CN216546580U - 一种可拆卸式船舶挂缆架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸式船舶挂缆架结构，涉及船舶领域。本实用新型包括船舷、挂缆架和线头固定机构，船舷的顶部开设有安装槽，安装槽的内部设置有挂缆架，安装槽的内侧开设有插槽，挂缆架底部的外侧设置有拆装结构，挂缆架的顶部设置有线头固定机构，挂缆架包括安装板、揽绳柱和限位板，实用新型通过四个呈环形分布的拆装结构，使该挂缆架无须使用螺栓便可将该结构整体与船舷进行快速地安装或拆卸操作，更加的省时省力，大大地提高了拆装过程中的工作效率，且设置的线头固定机构，使该挂缆架具有对不同粗细的缆绳端头进行牢牢地夹持固定的性能，保障缆绳在缠绕过程中的稳固效果，灵活性更强，实用性更佳。

Description

一种可拆卸式船舶挂缆架结构

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，具体为一种可拆卸式船舶挂缆架结构。

背景技术

在船舶上，挂缆架是必不可少的构件，其一般通过螺栓固定于船舶上，其主要作用是缠绕缆绳，并且能配合码头上的缆绳柱分别固定缆绳的两端，从而实现船舶的牵引和固定，因此具有非常重要的作用。

根据检所发现，专利号为CN201820049220.7的中国专利公开了一种可拆卸式船舶挂缆架结构及船舶，其通过通过将安装板与船舷可拆卸连接，能够对所述挂缆架结构与船舷进行拆装，可选择性的安装在船舷上，但该专利还存在问题，其需要使用多个螺栓进行结构之间的连接以及整体结构与船舷的固定，导致在对该结构进行整体的安装或拆装时会过于复杂，费时费力，不符合便利可拆卸的宗旨，且挂缆架在对缆绳进行缠绕的过程中，容易受到船舶剧烈晃动的影响，造成缆绳端头与挂缆架脱离的情况，从而发生缆绳丢失的现象，极其地缩短了缆绳的使用寿命。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种可拆卸式船舶挂缆架结构，以解决需要使用多个螺栓进行结构之间的连接以及整体结构与船舷的固定，导致在对该结构进行整体的安装或拆装时会过于复杂以及缆绳端头与挂缆架容易发生脱离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸式船舶挂缆架结构，包括船舷、挂缆架和线头固定机构，所述船舷的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有挂缆架，所述安装槽的内侧开设有插槽，所述挂缆架底部的外侧设置有拆装结构，所述挂缆架的顶部设置有线头固定机构，所述挂缆架包括安装板、揽绳柱和限位板，所述安装板的顶部固定连接有揽绳柱，所述安装板与安装槽相契合，且呈环形分布的拆装结构设置于安装板的外圈，所述揽绳柱的顶部固定连接有限位板。

通过采用上述技术方案，通过四个呈环形分布的拆装结构，使该挂缆架无须使用螺栓便可将该结构整体与船舷进行快速地安装或拆卸操作，更加的省时省力，大大地提高了拆装过程中的工作效率，且设置的线头固定机构，使该挂缆架具有对不同粗细的缆绳端头进行牢牢地夹持固定的性能，保障缆绳在缠绕过程中的稳固效果，灵活性更强，实用性更佳。

进一步的，所述线头固定机构包括线槽、活动槽、夹持块、限位块、拉杆和第一弹簧，所述线槽的一侧开设有活动槽，所述线槽的内部安装有夹持块，所述夹持块的一侧固定有拉杆，且夹持块的另一侧成弧形状结构，所述拉杆的外侧固定连接有限位块，且限位块与活动槽为滑动方式连接，所述拉杆的表面套设有第一弹簧，且拉杆远离夹持块的一端延伸至活动槽的外部。

通过采用上述技术方案，使该挂缆架具有对不同粗细的缆绳端头进行牢牢地夹持固定的性能，保障缆绳在缠绕过程中的稳固效果，灵活性更强，实用性更佳。

进一步的，所述夹持块与线槽相卡合滑移，所述夹持块的内侧设置有橡胶防滑层，且橡胶防滑层为弧形状结构。

通过采用上述技术方案，有助于保障夹持块在线槽内部滑移过程中的稳定性，同时，加强夹持块对缆绳的夹持效果，使其端头能够牢牢的固定，避免缆绳松散而出现丢失破损的情况。

进一步的，所述拆装结构包括滑槽、滑块、拨杆、贯穿孔、第二弹簧和插杆，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与滑槽为固定连接，所述滑块的另一侧固定连接有插杆，所述滑块的顶部固定连接有拨杆，所述滑槽的顶部开设有贯穿孔，且拨杆远离滑块的一端穿过贯穿孔延伸至外部，所述插杆呈圆柱体结构，其远离滑块的一端延伸至滑槽外部，且插杆与插槽为插接方式相连接。

