CN208630661U - 一种物流货物搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流货物搬运车，其结构包括扶手、滚轮、减震置物台和防护装置，本实用新型具有以下有益效果：通过减震置物台的设置，有利于通过弹簧对货物在搬运时所产生的震动进行缓冲吸收，从而减小震动，解决了无法实现货物搬运减震功能，造成货物易受损坏的问题，通过防护装置的设置，有利于通过弹力绳对搬运的货物起到防护作用，并且能够通过活动杆在固定杆上上下滑动进行升降，并且能够通过钢珠卡入固定孔内进行固定，解决了无法对货物起到防护作用，造成运输时货物易掉落丢失的问题。

Description

一种物流货物搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，具体涉及一种物流货物搬运车。

背景技术

搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备，它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具，随着科学技术的飞速发展，物流货物搬运车也得到了技术改进，现有技术为中国专利公开号为CN201710716209.1的一种节省人力的医用氧气瓶搬运车，包括搬运车本体，所述的搬运车本体的底端设置有托板，搬运车本体的底部背对托板的一侧设置有滚轮，所述的托板与搬运车本体的下端铰接，托板与搬运车本体之间设置有限位装置，当托板转动时，托板所在的平面与搬运车本体的长度方向的夹角不大于90°，还包括推动装置和连接托板与推动装置的连接装置，所述的推动装置包括推动杆和推动板。但现有技术无法实现货物搬运减震功能，造成货物易受损坏的问题，同时无法对货物起到防护作用，造成运输时货物易掉落丢失的问题，从而达到具有减震效果，从而使货物不易损坏，同时货物不容易掉落丢失的效果。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种物流货物搬运车，已解决现有技术无法实现货物搬运减震功能，造成货物易受损坏的问题，同时无法对货物起到防护作用，造成运输时货物易掉落丢失的问题，从而达到具有减震效果，从而使货物不易损坏，同时货物不容易掉落丢失

的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种物流货物搬运车，包括扶手、滚轮、减震置物台和防护装置，所述扶手位于减震置物台左端并且与减震置物台进行焊接，所述滚轮位于减震置物台底端四角并且与减震置物台螺栓连接，所述防护装置位于减震置物台顶端面前后两端并且与减震置物台螺栓连接，所述减震置物台由置物板、底板、弹簧、上连接块和下连接块组成，所述置物板底端设置有底板，所述置物板和底板之间设置有弹簧，所述弹簧顶端通过上连接块与置物板进行焊接，所述弹簧底端通过下连接块与底板进行焊接，所述底板底端与滚轮螺栓连接，所述底板左端与扶手进行焊接，所述防护装置均由第一固定杆、第一活动杆、第二固定杆、第二活动杆、固定孔、弹簧槽、复位弹簧、钢珠、安装板、安装孔和弹力绳组成，所述第一固定杆顶端与第一活动杆滑动连接，所述第二固定杆顶端与第二活动杆滑动连接，所述第一固定杆和第二固定杆顶端内均设置有弹簧槽，所述弹簧槽内部焊接有复位弹簧，所述复位弹簧前端焊接有钢珠，所述第一活动杆和第二活动杆前端面内均设置有固定孔，所述第一固定杆和第二固定杆底端均焊接有安装板，所述安装板四角内均设置有安装孔，所述第一固定杆和第一活动杆与第二固定杆和第二活动杆之间均设置有弹力绳，所述安装板通过安装孔均与减震置物台螺栓连接。

进一步的，所述扶手顶端表面套有海绵垫，并且海绵垫的厚度为0.5CM，并且海绵垫外表面均设置有防滑纹。

进一步的，所述扶手之间中部焊接有受力板，并且受力板的厚度为1CM。

进一步的，所述滚轮外径套有橡胶垫，并且橡胶垫的厚度为1CM，并且橡胶垫外表面设置有防滑纹。

进一步的，所述弹簧均设置有两个以上，并且弹簧的弹力均大于置物板的重力。

进一步的，所述弹力绳之间均相互交错形成网状型。

进一步的，所述弹簧采用压缩弹簧。

进一步的，所述弹力绳采用乳胶材质。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、通过减震置物台的设置，有利于通过弹簧对货物在搬运时所产生的震动进行缓冲吸收，从而减小震动，解决了无法实现货物搬运减震功能，造成货物易受损坏的问题。

