CN216470186U - 一种用于输送带配重箱的紧急制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于输送带配重箱的紧急制动装置，包括配重箱、定位滑轮、滑轮轨道、卡板卡槽、卡板、手动摇轮、摇轮绳、弹簧；配重箱靠近滑轮轨道的两个侧面上分别布设定位滑轮，定位滑轮在滑轮轨道上滑动；滑轮导轨的边缘设置若干个卡板卡槽；配重箱的底面靠近滑轮轨道的两个侧边铰接有卡板，卡板的中部铰接于配重箱的底面；卡板的一端连接弹簧，卡板的另一端通过摇轮绳连接手动摇轮；转动手动摇轮驱动卡板绕卡板的铰接点转动，以使卡板的端部在滑轮轨道上接触滑动，直至卡板的端部滑入卡板卡槽中；利用该紧急制动装置可以在配重箱的提拉控制件发生故障时，可以紧急制动配重箱，防止配重箱坠落至地面，造成设备损坏和人员损伤。

Description

一种用于输送带配重箱的紧急制动装置

技术领域

本实用新型涉及拉紧自动提升领域，特别是涉及一种用于输送带配重箱的紧急制动装置。

背景技术

带式输送带主要用于钢铁、冶金、焦化、建材行业的原辅料输送。其中车式拉紧结构因其结构便捷，技术要求较低而被广泛应用于这些领域，但是在生产实际当中也因为这种便捷的结构设计而带来一些不利于维护的弊端，在皮带机日常维护当中经常会碰到对输送带进行更换或者对输送带的改向滚筒进行更换等工作，在进行这些检修工作时都会对车式拉紧装置进行提升并固定使输送带处于松弛状态，进而进行检修工作，在提升配重箱的过程中，配重箱在提升过程中一旦失控，由于输送带处于松弛状态，配重箱无紧急制动措施，就会发生配重箱加速坠落的现象，产生安全事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种用于输送带配重箱的紧急制动装置，该用于输送带配重箱的紧急制动装置可以在配重箱的提拉控制件发生故障时，可以紧急制动配重箱，防止配重箱坠落至地面，造成设备损坏和人员损伤。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于输送带配重箱的紧急制动装置，包括配重箱、定位滑轮、滑轮轨道、卡板卡槽、卡板、手动摇轮、摇轮绳、弹簧；所述配重箱布设在两个相互平行的滑轮轨道之间，且滑轮导轨轴向垂直于地面设置；所述配重箱靠近滑轮轨道的两个侧面上分别布设定位滑轮，所述定位滑轮在滑轮轨道上滑动；所述滑轮导轨的边缘设置若干个卡板卡槽，所述若干个卡板卡槽沿着滑轮导轨的轴向均匀设置；所述配重箱的底面靠近滑轮轨道的两个侧边分别铰接有卡板，所述卡板为条状，卡板的一端铰接于配重箱的底面的侧边；所述配重箱的底面靠近滑轮轨道的两个侧边分别铰接有卡板，所述卡板为条状，卡板的中部铰接于配重箱的底面的侧边；所述配重箱的底面的侧边的卡板之间布设弹簧，卡板的一端连接弹簧，卡板的另一端通过摇轮绳连接手动摇轮，所述手动摇轮布设于配重箱的下方；转动手动摇轮驱动卡板绕卡板的铰接点转动，以使卡板的端部在滑轮轨道上接触滑动，直至卡板的端部滑入卡板卡槽中，同时弹簧发生形变。

作为本实用新型的进一步的优选方案，所述手动摇轮上固定安装有转动把手。

作为本实用新型的进一步的优选方案，所述摇轮绳为钢丝绳。

作为本实用新型的进一步的优选方案，所述手动摇轮布设在配重箱的底面的中心轴上。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种用于输送带配重箱的紧急制动装置，通过在设置在配重箱底部的紧急制动装置，将配重箱提拉控制系统失灵的情况下，在配重箱坠落过程中紧急制停配重箱，防止配重箱坠落至地面，减少危险作业的频次，达到安全生产的目的，避免了大量使用人力与时间对设备维护产生的事故或隐患。

