CN216480770U - 一种开关与透镜一体式的汽车信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，其包括：灯壳、设置于所述灯壳内的灯泡、安装于所述灯壳底部一端的连接器座、安装于所述连接器座内并用于对所述灯泡一端进行支撑的连接器端子、设置于所述灯壳底部另一端并用于对所述灯泡另一端进行支撑的支撑端子、中部铰接安装于所述灯壳一侧内壁上并两端分别与所述连接器端子和所述支撑端子电性接触的开关端子及中部铰接安装于所述灯壳前端并罩设于所述灯泡上的透镜，所述透镜一端设置有用于与所述开关端子一端连接并带动该开关端子摆动的连接臂，所述连接器端子上设置有用于与所述开关端子接触的正极导通部和断开部。

Description

一种开关与透镜一体式的汽车信号灯

技术领域：

本实用新型涉及汽车灯领域，特指一种开关与透镜一体式的汽车信号灯。

背景技术：

汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分为车外照明灯和车内照明灯。其中，车外照明灯包括有前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯等；车内照明灯包括有顶灯、仪表灯、踏步灯、行李箱灯、工具灯、车内阅读灯、后席阅读灯、氛围灯等。

在一般的小汽车内，为了方便后排乘客在暗环境下阅读或寻找东西，通常后排座椅的两侧设置有后阅读灯，而市面上传统的后阅读灯在灯壳上均设置有独立的控制开关，导致灯体内部结构复杂，且灯壳和透镜形状结构也较为复杂，不方便生产加工和装配，同时维修起来也比较麻烦，成本高。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种开关与透镜一体式的汽车信号灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，包括：灯壳、设置于所述灯壳内的灯泡、安装于所述灯壳底部一端的连接器座、安装于所述连接器座内并用于对所述灯泡一端进行支撑的连接器端子、设置于所述灯壳底部另一端并用于对所述灯泡另一端进行支撑的支撑端子、中部铰接安装于所述灯壳一侧内壁上并两端分别与所述连接器端子和所述支撑端子电性接触的开关端子及中部铰接安装于所述灯壳前端并罩设于所述灯泡上的透镜，所述透镜一端设置有用于与所述开关端子一端连接并带动该开关端子摆动的连接臂，所述连接器端子上设置有用于与所述开关端子接触的正极导通部和断开部。

进一步而言，上述技术方案中，所述灯泡被所述连接器端子与所述支撑端子定位于所述灯壳中部，所述灯泡底部的中间安装有位于所述灯泡一侧的反光后盖，该反光后盖中部成型有对应所述灯泡的球形凹面；所述连接器座一端成型有用于卡装所述反光后盖的第一卡装位，所述灯壳底部的另一端成型有与所述第一卡装位对应配合安装所述反光后盖的第二卡装位，所述反光后盖的两端分别安装于所述第一卡装位和所述第二卡装位内。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一卡装位包括有成型于所述连接器座端部并呈三角形分布的第一卡位块和第二卡位块及第三卡位块，其中，所述第二卡位块位于所述第一卡位块与所述第二卡位块之间并间隔形成供所述反光后盖插入的间隙，且该第二卡位块中部成型有向所述间隙凸出并用于对所述反光后盖插入卡位的第一弧形凸块；所述第三卡位块呈L型，且该第三卡位块的一端呈的楔形，便于所述反光后盖插入，该第三卡位块另一端用于对所述反光后盖止位；所述第二卡装位与所述第一卡装位结构相同，所述反光后盖两端端部成型有用于插入所述第一卡装位和所述第二卡装位中的第一凸条，且该第一凸条一端呈楔形，该第一凸条的中部成型有与所述第一弧形凸块匹配卡位的弧形卡位凹槽。

进一步而言，上述技术方案中，所述连接器座包括有位于所述灯壳内并用于固定所述连接器端子的第一安装槽及成型于所述第一安装槽一端并用于供插头对接插入的插头孔，所述连接器座中部成型有用于与所述灯壳外壁扣接固定的第一弹性扣臂，所述灯壳一端设置有与所述第一弹性扣臂扣接的第一卡孔，所述灯壳两侧壁上设置有插入所述第一安装槽内卡接固定的第一卡扣和第二卡扣，所述第一安装槽内壁上成型有分别与所述第一卡扣和所述第二卡扣匹配扣接的第一楔形卡块和第二楔形卡块，其中，所述第一楔形卡块和所述第二楔形卡块与所述第一弹性扣臂呈等腰三角形分布。

