CN216519586U - 一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环 - Google Patents
一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型适用于密封环技术领域，提供了一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，包括：下环体，所述下环体的内部开设有下通孔，且下环体的上端面固定连接有固定环；上环体，其设置在下环体的上方，所述上环体的内部开设有上通孔，且上通孔的外侧设置有连接在上环体内部的衔接组件；胶质扩张环，其连接在衔接组件的下端并设置在下环体与上环体之间，所述上环体与固定环之间连接有设置在胶质扩张环内侧的密封垫圈。本实用新型提供的一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，提高了环体的密封性与防腐蚀性，便于避免密封环长时间使用后产生腐蚀与粘黏，同时解决了目前的汽车水泵用密封环密封连接效果较差的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于密封环技术领域，尤其涉及一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环。
背景技术
密封环是一种带有缺口的环状密封件，靠被压拢后所具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上起密封作用，是汽车水泵中的必要密封用零件，但是，现有的汽车水泵用密封环仍存在一些不足，就比如；
如中国专利授权公开号为CN202360450U的一种汽车水泵密封环，其包括动环，动环中部开有孔，其特征在于：在动环外侧上均布有三个向外凸出的凸台。本实用新型将原有的凹孔改为了凸台，从而增加了防转强度，提高了汽车水泵密封环的性能。
但是上述现有技术方案存在以下缺陷：其密封连接效果较差，不便于随着压力的提高提升密封效果，且防腐蚀效果一般，长时间使用后易产生腐蚀与粘黏，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提出一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，旨在解决目前的汽车水泵用密封环密封连接效果较差，不便于随着压力的提高提升密封效果，且防腐蚀效果一般，长时间使用后易产生腐蚀与粘黏的问题。
本实用新型是这样实现的，一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，包括：
下环体，所述下环体的内部开设有下通孔，且下环体的上端面固定连接有固定环，并且固定环的外侧设置有挡环；
上环体，其设置在下环体的上方，所述上环体的内部开设有上通孔，且上通孔的外侧设置有连接在上环体内部的衔接组件；
胶质扩张环，其连接在衔接组件的下端并设置在下环体与上环体之间，所述上环体与固定环之间连接有设置在胶质扩张环内侧的密封垫圈。
优选的，所述下环体由锡青铜层、氮化铬铝涂层和氮化铬涂层构成；
锡青铜层，其设置在固定环的下端；
氮化铬铝涂层，其连接在锡青铜层的外表面；
氮化铬涂层，其设置在氮化铬铝涂层的外表面。
优选的，所述挡环的外表面与胶质扩张环的内表面均呈倾斜状设置，且挡环与胶质扩张环构成滑动连接。
优选的，所述衔接组件由安装槽、衔接块和弹簧构成；
安装槽，其开设在上环体的下端面；
衔接块，其设置在安装槽的内部；
弹簧，其连接在衔接块靠近上环体竖直中心线一端。
优选的，所述衔接块的竖截面呈“L”字型设置，且衔接块与安装槽构成滑动连接，并且衔接块下端的胶质扩张环与上环体的下端面滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，提高了环体的密封性与防腐蚀性，便于避免密封环长时间使用后产生腐蚀与粘黏，同时解决了目前的汽车水泵用密封环密封连接效果较差的问题。
1、设有挡环、胶质扩张环和衔接组件，通过当下环体与上环体受压时，胶质扩张环下压，并受挡环的作用带动衔接块向外侧滑动，拉伸弹簧，胶质扩张环向外侧移动使该密封环横截面增大，与水泵环槽连接更加紧密，便于随着压力的提高提升密封效果，使密封效果更佳；
2、设有锡青铜层、氮化铬铝涂层和氮化铬涂层，通过锡青铜层的外表面设置有氮化铬铝涂层，且氮化铬铝涂层的外表面连接有氮化铬涂层，由于氮化铬铝涂层和氮化铬涂层均具有良好的抗粘结性和防腐性，进而能够防止锡青铜层被腐蚀而与胶质扩张环产生粘黏，从而延长该汽车水泵密封环的使用寿命，使实用性更佳；
