CN216548934U - 一种地铁接触网检修装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁接触网检修装置，包括小车，所述小车上侧固定连接台阶柱，所述台阶柱上滑动连接第一支板和第二支板，所述第一支板与第二支板之间夹持有线辊，所述小车上侧固定连接环形导轨，所述环形导轨上侧滑动连接移动块，所述移动块上侧转动连接两个导向槽轮，所述线辊的线缆由两个导向槽轮之间穿过。本实用新型通过拉拽线缆使得移动块移动到对应的位置，方便地铁隧道内不同位置检修的需要，通过橡胶垫与线辊的框体侧面相接触以提供阻力，调节杆转动能够调节对线辊的压紧力，在橡胶垫磨损后及时补充压紧，避免线辊在人工拉拽时转动过快，造成线缆松弛，影响使用者的使用操作及线缆回收。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁接触网检修技术领域，尤其涉及一种地铁接触网检修装置。
背景技术
根据专利号“CN201922349211.7”可知，一种地铁接触网检修用放线设备，包括底座，所述底座上表面的中间处固定连接有放置板，所述底座上表面的右端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的左表面开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动连接有滑板，所述底座上表面的左端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的上端固定连接有电机，所述第二支撑板的右表面开设有滑轨，所述滑轨内侧的上端转动连接有第一转轴，且所述电机通过传动轴与所述第一转轴相连接，所述第一转轴的底部固定连接有导杆。
该种放线装置不便于使用者由移动车不同方向位置的供线需求，使用不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁接触网检修装置，从而解决现有技术中存在的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种地铁接触网检修装置，包括小车，所述小车上侧固定连接台阶柱，所述台阶柱上滑动连接第一支板和第二支板，所述第一支板与第二支板之间夹持有线辊，所述小车上侧固定连接环形导轨，所述环形导轨上侧滑动连接移动块，所述移动块上侧转动连接两个导向槽轮，所述线辊的线缆由两个导向槽轮之间穿过。
优选地，所述环形导轨的横断面呈“T”型，所述移动块与环形导轨滑动适配。
优选地，所述台阶柱上端固定连接挡板，所述第一支板上侧固定连接圆杆，所述第二支板设有圆孔，所述圆杆由圆孔内穿过并滑动连接。
优选地，所述第二支板底部设有橡胶垫，所述橡胶垫与线辊的框体侧面相接触。
优选地，所述第二支板一侧固定连接横板，所述横板底部固定连接竖板，所述竖板螺纹连接调节杆，所述第二支板底部设有滑槽，所述滑槽内滑动连接滑动板，所述橡胶垫固定连接在滑动板一侧，所述调节杆与滑动板转动连接。
优选地，所述横板设有上下贯穿的通槽。
本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种地铁接触网检修装置，使用者站在小车的不同方位，拉拽线缆使得移动块移动到对应的位置，方便地铁隧道内不同位置检修的需要；通过橡胶垫与线辊的框体侧面相接触以提供阻力，调节杆转动能够调节对线辊的压紧力，在橡胶垫磨损后及时补充压紧，避免线辊在人工拉拽时转动过快，造成线缆松弛，影响使用者的使用操作及线缆回收。
附图说明
图1是本实用新型的基本结构示意图；
图2是本实用新型中线辊的连接结构示意图；
图3是图2中的E处局部放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示，本实用新型提供的一种地铁接触网检修装置，包括小车1，小车1能够在地铁轨道上移动，小车1上侧固定连接台阶柱2，台阶柱2上滑动连接第一支板3和第二支板4，第一支板3与第二支板4之间夹持有线辊5，第一支板3与第二支板4相对的一侧均设有放置槽，线辊5位于两个放置槽之间，小车1上侧固定连接环形导轨6，环形导轨6上侧滑动连接移动块61，环形导轨6的横断面呈“T”型，移动块61与环形导轨6滑动适配，移动块61上侧转动连接两个导向槽轮62，线辊5的线缆由两个导向槽轮62之间穿过；方便使用者从不同方向拉拽线缆，使用者站在小车1的不同方位时，拉拽线缆使得移动块61移动到对应的位置，方便地铁隧道内不同位置检修的需要。
台阶柱2上端固定连接挡板21，第一支板3上侧固定连接圆杆22，第二支板4设有圆孔，圆杆22由圆孔内穿过并滑动连接，第二支板4底部设有橡胶垫41，橡胶垫41与线辊5的框体侧面相接触；第二支板4一侧固定连接横板42，横板42设有上下贯穿的通槽421，便于使用者手掌穿过将横板42抬升，横板42底部固定连接竖板43，竖板43螺纹连接调节杆44，第二支板4底部设有滑槽45，滑槽45内滑动连接滑动板46，橡胶垫41固定连接在滑动板46一侧，调节杆44与滑动板46转动连接；橡胶垫41与线辊5的框体侧面相接触以提供阻力，调节杆44转动能够调节对线辊5的压紧力，在橡胶垫41磨损后及时补充压紧，避免线辊5在人工拉拽时转动过快，造成线缆松弛，影响使用者的使用操作及线缆回收。
工作原理，使用者站在小车1的不同方位时，拉拽线缆使得移动块61移动到对应的位置，方便地铁隧道内不同位置检修的需要；通过橡胶垫41与线辊5的框体侧面相接触以提供阻力，调节杆44转动能够调节对线辊5的压紧力，在橡胶垫41磨损后及时补充压紧，避免线辊5在人工拉拽时转动过快，造成线缆松弛，影响使用者的使用操作及线缆回收。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种地铁接触网检修装置，包括小车(1)，所述小车(1)上侧固定连接台阶柱(2)，所述台阶柱(2)上滑动连接第一支板(3)和第二支板(4)，所述第一支板(3)与第二支板(4)之间夹持有线辊(5)，其特征在于：所述小车(1)上侧固定连接环形导轨(6)，所述环形导轨(6)上侧滑动连接移动块(61)，所述移动块(61)上侧转动连接两个导向槽轮(62)，所述线辊(5)的线缆由两个导向槽轮(62)之间穿过。
2.根据权利要求1所述的一种地铁接触网检修装置，其特征在于：所述环形导轨(6)的横断面呈“T”型，所述移动块(61)与环形导轨(6)滑动适配。
3.根据权利要求1所述的一种地铁接触网检修装置，其特征在于：所述台阶柱(2)上端固定连接挡板(21)，所述第一支板(3)上侧固定连接圆杆(22)，所述第二支板(4)设有圆孔，所述圆杆(22)由圆孔内穿过并滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁接触网检修装置，其特征在于：所述第二支板(4)底部设有橡胶垫(41)，所述橡胶垫(41)与线辊(5)的框体侧面相接触。
5.根据权利要求4所述的一种地铁接触网检修装置，其特征在于：所述第二支板(4)一侧固定连接横板(42)，所述横板(42)底部固定连接竖板(43)，所述竖板(43)螺纹连接调节杆(44)，所述第二支板(4)底部设有滑槽(45)，所述滑槽(45)内滑动连接滑动板(46)，所述橡胶垫(41)固定连接在滑动板(46)一侧，所述调节杆(44)与滑动板(46)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种地铁接触网检修装置，其特征在于：所述横板(42)设有上下贯穿的通槽(421)。
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