CN216518342U - 一种重卡用自动换向供油系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种重卡用自动换向供油系统，包括智能换向阀、发动机、燃油箱总成、水管系统、油管系统；所述智能换向阀包含阀体、控制芯片；所述阀体包含电机模块、发动机进油接口、发动机回油接口、主油箱取油接口、主油箱回油接口、副油箱取油接口、副油箱回油接口；所述发动机应包含发动机本体、ECU；所述燃油箱总成包含主油箱、副油箱。本实用新型可防止主油箱与副油箱不同标号的燃料混合，帮助用户进一步节省燃料成本；同时可以实现燃油管路自动切换，更加方便用户使用。

Description

一种重卡用自动换向供油系统

技术领域

本发明涉及一种重卡用自动换向供油系统，属于重型汽车零部件技术领域。

背景技术

现有重卡用电动换向阀只能实现主副油箱的进油管路和回油管路同时切换，油管系统中的燃油回流导致主副油箱不同标号的燃料混合，降低燃油经济性，影响了用户的体验。为保证低温启动性能及燃油经济性，每次发动机启动后及熄火前均需人工操作电动换向阀切换开关，使用不方便。

发明内容

本发明目的是提供了一种重卡用自动换向供油系统，可以防止主副油箱不同标号的燃料混合，并且可以实现燃油回路自动切换。

一种重卡用自动换向供油系统，包括智能换向阀、发动机、燃油箱总成、水管系统、油管系统；所述智能换向阀包含阀体、控制芯片；所述阀体包含电机模块、发动机进油接口、发动机回油接口、主油箱取油接口、主油箱回油接口、副油箱取油接口、副油箱回油接口；所述发动机应包含发动机本体、ECU；所述燃油箱总成包含主油箱、副油箱；所述副油箱和主油箱通过油管系统连接到阀体，所述阀体经油管系统连接到发动机本体，所述主油箱外层设置有水箱夹层，所述发动机本体的出水口经水管系统连接到主油箱的水箱夹层，所述ECU通过电路连接到发动机本体和控制芯片，所述发动机本体内还设置有温度传感器。

优选的，所述智能换向阀包括取油电机控制器、回油电机控制器、取油驱动电机、回油驱动电机、取油换向阀门和回油换向阀门，所述取油电机控制器、取油驱动电机取油换向阀门依次连接，所述回油电机控制器、回油驱动电机、回油换向阀门依次连接，所述取油电机控制器和回油电机控制器还连接有温度传感器和点火开关，所述回油换向阀门连接发动机回油接口、主油箱回油接口、副油箱回油接口，所述取油换向阀门连接发动机进油接口、主油箱取油接口、副油箱取油接口。

优选的，所述取油电机控制器和回油电机控制器与点火开关之间还连接有保险丝。

本发明的优点在于：本实用新型可防止主油箱与副油箱不同标号的燃料混合，帮助用户进一步节省燃料成本；同时可以实现燃油管路自动切换，更加方便用户使用 。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中的智能换向阀结构示意图。

图3为本发明中的智能换向阀电路原理图。

图中： 1智能换向阀、2发动机、3燃油箱总成、4水管系统、5油管系统、6控制芯片、7阀体、8电机模块、9发动机进油接口、10发动机回油接口、11主油箱取油接口、12主油箱回油接口、13副油箱取油接口、14副油箱回油接口、15本体、16 ECU、17主油箱、18副油箱、19保险丝、20温度传感器、21取油电机控制器、22回油电机控制器、23回油驱动电机、24取油驱动电机、25取油换向阀门、26回油换向阀门、27点火开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种重卡用自动换向供油系统，包括智能换向阀1、发动机2、燃油箱总成3、水管系统4、油管系统5；所述智能换向阀1包含阀体7、控制芯片6；所述阀体7包含电机模块8、发动机进油接口9、发动机回油接口10、主油箱取油接口11、主油箱回油接口12、副油箱取油接口13、副油箱回油接口14；所述发动机2应包含发动机本体16、ECU15；所述燃油箱总成3包含主油箱17、副油箱18；所述副油箱18和主油箱17通过油管系统5连接到阀体7，所述阀体7经油管系统5连接到发动机本体16，所述主油箱17外层设置有水箱夹层，所述发动机本体16的出水口经水管系统4连接到主油箱17的水箱夹层，所述ECU15通过电路连接到发动机本体16和控制芯片6，所述发动机本体16内还设置有温度传感器20。

