CN216544803U - 一种飞机复合材料壁板铺叠工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机复合材料壁板铺叠工装，包括平台，所述平台的底部两侧均固定连接有箱体，所述平台的顶部一侧固定连接有第一基座，所述第一基座的顶部转动连接有第二基座，所述第二基座的顶部固定连接有曲板，所述曲板的外壁一侧固定连接有滑轨，所述滑轨的外壁滑动卡接有第一滑块，所述第一滑块的外壁固定连接有压板，所述压板的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有顶板。本实用新型涉及飞机技术领域，该飞机铺叠工装，通过螺纹杆、滑轨、第一滑块和顶板的配合，可以根据工作人员的使用需求随意的调节压板的位置，使得该飞机铺叠工装可以对不同个数的工件进行固定，方便了工作人员的使用。

Description

一种飞机复合材料壁板铺叠工装

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，具体为一种飞机复合材料壁板铺叠工装。

背景技术

目前，飞机复合材料壁板铺叠工装在使用时，需要将工件放置在平台的上方，随后将其夹紧，利用压板将工件进行固定，随后开启设备，将其挤压成型，完成工作；

但目前的飞机复合材料壁板铺叠工装在使用时，压板的高度不能随意的调节，导致不同构型的壁板需要相应的铺叠工装，其大幅增加了工装的消耗。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机复合材料壁板铺叠工装，解决了目前的飞机铺叠工装在使用时，不能随意的调节压板高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种飞机复合材料壁板铺叠工装，包括平台，所述平台的底部两侧均固定连接有箱体，所述平台的顶部一侧固定连接有第一基座，所述第一基座的顶部转动连接有第二基座，所述第二基座的顶部固定连接有曲板，所述曲板的外壁一侧固定连接有滑轨，所述滑轨的外壁滑动卡接有第一滑块，所述第一滑块的外壁固定连接有压板，所述压板的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有顶板，所述顶板的外壁与曲板的外壁相固接，所述曲板的外壁远离压板的一侧固定连接有把手，所述平台的顶部两侧均内嵌有橡胶垫，所述平台的内壁滑动卡接有挡板。

优选的，两个所述橡胶垫关于挡板呈中心对称。

优选的，所述平台靠近压板的一侧凹槽固定连接有弹簧，所述弹簧的末端固定连接有第二滑块，所述第二滑块的末端固定连接有曲杆，所述曲杆的顶部与曲板的凹槽相插接。

优选的，所述曲杆的外壁固定连接有握把。

优选的，所述挡板的底部啮合有齿杆，所述齿杆远离压板的一端通过轴承转动连接有撑板，所述撑板的顶部与平台的底部相固接，所述齿杆的另一端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的外壁与平台的底部相固接，所述齿杆靠近伺服电机的一端通过轴承与箱体转动相连。

有益效果

本实用新型提供了一种飞机复合材料壁板铺叠工装。具备以下有益效果：该飞机铺叠工装，通过螺纹杆、滑轨、第一滑块和顶板的配合，可以根据工作人员的使用需求随意的调节压板的位置，使得该飞机铺叠工装可以对不同个数的工件进行固定，方便了工作人员的使用；

通过曲杆、弹簧和第二滑块的配合，可以对曲板进行固定，进而对压板进行固定，保证了固定工件的稳定性，避免了工件在加工过程中，意外的发生偏移，保证了工件的加工质量；

通过齿杆、撑板、伺服电机和挡板的配合，可以对不同宽度的工件进行夹紧，提高了该飞机铺叠工装的适用范围，给工作人员带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图2中弹簧、曲杆和曲板连接关系的结构示意图；

图4为图2中滑轨、第一滑块和螺纹杆连接关系的结构示意图。

图中：1、平台，2、箱体，3、曲板，4、顶板，5、曲板，6、压板，7、滑轨，8、第一滑块，9、曲杆，10、第二滑块，11、弹簧，12、伺服电机，13、齿杆，14、撑板，15、橡胶垫，16、挡板，17、把手，18、第二基座，19、第一基座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例一：由图1、2和4可知，一种飞机复合材料壁板铺叠工装，包括平台1，平台1的底部两侧均固定连接有箱体2，平台1的顶部一侧固定连接有第一基座19，第一基座19的顶部转动连接有第二基座18，第一基座19和第二基座18起到连接曲板3和平台1的作用，第二基座18的顶部固定连接有曲板3，曲板3的外壁一侧固定连接有滑轨7，滑轨7的外壁滑动卡接有第一滑块8，第一滑块8在滑轨7的外壁滑动，第一滑块7的外壁固定连接有压板6，压板6的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆5，扭动螺纹杆5可以调整压板6位置，螺纹杆5的外壁螺纹连接有顶板4，顶板4的外壁与曲板3的外壁相固接，曲板3的外壁远离压板6的一侧固定连接有把手17，平台1的顶部两侧均内嵌有橡胶垫15，橡胶垫15起到增大工件与平台1之间摩擦的作用，平台1的内壁滑动卡接有挡板16；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，该飞机铺叠工装，通过螺纹杆5、滑轨7、第一滑块8和顶板4的配合，可以根据工作人员的使用需求随意的调节压板6的位置；

