CN216505007U - 一种航空器物料双层工具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空器物料双层工具车，包括工具车本体，工具车本体包括上下设置的上层置物筐以及下层置物筐，上层置物筐通过立柱与下层置物筐相连接，立柱用以支撑上层置物筐，上层置物筐、立柱以及下层置物筐之间形成有用以收纳大型零部件的存放区域。使用时，从航空器上拆下的小型零部件可存放、收纳在上层置物筐以及下层置物筐内。当大型零部件需要存放时，维修人员可将其存放在由上层置物筐、立柱以及下层置物筐围绕形成的存放区域内，下层置物架可对大型零部件进行稳定的支撑。本实用新型的工具车结构简单，具有易于制造装配的特点，且能够对航空器拆下的大型零部件进行收纳、支撑。

Description

一种航空器物料双层工具车

技术领域

本实用新型涉及航空器维修技术领域，特别地，涉及一种航空器物料双层工具车。

背景技术

航空器的修理，是指对使用到规定时限或损伤的航空器所进行的恢复其规定技术状态的各种技术活动，有时又叫修复。一般，航空器会根据维修技术要求将航空器机体进行分解以便进行检查和维修，例如航空器上的发动机包皮、盖板、机舱内饰、座椅、盖板以及飞机翼尖、起落架整流罩等零部件都需要拆下，并进行后续的检查和修理。然而，在航空器的维修过程中，从航空器上拆下的零部件很难得到妥善的存放，其主要原因是航空器的特殊性造成的，航空器的零部件一般体积较大，普通的储物柜难以对其进行收纳存放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种航空器物料双层工具车，用以收纳、存放航空器维修时拆下的零部件。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种航空器物料双层工具车，包括工具车本体，所述工具车本体包括上下设置的上层置物筐以及下层置物筐，所述上层置物筐通过立柱与所述下层置物筐相连接，所述立柱用以支撑所述上层置物筐，所述上层置物筐、所述立柱以及所述下层置物筐之间形成有用以收纳大型零部件的存放区域。

通过上述技术方案，使用时，从航空器上拆下的小型零部件可存放、收纳在上层置物筐以及下层置物筐内，当大型零部件需要存放时，维修人员可将大型零部件存放在由上层置物筐、所述立柱以及所述下层置物筐围绕形成的存放区域内，下层置物架可对大型零部件进行稳定的支撑。工具车的结构简单，具有易于制造装配的特点，且能够对航空器拆下的大型零部件进行收纳、支撑。

优选的，所述立柱与所述上层置物筐以及所述下层置物筐之间均连接有加强筋，所述加强筋对称设置在所述立柱的左右两侧。

通过上述技术方案，加强筋能够增加立柱的结构稳定性，如此立柱对上层置物筐的支撑强度更高，工具车的使用可靠性得到提高。

优选的，所述上层置物筐以及所述下层置物筐的顶面均设置有防护垫。

通过上述技术方案，防护垫对存放在上层置物筐以及下层置物筐内的零部件起有保护作用，不易出现零部件漆层磕碰刮伤的情况，工具车的使用可靠性进一步提高。

优选的，所述上层置物筐或所述下层置物筐的侧壁上开设有用以收纳标识卡的标识槽。

通过上述技术方案，在标识槽内置入标识卡能够对工具车进行标识，从而使得维修人员更快速的对零部件进行识别，工具车的易用性较高。

优选的，所述上层置物筐与所述下层置物筐同轴，且所述上层置物筐的顶部正投影落入所述下层置物筐内。

通过上述技术方案，上层置物筐与下层置物筐同轴设置，且上层置物筐是小于下层置物筐的，上窄下宽的结构有益于提高工具车整体的结构稳定性，进一步使得工具车在承载较多零部件时不易出现倾倒的情况，工具车的使用可靠性进一步提高。

优选的，所述下层置物筐的顶面开设有向所述立柱一侧延伸的滑移槽，所述滑移槽内滑移连接有至少一个捆绑单元，所述捆绑单元包括滑移连接在所述滑移槽内的两个安装块以及设置在两个所述安装块之间的捆绑带，所述下层置物筐与所述安装块之间设置有固定组件，所述固定组件用以固定所述安装块在所述滑移槽内的相对位置。

通过上述技术方案，置入存放区域的大型零部件可从捆绑单元中穿过，即从两个安装块以及捆绑带之间穿过，捆绑带可对零部件进行捆绑，使得零部件不易出现随意活动的情况。且相邻两个捆绑单元之间可间隔有一定距离，由此使得零部件不易出现碰撞的情况，工具车的使用可靠性再次提高。

优选的，所述固定组件包括嵌设在所述滑移槽的端面处的电磁铁以及嵌设在所述安装块的底面上的磁块，所述电磁铁得电用以吸附所述磁块。

通过上述技术方案，当捆绑带对零件进行捆绑完成初步固定后，维修人员可控制电磁铁得电对磁块进行吸附，如此使得安装块不易出现随意滑动的情况，捆绑单元能够较为稳定的对零部件进行捆绑。

优选的，所述安装块的顶面设置有安装环，所述捆绑带的两端设置有挂钩件，所述捆绑带通过所述挂钩件挂设于所述安装环。

通过上述技术方案，当捆绑带需要更换时，维修人员可较为方便的将挂钩件从安装环上拆下并对捆绑带进行更换，工具车的易用性较高。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的结构剖视示意图；

图3为图2的A部放大图。

附图标记：1、工具车本体；2、上层置物筐；3、下层置物筐；4、立柱；5、存放区域；6、加强筋；7、防护垫；8、标识槽；9、滑移槽；10、捆绑单元；11、安装块；12、捆绑带；13、固定组件；14、电磁铁；15、磁块；16、安装环；17、挂钩件；18、把手；19、滚轮。

