CN216547231U - 车载专用料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载专用料架，包括基座，所述基座的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的顶端左右两侧分别延伸至基座的顶端左右两侧，两个所述滑动组件的顶端左右两侧分别通过销轴转动连接有固定架，两个所述固定架的顶端通过销轴转动连接，每一个所述固定架的外壁分别设置有若干个固定板，所述基座的顶端设置有支撑组件。本实用新型涉及料架技术领域，解决了料架在使用的时候不方便对两个固定架的角度进行调节，导致在固定较大玻璃的时候由于中心较高，经常会出现玻璃掉落的问题。

Description

车载专用料架

技术领域

本申请涉及料架技术领域，尤其涉及车载专用料架。

背景技术

在对玻璃进行搬运的时候精需要使用到料架对玻璃进行固定，但是现有技术的料架在使用的时候不方便对两个固定架的角度进行调节，导致在固定较大玻璃的时候由于中心较高，经常会出现玻璃掉落的情况，针对这个问题，提供了车载专用料架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车载专用料架，以解决上述背景技术中提出的问题。

本申请实施例采用下述技术方案：

车载专用料架，包括基座，所述基座的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的顶端左右两侧分别延伸至基座的顶端左右两侧，两个所述滑动组件的顶端左右两侧分别通过销轴转动连接有固定架，两个所述固定架的顶端通过销轴转动连接，每一个所述固定架的外壁分别设置有若干个固定板，所述基座的顶端设置有支撑组件。

优选的，所述滑动组件包括有螺杆、转盘、转杆、滑块、限位组件、滑道、连接块以及移动板，所述螺杆的左端通过轴承转动连接在基座的内腔左侧，所述螺杆的右端延伸至基座的右侧，所述转盘固定安装在螺杆的右端，所述转杆偏心设置在转盘的外壁右侧，两个所述滑块分别螺接在螺杆的外壁左右两侧，所述滑道开设在基座的顶端，两个所述连接块的底端分别固定安装在两个滑块的顶端，两个所述连接块的顶端均贯穿滑道的内腔并分别延伸至基座的顶端左右两侧，两个所述移

动板分别固定安装在两个连接块的顶端，所述限位组件设置在基座的内腔底端，所述下限位组件的顶端左右两侧分别与两个滑块的底端固定连接，所述移动板的顶端与固定板的底端通过销轴转动连接。

优选的，所述限位组件包括有限位槽以及限位块，所述限位槽开设在基座的内腔的底端，两个所述限位块的底端分别可滑动的内嵌在限位槽的内腔左右两侧，两个所述限位块的顶端分别固定安装在两个滑块的底端。

优选的，所述限位槽的内腔以及限位块的外壁均呈“T”字形。

优选的，所述支撑组件包括有挡板以及导杆，两个所述挡板分别固定安装在基座的顶端左右两侧，两个所述导杆分别固定安装在两个挡板的内侧前后两端，所述移动板可滑动的套接在两个导杆的外壁。

优选的，所述螺杆外壁左右两侧的螺纹呈相反方向设置。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

通过旋转转杆，使其带动转盘以及螺杆进行旋转，在螺杆外壁螺纹旋转力的作用下，由于螺杆外壁左右两侧的螺纹呈相反方向设置，当螺杆在旋转的时候其外壁左右两侧会产生相反方向的螺纹旋转力，从而使两个滑块带动限位块沿着限位槽同时向内侧滑动，在限位块以及限位槽之间的相互配合下，可避免滑块跟随螺杆进行旋转，此时，两个滑块带动连接块以及移动板同时外侧滑动，在导杆的支撑作用下，可避免移动板出现倾斜的情况，提高了该装置的稳定性，从而使固定板的底端同时向外侧滑动，进而使两个固定板之间的夹角变大，从而降低固定板的中心，使放置在固定架上的玻璃的重心降低，从而可避免大块的玻璃在搬运的时候由于中重心过高导致掉落，造成玻璃的损坏，导致资源的浪费。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新的主视剖视图；

图2为本实用新的右视图。

图中：1、基座，2、固定架，3、固定板，4、螺杆，5、转盘，6、转杆，7、滑块，8、限位槽，9、限位块，10、滑道，11、连接块，12、移动板，13、挡板，14、导杆，15、防滑垫。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：车载专用料架，包括基座1，基座1的内腔设置有滑动组件，滑动组件的顶端左右两侧分别延伸至基座1的顶端左右两侧，两个滑动组件的顶端左右两侧分别通过销轴转动连接有固定架2，两个固定架2的顶端通过销轴转动连接，每一个固定架2的外壁分别设置有若干个固定板3，基座1的顶端设置有支撑组件。

需要说明的是，通过旋转转杆6，使其带动转盘5以及螺杆4进行旋转，在螺杆4外壁螺纹旋转力的作用下，由于螺杆4外壁左右两侧的螺纹呈相反方向设置，当螺杆4在旋转的时候其外壁左右两侧会产生相反方向的螺纹旋转力，从而使两个滑块7带动限位块9沿着限位槽8同时向内侧滑动，在限位块9以及限位槽8之间的相互配合下，可避免滑块7跟随螺杆4进行旋转，此时，两个滑块7带动连接块11以及移动板12同时外侧滑动，在导杆14的支撑作用下，可避免移动板12出现倾斜的情况，提高了该装置的稳定性，从而使固定板3的底端同时向外侧滑动，进而使两个固定板3之间的夹角变大，从而降低固定板3的中心，使放置在固定架2上的玻璃的重心降低，从而可避免大块的玻璃在搬运的时候由于中重心过高导致掉落，造成玻璃的损坏，导致资源的浪费。

