CN216543080U - 一种减震器拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拆卸工装技术领域，具体涉及一种减震器拆卸工装。本实用新型包括底座，所述底座表面两侧对称设置有支撑杆，所述底座上方通过所述支撑杆平行设置有可移动的上顶板，所述底座和所述上顶板上对应设置有连接件，两侧所述支撑杆上位于所述底座和所述上顶板之间均滑动设置有按压板，所述支撑杆上位于所述按压板上方设置有按压块。将上顶板根据减震器的长度进行移动，之后将减震器的两端与连接件进行固定连接，接着将两侧的按压板抵在弹簧的顶部，使用扳手拧动按压块，使得按压块在支撑杆上向下移动，进而带动按压板向下移动，从而对弹簧进行压缩，最终方便工人对减震器的拆卸和维修，大大的降低工人维修的难度和危险。

Description

一种减震器拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及拆卸工装技术领域，具体涉及一种减震器拆卸工装。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

由于减震器的弹簧具有很大的弹力，使得工作人员在拆卸减震器的时候十分地困难，同时还存在危险。

上述问题是本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震器拆卸工装，从而提高对减震器拆卸的便捷性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的方案是：一种减震器拆卸工装，包括底座，所述底座表面两侧对称设置有支撑杆，所述底座上方通过所述支撑杆平行设置有可移动的上顶板，所述底座和所述上顶板上对应设置有连接件，两侧所述支撑杆上位于所述底座和所述上顶板之间均滑动设置有按压板，所述支撑杆上位于所述按压板上方设置有按压块。

作为本实用新型的进一步改进，所述按压块为螺母，所述支撑杆上设置有与所述螺母相配合的外螺纹。

作为本实用新型的进一步改进，所述按压板侧面上设置有锁紧螺杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述上顶板侧面上设置有锁紧螺杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件包括对称设置的连接板，所述连接板上设置有连接孔。

作为本实用新型的进一步改进，两侧所述支撑杆上对称设置有刻度线。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理、简单，操作便捷，将上顶板根据减震器的长度进行移动，之后将减震器的两端与连接件进行固定连接，接着将两侧的按压板抵在弹簧的顶部，使用扳手拧动按压块，使得按压块在支撑杆上向下移动，进而带动按压板向下移动，从而对弹簧进行压缩，最终方便工人对减震器的拆卸和维修，大大的降低工人维修的难度和危险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中连接件的结构示意图。

附图标记：1、底座；2、支撑杆；3、上顶板；4、连接件；401、连接板；402、连接孔；5、按压板；6、按压块；7、锁紧螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1所示，为本实用新型的一实施例，包括底座1，底座1表面两侧对称设置有支撑杆2，底座1上方通过支撑杆2平行设置有可移动的上顶板3，底座1和上顶板3上对应设置有连接件4，两侧支撑杆2上位于底座1和上顶板3之间均滑动设置有按压板5，支撑杆2上位于按压板5上方设置有按压块6按压块6为螺母，支撑杆2上设置有与螺母相配合的外螺纹。将上顶板3根据减震器的长度进行移动，之后将减震器的两端与连接件4进行固定连接，接着将两侧的按压板5抵在弹簧的顶部，使用扳手拧动按压块4，使得按压块4在支撑杆2上向下移动，进而带动按压板5向下移动，从而对弹簧进行压缩，最终方便工人对减震器的拆卸和维修，大大的降低工人维修的难度和危险。

本实施例中，按压板5侧面上设置有锁紧螺杆7，当按压板5对弹簧压缩至一定程度时，拧紧锁紧螺杆7，通过锁紧螺杆7对支撑杆2的挤压抵住，从而能够对按压板5的位置进行固定，避免弹簧弹力过大，将按压板5弹走造成的危险。

本实施例中，为了能够提高上顶板3的牢固性，在上顶板3侧面上设置有锁紧螺杆7。当上顶板3移动至指定的位置后，拧紧锁紧螺杆7，使得锁紧螺杆7抵在支撑杆2上，从而将上顶板3锁紧固定，提高整体的安全性。

本实施例中，由于现有的减震器的两端都是设置有连接环的，从而将连接件4设置成包括对称设置的连接板401，连接板401上设置有连接孔402。减震器在连接时，将连接环插入至两个连接板401之间，之后使用螺栓插入至连接孔402中，对连接环和连接板401进行固定连接。

本实施例中，为了使得弹簧压缩时两侧的弹力是一致的，需要使得两侧的按压板5下压的距离是一致的，从而在两侧支撑杆2上对称设置有刻度线，通过刻度线能够直观地了解按压板5下压的距离，从而使得弹簧两侧的弹力是一致的，进而能够提高弹簧压缩时的稳定性，大大地提高了工作的安全性。

实际工作时，根据减震器的长度调节上顶板3的位置，使用锁紧螺杆7对上顶板3的位置进行固定，之后将减震器的两端与连接件4进行固定连接，接着将两侧的按压板5抵在弹簧的顶部，使用扳手拧动按压块4，对弹簧进行压缩，最后拧紧锁紧螺杆7将按压板5锁紧，最终方便工人对减震器的拆卸和维修，大大的降低工人维修的难度和危险。

应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种减震器拆卸工装，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)表面两侧对称设置有支撑杆(2)，所述底座(1)上方通过所述支撑杆(2)平行设置有可移动的上顶板(3)，所述底座(1)和所述上顶板(3)上对应设置有连接件(4)，两侧所述支撑杆(2)上位于所述底座(1)和所述上顶板(3)之间均滑动设置有按压板(5)，所述支撑杆(2)上位于所述按压板(5)上方设置有按压块(6)。

2.如权利要求1所述的一种减震器拆卸工装，其特征在于，所述按压块(6)为螺母，所述支撑杆(2)上设置有与所述螺母相配合的外螺纹。

3.如权利要求1所述的一种减震器拆卸工装，其特征在于，所述按压板(5)侧面上设置有锁紧螺杆(7)。

4.如权利要求1所述的一种减震器拆卸工装，其特征在于，所述上顶板(3)侧面上设置有锁紧螺杆(7)。

5.如权利要求1所述的一种减震器拆卸工装，其特征在于，所述连接件(4)包括对称设置的连接板(401)，所述连接板(401)上设置有连接孔(402)。

6.如权利要求1所述的一种减震器拆卸工装，其特征在于，两侧所述支撑杆(2)上对称设置有刻度线。

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