进一步而言，上述技术方案中，所述连接器端子中部安装于所述第一安装槽内，该连接器端子一端插入所述插头孔内，该连接器端子另一端用于支撑所述灯泡及与所述开关端子接触，且所述连接器端子包括有用于支撑所述灯泡的负极导通部及用于与所述开关端子接触的正极导通部和断开部，所述第一安装槽内设置有四个用于贯穿定位所述连接器端子的第一定位柱。

进一步而言，上述技术方案中，所述开关端子包括有铰接部、成型于所述铰接部一端并用于与所述连接臂固定的连接部、成型有所述铰接部另一端并用于与所述正极导通部和/或所述断开部抵压接触的接触导通部及弯折成型于所述接触导通部上并用于与所述灯壳弹性抵压定位的弹性卡位部，所述连接臂上成型有用于对所述连接部卡紧定位的第一卡位槽，所述灯壳内壁上成型有用于安装所述铰接部的第二定位凸柱，所述铰接部上成型有供所述第二定位凸柱穿过的第一定位通孔，所述接触导通部的端部成型有用于与所述正极导通部和/或所述断开部抵压的抵压凸部，所述正极导通部和所述断开部的端部分别成型有用于与所述抵压凸部卡位的第一卡位凹部和第二卡位凹部，所述弹性卡位部呈L型弯折成型于所述接触导通部与所述铰接部连接处，并与所述接触导通部配合弹性夹紧所述灯壳侧壁上，且所述弹性卡位部上成型有用于与所述灯壳外壁接触的卡位凸起，所述灯壳外壁上成型有与所述卡位凸起匹配对应的定位凹部。

进一步而言，上述技术方案中，所述支撑端子包括有固定安装于所述灯壳底部的固定部、弯折成型于所述固定部一侧并与所述铰接部接触导通的接触部、弯折成型有所述固定部另一侧的定位部及弯折成型于所述定位部上并与所述连接器端子配合支撑所述灯泡的弹性抵压部，所述灯壳底部的另一端设置有两个用于贯穿定位所述固定部的第三定位柱，该第三定位柱旁侧设置有用于对所述定位部卡位的卡位槽。

进一步而言，上述技术方案中，所述灯壳两侧壁的中间设置有用于铰接安装所述透镜的铰接孔，所述透镜中部的两侧成型有插入所述铰接孔内的铰接凸柱，所述灯壳外壁上还安装有弹性扣。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型中通过将透镜采用铰接的方式安装于灯壳内，并在透镜一端设置于连接臂与开关端子连接，使得能够按压透镜推动开关端子摆动与连接器端子的正极导通部和断开部交替接触，进而实现灯泡的打开和关闭，该结构简单，便于生产装配和维修，能够答复降低制造成本，节约资源。

附图说明：

图1是本实用新型的分解图一；

图2是本实用新型的分解图二；

图3是本实用新型的立体图；

图4是本实用新型中灯壳的立体图；

图5是本实用新型中连接器座的立体图；

图6是本实用新型中连接器端子的立体图；

图7是本实用新型中开关端子的立体图；

图8是本实用新型中支撑端子的立体图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1至图8所示，为一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，其包括：灯壳 1、设置于所述灯壳1内的灯泡2、安装于所述灯壳1底部一端的连接器座3、安装于所述连接器座3内并用于对所述灯泡2一端进行支撑的连接器端子4、设置于所述灯壳1底部另一端并用于对所述灯泡2另一端进行支撑的支撑端子5、中部铰接安装于所述灯壳1一侧内壁上并两端分别与所述连接器端子4和所述支撑端子5电性接触的开关端子6及中部铰接安装于所述灯壳1前端并罩设于所述灯泡2上的透镜7，所述透镜7一端设置有用于与所述开关端子6一端连接并带动该开关端子6摆动的连接臂71，所述连接器端子4上设置有用于与所述开关端子6接触的正极导通部41和断开部42。通过将透镜7采用铰接的方式安装于灯壳1内，并在透镜7一端设置于连接臂71与开关端子6连接，使得能够按压透镜7推动开关端子6摆动与连接器端子4的正极导通部41和断开部42交替接触，进而实现灯泡2的打开和关闭，该结构简单，便于生产装配和维修，能够答复降低制造成本，节约资源。