通过采用上述技术方案，使该挂缆架无须使用螺栓便可将该结构整体与船舷进行快速地安装或拆卸操作，更加的省时省力，大大地提高了拆装过程中的工作效率。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过四个呈环形分布的拆装结构，抓握拨杆，使其于贯穿孔内部往里滑动，通过滑块与滑槽之间滑动方式的配合下，使第二弹簧收缩，便可带动插杆同步往里收缩至最大限度并维持位置不变，接着将安装板放入安装槽，使插杆与插槽相齐平，便可撤去人力，根据第二弹簧的弹性恢复作用力，使插杆能够直接插入插槽中，从而实现该缆架结构的安装操作，且反向操作上述步骤时，便可达到整体拆卸的效果，使使该挂缆架无须使用螺栓便可将该结构整体与船舷进行快速地安装或拆卸操作，更加的省时省力，大大地提高了拆装过程中的工作效率。

2、本实用新型通过设置的线头固定机构，预先人力往外拉动拉杆，通过限位块与活动槽之间滑动方式的配合下，使第一弹簧受力收缩变形，便可同步将夹持块往外同步移动，此时，将缆绳的端头穿过线槽，使其能够位于夹持块与线槽之间的夹缝处，便可松开拉杆，利用第一弹簧的弹性作用，使缆绳端头能够牢牢地夹持固定于夹持块与线槽之间，保障其缠绕在挂缆架过程中的稳定性，使该挂缆架具有对不同粗细的缆绳端头进行牢牢地夹持固定的性能，保障缆绳在缠绕过程中的稳固效果，灵活性更强，实用性更佳。

附图说明

图1为本实用新型安装时的结构示意图；

图2为本实用新型的挂缆架立体结构示意图；

图3为本实用新型的线头固定机构结构示意图；

图4为本实用新型的图1中拆装结构处放大结构示意图。

图中：1、船舷；2、挂缆架；201、安装板；202、揽绳柱；203、限位板；3、线头固定机构；301、线槽；302、活动槽；303、夹持块；304、限位块；305、拉杆；306、第一弹簧；4、拆装结构；401、滑槽；402、滑块；403、拨杆；404、贯穿孔；405、第二弹簧；406、插杆；5、安装槽；6、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种可拆卸式船舶挂缆架结构，如图1-4所示，包括船舷1、挂缆架2和线头固定机构3，船舷1的顶部开设有安装槽5，安装槽5的内部设置有挂缆架2，安装槽5的内侧开设有插槽6，挂缆架2底部的外侧设置有拆装结构4，挂缆架2的顶部设置有线头固定机构3，挂缆架2包括安装板201、揽绳柱202和限位板203，安装板201的顶部固定连接有揽绳柱202，安装板201与安装槽5相契合，且呈环形分布的拆装结构4设置于安装板201的外圈，揽绳柱202的顶部固定连接有限位板203。

请参阅图1和3，线头固定机构3包括线槽301、活动槽302、夹持块303、限位块304、拉杆305和第一弹簧306，线槽301的一侧开设有活动槽302，线槽301的内部安装有夹持块303，夹持块303的一侧固定有拉杆305，且夹持块303的另一侧成弧形状结构，拉杆305的外侧固定连接有限位块304，且限位块304与活动槽302为滑动方式连接，拉杆305的表面套设有第一弹簧306，且拉杆305远离夹持块303的一端延伸至活动槽302的外部，使该挂缆架具有对不同粗细的缆绳端头进行牢牢地夹持固定的性能，保障缆绳在缠绕过程中的稳固效果，灵活性更强，实用性更佳。

请参阅图2-3，夹持块303与线槽301相卡合滑移，夹持块303的内侧设置有橡胶防滑层，且橡胶防滑层为弧形状结构，有助于保障夹持块303在线槽301内部滑移过程中的稳定性，同时，加强夹持块303对缆绳的夹持效果，使其端头能够牢牢的固定，避免缆绳松散而出现丢失破损的情况。

