CN216521418U - 一种车灯光导加厚壁侧发光光学结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车灯光导加厚壁侧发光光学结构，包括第一光源、第二光源、光导和厚壁；第一光源位于光导的后面，光导位于厚壁后面，第二光源位于厚壁的上侧或下侧；第一光源发出光进入光导中，在光导中通过光学反射面进行反射，传递到厚壁中，在厚壁的入射光矫正面进行矫正，再通过厚壁中传递到扩散花纹面中进行光型扩散，实现均匀点亮；第二光源发出光，经过厚壁的侧向聚光面处进行光线收集，部分光经过聚光反射面进行第一次反射，与收集光汇合在通过侧向全反射面进行第二次反射，再通过厚壁中传递到扩散花纹面中进行光型扩散。本实用新型的的光学结构在同一造型区域内实现两种及以上功能，功能集成度高，造型约束小。

Description

一种车灯光导加厚壁侧发光光学结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前灯或尾灯技术领域，具体为同一造型区域内实现两种及以上功能，其中部分功能流水点亮的低成本光导加厚壁侧发光光学结构。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，车灯行业竞争日益激烈，车灯作为整车重要零部件一直备受消费者和汽车制造商关注。车灯的造型与整车形美直接相关；车灯的点亮方式（均匀性和动态效果）体现车厂科技技术和工艺水平；车灯的成本优势能有助于提升整车在市场竞争力。

相关技术中，现有的车灯结构在同一造型区域内实现两种及以上功能：1.实现不同功能的方式往往采用双芯片LED或者两种单芯片LED；2.部分功能需要实现流水点亮时，需要布置多颗LED进行时序点亮（无法采用低成本光导方案）。结合同一造型区域内实现两种及以上功能，部分功能流水点亮效果，现有技术只能采用多颗双芯片LED或者2倍数量单芯片LED。

上述两种方式都会存在劣势：双芯片方案成本非常高，会提升车灯和整车成本；采用两种单芯时，因部分功能光学系统存在离焦，会造成该功能点亮均匀性降低存在颗粒感，且LED颗数较多，成本也是偏高（略低于双芯方案）。所以传统方案的车灯成本较高，点亮效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯光导加厚壁侧发光光学结构，结合了光导低成本和多颗粒LED实现动态流水点亮技术，降低车灯制造成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯光导加厚壁侧发光光学结构，包括第一光源、第二光源、光导和厚壁；第一光源位于光导的后面，光导位于厚壁后面，第二光源位于厚壁的上侧或下侧；第一光源发出光进入光导中，在光导中通过光学反射面进行反射，传递到厚壁中，在厚壁的入射光矫正面进行矫正，再通过厚壁中传递到扩散花纹面中进行光型扩散，实现均匀点亮；第二光源发出光，经过厚壁的侧向聚光面处进行光线收集，部分光经过聚光反射面进行第一次反射，与收集光汇合在通过侧向全反射面进行第二次反射，再通过厚壁中传递到扩散花纹面中进行光型扩散。

所述厚壁的入射光矫正面和扩散花纹面平行设置。

厚壁的聚光反射面、侧向全反射面均为弧形面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.在同一造型区域内实现两种及以上功能，功能集成度高，造型约束小；2.在同一造型区域内根据不同功能需求提供不同点亮方式，提升视觉效果和造型美感；3.减少厚壁件数量，降低车灯制造成本；4.减少LED颗数和灯板面积，降低车灯制造成本；5.装配操作方便，结构简单，固定稳固。

附图说明

图1为本实用新型光导加厚壁侧发光轴向视图。

图2为本实用新型光导加厚壁侧发光光学原理图。

图3为本实用新型的厚壁的结构示意图。

图4为本实用新型的光导的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本申请光学结构前后即车身X向；左右即车身Y向；上下即Z向。

一种车灯光导加厚壁侧发光光学结构，其特征在于：包括第一光源1、第二光源3、光导2和厚壁4；第一光源1位于光导2的后面，光导2位于厚壁4后面，第二光源3位于厚壁4的上侧或下侧；第一光源1发出光进入光导2中，在光导2中通过光学反射面2a进行反射，传递到厚壁4中，在厚壁的入射光矫正面4d进行矫正，再通过厚壁4中传递到扩散花纹面4e中进行光型扩散，实现均匀点亮；第二光源3发出光，经过厚壁的侧向聚光面4a处进行光线收集，部分光经过聚光反射面4b进行第一次反射，与收集光汇合在通过侧向全反射面4c进行第二次反射，再通过厚壁4中传递到扩散花纹面4e中进行光型扩散。

功能A不带流水效果，光导2布置在厚壁4后方；功能B带流水，光导2布置在厚壁4上方或下方由侧向进光；第一光源1实现功能A、第二光源3实现功能B；第一光源1在X向位于光导2 的后面，光导2在X向位于厚壁4 后面，第二光源3在Z向位于厚壁4的上侧或下侧（本申请只是示例在上侧）。

其中，功能A不需要流水点亮，只需均匀点亮时，通过第一光源1发出的光可以经过光导2进行传递，并通过光导2的光学反射面2a传递到厚壁的入射光矫正面4d，经过入射光矫正面4d进行矫正，再在厚壁4中进行传递，在通过厚壁扩散花纹面的4e进行均匀扩散，发出车灯，实现均匀点亮。相对于现有多颗粒，光导加厚壁方案点亮效果更加均匀，使用LED颗粒少成本更低。

功能B需要进行流水动态点亮，通过第二光源3发出的光通过厚壁4中的侧向聚光面4a进行收集，部分光经过聚光反射面4b进行第一次反射，与收集光汇合在通过侧向全反射面4c进行第二次反射，使光型路径由类Z向转换为了类X向光，在在厚壁4中进行传递，传递到扩散花纹面4e光学面进行均匀扩散，发出车灯；再通过电子驱动控制，进行多颗LED时序点亮，从而可以实现动态流水点亮。

厚壁4的入射光矫正面4d和扩散花纹面4e平行设置。厚壁4的聚光反射面4b、侧向全反射面4c均为弧形面。聚光反射面4b、侧向全反射面4c根据造型设计成台阶落差。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种车灯光导加厚壁侧发光光学结构，其特征在于：包括第一光源（1）、第二光源（3）、光导（2）和厚壁（4）；第一光源（1）位于光导（2）的后面，光导（2）位于厚壁（4）后面，第二光源（3）位于厚壁（4）的上侧或下侧；第一光源（1）发出光进入光导（2）中，在光导（2）中通过光学反射面（2a）进行反射，传递到厚壁（4）中，在厚壁的入射光矫正面（4d）进行矫正，再通过厚壁（4）中传递到扩散花纹面（4e）中进行光型扩散，实现均匀点亮；第二光源（3）发出光，经过厚壁的侧向聚光面（4a）处进行光线收集，部分光经过聚光反射面（4b）进行第一次反射，与收集光汇合在通过侧向全反射面（4c）进行第二次反射，再通过厚壁（4）中传递到扩散花纹面（4e）中进行光型扩散。

2.根据权利要求1所述的一种车灯光导加厚壁侧发光光学结构，其特征在于：所述厚壁（4）的入射光矫正面（4d）和扩散花纹面（4e）平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种车灯光导加厚壁侧发光光学结构，其特征在于：厚壁（4）的聚光反射面（4b）、侧向全反射面（4c）均为弧形面。

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