CN216508775U - 一种电动踏板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动踏板车技术领域，尤其是一种电动踏板车，包括车架，所述车架上固定连接有轴承，所述轴承的内轴面固定连接有滚轮，所述滚轮上铰接有轮头，所述轮头与所述滚轮之间设置有限位机构，所述车架上铰接有连接棱，所述车架上固定连接有支撑块，所述支撑块与所述连接棱相抵接，所述连接棱上固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧上固定连接有挡板，所述挡板设置有制动机构。本实用新型具有避免了人体重心的不稳，避免了在进行刹车时，出现摔倒的情况。

Description

一种电动踏板车

技术领域

本实用新型涉及电动踏板车技术领域，尤其涉及一种电动踏板车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。为了方便对电动车进行搬运，现有技术中推出了电动踏板车，这种车体积小，同时重量较轻，但是这种踏板车骑行者在进行使用时，使前后脚站在车上的，在对踏板车进行制动后，由于惯性的原因，在踏板车制动后，人会发生向前倾倒的情况，会导致骑行者出现重心不稳，导致出现摔倒的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的刹车时，容易出现摔倒的情况缺点，而提出的一种电动踏板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电动踏板车，包括车架，所述车架上固定连接有轴承，所述轴承的内轴面固定连接有滚轮，所述滚轮上铰接有轮头，所述轮头与所述滚轮之间设置有限位机构，所述车架上铰接有连接棱，所述车架上固定连接有支撑块，所述支撑块与所述连接棱相抵接，所述连接棱上固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧上固定连接有挡板，所述挡板设置有制动机构。

优选的，所述限位机构包括连接套、固定孔、连接盘、第二弹簧、固定柱、固定杆、移动板，所述固定孔开设在所述滚轮上，所述连接套套设在所述轮头上，所述连接套上对称固定连接有所述固定柱，两个所述固定柱的相对外侧均固定连接有所述连接盘，两个所述固定柱上均套设有所述第二弹簧，两个所述固定柱上均套设有所述移动板，两个所述移动板的相对内侧均固定连接有固定杆，所述固定杆可插接在所述固定孔内，所述第二弹簧一端与所述连接盘固定连接、另一端与所述移动板固定连接，两个所述移动板上均设置有定位机构，两个所述移动板上设置有按压机构。

优选的，所述定位机构包括定位孔、定位杆，所述定位孔开设在所述移动板上，所述定位杆固定连接在所述连接套上，所述定位杆可插接在所述定位孔内。

优选的，所述按压机构包括铰接板、传动杆、转动杆、铰接座，所述铰接座铰接在所述连接套上，所述铰接座上铰接有所述转动杆，两个所述移动板上均铰接有传动杆，两个所述传动杆上铰接有所述铰接板，所述铰接板能与所述转动杆相抵接。

优选的，所述传动杆远离铰接板的一端开设有把握孔。

优选的，所述制动机构包括铰接杆、抵接杆、连接耳、移动套、通孔，所述移动套套设在所述连接棱上，所述移动套与所述挡板之间铰接有所述铰接杆，所述移动套上固定连接有连接耳，所述连接耳上固定连接有所述抵接杆，所述车架上开设有通孔，所述抵接杆可插接在所述通孔内，所述挡板上设置有防偏移机构。

优选的，所述防偏移机构包括限位杆、限位孔，所述限位杆固定连接在所述挡板上，所述限位孔开设在所述连接棱上，所述限位杆可插接进所述限位孔内。

本实用新型提出的一种电动踏板车，有益效果在于：通过挡板在踏板车进行刹车时，对人体起到阻挡的作用，从而避免了人体出现向前倾倒的情况，从而避免了人体重心的不稳，避免了在进行刹车时，出现摔倒的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动踏板车的立体图一；

