CN216473535U - 一种汽车钢圈电泳装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钢圈电泳装置，包括电机和上端敞口设置的盛放槽，所述盛放槽两端侧壁均固定连接有竖直设置的固定盒，所述盛放槽下端固定连接有水平设置的置换盒，所述盛放槽与两个固定盒之间开设有多个均匀排布的出液孔，两个所述固定盒与置换盒之间均开设有连通孔，所述盛放槽内的一端安装有电极板，所述盛放槽的另一端固定连接有竖杆，所述置换盒内设有置换机构。本实用新型通过设置进液盒，进液盒能将进液腔内的电泳涂料源源不断的输送到盛放槽内，能给盛放槽不断补充电泳涂料，前一个钢圈完成漆膜覆盖便能直接对放入的另一个钢圈进行电泳漆膜，无需频繁多次的向盛放槽内补充电泳涂料，更便于连续加工，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车钢圈电泳装置。
背景技术
电泳是在外加直流电源的作用下，胶体微粒在分散介质里向阴极或阳极作定向移动的现象，汽车钢圈电泳漆膜则是将钢圈浸在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），电泳涂料会在电场的作用下移动并附着在钢圈上的一种涂装方法，大多传统电泳漆膜的过程便是直接向盛放槽内倒入一定量的电泳涂料即可，每完成一个钢圈漆膜则需要重新添加电泳涂料，工作流程较为繁琐，费时费力，且不便于连续加工，且传统补充电泳涂料都是通过人工添加，频繁多次的添加增加了劳动强度，加工效率较低。为此，我们提出来一种汽车钢圈电泳装置解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中对汽车钢圈进行电泳漆膜工作效率较低的问题，而提出的一种汽车钢圈电泳装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种汽车钢圈电泳装置，包括电机和上端敞口设置的盛放槽，所述盛放槽两端侧壁均固定连接有竖直设置的固定盒，所述盛放槽下端固定连接有水平设置的置换盒，所述盛放槽与两个固定盒之间开设有多个均匀排布的出液孔，两个所述固定盒与置换盒之间均开设有连通孔，所述盛放槽内的一端安装有电极板，所述盛放槽的另一端固定连接有竖杆，所述置换盒内设有置换机构，所述竖杆上端固定连接有开口向上设置的弧形板，所述弧形板内侧壁嵌设有多个滚珠。
为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述置换机构包括固定连接在盛放槽内的进液盒，所述进液盒竖直设置在盛放槽的中部，所述进液盒侧壁开设有多个与盛放槽连通的进液孔，所述进液盒通过导管与置换盒连通，所述置换盒内密封滑动连接有两块竖板，两块所述竖板之间形成进液腔，两块所述竖板与置换盒端部之间均形成出液腔。
为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述进液腔与进液盒连通，两个所述出液腔分别与两个固定盒连通。
为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：两块所述竖板均具有磁性，所述置换盒下侧壁滑动连接有分别与两块竖板异极相吸的磁性块，两块所述磁性块相对的侧壁上均固定连接有齿条，两根所述齿条之间共同啮合连接有齿轮，所述齿轮与置换盒下侧壁转动连接，所述电机的输出端与齿轮同轴固定连接。
本实用新型的优点是：通过设置进液盒，进液盒能将进液腔内的电泳涂料源源不断的输送到盛放槽内，能给盛放槽不断补充电泳涂料，前一个钢圈完成漆膜覆盖便能直接对放入的另一个钢圈进行电泳漆膜，无需频繁多次的向盛放槽内补充电泳涂料，更便于连续加工，省时省力；通过设置两根齿条，电机通过齿轮带动两根齿条同时向置换盒中部移动，两块竖板也会随之移动，从而能将进液腔内的电泳涂料挤压到进液盒内，整个过程无需人工操作，不仅减少劳动强度，还提高了加工效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车钢圈电泳装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车钢圈电泳装置中弧形板位于盛放槽内的侧面结构示意图。