所述智能换向阀1包括取油电机控制器21、回油电机控制器22、取油驱动电机24、回油驱动电机23、取油换向阀门25和回油换向阀门26，所述取油电机控制器21、取油驱动电机24取油换向阀门25依次连接，所述回油电机控制器22、回油驱动电机23、回油换向阀门26依次连接，所述取油电机控制器21和回油电机控制器22还连接有温度传感器20和点火开关27。

所述取油电机控制器21和回油电机控制器22与点火开关27之间还连接有保险丝19。

所述重卡用自动换向供油系统的工作原理如下：低温环境下，主油箱17内装有高标号柴油，副油箱18内装有低标号柴油。当发动机2启动时，智能换向阀1的发动机进油接口9仅与副油箱取油接口13连通，发动机回油接口10仅与副油箱回油接口14连通，发动机2使用低标号柴油进行热机，发动机2内的部分冷却水由水管系统4流至主油箱17内部再流回发动机2，当发动机2内冷却水温度到达指定温度C1时，经过时间t1，ECU16向控制芯片7发送指令Z1，此时控制芯片7控制电机模块8实现发动机进油接口9仅与主油箱取油接口11连通，经过时间t2后，控制芯片7控制电机模块8实现发动机回油接口10仅与主油箱回油接口12连通，此时油管系统5内的低标号柴油充分回流至副油箱18，冷却水通过水管系统4加热主油箱17内燃油，保证发动机2正常使用高标号柴油运行。当发动机2收到熄火信号时，ECU16同时将信号传输给控制芯片7，控制芯片7控制电机模块8实现发动机进油接口9仅与副油箱取油接口13连通，经过时间t3后，控制芯片7控制电机模块8实现发动机回油接口10仅与副油箱回油接口14连通，同时ECU16控制发动机2熄火，此时油管系统5内的高标号柴油充分回流至主油箱17。

本发明上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。

Claims (3)

1.一种重卡用自动换向供油系统，其特征在于，包括智能换向阀（1）、发动机（2）、燃油箱总成（3）、水管系统（4）、油管系统（5）；所述智能换向阀（1）包含阀体（7）、控制芯片（6）；所述阀体（7）包含电机模块（8）、发动机进油接口（9）、发动机回油接口（10）、主油箱取油接口（11）、主油箱回油接口（12）、副油箱取油接口（13）、副油箱回油接口（14）；所述发动机（2）应包含发动机本体（16）、ECU（15）；所述燃油箱总成（3）包含主油箱（17）、副油箱（18）；所述副油箱（18）和主油箱（17）通过油管系统（5）连接到阀体（7），所述阀体（7）经油管系统（5）连接到发动机本体（16），所述主油箱（17）外层设置有水箱夹层，所述发动机本体（16）的出水口经水管系统（4）连接到主油箱（17）的水箱夹层，所述ECU（15）通过电路连接到发动机本体（16）和控制芯片（6），所述发动机本体（16）内还设置有温度传感器（20）。

2.根据权利要求1所述的重卡用自动换向供油系统，其特征在于，所述控制芯片（6）包括取油电机控制器（21）、回油电机控制器（22），所述电机模块（8）包括取油驱动电机（24）、回油驱动电机（23），所述阀体（7）还包括取油换向阀门（25）和回油换向阀门（26），所述取油电机控制器（21）、取油驱动电机（24）取油换向阀门（25）依次连接，所述回油电机控制器（22）、回油驱动电机（23）、回油换向阀门（26）依次连接，所述取油电机控制器（21）和回油电机控制器（22）还连接有温度传感器（20）和点火开关（27），所述回油换向阀门（26）连接发动机回油接口（10）、主油箱回油接口（12）、副油箱回油接口（14），所述取油换向阀门（25）连接发动机进油接口（9）、主油箱取油接口（11）、副油箱取油接口（13）。

3.根据权利要求2所述的重卡用自动换向供油系统，其特征在于，所述取油电机控制器（21）和回油电机控制器（22）与点火开关（27）之间还连接有保险丝（19）。

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