3、设有弹簧、胶质扩张环和挡环，通过挡环与胶质扩张环之间的挤压与滑动提高密封效果，同时弹簧的拉伸弹力使胶质扩张环与挡环紧贴，解决了目前的汽车水泵用密封环密封连接效果较差的问题。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型中下通孔与挡环连接整体结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型下环体的整体结构示意图。
图中：1-下环体、101-锡青铜层、102-氮化铬铝涂层、103-氮化铬涂层、2-上环体、3-下通孔、4-上通孔、5-固定环、6-挡环、7-胶质扩张环、8-衔接组件、801-安装槽、802-衔接块、803-弹簧、9-密封垫圈。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，包括：下环体1的内部开设有下通孔3，且下环体1的上端面固定连接有固定环5，并且固定环5的外侧设置有挡环6，下环体1的上方设置有上环体2，且上环体2的内部开设有上通孔4，并且上通孔4的外侧设置有连接在上环体2内部的衔接组件8，衔接组件8的下端连接有设置在下环体1与上环体2之间的胶质扩张环7，且上环体2与固定环5之间连接有设置在胶质扩张环7内侧的密封垫圈9，通过挡环6起到顶紧胶质扩张环7的作用；
在使用该高密封性防粘黏汽车水泵密封环时，首先结合图1、图2与图3中所示，通过固定环5的外侧设置有挡环6，且挡环6的外表面与胶质扩张环7的内表面均呈倾斜状设置，并且挡环6与胶质扩张环7构成滑动连接，同时安装槽801开设在上环体2的下端面，且衔接块802滑动设置在安装槽801的内部，并且弹簧803连接在衔接块802靠近上环体2竖直中心线一端，由于衔接块802的竖截面呈“L”字型设置，且衔接块802下端的胶质扩张环7与上环体2的下端面滑动连接，当下环体1与上环体2受压时，胶质扩张环7下压，并受挡环6的作用带动衔接块802向外侧滑动，拉伸弹簧803，胶质扩张环7向外侧移动使该密封环横截面增大，与水泵环槽连接更加紧密，从而提升密封效果；
具体的如图1和图4中所示，通过锡青铜层101的外表面设置有氮化铬铝涂层102，且氮化铬铝涂层102的外表面连接有氮化铬涂层103，由于氮化铬铝涂层102和氮化铬涂层103均具有良好的抗粘结性和防腐性，进而能够防止锡青铜层101被腐蚀而与胶质扩张环7产生粘黏，从而延长该汽车水泵密封环的使用寿命，这就是该高密封性防粘黏汽车水泵密封环的使用方法。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，其特征在于：包括：
下环体，所述下环体的内部开设有下通孔，且下环体的上端面固定连接有固定环，并且固定环的外侧设置有挡环；
上环体，其设置在下环体的上方，所述上环体的内部开设有上通孔，且上通孔的外侧设置有连接在上环体内部的衔接组件；
胶质扩张环，其连接在衔接组件的下端并设置在下环体与上环体之间，所述上环体与固定环之间连接有设置在胶质扩张环内侧的密封垫圈。
2.如权利要求1所述的一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，其特征在于：所述下环体由锡青铜层、氮化铬铝涂层和氮化铬涂层构成；
锡青铜层，其设置在固定环的下端；
氮化铬铝涂层，其连接在锡青铜层的外表面；
氮化铬涂层，其设置在氮化铬铝涂层的外表面。
3.如权利要求1所述的一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，其特征在于：所述挡环的外表面与胶质扩张环的内表面均呈倾斜状设置，且挡环与胶质扩张环构成滑动连接。
4.如权利要求1所述的一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，其特征在于：所述衔接组件由安装槽、衔接块和弹簧构成；
安装槽，其开设在上环体的下端面；
衔接块，其设置在安装槽的内部；
弹簧，其连接在衔接块靠近上环体竖直中心线一端。
5.如权利要求4所述的一种高密封性防粘黏汽车水泵密封环，其特征在于：所述衔接块的竖截面呈“L”字型设置，且衔接块与安装槽构成滑动连接，并且衔接块下端的胶质扩张环与上环体的下端面滑动连接。
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