具体的，在使用该飞机铺叠工装时，根据工作人员的使用需求，扭动螺纹杆5，带动压板6运动，同时压板6带动第一滑块8在滑轨7的外壁滑动，当压板6运动到合适的位置时，停止扭动螺纹杆5，这时为完成压板6位置的调整，随后扳动把手17，这时把手17带动曲板3旋转，进而带动压板6旋转，当压板6旋转到一定的角度时，将工件放置在平台1的顶部，随后反向旋转把手17，压板6开始复原，将工件固定；

进一步的，两个橡胶垫15关于挡板16呈中心对称；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，橡胶垫15可以增大工件与平台1之间的摩擦。

实施例二：由图3可知，平台1靠近压板6的一侧凹槽固定连接有弹簧11，弹簧11的末端固定连接有第二滑块10，当弹簧11拉伸时，弹簧11给第二滑块10向左的力，第二滑块10的末端固定连接有曲杆9，曲杆9的顶部与曲板3的凹槽相插接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过曲杆3、弹簧11和第二滑块10的配合，可以对曲板3进行固定，进而对压板6进行固定，保证了固定工件的稳定性；

具体的，在上述实施例一的基础上，当需要转动曲板3时，拉动握把带动曲杆9向右运动，这时曲杆9带动第二滑块10在平台1的内壁滑动，进而拉伸弹簧11，当曲杆9离开曲板3的内壁时，这时即可转动曲板3，当曲板3复位时，由于弹簧11的弹力，弹簧11带动第二滑块10向左运动，第二滑块10带动曲杆9向左运动，随着曲杆9的运动，曲杆9将曲板3卡死，完成工作；

进一步的，曲杆9的外壁固定连接有握把；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，握把的设计，可以更加方便工作人员进行操作。

实施例三：由图2可知，挡板16的底部啮合有齿杆13，齿杆13远离压板6的一端通过轴承转动连接有撑板14，撑板14的顶部与平台1的底部相固接，齿杆13的另一端固定连接有伺服电机12，伺服电机12的型号为SM80-D601930，伺服电机12可以带动齿杆13转动，进而调整挡板16的位置，伺服电机12的外壁与平台1的底部相固接，齿杆13靠近伺服电机12的一端通过轴承与箱体2转动相连；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过齿杆13、撑板14、伺服电机12和挡板16的配合，可以对不同宽度的工件进行夹紧，提高了该飞机铺叠工装的适用范围，给工作人员带来了便利；

具体的，在上述实施例一的基础上，当需要调整两个挡板16的位置时，首先开启伺服电机12的外接电源，这时伺服电机12带动齿杆13开始转动，这时齿杆13带动挡板16开始在平台1的内壁滑动，当挡板16运动到合适的位置时，关闭伺服电机12的外接电源，完成工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种飞机复合材料壁板铺叠工装，包括平台（1），其特征在于：所述平台（1）的底部两侧均固定连接有箱体（2），所述平台（1）的顶部一侧固定连接有第一基座（19），所述第一基座（19）的顶部转动连接有第二基座（18），所述第二基座（18）的顶部固定连接有曲板（3），所述曲板（3）的外壁一侧固定连接有滑轨（7），所述滑轨（7）的外壁滑动卡接有第一滑块（8），所述第一滑块（8）的外壁固定连接有压板（6），所述压板（6）的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的外壁螺纹连接有顶板（4），所述顶板（4）的外壁与曲板（3）的外壁相固接，所述曲板（3）的外壁远离压板（6）的一侧固定连接有把手（17），所述平台（1）的顶部两侧均内嵌有橡胶垫（15），所述平台（1）的内壁滑动卡接有挡板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种飞机复合材料壁板铺叠工装，其特征在于：两个所述橡胶垫（15）关于挡板（16）呈中心对称。

3.根据权利要求1所述的一种飞机复合材料壁板铺叠工装，其特征在于：所述平台（1）靠近压板（6）的一侧凹槽固定连接有弹簧（11），所述弹簧（11）的末端固定连接有第二滑块（10），所述第二滑块（10）的末端固定连接有曲杆（9），所述曲杆（9）的顶部与曲板（3）的凹槽相插接。

4.根据权利要求3所述的一种飞机复合材料壁板铺叠工装，其特征在于：所述曲杆（9）的外壁固定连接有握把。

5.根据权利要求1所述的一种飞机复合材料壁板铺叠工装，其特征在于：所述挡板（16）的底部啮合有齿杆（13），所述齿杆（13）远离压板（6）的一端通过轴承转动连接有撑板（14），所述撑板（14）的顶部与平台（1）的底部相固接，所述齿杆（13）的另一端固定连接有伺服电机（12），所述伺服电机（12）的外壁与平台（1）的底部相固接，所述齿杆（13）靠近伺服电机（12）的一端通过轴承与箱体（2）转动相连。

Images