2)、通过防护装置的设置，有利于通过弹力绳对搬运的货物起到防护作用，并且能够通过活动杆在固定杆上上下滑动进行升降，并且能够通过钢珠卡入固定孔内进行固定，解决了无法对货物起到防护作用，造成运输时货物易掉落丢失的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防护装置结构示意图；

图3为本实用新型的弹簧槽结构示意图；

图4为本实用新型的减震置物台结构示意图；

图中：扶手-1、滚轮-2、减震置物台-3、防护装置-4、置物板-301、底板-302、弹簧-303、上连接块-304、下连接块-305、第一固定杆-401、第一活动杆-402、第二固定杆-403、第二活动杆-404、固定孔-405、弹簧槽-406、复位弹簧-407、钢珠-408、安装板-409、安装孔-410、弹力绳-411、海绵垫-101、受力板-102、橡胶垫-201。

具体实施方式

本技术方案中：

减震置物台-3、防护装置-4、置物板-301、底板-302、弹簧-303、上连接块-304、下连接块-305、第一固定杆-401、第一活动杆-402、第二固定杆-403、第二活动杆-404、固定孔-405、弹簧槽-406、复位弹簧-407、钢珠-408、安装板-409、安装孔-410、弹力绳-411、海绵垫-101、受力板-102、橡胶垫-201为本实用新型含有实质创新性构件。

扶手-1、滚轮-2为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种物流货物搬运车，包括扶手1、滚轮2、减震置物台3和防护装置4，所述扶手1位于减震置物台3左端并且与减震置物台3进行焊接，所述滚轮2位于减震置物台3底端四角并且与减震置物台3螺栓连接，所述防护装置4位于减震置物台3顶端面前后两端并且与减震置物台3螺栓连接，所述减震置物台3由置物板301、底板302、弹簧303、上连接块304和下连接块305组成，所述置物板301底端设置有底板302，所述置物板301和底板302之间设置有弹簧303，所述弹簧303顶端通过上连接块304与置物板301进行焊接，所述弹簧303底端通过下连接块304与底板302进行焊接，所述底板302底端与滚轮2螺栓连接，所述底板302左端与扶手1进行焊接，所述防护装置4均由第一固定杆401、第一活动杆402、第二固定杆403、第二活动杆404、固定孔405、弹簧槽406、复位弹簧407、钢珠408、安装板409、安装孔410和弹力绳411组成，所述第一固定杆401顶端与第一活动杆402滑动连接，所述第二固定杆403顶端与第二活动杆404滑动连接，所述第一固定杆401和第二固定杆403顶端内均设置有弹簧槽406，所述弹簧槽406内部焊接有复位弹簧407，所述复位弹簧407前端焊接有钢珠408，所述第一活动杆402和第二活动杆404前端面内均设置有固定孔405，所述第一固定杆401和第二固定杆403底端均焊接有安装板409，所述安装板409四角内均设置有安装孔410，所述第一固定杆401和第一活动杆402与第二固定杆403和第二活动杆404之间均设置有弹力绳411，所述安装板409通过安装孔410均与减震置物台3螺栓连接。

其中，所述扶手1顶端表面套有海绵垫101，并且海绵垫101的厚度为0.5CM，并且海绵垫101外表面均设置有防滑纹，有利于通过海绵垫101让使用者手握更加舒适，并且能够通过防滑纹起到防护作用。

其中，所述扶手1之间中部焊接有受力板102，并且受力板102的厚度为1CM，有利于通过受力板102更好的对扶手1起到稳固作用。

其中，所述滚轮2外径套有橡胶垫201，并且橡胶垫201的厚度为1CM，并且橡胶垫201外表面设置有防滑纹，有利于通过橡胶垫201起到减噪音的效果，并且能够通过防滑纹起到防止打滑的作用。

其中，所述弹簧303均设置有两个以上，并且弹簧303的弹力均大于置物板301的重力，有利于防止弹簧303被置物板301压扁，从而影响正常使用。

其中，所述弹力绳411之间均相互交错形成网状型，有利于更好的起到防护作用。

其中，所述弹簧303采用压缩弹簧。

其中，所述弹力绳411采用乳胶材质。

本专利所述的弹簧303用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，弹力绳411是指在受外力作用发生形变后，若撤去外力，物体能恢复原来形状的力。

