CN216526063U - 一种新型车载usb充电模块的自动检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型车载USB充电模块的自动检测工装，包括USB模块固定座、直线导轨滑台、步进电机、电机驱动器、USB模块位置感应器、控制USB模块压入弹出气缸和电磁阀、控制TYPE‑A和TYPE‑C线压入和弹出的气缸和电磁阀、气缸位置感应器、开关电源、测试版和液晶屏。本实用新型的结构免去了手动插拔充电模块供电口、USB TYPE‑A和USB TYPE‑C测试线的繁琐，实现快速插拔，同时每个插拔口都设置相应定位装置，避免出现机械插拔时错位，同时还能检测TYPE‑A充电口和TYPE‑C充电口快充输出不同电压值和输出电流的情况，实现自动检测TYPE‑C充电口的正反插情况；当检测完毕后，TYPE‑A和TYPE‑C测试线能够自动拔出，USB充电模块自动退到初始化位置，方便快捷的实现了自动检测USB充电模块。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载USB充电模块的检测工装领域，尤其涉及一种新型车载USB充电模块的自动检测工装。
背景技术
随着智能手机的兴起，功能逐渐增多增强，同时手机配备的电池容量也逐渐增大，原有的USB充电速度已经不能满足人们的需求，由此智能手机兴起了快充浪潮，目前市面上手机、平板电脑以及笔记本电脑等移动设备大多都具备了快充功能。随之而来的是车内USB充电口的增多，快充车载USB模块也在逐渐增多。
传统的车载USB充电模块检测工装都采用电子负载或简易USB检测工装，使用电子负载检测USB充电模块时，需要插拔充电模块供电口、USB TYPE-A和USB TYPE-B测试线，检测过程中需要多次按键进行操作，测试USB TYPE-C正反插情况时，需要将TYPE-C测试线正插测试一次，再反插测试一次；而简易USB检测工装有的只能提供电压电流的显示，无法测试快充协议，插拔充电模块供电口和测试线口也无法实现全自动插拔，同时TYPE-C正反插检测操作步骤也比较繁琐。因此需要一种新型的车载USB充电模块自动检测工装，以免去手动插拔充电模块供电口、USB TYPE-A和USB TYPE-B测试线的繁琐，实现自动检测USB充电模块。
实用新型内容
本实用新型提供了一种新型车载USB充电模块自动检测工装，免去了手动插拔充电模块供电口、USB TYPE-A和USB TYPE-C测试线的繁琐，可以快速机械插拔，同时每个插拔口都设置了相应的定位装置，避免出现机械插拔时错位，同时还能够检测TYPE-A充电口和TYPE-C充电口快充输出的不同电压值，不同电压值会相应搭载不同的负载，能够检测TYPE-A和TYPE-C口输出电流的情况，也能够实现自动检测TYPE-C充电口的正反插情况；检测完毕后，TYPE-A和TYPE-C测试线能够自动拔出，USB充电模块自动退到初始化位置，方便快捷的实现了自动检测USB充电模块。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型车载USB充电模块的自动检测工装，由直线导轨滑台、USB模块固定座、气缸、气缸位置感应器、导轨滑台盖板、前挡板、上盖板、底座和导轨滑块组成，其中，
所述的底座设置在自动检测工装的最下方；
所述直线导轨滑台固定设置在所述底座的上方；
所述导轨滑块滑动安装在所述直线导轨滑台上；
所述USB模块固定座固定安装在所述导轨滑块上；
所述气缸设置在所述USB模块固定座的上方，可以控制TYPE-A和TYPE-C测试线压入和弹出。
进一步优化本技术方案，所述的导轨滑块可以通过步进电机和电机驱动器来控制移动方向和速度。
进一步优化本技术方案，所述导轨滑台的两端分别安装有行程开关位置传感器。
进一步优化本技术方案，所述导轨滑台盖板固定设置在所述导轨滑台的上方。
进一步优化本技术方案，所述前挡板固定设置在所述导轨滑台盖板的上方。
进一步优化本技术方案，所述上盖板固定设置在所述前挡板的上方。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、能够自动检测车载USB木块，按下开始测试按键后，USB模块处气缸自动下压，固定住USB模块。系统检测到气缸按下后，步进电机控制USB模块自动往前移动，移动到位后，测试线处气缸自动下压，系统检测到气缸压下去后，开始进行USB模块快充检测，检测完毕后，测试线处气缸自动弹起，随之步进电机和USB模块自动向后移动到初始位置，USB模块处气缸弹出。
2、能够快速检测车载USB模块，只需要操作人员按下开始键，即可自动测试，该测试工装设计了两路USB模块测试，在测试第一个USB模块过程中，操作人员可以装第二个USB模块，按开始键进行测试，从而节约了测试时间。
3、该检测工装可以同时检测同一个USB模块的TYPE-A和TYPE-C口快充协议。
4、TYPE-C充电口进行正反向插拔测试时，不用人工正方向插拔，系统自动切换测试引脚，检测方式更加方便、快捷。
5、USB模块测试时，人工装卸和USB模块检测不在同一位置，防止测试气缸意外下压或抬起对人造成伤害，这样更加安全。