请参阅图1-4，拆装结构4包括滑槽401、滑块402、拨杆403、贯穿孔404、第二弹簧405和插杆406，滑槽401的内部滑动连接有滑块402，滑块402的一侧固定连接有第二弹簧405，且第二弹簧405的另一端与滑槽401为固定连接，滑块402的另一侧固定连接有插杆406，滑块402的顶部固定连接有拨杆403，滑槽401的顶部开设有贯穿孔404，且拨杆403远离滑块402的一端穿过贯穿孔404延伸至外部，插杆406呈圆柱体结构，其远离滑块402的一端延伸至滑槽401外部，且插杆406与插槽6为插接方式相连接，使该挂缆架无须使用螺栓便可将该结构整体与船舷1进行快速地安装或拆卸操作，更加的省时省力，大大地提高了拆装过程中的工作效率。

本实施例的实施原理为：首先，在需安装该挂缆架时，可抓握拨杆403，使其于贯穿孔404内部往里滑动，通过滑块402与滑槽401之间滑动方式的配合下，使第二弹簧405收缩，便可带动插杆406同步往里收缩至最大限度并维持位置不变，接着将安装板201放入安装槽5，使插杆406与插槽6相齐平，便可撤去人力，根据第二弹簧405的弹性恢复作用力，使插杆406能够直接插入插槽6中，从而实现该缆架结构的安装操作，且反向操作上述步骤时，便可达到整体拆卸的效果；而在缆绳的缠绕过程中，可预先人力往外拉动拉杆305，通过限位块304与活动槽302之间滑动方式的配合下，使第一弹簧306受力收缩变形，便可同步将夹持块303往外同步移动，此时，将缆绳的端头穿过线槽301，使其能够位于夹持块303与线槽301之间的夹缝处，便可松开拉杆305，利用第一弹簧306的弹性作用，使缆绳端头能够牢牢地夹持固定于夹持块303与线槽301之间，保障其缠绕在挂缆架过程中的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种可拆卸式船舶挂缆架结构，包括船舷(1)、挂缆架(2)和线头固定机构(3)，其特征在于：所述船舷(1)的顶部开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部设置有挂缆架(2)，所述安装槽(5)的内侧开设有插槽(6)，所述挂缆架(2)底部的外侧设置有拆装结构(4)，所述挂缆架(2)的顶部设置有线头固定机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式船舶挂缆架结构，其特征在于：所述挂缆架(2)包括安装板(201)、揽绳柱(202)和限位板(203)，所述安装板(201)的顶部固定连接有揽绳柱(202)，所述安装板(201)与安装槽(5)相契合，且呈环形分布的拆装结构(4)设置于安装板(201)的外圈，所述揽绳柱(202)的顶部固定连接有限位板(203)。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式船舶挂缆架结构，其特征在于：所述线头固定机构(3)包括线槽(301)、活动槽(302)、夹持块(303)、限位块(304)、拉杆(305)和第一弹簧(306)，所述线槽(301)的一侧开设有活动槽(302)，所述线槽(301)的内部安装有夹持块(303)，所述夹持块(303)的一侧固定有拉杆(305)，且夹持块(303)的另一侧成弧形状结构，所述拉杆(305)的外侧固定连接有限位块(304)，且限位块(304)与活动槽(302)为滑动方式连接，所述拉杆(305)的表面套设有第一弹簧(306)，且拉杆(305)远离夹持块(303)的一端延伸至活动槽(302)的外部。

4.根据权利要求3所述的一种可拆卸式船舶挂缆架结构，其特征在于：所述夹持块(303)与线槽(301)相卡合滑移，所述夹持块(303)的内侧设置有橡胶防滑层，且橡胶防滑层为弧形状结构。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸式船舶挂缆架结构，其特征在于：所述拆装结构(4)包括滑槽(401)、滑块(402)、拨杆(403)、贯穿孔(404)、第二弹簧(405)和插杆(406)，所述滑槽(401)的内部滑动连接有滑块(402)，所述滑块(402)的一侧固定连接有第二弹簧(405)，且第二弹簧(405)的另一端与滑槽(401)为固定连接，所述滑块(402)的另一侧固定连接有插杆(406)，所述滑块(402)的顶部固定连接有拨杆(403)，所述滑槽(401)的顶部开设有贯穿孔(404)，且拨杆(403)远离滑块(402)的一端穿过贯穿孔(404)延伸至外部。

6.根据权利要求5所述的一种可拆卸式船舶挂缆架结构，其特征在于：所述插杆(406)呈圆柱体结构，其远离滑块(402)的一端延伸至滑槽(401)外部，且插杆(406)与插槽(6)为插接方式相连接。

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