CN216485611U - 一种车辆用镀铝反光膜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆用镀铝反光膜，具体涉及反光膜领域，包括膜本体，膜本体的顶端活动连接有胶水层，本实用新型通过设有防尘膜、胶块、染色层，有利于工作人员对面层进行染色形成染色层，使用防尘膜与对应染色层的顶端活动连接，继而对装置的上方进行防尘，同时使得防尘膜两侧固定连接的胶块分别与对应膜本体的两侧活动连接，利于维修人员定期对防尘膜进行更换，提高装置的使用率，通过安装限位凸起、锥槽、粘接膜，有利于工作人员使用粘接膜顶端固定连接的限位凸起分别与对应膜本体底端开设的锥槽进行卡接连接，有利于粘接膜与膜本体底端安装的稳定性，同时利于膜本体多次使用后对其底端的粘接膜进行更换，提高反光膜的使用效率。

Description

一种车辆用镀铝反光膜

技术领域

本实用新型涉及反光膜技术领域，更具体地说，本实用涉及一种车辆用镀铝反光膜。

背景技术

反光膜是一种进行反光效果的反光膜装置设备，镀铝反光膜是一种在反光膜的基础上进行镀铝，进一步提高反光膜表面的反光效果，车辆用镀铝反光膜是一种用于车辆使用过程中的镀铝反光膜装置设备。

目前，市面上有很多的车辆用镀铝反光膜，但一般的车辆用镀铝反光膜，在使用的过程中，反光效果较差且无法有效的对反光膜底端活动安装的背胶进行更换，且防护效果不佳，从而使得装置多次使用后，装置的使用效果低下，影响装置对车辆的正常反光。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种车辆用镀铝反光膜，本发明所要解决的技术问题是：一般的车辆用镀铝反光膜，在使用的过程中，装置无法有效的对反光膜底端活动安装的背胶进行更换，且反光效果不佳。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用镀铝反光膜，包括膜本体，所述膜本体的顶端粘合连接有胶水层，所述胶水层的顶端粘合连接有具有反光作用的镀铝层，所述镀铝层的顶端粘合连接有面层，所述面层表面印刷有若干个方形格，所述面层的顶端粘合连接有染色层，所述染色层的外壁粘合连接有防尘膜，所述防尘膜的内壁底部与对应膜本体的两侧活动连接,所述膜本体的底端粘合连接有粘接膜,所述粘接膜与膜本体之间设有限位机构。

在一个优选地实施方式中，所述膜本体顶端的面积尺寸大小与对应胶水层底端的面积尺寸大小匹配设置。

在一个优选地实施方式中，所述粘接膜的底端活动连接有复合底纸，所述复合底纸底端的面积尺寸大小与对应膜本体底端的面积尺寸大小匹配设置。

在一个优选地实施方式中，所述镀铝层包括第一镀铝反光层和第二镀铝反光层,所述第一镀铝反光层和第二镀铝反光层交替设置，且第一镀铝反光层和第二镀铝反光层的厚度不同，述镀铝层顶端的面积尺寸大小与对应面层底端的面积尺寸大小匹配设置。

在一个优选地实施方式中，所述面层顶端的面积尺寸大小与对应染色层底端的面积尺寸大小匹配设置。

在一个优选地实施方式中，所述防尘膜内壁的两侧均固定连接有胶块，两个所述胶块的一侧均与对应膜本体的外壁活动连接，两个所述胶块外壁的宽度尺寸大小均与对应膜本体外壁的宽度尺寸大小匹配设置。

在一个优选地实施方式中，所述限位机构包括两个限位凸起和两个锥槽，两个所述限位凸起对称固定连接在粘接膜的侧边，所述膜本体对应限位凸起处设有锥槽，两个所述限位凸起的外壁均卡接连接相对应的所述锥槽。

在一个优选地实施方式中，所述锥槽的深度为100um～200um，所述膜本体的厚度为300～500um。

在一个优选地实施方式中，所述膜本体采用PVC膜材质制成，所述面层采用PET材质制成，所述胶水层采用UV胶材质制成。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有防尘膜、胶块、染色层，有利于工作人员对面层进行印染形成染色层，使用防尘膜与对应染色层的顶端活动连接，继而对装置的上方进行防尘，同时使得防尘膜两侧固定连接的胶块分别与对应膜本体的两侧活动连接，利于维修人员定期对防尘膜进行更换，提高装置的使用率，通过安装限位凸起、锥槽、粘接膜，有利于工作人员使用粘接膜侧边固定连接的限位凸起分别与对应膜本体底端开设的锥槽进行卡接连接，有利于粘接膜与膜本体底端安装的稳定性，同时利于膜本体多次使用后对其底端的粘接膜进行更换，进而显著提高反光膜的使用寿命；