图2为本实用新型提出的一种电动踏板车的立体图二；

图3为本实用新型提出的一种电动踏板车的立体图三；

图4为本实用新型提出的一种电动踏板车的侧视图；

图5为本实用新型提出的一种电动踏板车的主视图；

图6为本实用新型提出的一种电动踏板车图2中A部分的放大图。

图中：轮头1、连接套2、轴承3、滚轮4、车架5、挡板6、第一弹簧7、限位杆8、铰接杆9、抵接杆10、连接耳11、移动套12、固定孔13、通孔14、支撑块15、连接棱16、连接盘17、定位孔18、定位杆19、第二弹簧20、铰接板21、传动杆22、转动杆23、铰接座24、把握孔25、固定柱26、限位孔27、固定杆28、移动板29。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-6，一种电动踏板车，包括车架5，车架5上固定连接有轴承3，轴承3的内轴面固定连接有滚轮4，滚轮4上铰接有轮头1，轮头1与滚轮4之间设置有限位机构，车架5上铰接有连接棱16，车架5上固定连接有支撑块15，支撑块15与连接棱16相抵接，连接棱16上固定连接有多个第一弹簧7，第一弹簧7上固定连接有挡板6，挡板6设置有制动机构，在进行刹车时，人体发生向前倾倒的情况，会对挡板6起到挤压的作用，第一弹簧7起到缓冲的作用，挡板6对人体起到阻挡的作用，从而避免了人体出现向前倾倒的情况，从而避免了人体重心的不稳，避免了在进行刹车时，出现摔倒的情况。

限位机构包括连接套2、固定孔13、连接盘17、第二弹簧20、固定柱26、固定杆28、移动板29，固定孔13开设在滚轮4上，连接套2套设在轮头1上，连接套2上对称固定连接有固定柱26，两个固定柱26的相对外侧均固定连接有连接盘17，两个固定柱26上均套设有第二弹簧20，两个固定柱26上均套设有移动板29，两个移动板29的相对内侧均固定连接有固定杆28，固定杆28可插接在固定孔13内，第二弹簧20处于压缩状态，第二弹簧20一端与连接盘17固定连接、另一端与移动板29固定连接，两个移动板29上均设置有定位机构，两个移动板29上设置有按压机构，虽然现有的电动踏板车便于进行体积小，但是在对电动踏板车进行搬运时，通常是握住轮头带动车辆进行移动，不利于进行把握使力，导致不便于对踏板车进行搬运，通过将固定杆28插入到固定孔13内，将对连接套2起到限位固定的作用，使连接套2套设在铰接处，防止轮头1进行折叠，通过使两个移动板29发生相背运动，将使固定杆28脱离固定孔13，然后在向上移动连接套2，以便解除对轮头1的限位，对轮头1进行折叠，以便使用者可以抱住车架5对踏板者进行搬运，像拿滑板车一样。

定位机构包括定位孔18、定位杆19，定位孔18开设在移动板29上，定位杆19固定连接在连接套2上，定位杆19可插接在定位孔18内，通过采用定位杆19与定位孔18的设计，对移动板29起到限位的作用，防止移动板29围绕着固定柱26进行转动，导致固定杆28偏移的情况。

实施例2

由于第二弹簧20处于压缩状态，将对移动板29形成推力，使固定杆28牢牢的插入在固定孔13中，导致难以将其脱离，参照图6，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上，按压机构包括铰接板21、传动杆22、转动杆23、铰接座24，铰接座24铰接在连接套2上，铰接座24上铰接有转动杆23，两个移动板29上均铰接有传动杆22，两个传动杆22上铰接有铰接板21，铰接板21能与转动杆23相抵接，传动杆22远离铰接板21的一端开设有把握孔25，通过转动传动杆22，传动杆22起到杠杆的作用，对力进行放大，将对铰接板21进行抵接，按动铰接板21进行移动，从而使传动杆22推动移动板29进行移动，将固定杆28脱离固定孔13。

实施例3

参照图1-5，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上，制动机构包括铰接杆9、抵接杆10、连接耳11、移动套12、通孔14，移动套12套设在连接棱16上，移动套12与挡板6之间铰接有铰接杆9，移动套12上固定连接有连接耳11，连接耳11上固定连接有抵接杆10，车架5上开设有通孔14，抵接杆10可插接在通孔14内，挡板6上设置有防偏移机构，当进行刹车时，骑行者会向前倾倒，带动挡板6进行移动，从而使铰接杆9推动移动套12向下进行移动，使抵接杆10插入到通孔14中与地面相抵接，增大摩擦力，以便对踏板车进行更快的制动。

