CN216546033U - 一种汽车内饰包覆皮革及汽车内饰件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车内饰包覆皮革及汽车内饰件，涉及汽车内外饰技术领域。本实用新型的汽车内饰包覆皮革包括由内向外依次层叠布置的织物底布层、粘结层、发泡层、多层涂饰层和表面处理层；汽车内饰包覆皮革构造成从表面处理层的多个位置处开始分别向内雕刻直至暴露出多层涂饰层中的一层，以在表面处理层处形成预设图案。因此，本实用新型通过雕刻的方式在皮革上形成了预设图案，从而能够体现出图案的凹凸立体感以及精致感。

Description

一种汽车内饰包覆皮革及汽车内饰件

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，特别是涉及一种汽车内饰包覆皮革及汽车内饰件。

背景技术

汽车作为一种交通工具，不仅要具备乘坐属性，还需具备美观、新颖等特色。汽车内饰件主要有注塑件以及注塑件上加装各种装饰件，其中手工包覆皮革是提高汽车内饰档次的重要手段，汽车内饰包覆件主要采用真皮、PU革、PVC革进行包覆。但是传统汽车内饰皮革包覆件颜色单一，主要采用装饰缝线变化、刺绣图案、热贴合热塑性弹性体材料方案，缺乏创新性，难以实现图案复杂化和精细化。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的是要提供一种汽车内饰包覆皮革，解决了现有技术中皮革上图案难以复杂化及缺乏精致感的技术问题。

本实用新型第一方面的进一步目的是提高皮革的美观感。

本实用新型第二方面的目的是要提供一种具有上述汽车内饰包覆皮革的汽车内饰件。

根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种汽车内饰包覆皮革，所述汽车内饰包覆皮革包括由内向外依次层叠布置的织物底布层、粘结层、发泡层、多层涂饰层和表面处理层；所述汽车内饰包覆皮革构造成从所述表面处理层的多个位置处开始分别向内雕刻直至暴露出所述多层涂饰层中的一层，以在所述表面处理层处形成预设图案。

可选地，所述汽车内饰包覆皮革构造成从所述表面处理层向内雕刻直至暴露出所述多层涂饰层中的第一层时，向内雕刻的深度d₁满足以下公式：

d₁＝h₁+a*h₂，

其中，h₁为所述表面处理层的厚度，h₂为所述第一层的厚度，a为常数，且为范围在0％～90％之间的任一数值，其中，所述第一层与所述表面处理层接触。

可选地，所述汽车内饰包覆皮革构造成从所述表面处理层向内雕刻直至暴露出所述多层涂饰层中的第N层时，向内雕刻的深度d₂满足以下公式：

d₂＝h₁+h₃+a*h₄，

其中，h₁为所述表面处理层的厚度，h₃为所述第N层与所述表面处理层之间的厚度，h₄为所述第N层的厚度，a为常数，且为范围在0％～90％之间的任一数值。

可选地，所述多层涂饰层中每层颜色不相同或相同。

可选地，所述表面处理层的厚度小于所述多层涂饰层中任一层的厚度。

可选地，所述多层涂饰层中每层的厚度相同。

可选地，所述多层涂饰层包括所述第一层和第二层，所述第二层与所述发泡层接触。

可选地，所述发泡层的颜色与所述第二层的颜色相同。

可选地，所述表面处理层上设有定位标识件，所述定位标识件用于对所述皮革进行定位。

根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型还提供了一种汽车内饰件，包括塑料件和用于包覆所述塑料件的上述的汽车内饰包覆皮革。

本实用新型的汽车内饰包覆皮革包括由内向外依次层叠布置的织物底布层、粘结层、发泡层、多层涂饰层和表面处理层；汽车内饰包覆皮革构造成从表面处理层的多个位置处开始分别向内雕刻直至暴露出多层涂饰层中的一层，以在表面处理层处形成预设图案。因此，本实用新型通过雕刻的方式在皮革上形成了预设图案，从而能够体现出图案的凹凸立体感以及精致感。

进一步地，本实用新型将多层涂饰层的每层颜色设置成不相同，从而丰富了预设图案，提高了预设图案的美观感。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的汽车内饰包覆皮革的示意性结构图。

附图标记：

100-汽车内饰包覆皮革，10-织物底布层，20-粘结层，30-发泡层，40-多层涂饰层，50-表面处理层，41-第一层，42-第二层。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

图1是根据本实用新型一个实施例的汽车内饰包覆皮革100的示意性结构图。如图1所示，在该实施例中，汽车内饰包覆皮革100包括由内向外依次层叠布置的织物底布层10、粘结层20、发泡层30、多层涂饰层40和表面处理层50；汽车内饰包覆皮革100构造成从表面处理层50的多个位置处开始分别向内雕刻直至暴露出多层涂饰层40中的一层，以在表面处理层50处形成预设图案。这里，汽车内饰包覆皮革100可以采用PU材质、硅胶材质、PVC材质或是真皮材质。