工作原理：在使用时首先将防护装置4通过第一活动杆402和第二活动杆404在第一固定杆401和第二固定杆403上上下滑动，从而对防护装置4的高度进行调节，并且能够通过复位弹簧407将钢珠408弹出卡入固定孔405内进行固定，从而能够使弹力绳411对货物起到防护作用，然后将货物摆放至置物板301上，再通过手握扶手1且向搬运车施力，从而通过滚轮2进行移动搬运，在搬运时还能够通过弹簧303对货物在搬运时所产生的震动进行缓冲吸收，从而减小震动，解决了无法实现货物搬运减震功能，造成货物易受损坏的问题，同时扶手1顶端表面套有海绵垫101，并且海绵垫101的厚度为0.5CM，并且海绵垫101外表面均设置有防滑纹，有利于通过海绵垫101让使用者手握更加舒适，并且能够通过防滑纹起到防护作用，同时扶手1之间中部焊接有受力板102，并且受力板102的厚度为1CM，有利于通过受力板102更好的对扶手1起到稳固作用，同时滚轮2外径套有橡胶垫201，并且橡胶垫201的厚度为1CM，并且橡胶垫201外表面设置有防滑纹，有利于通过橡胶垫201起到减噪音的效果，并且能够通过防滑纹起到防止打滑的作用，同时弹簧303均设置有两个以上，并且弹簧303的弹力均大于置物板301的重力，有利于防止弹簧303被置物板301压扁，从而影响正常使用，同时弹力绳411之间均相互交错形成网状型，有利于更好的起到防护作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种物流货物搬运车，包括扶手(1)和滚轮(2)，其特征在于：还包括减震置物台(3)和防护装置(4)，所述扶手(1)位于减震置物台(3)左端并且与减震置物台(3)进行焊接，所述滚轮(2)位于减震置物台(3)底端四角并且与减震置物台(3)螺栓连接，所述防护装置(4)位于减震置物台(3)顶端面前后两端并且与减震置物台(3)螺栓连接，所述减震置物台(3)由置物板(301)、底板(302)、弹簧(303)、上连接块(304)和下连接块(305)组成，所述置物板(301)底端设置有底板(302)，所述置物板(301)和底板(302)之间设置有弹簧(303)，所述弹簧(303)顶端通过上连接块(304)与置物板(301)进行焊接，所述弹簧(303)底端通过下连接块(305)与底板(302)进行焊接，所述底板(302)底端与滚轮(2)螺栓连接，所述底板(302)左端与扶手(1)进行焊接，所述防护装置(4)由第一固定杆(401)、第一活动杆(402)、第二固定杆(403)、第二活动杆(404)、固定孔(405)、弹簧槽(406)、复位弹簧(407)、钢珠(408)、安装板(409)、安装孔(410)和弹力绳(411)组成，所述第一固定杆(401)顶端与第一活动杆(402)滑动连接，所述第二固定杆(403)顶端与第二活动杆(404)滑动连接，所述第一固定杆(401)和第二固定杆(403)顶端内均设置有弹簧槽(406)，所述弹簧槽(406)内部焊接有复位弹簧(407)，所述复位弹簧(407)前端焊接有钢珠(408)，所述第一活动杆(402)和第二活动杆(404)前端面内均设置有固定孔(405)，所述第一固定杆(401)和第二固定杆(403)底端均焊接有安装板(409)，所述安装板(409)四角内均设置有安装孔(410)，所述第一固定杆(401)和第一活动杆(402)与第二固定杆(403)和第二活动杆(404)之间均设置有弹力绳(411)，所述安装板(409)通过安装孔(410)均与减震置物台(3)螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流货物搬运车，其特征在于：所述扶手(1)顶端表面套有海绵垫(101)，并且海绵垫(101)的厚度为0.5CM，并且海绵垫(101)外表面均设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种物流货物搬运车，其特征在于：所述扶手(1)之间中部焊接有受力板(102)，并且受力板(102)的厚度为1CM。

4.根据权利要求1所述的一种物流货物搬运车，其特征在于：所述滚轮(2)外径套有橡胶垫(201)，并且橡胶垫(201)的厚度为1CM，并且橡胶垫(201)外表面设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种物流货物搬运车，其特征在于：所述弹簧(303)均设置有两个以上，并且弹簧(303)的弹力均大于置物板(301)的重力。

6.根据权利要求1所述的一种物流货物搬运车，其特征在于：所述弹力绳(411)之间均相互交错形成网状型。