CN216474479U - 一种桥梁用全寿命伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁用全寿命伸缩装置，包括承重板，所述承重板的左侧滑动连接有第一伸缩块，所述第一伸缩块的右侧固定连接有第一滑槽，所述承重板的右侧滑动连接有第二伸缩块，所述第二伸缩块的左侧固定连接有第二滑槽。本实用新型中，首先通过伸缩组件沿着承重板滑动，承重板始终位于中间位置，实现桥梁的自由伸缩，且无传统伸缩缝的中梁、橡胶条等易损易老化构件，全部采用高强钢板和高强螺栓制成，能够服务于桥梁的全寿命周期，伸缩组件顶部与桥面顶部相平，整体平整，行车舒适，中间凹槽光滑，与路面坡度相同，泥沙等杂物在行车过程中自动沿桥面横坡靠边，无需人工封闭道路清理，降低了人工成本，提高了安全性，值得大力推广。

Description

一种桥梁用全寿命伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，尤其涉及一种桥梁用全寿命伸缩装置。

背景技术

为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，由于桥梁伸缩缝全天候持续承受车轮冲击荷载，且长期暴露在大气阳光下中，使用环境较为恶劣，是桥梁结构中最易破坏而又无法修补的构件，桥梁伸缩缝一旦出现损坏，将危及行车安全和桥梁安全。

事实上，伸缩缝更换已经成为桥梁日常养护的重要内容，频率仅次于桥面铺装，一般伸缩缝的使用寿命只有5-10年，提升桥梁伸缩缝的使用寿命是目前急需解决的技术难题，提升桥梁伸缩缝的使用寿命，对于桥梁结构安全、行车安全、高速公路畅通、降低运营成本，都具有极大的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁用全寿命伸缩装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥梁用全寿命伸缩装置，包括承重板，所述承重板的左侧滑动连接有第一伸缩块，所述第一伸缩块的右侧固定连接有第一滑槽，所述承重板的右侧滑动连接有第二伸缩块，所述第二伸缩块的左侧固定连接有第二滑槽，所述承重板的轴心位置固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有垫块，所述连接杆的底端固定连接有固定块，所述连接杆的侧壁下部转动连接有限位板，所述限位板的左右两端均固定连接有限位钉，所述第一伸缩块和第二伸缩块的外侧均固定连接有锚环，所述第一伸缩块和第二伸缩块的底部固定连接有止水槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一伸缩块和第二伸缩块沿伸缩缝中线对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一伸缩块和第二伸缩块的内侧均设置有伸缩槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承重板的两端位于伸缩槽的内侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锚环的内侧固定连接有横穿钢筋。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一伸缩块和第二伸缩块的外侧均浇筑有混凝土。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位板的两端分别位于第一滑槽和第二滑槽的内壁。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过混凝土、锚环和横穿钢筋与桥梁伸缩缝槽口预留钢筋连接的伸缩组件沿着承重板相向滑动，承重板始终位于中间位置，实现桥梁在范围内的自由伸缩，且无传统伸缩缝的中梁、橡胶条等易损易老化构件，全部采用高强钢板和高强螺栓制成，能够服务于桥梁的全寿命周期。

2、本实用新型中，伸缩组件顶部与桥面顶部相平，整体平整，行车舒适，中间凹槽光滑，与路面坡度相同，泥沙等杂物在行车过程中自动沿桥面横坡靠边，无需人工封闭道路清理，降低了人工成本，提高了安全性，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁用全寿命伸缩装置的侧面剖视图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁用全寿命伸缩装置的底面剖视图；