作为优选方案，更进一步的，滑动组件包括有螺杆4、转盘5、转杆6、滑块7、限位组件、滑道10、连接块11以及移动板12，螺杆4的左端通过轴承转动连接在基座1的内腔左侧，螺杆4的右端延伸至基座1的右侧，转盘5固定安装在螺杆4的右端，转杆6偏心设置在转盘5的外壁右侧，两个滑块7分别螺接在螺杆4的外壁左右两侧，滑道10开设在基座1的顶端，两个连接块11的底端分别固定安装在两个滑块7的顶端，两个连接块11的顶端均贯穿滑道10的内腔并分别延伸至基座1的顶端左右两侧，两个移动板12分别固定安装在两个连接块11的顶端，限位组件设置在基座1的内腔底端，下限位组件的顶端左右两侧分别与两个滑块7的底端固定连接，移动板12的顶端与固定板3的底端通过销轴转动连接。

作为优选方案，更进一步的，限位组件包括有限位槽8以及限位块9，限位槽8开设在基座1的内腔的底端，两个限位块9的底端分别可滑动的内嵌在限位槽8的内腔左右两侧，两个限位块9的顶端分别固定安装在两个滑块7的底端。

作为优选方案，更进一步的，限位槽8的内腔以及限位块9的外壁均呈“T”字形。

作为优选方案，更进一步的，支撑组件包括有挡板13以及导杆14，两个挡板13分别固定安装在基座1的顶端左右两侧，两个导杆14分别固定安装在两个挡板13的内侧前后两端，移动板12可滑动的套接在两个导杆14的外壁。

作为优选方案，更进一步的，螺杆4外壁左右两侧的螺纹呈相反方向设置。

在使用的时候，通过旋转转杆6，使其带动转盘5以及螺杆4进行旋转，在螺杆4外壁螺纹旋转力的作用下，由于螺杆4外壁左右两侧的螺纹呈相反方向设置，当螺杆4在旋转的时候其外壁左右两侧会产生相反方向的螺纹旋转力，从而使两个滑块7带动限位块9沿着限位槽8同时向内侧滑动，在限位块9以及限位槽8之间的相互配合下，可避免滑块7跟随螺杆4进行旋转，此时，两个滑块7带动连接块11以及移动板12同时外侧滑动，在导杆14的支撑作用下，可避免移动板12出现倾斜的情况，提高了该装置的稳定性，从而使固定板3的底端同时向外侧滑动，进而使两个固定板3之间的夹角变大，从而降低固定板3的中心，使放置在固定架2上的玻璃的重心降低，从而可避免大块的玻璃在搬运的时候由于中重心过高导致掉落，造成玻璃的损坏，导致资源的浪费，该装置结构紧凑，设计合理，可实现对搬运玻璃的重心调节，从而避免玻璃由于中心过高导致玻璃掉落的情况，操作简单，使用方便。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.车载专用料架，包括基座，其特征在于：所述基座的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的顶端左右两侧分别延伸至基座的顶端左右两侧，两个所述滑动组件的顶端左右两侧分别通过销轴转动连接有固定架，两个所述固定架的顶端通过销轴转动连接，每一个所述固定架的外壁分别设置有若干个固定板，所述基座的顶端设置有支撑组件。

2.根据权利要求1所述的车载专用料架，其特征在于：所述滑动组件包括有螺杆、转盘、转杆、滑块、限位组件、滑道、连接块以及移动板，所述螺杆的左端通过轴承转动连接在基座的内腔左侧，所述螺杆的右端延伸至基座的右侧，所述转盘固定安装在螺杆的右端，所述转杆偏心设置在转盘的外壁右侧，两个所述滑块分别螺接在螺杆的外壁左右两侧，所述滑道开设在基座的顶端，两个所述连接块的底端分别固定安装在两个滑块的顶端，两个所述连接块的顶端均贯穿滑道的内腔并分别延伸至基座的顶端左右两侧，两个所述移动板分别固定安装在两个连接块的顶端，所述限位组件设置在基座的内腔底端，所述限位组件的顶端左右两侧分别与两个滑块的底端固定连接，所述移动板的顶端与固定板的底端通过销轴转动连接。

3.根据权利要求2所述的车载专用料架，其特征在于：所述限位组件包括有限位槽以及限位块，所述限位槽开设在基座的内腔的底端，两个所述限位块的底端分别可滑动的内嵌在限位槽的内腔左右两侧，两个所述限位块的顶端分别固定安装在两个滑块的底端。

4.根据权利要求3所述的车载专用料架，其特征在于：所述限位槽的内腔以及限位块的外壁均呈“T”字形。

5.根据权利要求2所述的车载专用料架，其特征在于：所述支撑组件包括有挡板以及导杆，两个所述挡板分别固定安装在基座的顶端左右两侧，两个所述导杆分别固定安装在两个挡板的内侧前后两端，所述移动板可滑动的套接在两个导杆的外壁。

6.根据权利要求2所述的车载专用料架，其特征在于：所述螺杆外壁左右两侧的螺纹呈相反方向设置。

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