2.通过镀铝层设置第一镀铝反光层和第二镀铝反光层,第一镀铝反光层和第二镀铝反光层交替设置，且第一镀铝反光层和第二镀铝反光层的厚度不同，其反射的光的强度不同，因此可以显著提高反光膜反光的立体层次效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的胶块结构示意图；

图3为本实用新型的膜本体顶端的分离结构示意图；

图4为本实用新型的限位机构结构示意图。

附图标记为：1、膜本体；2、胶水层；3、镀铝层；3a、第一镀铝反光层；3b、第二镀铝反光层；4、面层；4a、方形格；5、染色层；6、防尘膜；61、胶块；7、粘接膜；8、复合底纸；9、限位机构；91、限位凸起；92、锥槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1-4，本实用新型提供了一种车辆用镀铝反光膜，所述膜本体1的顶端粘合连接有胶水层2，所述胶水层2的顶端粘合连接有具有反光作用的镀铝层3，镀铝层3有利于进一步提高对光线进行遮挡的效果，从而使得光线原路还回，有效地提高膜本体1的反光效果，所述镀铝层3的顶端粘合连接有面层4，所述面层4表面印刷有若干个方形格4a，通过设置若干个方形格4a可以提高反光的立体层次效果，所述面层4的顶端粘合连接有染色层5，通过染色层5便于工作人员根据不同使用环境的需要对染色层5进行染色，利于提高本实用新型的适用范围，所述染色层5的外壁粘合连接有防尘膜6，便于对反光膜的表面进行防尘，所述防尘膜6的内壁底部与对应膜本体1的两侧活动连接,所述膜本体1的底端粘合连接有粘接膜7,所述粘接膜7与膜本体1之间设有限位机构9。

优选的，膜本体1顶端的面积尺寸大小与对应胶水层2底端的面积尺寸大小匹配设置，粘接膜7的底端粘合连接有复合底纸8，复合底纸8底端的面积尺寸大小与对应膜本体1底端的面积尺寸大小匹配设置，镀铝层3顶端的面积尺寸大小与对应面层4底端的面积尺寸大小匹配设置，更进一步的，参照附图3结构所示，所述镀铝层3包括第一镀铝反光层3a和第二镀铝反光层3b,所述第一镀铝反光层3a和第二镀铝反光层3b交替设置，且第一镀铝反光层3a和第二镀铝反光层3b的厚度不同，在镀铝过程中由于第一镀铝反光层3a和第二镀铝反光层3b镀铝密度不同进而两者其厚度也不同，其反射的光的强度不同，因此可以显著提高反光膜反光的立体层次效果，通过安装粘接膜7有利于对膜本体1底端与外接连接部位进行正常粘接，安装复合底纸8，有利于对粘接膜7的底端进行遮挡，利于工作人员使用前对粘接膜7的底端进行防护，避免装置底端脱胶影响装置的正常使用，便于装置的正常使用。

参照附图2和附图3结构所示，优选的，面层4顶端的面积尺寸大小与对应染色层5底端的面积尺寸大小匹配设置，防尘膜6内壁的两侧均固定连接有胶块61，两个胶块61的一侧均与对应膜本体1的外壁活动连接，两个胶块61外壁的宽度尺寸大小均与对应膜本体1外壁的宽度尺寸大小匹配设置。

参照附图4结构所示，优选的，所述限位机构9包括两个限位凸起91和两个锥槽92，两个所述限位凸起91对称固定连接在粘接膜7的侧边，所述膜本体1对应限位凸起91处设有锥槽92，两个所述限位凸起91的外壁均卡接连接相对应的所述锥槽92，通过安装限位机构9，把限位凸起91与锥槽92进行卡接连接，从而利于维修人员对粘接膜7进行安装更换，进一步提高反光膜的使用寿命，安装胶块61有利于提高防尘膜6与膜本体1的稳定性，同时利于维修人员对防尘膜6进行更换时，使用两个胶块61与膜本体1的两侧进行分离，从而对防尘膜6进行快速地更换，便于装置的使用，优选的，所述锥槽92的深度为100um～200um，所述膜本体1的厚度为300～500um，所述膜本体1采用PVC膜材质制成，所述面层4采用PET材质制成，所述胶水层2采用UV胶材质制成。