该实施例通过雕刻的方式在皮革上形成了预设图案，从而能够体现出图案的凹凸立体感以及精致感。

在该实施例中，汽车内饰包覆皮革100构造成从表面处理层50向内雕刻直至暴露出多层涂饰层40中的第一层41时，向内雕刻的深度d₁满足以下公式：

d₁＝h₁+a*h₂，

其中，h₁为表面处理层50的厚度，h₂为第一层41的厚度，a为常数，且为范围在0％～90％之间的任一数值，例如可以为0％、20％、50％或90％，在一个优选地实施例中，a为范围在20％～50％之间的任一数值，例如可以是30％或40％等。这里，第一层41与表面处理层50接触。也就是说，当从汽车内饰包覆皮革100的表面处理层50雕刻至多层涂饰层40的第一层41的话需要将该位置处的表面处理层50全部雕刻去除，并且优选地是将第一层41的15％的厚度雕刻去除，从而暴露出第一层41。

进一步地，汽车内饰包覆皮革100构造成从表面处理层50向内雕刻直至暴露出多层涂饰层40中的第N层时，向内雕刻的深度d₂满足以下公式：

d₂＝h₁+h₃+a*h₄，

其中，h₁为表面处理层50的厚度，h₃为第N层与表面处理层50之间的厚度，h₄为第N层的厚度，a为常数，且为范围在0％～90％之间的任一数值。例如可以为0％、20％、50％或90％，在一个优选地实施例中，a为范围在20％～50％之间的任一数值，例如可以是30％或40％等。也就是说，当从汽车内饰包覆皮革100的表面处理层50雕刻至多层涂饰层40的第N层的话需要将该位置处的表面处理层50全部雕刻去除，以及将第N层上方的其他涂饰层全部去除，并优选地将第N层的15％的厚度雕刻去除，从而暴露出第N层。在该实施例中，可以丰富预设图案的色彩，提高预设图案的美观性。

在该实施例中，多层涂饰层40中每层颜色不相同，从而丰富了预设图案，提高了预设图案的美观感。在其他实施例中，多层涂饰层40中每层颜色也可以设置成相同的，预设图案在外观上颜色虽然是一致的，但是其依然能够体验出立体感以及精致感。在该实施例中，多层涂饰层40中每层的厚度相同。在其他实施例中还可以将多层涂饰层40中每层的厚度设置成不相同的，可以根据具体设计需求设定。

进一步地，表面处理层50的厚度小于多层涂饰层40中任一层的厚度。例如，多层涂饰层40中厚度最小一层的厚度为5mm，则表面处理层50的厚度可以设为3mm。

在该实施例中，多层涂饰层40包括第一层41和第二层42，第二层42与发泡层30接触，且发泡层30的颜色与第二层42的颜色相同。若将两层的涂饰层的颜色设置成不相同的，就可以在同一块皮革上体现出双色的精致化图案。在其他实施例中，发泡层30的颜色也可以设置成与第二层42的颜色不相同。

在一个优选地实施例中，表面处理层50上设有定位标识件，定位标识件用于对皮革进行定位，从而使得雕刻设备对皮革进行雕刻。这里，雕刻设备为镭雕设备，也就是说，对包覆皮革采用镭雕技术进行雕刻，一方面，采用镭雕技术可以实现高精度的雕刻，体现图案的高级感。另一方面，可以通过编制镭雕设备的程序实现不同图案的雕刻，满足了用户的个性化需求。

本实用新型还提供了一种汽车内饰件，其包括塑料件和用于包覆塑料件的上述任一项实施例中的汽车内饰包覆皮革100。对于汽车内饰包覆皮革100，这里不一一赘述。

具体地，汽车内饰包覆皮革100(具有两层涂饰层，分别为第一层41和第二层42)的制造过程如下：

第一步，先按照规定纹理要求准备离型纸，将第一层41的浆料刮涂于离型纸上，经过加热干燥后形成由外向里依次设置的离型纸和第一层41的结构，其中，第一层41的颜色需要满足耐光照、耐热老化等性能，第一层41的颜色需要按照设计需求进行选择。

第二步，将第二层42的浆料刮涂于第一层41上，经过加热干燥后形成由外向里依次设置的离型纸、第一层41和第二层42的结构，第二层42的颜色需要满足耐光照、耐热老化等性能，第二层42的颜色需要按照设计需求进行选择。另外，若还有其他涂饰层需要添加，可重复上述步骤。