6、每个气缸的位置处都安装有连个位置感应器，当系统感应到相应位置后，才控制气缸的相应操作，当系统没有感应到位置时，操作屏上会显示相应提示，这样也增加了操作的安全性和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型车载USB充电模块的自动检测工装的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型车载USB充电模块的自动检测工装的框架示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型车载USB充电模块的自动检测工装的程序控制流程图。
图中：1、直线导轨滑台；2、USB模块固定座；3、气缸；4、气缸位置感应器；5、导轨滑台盖板；6、前挡板；7、上盖板；8、底座；9、直线导轨滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1所示的一种新型车载USB充电模块的自动检测工装，该工装包括USB模块固定座2、直线导轨滑台1、步进电机、电机驱动器、USB模块位置感应器、控制USB模块压入弹出气缸3和电磁阀、控制TYPE-A和TYPE-C线压入和弹出的气缸3和电磁阀、气缸位置感应器4、开关电源、测试版和液晶屏。
本实施例中，USB模块固定座2采用防反设计，可以防止USB模块插反，同时底部固定了USB模块供电头的对插端，该对插端和开关电源相连，用来给USB模块供电。同时该USB模块固定座2的下方设计了装有弹簧的弹起装置，当USB模块没有受到外界向下的压力时，USB模块处于弹起的状态，方便操作人员从USB固定座2中拔出USB模块。
本实施例中，步进电机采用42步进电机，步进电机驱动器采用TB6600；开关电源有两个，输出电压分别为24V和12V，其中24V用来给步进电机供电，12V同来给步进电机驱动器、测试板和USB模块供电；所述的测试板是该检测设备的核心内容，控制了整个设备的运转；所述液晶屏可以固定设置在前挡板的斜面上，与测试板连接在一起，显示测试结果。
本实施例中，新型车载USB充电模块自动检测工装系统框架图如图2所示，其中单片机是所述测试板的核心部分，控制了整个测试运转；所属单片机的芯片型号为STM32F407ZET6；其中步进电机驱动器接口连接步进电机驱动器，步进电机通过单片机发出的PWM波形控制运转的速度，该步进电机在导轨上开始运动时处于加速状态，达到一定速度后处于匀速状态，将近到达终点时处于减速状态；测试板中TYPE-C和TYPE-A口是连接待测USB模块的接口；电流检测部分采用检测加上负载时USB模块输出的电流，用的芯片型号是INA199A1DCKR；当待测电压达到20V时，该芯片仍然能正常工作；电压诱骗部分通过单片机控制TYPE-C和TYPE-A接口D+、D-、CC引脚的输出信号，从而诱骗出不同的快充电压值，采用的芯片型号是LDR6322；负载切换电路针对不同的USB模块输出电压，切换不同的负载；电压检测部分，直接用单片机的DAC检测USB模块输出的电压值。
本实施例中，新型车载USB充电模块自动检测工装系统操作流程如图3所示，系统初始化完毕后，步进电机控制两个USB模块固定座找到初始化位置。当系统检测到开始键按下去后，USB模块处的气缸向下压，用来固定USB模块，同时让底部的供电端和USB模块供电口充分接触，给USB模块提供稳定供电。系统检测到USB处气缸压下去后，步进电机开始运转，带动USB模块向前移动，移动到指定位置后，步进电机停止运转。测试线处气缸向下移动，测试线插入USB模块后，系统开始进行快充检测，检测完毕后气缸抬起，步进电机控制USB模块向后移动到初始位置，USB处气缸弹起，结束一个USB模块的检测。
Claims (6)
1.一种新型车载USB充电模块的自动检测工装，其特征在于：所述的自动检测工装由直线导轨滑台（1）、USB模块固定座（2）、气缸（3）、气缸位置感应器（4）、导轨滑台盖板（5）、前挡板（6）、上盖板（7）、底座（8）和导轨滑块（9）组成，其中，
所述的底座（8）设置在自动检测工装的最下方；
所述直线导轨滑台（1）固定设置在所述底座（8）的上方；
所述导轨滑块（9）滑动安装在所述直线导轨滑台（1）上；
所述USB模块固定座（2）固定安装在所述导轨滑块（9）上；
所述气缸（3）设置在所述USB模块固定座（2）的上方，可以控制TYPE-A和TYPE-C测试线压入和弹出。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载USB充电模块的自动检测工装，其特征在于：所述的导轨滑块（9）可以通过步进电机和电机驱动器来控制移动方向和速度。
3.根据权利要求1所述的一种新型车载USB充电模块的自动检测工装，其特征在于：所述导轨滑台（1）的两端分别安装有行程开关位置传感器。
4.根据权利要求1所述的一种新型车载USB充电模块的自动检测工装，其特征在于：所述导轨滑台盖板（5）固定设置在所述导轨滑台（1）的上方。
5.根据权利要求1所述的一种新型车载USB充电模块的自动检测工装，其特征在于：所述前挡板（6）固定设置在所述导轨滑台盖板（5）的上方。
6.根据权利要求1所述的一种新型车载USB充电模块的自动检测工装，其特征在于：所述上盖板（7）固定设置在所述前挡板（6）的上方。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-10-09 CN CN202122426282.XU patent/CN216526063U/zh active Active
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