图3为图1中A处放大图。

图例说明：

1、承重板；2、第一伸缩块；3、第一滑槽；4、第二伸缩块；5、第二滑槽；6、连接杆；7、垫块；8、固定块；9、限位板；10、限位钉；11、锚环；12、止水槽；13、伸缩槽；14、横穿钢筋；15、混凝土。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁用全寿命伸缩装置，包括承重板1，承重板1采用马氏体不锈钢，满足中强耐磨耐腐蚀要求，承重板1的左侧滑动连接有第一伸缩块2，第一伸缩块2的右侧固定连接有第一滑槽3，承重板1的右侧滑动连接有第二伸缩块4，第二伸缩块4的左侧固定连接有第二滑槽5，承重板1的轴心位置固定连接有连接杆6，连接杆6的顶部固定连接有垫块7，垫块7采用耐候钢，满足中强耐磨经济的要求，连接杆6的底端固定连接有固定块8，连接杆6的侧壁下部转动连接有限位板9，限位板9以连接杆6为轴转动，在桥梁伸缩缝宽度改变时，限位板9可确保垫块7始终位于伸缩缝中间，保证伸缩缝两侧宽度不会因为不均匀导致的一侧过宽而发生跳车，限位板9采用马氏体不锈钢，满足高强耐腐蚀耐疲劳要求，限位板9的左右两端均固定连接有限位钉10，第一伸缩块2和第二伸缩块4的外侧均固定连接有锚环11，第一伸缩块2和第二伸缩块4的底部固定连接有止水槽12，止水槽12采用Cr13系不锈钢，满足耐腐蚀要求。

第一伸缩块2和第二伸缩块4沿伸缩缝中线对称设置，第一伸缩块2和第二伸缩块4的内侧均设置有伸缩槽13，承重板1的两端位于伸缩槽13的内侧，锚环11的内侧固定连接有横穿钢筋14，第一伸缩块2和第二伸缩块4的外侧均浇筑有混凝土，限位板9的两端分别位于第一滑槽3和第二滑槽5的内壁。

工作原理：如图1和图2所示为桥梁伸缩缝最大时的情况，当伸缩缝减小(桥梁伸长)时，通过混凝土、锚环11和横穿钢筋14与桥梁伸缩缝槽口预留钢筋连接的第一伸缩块2和第二伸缩块4沿着承重板1相向滑动，实现桥梁的自由伸长。由于第一滑槽3和第二滑槽5固定连接在第一伸缩块2和第二伸缩块4上，因此限位板9的两个端部只能沿着第一滑槽3和第二滑槽5的内部横向滑动，即限位板9的中心位置一直保持在第一伸缩块2和第二伸缩块4的中间，在当桥梁左右伸长量不一致时，可以保证承重板1始终位于伸缩缝中心线中间位置，避免了因第一滑槽3、第二滑槽5和垫块7之间的两侧凹槽宽度不一致而导致的一侧过宽，甚至承重板1脱空带来的弊端，第一滑槽3、第二滑槽5和垫块7之间的凹槽光滑，与路面坡度相同，行车中汽车轮胎带来的泥沙等杂物在行车过程中自动沿桥面横坡靠边，下雨时，大部分的水经过凹槽流向桥梁边侧，少量的水和极细小泥沙会从伸缩组件间的微小缝隙进入下方的桥梁缝隙，被止水槽12接住，水顺着止水槽12流向桥梁边侧相连的落水管，微量泥沙沉淀在止水槽12内，泥沙极微量，在桥梁全寿命周期内，不足以影响桥梁自由伸缩。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥梁用全寿命伸缩装置，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)的左侧滑动连接有第一伸缩块(2)，所述第一伸缩块(2)的右侧固定连接有第一滑槽(3)，所述承重板(1)的右侧滑动连接有第二伸缩块(4)，所述第二伸缩块(4)的左侧固定连接有第二滑槽(5)，所述承重板(1)的轴心位置固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的顶部固定连接有垫块(7)，所述连接杆(6)的底端固定连接有固定块(8)，所述连接杆(6)的侧壁下部转动连接有限位板(9)，所述限位板(9)的左右两端均固定连接有限位钉(10)，所述第一伸缩块(2)和第二伸缩块(4)的外侧均固定连接有锚环(11)，所述第一伸缩块(2)和第二伸缩块(4)的底部固定连接有止水槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用全寿命伸缩装置，其特征在于：所述第一伸缩块(2)和第二伸缩块(4)沿伸缩缝中线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁用全寿命伸缩装置，其特征在于：所述第一伸缩块(2)和第二伸缩块(4)的内侧均设置有伸缩槽(13)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁用全寿命伸缩装置，其特征在于：所述承重板(1)的两端位于伸缩槽(13)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁用全寿命伸缩装置，其特征在于：所述锚环(11)的内侧固定连接有横穿钢筋(14)。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁用全寿命伸缩装置，其特征在于：所述第一伸缩块(2)和第二伸缩块(4)的外侧均浇筑有混凝土(15)。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁用全寿命伸缩装置，其特征在于：所述限位板(9)的两端分别位于第一滑槽(3)和第二滑槽(5)的内壁。

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