CN216486877U - 一种多角度调节的飞行模拟器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多角度调节的飞行模拟器，包括底座、角度调节机构、支撑板、转动座和圆环，底座的底端两侧内部设有固定槽，固定槽的内顶部固定安装有液压缸，液压缸的输出轴固定连接有弹簧件，弹簧件远离液压缸的一端固定连接有移动轮，底座的内部设有角度调节机构，底座上端表面设有圆环，圆环上滑动安装有转动座，转动座的顶部安装有支撑板，支撑板的上表面固定安装有飞行模拟器，使用时，启动电机，电机带动涡杆转动，从而涡杆带动涡轮转动，进而使得涡轮带动转动杆转动，使得转动杆带动支撑板转动，通过支撑板转动带动转动座在圆环内转动，从而带动飞行模拟器转动，从而够实现自由调整角度的效果。

Description

一种多角度调节的飞行模拟器

技术领域

本实用新型涉及一种飞行模拟器，特别涉及一种多角度调节的飞行模拟器，属于飞行模拟器技术领域。

背景技术

飞行模拟器从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，就是用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。

而现有的飞行模拟器的调整结构大多都是一组用于多角度调节，这种调节方法虽然可行但是不够安全，对上方模拟舱内的人员产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种多角度调节的飞行模拟器，用于解决背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种多角度调节的飞行模拟器，包括底座、角度调节机构、支撑板、转动座和圆环，所述底座的底端两侧内部设有固定槽，所述固定槽的内顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有弹簧件，所述弹簧件远离液压缸的一端固定连接有移动轮，所述底座的内部设有角度调节机构，所述底座上端表面设有圆环，所述圆环上滑动安装有转动座，所述转动座的顶部安装有支撑板，所述支撑板的上表面固定安装有飞行模拟器。

进一步的，为了能够实现自由调整角度的效果，所述角度调节机构包括电机座、电机、涡杆、涡轮、转动杆和固定板，所述电机座固定安装在底座内底壁，所述电机座上固定安装有电机。

进一步的，为了使飞行模拟器的角度可调节，所述电机的输出轴固定连接有涡杆，所述涡杆的一侧啮合连接有涡轮，所述涡轮的轴心处固定连接有转动杆，所述涡杆远离电机的一端通过轴承与固定板固定连接。

进一步的，为了使转动杆带动支撑板转动调节调节，所述转动杆的顶端穿过底座的顶部与支撑板的底端中部开设有的限位槽固定连接。

进一步的，为了使操作者更好的操作飞行模拟器，所述飞行模拟器上设有显示屏。

与现有技术相比，本实用新型提供了，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过人坐在驾驶舱内部控制模拟器，在底座的底端两侧固定安装有液压缸，通过液压缸控制移动轮移动，从而方便对整个装置进行移动，通过在底座上表面设有圆环，且利用支撑板底端的转动座在圆环内转动，使得转动杆带动支撑板转动时可改变其运动方向，使用时，启动电机，电机带动涡杆转动，从而涡杆带动涡轮转动，进而使得涡轮带动转动杆转动，使得转动杆带动支撑板转动，通过支撑板转动带动转动座在圆环内转动，从而带动飞行模拟器转动，从而够实现自由调整角度的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的液压缸结构示意图；

图3是本实用新型的角度调节机构结构示意图。

图中：1、底座；2、角度调节机构；21、电机座；22、电机；23、涡杆；24、涡轮；25、转动杆；26、固定板；3、支撑板；4、转动座；5、圆环；6、固定槽；7、液压缸；8、移动轮；9、弹簧件；10、限位槽；11、飞行模拟器。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种多角度调节的飞行模拟器。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种多角度调节的飞行模拟器，包括底座1、角度调节机构2、支撑板3、转动座4和圆环5，底座1的底端两侧内部设有固定槽6，固定槽6的内顶部固定安装有液压缸7，液压缸7的输出轴固定连接有弹簧件9，弹簧件9远离液压缸7的一端固定连接有移动轮8，底座1的内部设有角度调节机构2，底座1上端表面设有圆环5，圆环5上滑动安装有转动座4，转动座4的顶部安装有支撑板3，支撑板3的上表面固定安装有飞行模拟器11。

在一个实施例中，角度调节机构2包括电机座21、电机22、涡杆23、涡轮24、转动杆25和固定板26，电机座21固定安装在底座1内底壁，电机座21上固定安装有电机22。

在一个实施例中，电机22的输出轴固定连接有涡杆23，涡杆23的一侧啮合连接有涡轮24，涡轮24的轴心处固定连接有转动杆25，涡杆23远离电机22的一端通过轴承与固定板26固定连接。

在一个实施例中，转动杆25的顶端穿过底座1的顶部与支撑板3的底端中部开设有的限位槽10固定连接。

在一个实施例中，飞行模拟器11上设有显示屏。

工作原理：使用时，本实用新型通过人坐在驾驶舱内部控制飞行模拟器11，在底座1的底端两侧固定安装有液压缸7，通过液压缸7控制移动轮移8动，从而方便对整个装置进行移动，通过在底座1上表面设有圆环5，且利用支撑板3底端的转动座4在圆环5内转动，使得转动杆25带动支撑板3转动时可改变其运动方向，使用时，启动电机22，电机22带动涡杆23转动，从而涡杆23带动涡轮24转动，进而使得涡轮24带动转动杆25转动，使得转动杆25带动支撑板3转动，通过支撑板3转动带动转动座4在圆环5内转动，从而带动飞行模拟器11转动，从而够实现自由调整角度的效果。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，解决了背景技术中“而现有的飞行模拟器的调整结构大多都是一组用于多角度调节，这种调节方法虽然可行但是不够安全，对上方模拟舱内的人员产生安全隐患。”的技术问题。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种多角度调节的飞行模拟器，其特征在于，包括底座（1）、角度调节机构（2）、支撑板（3）、转动座（4）和圆环（5），所述底座（1）的底端两侧内部设有固定槽（6），所述固定槽（6）的内顶部固定安装有液压缸（7），所述液压缸（7）的输出轴固定连接有弹簧件（9），所述弹簧件（9）远离液压缸（7）的一端固定连接有移动轮（8），所述底座（1）的内部设有角度调节机构（2），所述底座（1）上端表面设有圆环（5），所述圆环（5）上滑动安装有转动座（4），所述转动座（4）的顶部安装有支撑板（3），所述支撑板（3）的上表面固定安装有飞行模拟器（11）。

2.根据权利要求1所述的一种多角度调节的飞行模拟器，其特征在于：所述角度调节机构（2）包括电机座（21）、电机（22）、涡杆（23）、涡轮（24）、转动杆（25）和固定板（26），所述电机座（21）固定安装在底座（1）内底壁，所述电机座（21）上固定安装有电机（22）。

3.根据权利要求2所述的一种多角度调节的飞行模拟器，其特征在于：所述电机（22）的输出轴固定连接有涡杆（23），所述涡杆（23）的一侧啮合连接有涡轮（24），所述涡轮（24）的轴心处固定连接有转动杆（25），所述涡杆（23）远离电机（22）的一端通过轴承与固定板（26）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种多角度调节的飞行模拟器，其特征在于：所述转动杆（25）的顶端穿过底座（1）的顶部与支撑板（3）的底端中部开设有的限位槽（10）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种多角度调节的飞行模拟器，其特征在于：所述飞行模拟器（11）上设有显示屏。

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