所述灯泡2被所述连接器端子4与所述支撑端子5定位于所述灯壳1中部，所述灯泡2底部的中间安装有位于所述灯泡2一侧的反光后盖8，该反光后盖8 中部成型有对应所述灯泡2的球形凹面；所述连接器座3一端成型有用于卡装所述反光后盖8的第一卡装位30，所述灯壳1底部的另一端成型有与所述第一卡装位30对应配合安装所述反光后盖8的第二卡装位11，所述反光后盖8的两端分别安装于所述第一卡装位30和所述第二卡装位11内。通过在灯泡2的背部设置反光后盖8，利用反光后盖8将灯泡2产生的光线向透镜7照射出，进而增强从透镜7照射出去的光线，有利于用户夜间在车里阅读和寻找物品。

所述第一卡装位30包括有成型于所述连接器座3端部并呈三角形分布的第一卡位块301和第二卡位块302及第三卡位块303，其中，所述第二卡位块302 位于所述第一卡位块301与所述第二卡位块302之间并间隔形成供所述反光后盖 8插入的间隙，且该第二卡位块302中部成型有向所述间隙凸出并用于对所述反光后盖8插入卡位的第一弧形凸块304；所述第三卡位块303呈L型，且该第三卡位块303的一端呈的楔形，便于所述反光后盖8插入，该第三卡位块303另一端用于对所述反光后盖8止位；所述第二卡装位11与所述第一卡装位30结构相同，所述反光后盖8两端端部成型有用于插入所述第一卡装位30和所述第二卡装位11中的第一凸条81，且该第一凸条81一端呈楔形，该第一凸条81的中部成型有与所述第一弧形凸块304匹配卡位的弧形卡位凹槽811。通过采用第一卡装位30和第二卡装位11配合安装反光后盖8，无需螺钉安装，使得反光后盖8 拆装更方便，更有利于装配和维修。

所述连接器座3包括有位于所述灯壳1内并用于固定所述连接器端子4的第一安装槽31及成型于所述第一安装槽31一端并用于供插头对接插入的插头孔 32，所述连接器座3中部成型有用于与所述灯壳1外壁扣接固定的第一弹性扣臂 33，所述灯壳1一端设置有与所述第一弹性扣臂33扣接的第一卡孔12，所述灯壳1两侧壁上设置有插入所述第一安装槽31内卡接固定的第一卡扣13和第二卡扣14，所述第一安装槽31内壁上成型有分别与所述第一卡扣13和所述第二卡扣14匹配扣接的第一楔形卡块34和第二楔形卡块35，其中，所述第一楔形卡块34和所述第二楔形卡块35与所述第一弹性扣臂33呈等腰三角形分布。

所述连接器端子4中部安装于所述第一安装槽31内，该连接器端子4一端插入所述插头孔32内，该连接器端子4另一端用于支撑所述灯泡2及与所述开关端子6接触，且所述连接器端子4包括有用于支撑所述灯泡2的负极导通部 43及用于与所述开关端子6接触的正极导通部41和断开部42，所述第一安装槽 31内设置有四个用于贯穿定位所述连接器端子4的第一定位柱36。

所述开关端子6包括有铰接部61、成型于所述铰接部61一端并用于与所述连接臂71固定的连接部62、成型有所述铰接部61另一端并用于与所述正极导通部41和/或所述断开部42抵压接触的接触导通部63及弯折成型于所述接触导通部63上并用于与所述灯壳1弹性抵压定位的弹性卡位部64，所述连接臂71 上成型有用于对所述连接部62卡紧定位的第一卡位槽711，所述灯壳1内壁上成型有用于安装所述铰接部61的第二定位凸柱15，所述铰接部61上成型有供所述第二定位凸柱15穿过的第一定位通孔611，所述接触导通部63的端部成型有用于与所述正极导通部41和/或所述断开部42抵压的抵压凸部631，所述正极导通部41和所述断开部42的端部分别成型有用于与所述抵压凸部631卡位的第一卡位凹部411和第二卡位凹部421，所述弹性卡位部64呈L型弯折成型于所述接触导通部63与所述铰接部61连接处，并与所述接触导通部63配合弹性夹紧所述灯壳1侧壁上，且所述弹性卡位部64上成型有用于与所述灯壳1外壁接触的卡位凸起641，所述灯壳1外壁上成型有与所述卡位凸起641匹配对应的定位凹部16。