防偏移机构包括限位杆8、限位孔27，限位杆8固定连接在挡板6上，限位孔27开设在连接棱16上，限位杆8可插接进限位孔27内，通过限位孔27与连接棱16的设计对挡板6起到限位的作用，防止挡板6出现偏移，从避免第一弹簧7出现偏移的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动踏板车，包括车架(5)，其特征在于，所述车架(5)上固定连接有轴承(3)，所述轴承(3)的内轴面固定连接有滚轮(4)，所述滚轮(4)上铰接有轮头(1)，所述轮头(1)与所述滚轮(4)之间设置有限位机构，所述车架(5)上铰接有连接棱(16)，所述车架(5)上固定连接有支撑块(15)，所述支撑块(15)与所述连接棱(16)相抵接，所述连接棱(16)上固定连接有多个第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)上固定连接有挡板(6)，所述挡板(6)设置有制动机构。

2.根据权利要求1所述的一种电动踏板车，其特征在于，所述限位机构包括连接套(2)、固定孔(13)、连接盘(17)、第二弹簧(20)、固定柱(26)、固定杆(28)、移动板(29)，所述固定孔(13)开设在所述滚轮(4)上，所述连接套(2)套设在所述轮头(1)上，所述连接套(2)上对称固定连接有所述固定柱(26)，两个所述固定柱(26)的相对外侧均固定连接有所述连接盘(17)，两个所述固定柱(26)上均套设有所述第二弹簧(20)，两个所述固定柱(26)上均套设有所述移动板(29)，两个所述移动板(29)的相对内侧均固定连接有固定杆(28)，所述固定杆(28)可插接在所述固定孔(13)内，所述第二弹簧(20)一端与所述连接盘(17)固定连接、另一端与所述移动板(29)固定连接，两个所述移动板(29)上均设置有定位机构，两个所述移动板(29)上设置有按压机构。

3.根据权利要求2所述的一种电动踏板车，其特征在于，所述定位机构包括定位孔(18)、定位杆(19)，所述定位孔(18)开设在所述移动板(29)上，所述定位杆(19)固定连接在所述连接套(2)上，所述定位杆(19)可插接在所述定位孔(18)内。

4.根据权利要求2所述的一种电动踏板车，其特征在于，所述按压机构包括铰接板(21)、传动杆(22)、转动杆(23)、铰接座(24)，所述铰接座(24)铰接在所述连接套(2)上，所述铰接座(24)上铰接有所述转动杆(23)，两个所述移动板(29)上均铰接有传动杆(22)，两个所述传动杆(22)上铰接有所述铰接板(21)，所述铰接板(21)能与所述转动杆(23)相抵接。

5.根据权利要求4所述的一种电动踏板车，其特征在于，所述传动杆(22)远离铰接板(21)的一端开设有把握孔(25)。

6.根据权利要求1所述的一种电动踏板车，其特征在于，所述制动机构包括铰接杆(9)、抵接杆(10)、连接耳(11)、移动套(12)、通孔(14)，所述移动套(12)套设在所述连接棱(16)上，所述移动套(12)与所述挡板(6)之间铰接有所述铰接杆(9)，所述移动套(12)上固定连接有连接耳(11)，所述连接耳(11)上固定连接有所述抵接杆(10)，所述车架(5)上开设有通孔(14)，所述抵接杆(10)可插接在所述通孔(14)内，所述挡板(6)上设置有防偏移机构。

7.根据权利要求6所述的一种电动踏板车，其特征在于，所述防偏移机构包括限位杆(8)、限位孔(27)，所述限位杆(8)固定连接在所述挡板(6)上，所述限位孔(27)开设在所述连接棱(16)上，所述限位杆(8)可插接进所述限位孔(27)内。

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