CN216483980U - 一种汽车侧防护强度检测试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车侧防护强度检测试验台，包括底板，底板上通过升降装置设置有检测台，所述检测台上对称设置有一对滑动组件，滑动组件上滑动连接有检测装置，所述检测装置包括驱动组件，所述驱动组件包括固定在滑动组件上的转向电机，转向电机上连接有转动杆，所述转动杆上连接有转动盘，所述转动盘上连接有伸缩气缸，伸缩气缸上连接有活塞杆，所述测试机安装在活塞杆上。本实用新型解决了现有技术中的检测装置只能对垂直于侧面的强度进行检测，从而导致检测装置的实用性差的技术问题。

Description

一种汽车侧防护强度检测试验台

技术领域

本实用新型属于汽车检测领域，尤其涉及一种汽车侧防护强度检测试验台。

背景技术

汽车在行驶过程中侧面难免会遭到外界碰撞，为保证乘车人员的生命安全，汽车应具有一定的侧防护强度。

因此汽车在完成生产后，应进行侧防护强度检测。

由于汽车在行驶过程中会受到不同角度的碰撞，但目前的检测装置只能对垂直于侧面的强度进行检测，从而导致检测装置的实用性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种汽车侧防护强度检测试验台，旨在解决现有技术中的检测装置只能对垂直于侧面的强度进行检测，从而导致检测装置的实用性差的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种汽车侧防护强度检测试验台，包括底板，底板上通过升降装置设置有检测台，所述检测台上对称设置有一对滑动组件，滑动组件上滑动连接有检测装置，所述检测装置包括驱动组件，所述驱动组件包括固定在滑动组件上的转向电机，转向电机上连接有转动杆，所述转动杆上连接有转动盘，所述转动盘上连接有伸缩气缸，伸缩气缸上连接有活塞杆，所述测试机安装在活塞杆上。

进一步的，所述升降装置包括一对竖直设置的带有外螺纹的转动螺杆，转动螺杆上螺纹连接有连接轴套，两个连接轴套之间固定设置有连接杆，所述检测台固定在连接杆上。

进一步的，所述滑动组件包括定向导轨，定向导轨内设置有伸缩杆，伸缩杆上连接有滑动块，所述转向电机安装在滑动块上。

进一步的，所述伸缩气缸内设有滑槽，滑槽内设置有连接活塞，所述活塞杆连接在连接活塞上。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

本实用新型的一种汽车侧防护强度检测试验台，通过所述驱动组件的工作使转动盘上下转动，从而使活塞杆上下转动，由于所述测试机与所述活塞杆固定连接，进而使所述测试机的角度进行调整，进一步通过所述驱动组件的工作使所述连接活塞左右移动，由于所述活塞杆与所述连接活塞固定连接，并与所述测试机固定连接，从而带动所述活塞杆左右，进而带动所述测试机左右移动，进一步使所述测试机能对汽车侧面进行不同角度的强度检测，从而使所述检测装置的实用性强。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种汽车侧防护强度检测试验台的结构示意图。

图2是本实用新型提供的检测台与升降装置的连接结构示意图。

图3本实用新型提供的检测装置的结构示意图。

图4本实用新型提供的滑动组件的结构示意图。

图5本实用新型提供的连接活塞与活塞杆的连接结构示意图。

图中：1-底板、2-检测台、3-升降装置、4-检测装置、31-连接轴套、32-连接杆、33-转动螺杆、41-测试机、42-转动盘、43-活塞杆、44-连接活塞、45-驱动组件、46-滑动组件、451-转动杆、452-转向电机、453-伸缩气缸、461-定向导轨、462-滑动块、463-伸缩杆、4531-滑槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左侧”、“右侧”、“上部”、“下部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，“第一”、“第二”等并不表示零部件的重要程度，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实施例中采用的具体尺寸只是为了举例说明技术方案，并不限制本实用新型的保护范围。

一种汽车侧防护强度检测试验台，如图1-5所示，包括底板1，底板1上通过升降装置3设置有检测台2，所述检测台2上对称设置有一对滑动组件46，滑动组件46上滑动连接有检测装置4，所述检测装置4包括驱动组件45，所述驱动组件45包括固定在滑动组件46上的转向电机452，转向电机452上连接有转动杆451，所述转动杆451上连接有转动盘42，所述转动盘42上连接有伸缩气缸453，伸缩气缸453上连接有活塞杆43，所述测试机41安装在活塞杆43上。

所述升降装置3包括一对竖直设置的带有外螺纹的转动螺杆33，转动螺杆33上螺纹连接有连接轴套31，两个连接轴套31之间固定设置有连接杆32，所述检测台2固定在连接杆32上。所述滑动组件46包括定向导轨461，定向导轨461内设置有伸缩杆463，伸缩杆463上连接有滑动块462，所述转向电机452安装在滑动块462上。所述伸缩气缸453内设有滑槽4531，滑槽4531内设置有连接活塞44，所述活塞杆43连接在连接活塞44上。