所述支撑端子5包括有固定安装于所述灯壳1底部的固定部51、弯折成型于所述固定部51一侧并与所述铰接部61接触导通的接触部52、弯折成型有所述固定部51另一侧的定位部53及弯折成型于所述定位部53上并与所述连接器端子4配合支撑所述灯泡2的弹性抵压部54，所述灯壳1底部的另一端设置有两个用于贯穿定位所述固定部51的第三定位柱17，该第三定位柱17旁侧设置有用于对所述定位部53卡位的卡位槽18。所述弹性抵压部54与所述负极导通部43上分别成型有用于定位所述灯泡2两端的第一定位孔541和第二定位孔431，所述灯泡2的两端均为锥形并被弹性卡装与所述弹性抵压部54与所述负极导通部43之间。

所述灯壳1两侧壁的中间设置有用于铰接安装所述透镜7的铰接孔19，所述透镜7中部的两侧成型有插入所述铰接孔19内的铰接凸柱72，所述灯壳1外壁上还安装有弹性扣9。本实施例在透镜7与灯壳1平行状态下，开关端子6与连接器端子4的断开部42接触，灯泡2处于常灭状态，而当按下透镜7一端时，开关端子6被透镜7推动摆动到与连接器端子4的正极导通部41接触，此时，灯泡2接通电源处于常亮状态。

综上所述，本实用新型使用时，通过按下透镜7的一端，使透镜7的另一端翘起，并由连接臂71推动开关端子6的连接部62摆动，进而带动开关端子6另一端的接触导通部63摆动到与连接器端子4的正极导通部41接触，使灯泡2的正负极分别接通到连接器端子4的正极导通部41和负极导通部43，此时，灯泡 2接通电源，处于常亮状态；而当按下透镜7的另一端，使透镜7回到灯壳1内，此时，由连接臂71拉动开关端子6的连接部62摆动，进而带动开关端子6另一端的接触导通部63摆动到与连接器端子4的断开部42接触，使灯泡2的正负极接通到连接器端子4的断开部42，此时，灯泡2与电源断开，处于常灭状态。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (8)

1.一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，其特征在于，包括：灯壳(1)、设置于所述灯壳(1)内的灯泡(2)、安装于所述灯壳(1)底部一端的连接器座(3)、安装于所述连接器座(3)内并用于对所述灯泡(2)一端进行支撑的连接器端子(4)、设置于所述灯壳(1)底部另一端并用于对所述灯泡(2)另一端进行支撑的支撑端子(5)、中部铰接安装于所述灯壳(1)一侧内壁上并两端分别与所述连接器端子(4)和所述支撑端子(5)电性接触的开关端子(6)及中部铰接安装于所述灯壳(1)前端并罩设于所述灯泡(2)上的透镜(7)，所述透镜(7)一端设置有用于与所述开关端子(6)一端连接并带动该开关端子(6)摆动的连接臂(71)，所述连接器端子(4)上设置有用于与所述开关端子(6)接触的正极导通部(41)和断开部(42)。

2.根据权利要求1所述的一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，其特征在于：所述灯泡(2)被所述连接器端子(4)与所述支撑端子(5)定位于所述灯壳(1)中部，所述灯泡(2)底部的中间安装有位于所述灯泡(2)一侧的反光后盖(8)，该反光后盖(8)中部成型有对应所述灯泡(2)的球形凹面；所述连接器座(3)一端成型有用于卡装所述反光后盖(8)的第一卡装位(30)，所述灯壳(1)底部的另一端成型有与所述第一卡装位(30)对应配合安装所述反光后盖(8)的第二卡装位(11)，所述反光后盖(8)的两端分别安装于所述第一卡装位(30)和所述第二卡装位(11)内。

3.根据权利要求2所述的一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，其特征在于：所述第一卡装位(30)包括有成型于所述连接器座(3)端部并呈三角形分布的第一卡位块(301)和第二卡位块(302)及第三卡位块(303)，其中，所述第二卡位块(302)位于所述第一卡位块(301)与所述第二卡位块(302)之间并间隔形成供所述反光后盖(8)插入的间隙，且该第二卡位块(302)中部成型有向所述间隙凸出并用于对所述反光后盖(8)插入卡位的第一弧形凸块(304)；所述第三卡位块(303)呈L型，且该第三卡位块(303)的一端呈的楔形，便于所述反光后盖(8)插入，该第三卡位块(303)另一端用于对所述反光后盖(8)止位；所述第二卡装位(11)与所述第一卡装位(30)结构相同，所述反光后盖(8)两端端部成型有用于插入所述第一卡装位(30)和所述第二卡装位(11)中的第一凸条(81)，且该第一凸条(81)一端呈楔形，该第一凸条(81)的中部成型有与所述第一弧形凸块(304)匹配卡位的弧形卡位凹槽(811)。