具体实施方式

下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种航空器物料双层工具车，包括工具车本体1。

如图1、图2、图3所示，工具车本体1包括上下分层设置的上层置物筐2以及下层置物筐3，上层置物筐2通过立柱4与下层置物筐3实现固定连接，立柱4能够对上层置物筐2进行稳定的支撑，且立柱4位于下层置物筐3的顶面两侧可设置有多个，进而增强对上层置物筐2的支撑力。上层置物筐2、立柱4以及下层置物筐3之间围绕形成有用以收纳航空器大型零部件的存放区域5，例如发动机包皮、飞机前后排座椅体积较大，飞机翼尖以及起落架整流罩等又大又长的零部件可放置在存放区域5内，下层置物筐3以及立柱4能够对大型零部件进行稳定的支撑。

立柱4与上层置物筐2以及下层置物筐3之间均设置有加强筋6，且加强筋6是对称设置在立柱4的左右两侧的，如此加强筋6呈现有三角形状，能够在较大程度上对立柱4进行加固，使得立柱4对上层置物筐2起有更强的支撑力。

上层置物筐2与下层置物筐3在竖直方向上为同轴设置，且上层置物筐2与下层置物筐3构造有相似的外形，而上层置物筐2的顶部正投影是落在下层置物筐3内的，即上层置物筐2的形状大小是小于下层置物筐3的，如此使得工具车具有整体上窄下宽的外形，工具车的结构稳定性更高，能够承载更多的零部件，也不易出现倾倒的现象。

下层置物筐3的顶面开设有向立柱4一侧延伸的滑移槽9，滑移槽9内滑移连接有至少一个的捆绑单元10，每一捆绑单元10包括滑移连接在滑移槽9内的两个安装块11以及设置在两个安装块11之间的捆绑带12，大型零部件可从两个安装块11以及捆绑带12中穿过，并由捆绑带12进行固定。而下层置物筐3与安装块11之间设置有固定组件13，固定组件13能够固定安装块11在滑移槽9内的相对位置，进一步保证捆绑单元10捆绑的大型零件不易挪动。上述固定组件13包括嵌设在滑移槽9的端面处的电磁铁14以及嵌设在安装块11的底面上的磁块15，电磁铁14得电能够吸附磁块15使得安装块11的滑动受到限制，由此实现固定组件13对安装块11的固定功能。

每一安装块11的顶面上均设置有安装环16，而捆绑带12的两端设置有挂钩件17，挂钩件17可以是普通的钩子，也可以是弹簧扣，通过挂钩件17能够实现捆绑带12与安装块11之间的可拆卸连接。

值得一提的是，工具车上还具有位于侧边的把手18以及设置在底部的滚轮19，如此使得工具车易于对零部件的转运。且上层置物筐2以及下层置物筐3的顶面上均设置有防护垫7，防护垫7用以对置入上层置物筐2以及下层置物筐3内的零部件进行保护，在本实施例中防护垫7优选为橡胶垫，作为其他方案，防护垫7还可以是海绵垫。上层置物筐2或下层置物筐3的侧壁上可开设用以放置标识卡的标识槽8，以对工具车进行标识，便于维修人员对零部件的收纳归类。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种航空器物料双层工具车，其特征是：包括工具车本体(1)，所述工具车本体(1)包括上下设置的上层置物筐(2)以及下层置物筐(3)，所述上层置物筐(2)通过立柱(4)与所述下层置物筐(3)相连接，所述立柱(4)用以支撑所述上层置物筐(2)，所述上层置物筐(2)、所述立柱(4)以及所述下层置物筐(3)之间形成有用以收纳大型零部件的存放区域(5)。

2.根据权利要求1所述的一种航空器物料双层工具车，其特征是：所述立柱(4)与所述上层置物筐(2)以及所述下层置物筐(3)之间均连接有加强筋(6)，所述加强筋(6)对称设置在所述立柱(4)的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种航空器物料双层工具车，其特征是：所述上层置物筐(2)以及所述下层置物筐(3)的顶面均设置有防护垫(7)。

4.根据权利要求1所述的一种航空器物料双层工具车，其特征是：所述上层置物筐(2)或所述下层置物筐(3)的侧壁上开设有用以收纳标识卡的标识槽(8)。

5.根据权利要求1所述的一种航空器物料双层工具车，其特征是：所述上层置物筐(2)与所述下层置物筐(3)同轴，且所述上层置物筐(2)的顶部正投影落入所述下层置物筐(3)内。

6.根据权利要求1所述的一种航空器物料双层工具车，其特征是：所述下层置物筐(3)的顶面开设有向所述立柱(4)一侧延伸的滑移槽(9)，所述滑移槽(9)内滑移连接有至少一个捆绑单元(10)，所述捆绑单元(10)包括滑移连接在所述滑移槽(9)内的两个安装块(11)以及设置在两个所述安装块(11)之间的捆绑带(12)，所述下层置物筐(3)与所述安装块(11)之间设置有固定组件(13)，所述固定组件(13)用以固定所述安装块(11)在所述滑移槽(9)内的相对位置。

7.根据权利要求6所述的一种航空器物料双层工具车，其特征是：所述固定组件(13)包括嵌设在所述滑移槽(9)的端面处的电磁铁(14)以及嵌设在所述安装块(11)的底面上的磁块(15)，所述电磁铁(14)得电用以吸附所述磁块(15)。

8.根据权利要求6所述的一种航空器物料双层工具车，其特征是：所述安装块(11)的顶面设置有安装环(16)，所述捆绑带(12)的两端设置有挂钩件(17)，所述捆绑带(12)通过所述挂钩件(17)挂设于所述安装环(16)。

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