在本实施方式中，所述底板1为不锈钢矩形板，所述检测台2为不锈钢矩形板，所述检测台2与所述底板1通过所述升降装置3连接，并安装在所述底板1的上方，通过所述升降装置3的工作，使所述检测台2在所述底板1上的高度能上下调节，从而能应用与不同高度的汽车检测，所述测试机41为用于汽车侧防护强度检测的仪器，所述测试机41的个数为两个，并设置在所述检测台2的左右两侧，可同时对汽车的两侧进行强度检测，所述转动盘42为不锈钢圆形盘，通过驱动组件45的工作，能使所述转动盘42转动，所述活塞杆43为不锈钢圆柱杆，所述活塞杆43的左侧与所述转动盘42通过连接活塞44滑动连接，右侧与所述测试机41通过螺栓固定连接，所述连接活塞44为铸铁活塞，所述连接活塞44与所述转动盘42通过所述驱动组件45滑动连接，使所述连接活塞44能在所述转动盘42上左右移动，所述连接活塞44的右端与所述活塞杆43焊接固定，并安装在所述活塞杆43的左端，如此，通过所述驱动组件45的工作使转动盘42上下转动，从而使活塞杆43上下转动，由于所述测试机41与所述活塞杆43固定连接，进而使所述测试机41的角度进行调整，进一步通过所述驱动组件45的工作使所述连接活塞44左右移动，由于所述活塞杆43与所述连接活塞44固定连接，并与所述测试机41固定连接，从而带动所述活塞杆43左右移动，进而带动所述测试机41左右移动，进一步使所述测试机41能对汽车侧面进行不同角度的强度检测，从而使所述检测装置4的实用性强。

所述转动杆451为不锈钢圆柱杆，所述转动杆451的左端与所述转动盘42的右端焊接固定连接，并安装在所述转动盘42的右侧，所述转向电机452为直流电机，所述转向电机452与所述检测台2通过滑块滑动连接，并设置在所述转动杆451的右端，所述转向电机452的输出轴与所述转动杆451通过螺栓固定连接，所述伸缩气缸453为活塞式气缸，所述伸缩气缸453与所述转动盘42通过螺栓固定连接，并安装在所述转动盘42的中心位置，所述伸缩气缸453具有滑槽4531，所述滑槽4531设置在所述伸缩气缸453内部，所述连接活塞44安装在所述滑槽4531内，如此，通过所述转向电机452的工作，带动所述转动杆451上下转动，进而带动所述转动盘42上下转动，进一步通过所述伸缩气缸453的往复运动，使所述连接活塞44在所述滑槽4531内左右移动。

在本实施方式中，所述定向导轨461为具有开口向右凹槽的矩形不锈钢滑轨，所述定向导轨461的底部与所述检测台2通过螺栓固定连接，并安装在所述检测台2上方的左右两端，所述滑动块462为矩形块，所述滑动块462的高度与所述定向导轨461凹槽的高度相等，并滑动安装在所述定向导轨461的凹槽内，使所述滑动块462只能在所述定向导轨461内前后移动，所述转向电机452固定安装在所述滑动块462上，所述伸缩杆463为不锈钢圆柱杆，所述伸缩杆463的右端与所述定向导轨461焊接固定，并左端与所述滑动块462固定连接，且安装在所述滑动块462的右侧，如此，通过所述伸缩杆463的前后伸缩，使所述滑动块462在所述定向导轨461内前后移动，从而带动所述转向电机452前后移动，进而带动所述测试机41前后移动，进一步能对汽车侧面的不同位置进行强度检测。

在本实施方式中，所述连接轴套31的个数为两个，所述连接轴套31为内部具有螺纹的圆柱体，所述连接杆32为不锈钢圆柱杆，所述连接杆32固定在两个所述连接轴套31之间，并与所述检测台2通过支撑杆固定连接，所述转动螺杆33为具有外螺纹的不锈钢圆柱杆，所述转动螺杆33的螺纹与所述连接轴套31的螺纹配合，所述连接轴套31套设在所述转动螺杆33的外侧，所述转动螺杆33的底部与所述底板1通过轴承转动连接，并顶部设置有防止所述连接轴套31滑出的挡块，如此，通过所述转动螺杆33的左右转动，使所述连接轴套31在所述转动螺杆33上上下移动，从而带动所述连接杆32上下移动，进而带动所述检测台2上下移动。

本实用新型的一种汽车侧防护强度检测试验台，通过所述驱动组件45的工作使转动盘42上下转动，从而使活塞杆43上下转动，由于所述测试机41与所述活塞杆43固定连接，进而使所述测试机41的角度进行调整，进一步通过所述驱动组件45的工作使所述连接活塞44左右移动，由于所述活塞杆43与所述连接活塞44固定连接，并与所述测试机41固定连接，从而带动所述活塞杆43左右移动，进而带动所述测试机41左右移动，进一步使所述测试机41能对汽车侧面进行不同角度的强度检测，从而使所述检测装置4的实用性强。

本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。上面对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以再不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (4)

1.一种汽车侧防护强度检测试验台，其特征在于：包括底板，底板上通过升降装置设置有检测台，所述检测台上对称设置有一对滑动组件，滑动组件上滑动连接有检测装置，所述检测装置包括驱动组件，所述驱动组件包括固定在滑动组件上的转向电机，转向电机上连接有转动杆，所述转动杆上连接有转动盘，所述转动盘上连接有伸缩气缸，伸缩气缸上连接有活塞杆，测试机安装在活塞杆上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧防护强度检测试验台，其特征在于：所述升降装置包括一对竖直设置的带有外螺纹的转动螺杆，转动螺杆上螺纹连接有连接轴套，两个连接轴套之间固定设置有连接杆，所述检测台固定在连接杆上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车侧防护强度检测试验台，其特征在于：所述滑动组件包括定向导轨，定向导轨内设置有伸缩杆，伸缩杆上连接有滑动块，所述转向电机安装在滑动块上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车侧防护强度检测试验台，其特征在于：所述伸缩气缸内设有滑槽，滑槽内设置有连接活塞，所述活塞杆连接在连接活塞上。

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