4.根据权利要求1所述的一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，其特征在于：所述连接器座(3)包括有位于所述灯壳(1)内并用于固定所述连接器端子(4)的第一安装槽(31)及成型于所述第一安装槽(31)一端并用于供插头对接插入的插头孔(32)，所述连接器座(3)中部成型有用于与所述灯壳(1)外壁扣接固定的第一弹性扣臂(33)，所述灯壳(1)一端设置有与所述第一弹性扣臂(33)扣接的第一卡孔(12)，所述灯壳(1)两侧壁上设置有插入所述第一安装槽(31)内卡接固定的第一卡扣(13)和第二卡扣(14)，所述第一安装槽(31)内壁上成型有分别与所述第一卡扣(13)和所述第二卡扣(14)匹配扣接的第一楔形卡块(34)和第二楔形卡块(35)，其中，所述第一楔形卡块(34)和所述第二楔形卡块(35)与所述第一弹性扣臂(33)呈等腰三角形分布。

5.根据权利要求4所述的一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，其特征在于：所述连接器端子(4)中部安装于所述第一安装槽(31)内，该连接器端子(4)一端插入所述插头孔(32)内，该连接器端子(4)另一端用于支撑所述灯泡(2)及与所述开关端子(6)接触，且所述连接器端子(4)包括有用于支撑所述灯泡(2)的负极导通部(43)及用于与所述开关端子(6)接触的正极导通部(41)和断开部(42)，所述第一安装槽(31)内设置有四个用于贯穿定位所述连接器端子(4)的第一定位柱(36)。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，其特征在于：所述开关端子(6)包括有铰接部(61)、成型于所述铰接部(61)一端并用于与所述连接臂(71)固定的连接部(62)、成型有所述铰接部(61)另一端并用于与所述正极导通部(41)和/或所述断开部(42)抵压接触的接触导通部(63)及弯折成型于所述接触导通部(63)上并用于与所述灯壳(1)弹性抵压定位的弹性卡位部(64)，所述连接臂(71)上成型有用于对所述连接部(62)卡紧定位的第一卡位槽(711)，所述灯壳(1)内壁上成型有用于安装所述铰接部(61)的第二定位凸柱(15)，所述铰接部(61)上成型有供所述第二定位凸柱(15)穿过的第一定位通孔(611)，所述接触导通部(63)的端部成型有用于与所述正极导通部(41)和/或所述断开部(42)抵压的抵压凸部(631)，所述正极导通部(41)和所述断开部(42)的端部分别成型有用于与所述抵压凸部(631)卡位的第一卡位凹部(411)和第二卡位凹部(421)，所述弹性卡位部(64)呈L型弯折成型于所述接触导通部(63)与所述铰接部(61)连接处，并与所述接触导通部(63)配合弹性夹紧所述灯壳(1)侧壁上，且所述弹性卡位部(64)上成型有用于与所述灯壳(1)外壁接触的卡位凸起(641)，所述灯壳(1)外壁上成型有与所述卡位凸起(641)匹配对应的定位凹部(16)。

7.根据权利要求6所述的一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，其特征在于：所述支撑端子(5)包括有固定安装于所述灯壳(1)底部的固定部(51)、弯折成型于所述固定部(51)一侧并与所述铰接部(61)接触导通的接触部(52)、弯折成型有所述固定部(51)另一侧的定位部(53)及弯折成型于所述定位部(53)上并与所述连接器端子(4)配合支撑所述灯泡(2)的弹性抵压部(54)，所述灯壳(1)底部的另一端设置有两个用于贯穿定位所述固定部(51)的第三定位柱(17)，该第三定位柱(17)旁侧设置有用于对所述定位部(53)卡位的卡位槽(18)。

8.根据权利要求7所述的一种开关与透镜一体式的汽车信号灯，其特征在于：所述灯壳(1)两侧壁的中间设置有用于铰接安装所述透镜(7)的铰接孔(19)，所述透镜(7)中部的两侧成型有插入所述铰接孔(19)内的铰接凸柱(72)，所述灯壳(1)外壁上还安装有弹性扣(9)。

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