第三步，将发泡层30的浆料刮涂于第二层42的表面，形成由外向里依次设置的离型纸、第一层41、第二层42和发泡层30的结构，同时与粘结层20和织物底布层10粘合，形成由外向里依次设置的离型纸、第一层41、第二层42、发泡层30、粘结层20和织物底布层10的结构，然后将离型纸与上述结构分离，形成由外向里依次设置的第一层41、第二层42、发泡层30、粘结层20和织物底布层10的结构，然后将该结构进行干燥发泡处理。在优选地实施例中，发泡层30的颜色与第二层42的颜色相同。

第四步，将表面处理层50刮涂于第一层41上，经过加热干燥处理后形成由外向里依次设置的表面处理层50、第一层41、第二层42、发泡层30、粘结层20和织物底布层10的结构。

对汽车内饰包覆皮革100进行镭雕的步骤如下：

第一步，根据预设图案，编制镭雕雕刻的运行轨迹参数。

第二步，根据汽车内饰件所需汽车内饰包覆皮革100的尺寸对皮革进行裁片，进行裁片后的包覆皮革应包含能够定位图案、皮革、塑料件之间相对位置的定位标识件。

第三步，按照一定位置关系将包覆皮革平铺于镭射设备的水平工作台上，确保包覆皮革的表面平整，并对其进行定位及固定。

第四步，调整镭射设备的能量，确保规定图案中第一层41外露颜色的部位能够全部被雕掉表面处理层50，同时第一层41所被雕刻厚度小于等于第一层41总厚度的30％，根据镭雕工艺轨迹对汽车内饰包覆皮革100进行雕刻。

第五步，调整镭射设备的能量，确保规定图案中第二层42外露颜色的部位能够全部被雕掉表面处理层50和第一层41，同时第二层42所被雕刻厚度小于等于第二层42总厚度的30％，根据镭雕工艺轨迹对汽车内饰包覆皮革100进行雕刻。另外，如有必要可以采用特氟龙及其他抗污剂对雕刻位置进行防污处理。

汽车内饰件的制造过程如下：

第一步，根据规定材质制造塑料件。如有必要需要对塑料件的表面进行粗化处理，对污染物进行清理。

第二步，根据塑料件与汽车内饰包覆皮革100之间的对应关系，利用汽车内饰包覆皮革100对塑料件进行包覆，从而制成汽车内饰件。如有必要需要对包覆皮革贴合海绵或基布等其他复合物。

该实施例利用多层涂饰层40，将每层设计成不同颜色，并采用镭雕技术可通过不同厚度的雕刻暴露出不同颜色，从而构造出复杂及精致的图案。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种汽车内饰包覆皮革，其特征在于，所述汽车内饰包覆皮革包括由内向外依次层叠布置的织物底布层、粘结层、发泡层、多层涂饰层和表面处理层；所述汽车内饰包覆皮革构造成从所述表面处理层的多个位置处开始分别向内雕刻直至暴露出所述多层涂饰层中的一层，以在所述表面处理层处形成预设图案。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰包覆皮革，其特征在于，所述汽车内饰包覆皮革构造成从所述表面处理层向内雕刻直至暴露出所述多层涂饰层中的第一层时，向内雕刻的深度d₁满足以下公式：

d₁＝h₁+a*h₂，

其中，h₁为所述表面处理层的厚度，h₂为所述第一层的厚度，a为常数，且为范围在0％～90％之间的任一数值，其中，所述第一层与所述表面处理层接触。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰包覆皮革，其特征在于，所述汽车内饰包覆皮革构造成从所述表面处理层向内雕刻直至暴露出所述多层涂饰层中的第N层时，向内雕刻的深度d₂满足以下公式：

d₂＝h₁+h₃+a*h₄，

其中，h₁为所述表面处理层的厚度，h₃为所述第N层与所述表面处理层之间的厚度，h₄为所述第N层的厚度，a为常数，且为范围在0％～90％之间的任一数值。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰包覆皮革，其特征在于，

所述多层涂饰层中每层颜色不相同或相同。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰包覆皮革，其特征在于，

所述表面处理层的厚度小于所述多层涂饰层中任一层的厚度。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车内饰包覆皮革，其特征在于，

所述多层涂饰层中每层的厚度相同。

7.根据权利要求2所述的汽车内饰包覆皮革，其特征在于，

所述多层涂饰层包括所述第一层和第二层，所述第二层与所述发泡层接触。

8.根据权利要求7所述的汽车内饰包覆皮革，其特征在于，

所述发泡层的颜色与所述第二层的颜色相同。

9.根据权利要求8所述的汽车内饰包覆皮革，其特征在于，

所述表面处理层上设有定位标识件，所述定位标识件用于对所述皮革进行定位。

10.一种汽车内饰件，其特征在于，包括塑料件和用于包覆所述塑料件的如权利要求1-9中任一项所述的汽车内饰包覆皮革。

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