本实用新型工作原理：使用透明的PVC颗粒通过流延工艺制作成PVC薄膜，再通过光固化工艺制作具有透光效果的膜本体1，在膜本体1的顶端表面粘合连接有胶水层2，利用光固化工艺对其进行光固化，使得膜本体1的表面具有反光效果，接着在胶水层2的上面进行镀一层铝，进而形成镀铝层3，使得镀铝层3将光线进行遮挡，从而使得光线原路还回，有效地提高膜本体1的反光效果，工作人员对面层4的顶端粘合连接有染色层5，然后使用防尘膜6与对应染色层5的顶端活动连接，继而对反光膜的上方进行防尘，同时使得防尘膜6两侧固定连接的胶块61分别与对应膜本体1的两侧活动连接，利于维修人员定期对防尘膜6进行更换，提高反光膜的使用率，工作人员使用粘接膜7侧边固定连接的限位凸起91分别与对应膜本体1底端开设的锥槽92进行卡接连接，有利于粘接膜7与膜本体1底端安装的稳定性，同时利于膜本体1多次使用后对其底端的粘接膜7进行更换，进一步提高装置的使用寿命，便于对膜本体1进行反复使用。

Claims (9)

1.一种车辆用镀铝反光膜，包括膜本体（1），其特征在于：所述膜本体（1）的顶端粘合连接有胶水层（2），所述胶水层（2）的顶端粘合连接有具有反光作用的镀铝层（3），所述镀铝层（3）的顶端粘合连接有面层（4），所述面层（4）表面印刷有若干个方形格（4a），所述面层（4）的顶端粘合连接有染色层（5），所述染色层（5）的外壁粘合连接有防尘膜（6），所述防尘膜（6）的内壁底部与对应膜本体（1）的两侧活动连接,所述膜本体（1）的底端粘合连接有粘接膜（7）,所述粘接膜（7）与膜本体（1）之间设有限位机构（9）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用镀铝反光膜，其特征在于：所述膜本体（1）顶端的面积尺寸大小与对应胶水层（2）底端的面积尺寸大小匹配设置。

3.根据权利要求1所述的一种车辆用镀铝反光膜，其特征在于：所述粘接膜（7）的底端粘合连接有复合底纸（8），所述复合底纸（8）底端的面积尺寸大小与对应膜本体（1）底端的面积尺寸大小匹配设置。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用镀铝反光膜，其特征在于：所述镀铝层（3）包括第一镀铝反光层（3a）和第二镀铝反光层（3b）,所述第一镀铝反光层（3a）和第二镀铝反光层（3b）交替设置，且第一镀铝反光层（3a）和第二镀铝反光层（3b）的厚度不同，所述镀铝层（3）在顶端的面积尺寸大小与对应面层（4）底端的面积尺寸大小匹配设置。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用镀铝反光膜，其特征在于：所述面层（4）顶端的面积尺寸大小与对应染色层（5）底端的面积尺寸大小匹配设置。

6.根据权利要求1所述的一种车辆用镀铝反光膜，其特征在于：所述防尘膜（6）内壁的两侧均固定连接有胶块（61），两个所述胶块（61）的一侧均与对应膜本体（1）的外壁活动连接，两个所述胶块（61）外壁的宽度尺寸大小均与对应膜本体（1）外壁的宽度尺寸大小匹配设置。

7.根据权利要求1所述的一种车辆用镀铝反光膜，其特征在于：所述限位机构（9）包括两个限位凸起（91）和两个锥槽（92），两个所述限位凸起（91）对称固定连接在粘接膜（7）的侧边，所述膜本体（1）对应限位凸起（91）处设有锥槽（92），两个所述限位凸起（91）的外壁均卡接连接相对应的所述锥槽（92）。

8.根据权利要求7所述的一种车辆用镀铝反光膜，其特征在于：所述锥槽（92）的深度为100um～200um，所述膜本体（1）的厚度为300～500um。

9.根据权利要求1所述的一种车辆用镀铝反光膜，其特征在于：所述膜本体（1）采用PVC膜材质制成，所述面层（4）采用PET材质制成，所述胶水层（2）采用UV胶材质制成。

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