底盘；2、放料斗；3、固定支架；4、液压缸；5、移动支架；6、输料管；601、出料管；602、连接管；603、输送管；7、钻孔机构；701、转动轴；702、飞轮；703、钻孔轴；704、链条；705、从动齿轮；706、主动齿轮；707、驱动电机；8、滑杆；9、滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-4所示，一种用于机场场道道面施工的加固装置，包括底盘1，底盘1上表面安装有放料斗2，底盘1上表面的一端固定安装有固定支架3，固定支架3的内部固定安装有液压缸4，液压缸4的输出端固定安装有移动支架5，移动支架5的上表面一侧安装有钻孔机构7，钻孔机构7包括若干个转动轴701，若干个转动轴701均转动安装在移动支架5上，移动支架5上位于钻孔机构7的一侧安装有输料管6，输料管6包括若干个出料管601，若干个出料管601均固定安装在移动支架5的上表面。
在本实施例中，移动支架5上表面固定安装有若干滑杆8，每个滑杆8的外壁上均套设滑动连接有滑套9，每个滑套9均固定安装在固定支架3的表面上，通过滑杆8外壁上滑动安装的滑套9能够为移动支架5提供移动路径。
可以理解，在本申请中，每个转动轴701的上端均固定安装有飞轮702，每个转动轴701的下端均转动穿过移动支架5与一个钻孔轴703固定连接，每个飞轮702均与链条704活动连接，其中一个转动轴701的外壁上套设固定安装有从动齿轮705，在转动轴701转动时，从而带动钻孔轴703同步旋转进行钻孔。
可以理解，在本申请中，从动齿轮705一侧啮合连接有主动齿轮706，主动齿轮706固定安装在驱动电机707的输出端上，驱动电机707固定安装在移动支架5的上表面，在驱动电机707运转时，从而带动主动齿轮706与从动齿轮705运转。
可以理解，在本申请中，若干出料管601与若干转动轴701一一对应设置，每个出料管601的下端均穿过移动支架5的外壁设置在移动支架5的下侧，通过若干个出料管601能够均匀的向路基表面上喷洒混凝土。
可以理解，在本申请中，每个出料管601的上端均与连接管602固定连接并连通，连接管602的两端外壁上均固定安装有输送管603，每个输送管603的一端均穿过放料斗2的外壁与放料斗2内部的混凝土输送泵连接，通过连接管602的两端均通过一个输送管603与混凝土输送泵连接，能够使混凝土输送泵同时向输送管连接管602两端输送混凝土，防止出现连接管602内部压力不足的现象。
该一种用于机场场道道面施工的加固装置的工作原理：
使用时，启动驱动电机707，在驱动电机707的输出端旋转时，带动主动齿轮706旋转，并且带动一侧啮合连接的从动齿轮705同步旋转，通过从动齿轮705套设固定安装在一个转动轴701的外壁，从而带动转动轴701转动，并且通过转动轴701上端固定安装有飞轮702通过链条704与若干个飞轮702连接，从而带动若干个转动轴701同步旋转，通过每个转动轴701下端均固定安装有钻孔轴703，使若干个钻孔轴703同步旋转，此时，启动液压缸4从而推动移动支架5以滑杆8与滑套9为路径向下移动，使若干个钻孔轴703对路面的基层与土层进行钻孔，钻孔完成后，向上移动钻孔轴703，移动设备，在设备移动的过程中，通过放料斗2内部的混凝土输送泵将放料斗2内部的混凝土通过输送管603输送进入连接管602内部，并通过连接管602上设置的若干个出料管601喷洒混凝土，并且将混凝土喷入孔中，使混凝土深入土层与基层，从而加强混凝土与土层、基层之间的连接面积，使路基更加牢固，增加路基的使用寿命，降低了路基产生空洞的几率，并且通过若干个出料管601同时喷洒混凝土，使混凝土均匀的铺设在路基上，防止混凝土层高低不平，降低了工作人员修补所需的时间，大大提升了设备的工作效率。
需要说明的是，液压缸4具体的型号是DYTZ，驱动电机707具体的型号是V5-040130FC2A，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种用于机场场道道面施工的加固装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)上表面安装有放料斗(2)，所述底盘(1)上表面的一端固定安装有固定支架(3)，所述固定支架(3)的内部固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端固定安装有移动支架(5)，所述移动支架(5)的上表面一侧安装有钻孔机构(7)，所述钻孔机构(7)包括若干个转动轴(701)，若干个所述转动轴(701)均转动安装在移动支架(5)上，所述移动支架(5)上位于钻孔机构(7)的一侧安装有输料管(6)，所述输料管(6)包括若干个出料管(601)，若干个所述出料管(601)均固定安装在移动支架(5)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种用于机场场道道面施工的加固装置，其特征在于：所述移动支架(5)上表面固定安装有若干滑杆(8)，每个所述滑杆(8)的外壁上均套设滑动连接有滑套(9)，每个所述滑套(9)均固定安装在固定支架(3)的表面上。
3.根据权利要求1所述的一种用于机场场道道面施工的加固装置，其特征在于：每个所述转动轴(701)的上端均固定安装有飞轮(702)，每个所述转动轴(701)的下端均转动穿过移动支架(5)与一个钻孔轴(703)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于机场场道道面施工的加固装置，其特征在于：每个所述飞轮(702)均与链条(704)活动连接，其中一个所述转动轴(701)的外壁上套设固定安装有从动齿轮(705)。
5.根据权利要求4所述的一种用于机场场道道面施工的加固装置，其特征在于：所述从动齿轮(705)一侧啮合连接有主动齿轮(706)，所述主动齿轮(706)固定安装在驱动电机(707)的输出端上，所述驱动电机(707)固定安装在移动支架(5)的上表面。
6.根据权利要求1所述的一种用于机场场道道面施工的加固装置，其特征在于：若干所述出料管(601)与若干转动轴(701)一一对应设置，每个所述出料管(601)的下端均穿过移动支架(5)的外壁设置在移动支架(5)的下侧。
7.根据权利要求1所述的一种用于机场场道道面施工的加固装置，其特征在于：每个所述出料管(601)的上端均与连接管(602)固定连接并连通，所述连接管(602)的两端外壁上均固定安装有输送管(603)，每个所述输送管(603)的一端均穿过放料斗(2)的外壁与放料斗(2)内部的混凝土输送泵连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN115045257A (zh) * | 2022-05-30 | 2022-09-13 | 中铁二十二局集团第一工程有限公司 | 一种建筑施工地基防老化加固装置 |
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| CN115045257B (zh) * | 2022-05-30 | 2024-06-07 | 中铁二十二局集团第一工程有限公司 | 一种建筑施工地基防老化加固装置 |
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