附图说明

图1是本实用新型一种用于输送带配重箱的紧急制动装置的制动状态示意图；

图2是本实用新型一种用于输送带配重箱的紧急制动装置的不制动状态示意图。

其中有：1.配重箱；2.定位滑轮；3.滑轮轨道；4.卡板卡槽；5.卡板；6.手动摇轮；7.摇轮绳；8.弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体较佳实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左侧”、“右侧”、“上部”、“下部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，“第一”、“第二”等并不表示零部件的重要程度，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实施例中采用的具体尺寸只是为了举例说明技术方案，并不限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种用于输送带配重箱的紧急制动装置，包括配重箱1、定位滑轮2、滑轮轨道3、卡板卡槽4、卡板5、手动摇轮6、摇轮绳7、弹簧8；所述配重箱1布设在两个相互平行的滑轮轨道3之间，且滑轮导轨轴向垂直于地面设置；所述配重箱1靠近滑轮轨道3的两个侧面上分别布设定位滑轮2，所述定位滑轮2在滑轮轨道3上滑动；所述滑轮导轨的边缘设置若干个卡板卡槽4，所述若干个卡板卡槽4沿着滑轮导轨的轴向均匀设置；所述配重箱1的底面靠近滑轮轨道3的两个侧边分别铰接有卡板5，所述卡板5为条状，卡板5的一端铰接于配重箱1的底面的侧边；所述配重箱1的底面靠近滑轮轨道3的两个侧边分别铰接有卡板5，所述卡板5为条状，卡板5的中部铰接于配重箱1的底面的侧边；所述配重箱1的底面的侧边的卡板5之间布设弹簧8，卡板5的一端连接弹簧8，卡板5的另一端通过摇轮绳7连接手动摇轮6，所述手动摇轮6布设于配重箱1的下方；转动手动摇轮6驱动卡板5绕卡板5的铰接点转动，以使卡板5的端部在滑轮轨道3上接触滑动，直至卡板5的端部滑入卡板卡槽4中，同时弹簧8发生形变。

当配重箱1给予输送带正常配重时，此时上述的紧急制动装置处于不工作状态（如图2所示），反正转动手动摇轮6，使得摇轮绳7处于松弛状态，弹簧8不发生形变，卡板5竖直放置，此时卡板5完全不接触滑轮轨道3；当对配重箱1的相关设备进行检修时，需要提拉机构将配重箱1提拉悬置，为了防止悬置后的配重箱发生坠落现象，需要对配重箱的悬置位置进行安全保护，此时启动紧急制动装置（如图1所示），正向转动手动摇轮6，摇轮绳7开始张紧，卡板5绕其铰接点开始转动，卡板5上固定连接摇轮绳7的端部向配重箱1的底面中心靠近聚拢，直至卡板5连接弹簧8的端部转动至与滑轮轨道3摩擦滑动，此时弹簧8被拉长，配重箱1的坠落速度逐渐减小，直至卡板5连接弹簧8的端部滑入滑轮轨道3上的卡板卡槽4中，此时配重箱的的悬置状态被提拉机构和紧急制动装置同时保护，防止配重箱1坠落至地面，而反向转动手动摇轮6，利用弹簧8的回缩产生的拉力，将卡板5复位至竖直状态，解除配重箱1的紧急制动状态。

在本实用新型中，在手动摇轮6上固定安装转动把手，转动把手可以方便操纵手动摇轮6转动。

在本实用新型中，配重箱1的提拉机构为卷扬机。

在本实用新型中，所用的定位滑轮为嵌入式滑轮，嵌入式滑轮嵌入滑轮轨道3并在滑轮轨道3中滑动，这样可以保证配重箱1被提拉时，不会偏离滑轮轨道3。

在本实用新型中，摇轮绳7一般使用钢丝绳。

在本实用新型中，手动摇轮6布设在配重箱1的底面的中心轴上，保证配重箱1的底部两侧的卡板5受力一致。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于输送带配重箱的紧急制动装置，其特征在于：包括配重箱、定位滑轮、滑轮轨道、卡板卡槽、卡板、手动摇轮、摇轮绳、弹簧；

所述配重箱布设在两个相互平行的滑轮轨道之间，且滑轮导轨轴向垂直于地面设置；

所述配重箱靠近滑轮轨道的两个侧面上分别布设定位滑轮，所述定位滑轮在滑轮轨道上滑动；

所述滑轮导轨的边缘设置若干个卡板卡槽，所述若干个卡板卡槽沿着滑轮导轨的轴向均匀设置；

所述配重箱的底面靠近滑轮轨道的两个侧边分别铰接有卡板，所述卡板为条状，卡板的中部铰接于配重箱的底面的侧边；

所述配重箱的底面的侧边的卡板之间布设弹簧，卡板的一端连接弹簧，卡板的另一端通过摇轮绳连接手动摇轮，所述手动摇轮布设于配重箱的下方；

转动手动摇轮驱动卡板绕卡板的铰接点转动，以使卡板的端部在滑轮轨道上接触滑动，直至卡板的端部滑入卡板卡槽中，同时弹簧发生形变。

2.根据权利要求1所述的用于输送带配重箱的紧急制动装置，其特征在于：所述手动摇轮上固定安装有转动把手。

3.根据权利要求1所述的用于输送带配重箱的紧急制动装置，其特征在于：所述定位滑轮为嵌入式滑轮，所述嵌入式滑轮嵌入滑轮轨道并在滑轮轨道中滑动。

4.根据权利要求1所述的用于输送带配重箱的紧急制动装置，其特征在于：所述摇轮绳为钢丝绳。

5.根据权利要求1所述的用于输送带配重箱的紧急制动装置，其特征在于：所述手动摇轮布设在配重箱的底面的中心轴上。

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