图中：1盛放槽、2固定盒、3置换盒、4出液孔、5电极板、6弧形板、7进液盒、8进液孔、9竖板、10进液腔、11出液腔、12磁性块、13齿条、14齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参照图1-2，一种汽车钢圈电泳装置，包括电机和上端敞口设置的盛放槽1，所述盛放槽1内装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料，盛放槽1两端侧壁均固定连接有竖直设置的固定盒2，盛放槽1下端固定连接有水平设置的置换盒3。盛放槽1与两个固定盒2之间开设有多个均匀排布的出液孔4，两个固定盒2与置换盒3之间均开设有连通孔，盛放槽1内的一端安装有电极板5，盛放槽1的另一端固定连接有竖杆，需要说明的是，竖杆上端固定连接有开口向上设置的弧形板6，弧形板6内侧壁嵌设有多个滚珠，能减少钢圈与弧形板6的接触面积，保证钢圈表面漆膜的均匀。置换盒3内设有置换机构，具体的，置换机构包括固定连接在盛放槽1内的进液盒7，进液盒7竖直设置在盛放槽1的中部，进液盒7侧壁开设有多个与盛放槽1连通的进液孔8，进液盒7通过导管与置换盒3连通。置换盒3内密封滑动连接有两块竖板9，两块竖板之间形成进液腔10，进液腔10内盛有电泳涂料，两块竖板9与置换盒3端部之间均形成出液腔11，需要说明的是，进液腔10与进液盒7连通，两个出液腔11分别与两个固定盒2连通。
两块竖板9均具有磁性，置换盒3下侧壁滑动连接有分别与两块竖板9异极相吸的磁性块12，两块磁性块12相对的侧壁上均固定连接有齿条13，两根齿条13之间共同啮合连接有齿轮14，齿轮14与置换盒3下侧壁转动连接，电机的输出端与齿轮14同轴固定连接。
本实用新型使用时，启动电机带动齿轮14转动，与齿轮14啮合连接的两根齿条13会同时向置换盒3中部移动，两块竖板9也会在磁性块12的引力作用下随之移动，将进液腔10内的电泳涂料挤压到进液盒7内，电泳涂料再通过多个进液孔8流到盛放槽1内。
竖板9移动的同时，两个出液腔11内的液压减小，盛放槽1内多余的稀释溶液则会通过多个出液孔4通过固定盒2流动到两个出液腔11内，如此便能对盛放槽1内的容易进行置换，进液盒7能将进液腔10内的电泳涂料源源不断的输送到盛放槽1内，能给盛放槽1不断补充电泳涂料，前一个钢圈完成漆膜覆盖便能直接对放入的另一个钢圈进行电泳漆膜，无需频繁多次的向盛放槽1内补充电泳涂料。
Claims (4)
1.一种汽车钢圈电泳装置，包括电机和上端敞口设置的盛放槽（1），其特征在于：所述盛放槽（1）两端侧壁均固定连接有竖直设置的固定盒（2），所述盛放槽（1）下端固定连接有水平设置的置换盒（3），所述盛放槽（1）与两个固定盒（2）之间开设有多个均匀排布的出液孔（4），两个所述固定盒（2）与置换盒（3）之间均开设有连通孔，所述盛放槽（1）内的一端安装有电极板（5），所述盛放槽（1）的另一端固定连接有竖杆，所述置换盒（3）内设有置换机构，所述竖杆上端固定连接有开口向上设置的弧形板（6），所述弧形板（6）内侧壁嵌设有多个滚珠。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈电泳装置，其特征是：所述置换机构包括固定连接在盛放槽（1）内的进液盒（7），所述进液盒（7）竖直设置在盛放槽（1）的中部，所述进液盒（7）侧壁开设有多个与盛放槽（1）连通的进液孔（8），所述进液盒（7）通过导管与置换盒（3）连通，所述置换盒（3）内密封滑动连接有两块竖板（9），两块所述竖板之间形成进液腔（10），两块所述竖板（9）与置换盒（3）端部之间均形成出液腔（11）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钢圈电泳装置，其特征是：所述进液腔（10）与进液盒（7）连通，两个所述出液腔（11）分别与两个固定盒（2）连通。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钢圈电泳装置，其特征是：两块所述竖板（9）均具有磁性，所述置换盒（3）下侧壁滑动连接有分别与两块竖板（9）异极相吸的磁性块（12），两块所述磁性块（12）相对的侧壁上均固定连接有齿条（13），两根所述齿条（13）之间共同啮合连接有齿轮（14），所述齿轮（14）与置换盒（3）下侧壁转动连接，所述电机的输出端与齿轮（14）同轴固定连接。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216473535U true CN216473535U (zh) | 2022-05-10 |
Family
ID=81403038
Family Applications (1)
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| CN202122991020.8U Active CN216473535U (zh) | 2021-12-01 | 2021-12-01 | 一种汽车钢圈电泳装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216473535U (zh) |
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2021
- 2021-12-01 CN CN202122991020.8U patent/CN216473535U/zh active Active
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