CN216468266U - 用于自行车的车把以及自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于自行车的车把和一种自行车，所述车把构造为一体式车把，包括第一把手、中间部分和第二把手，中间部分连接在第一把手与第二把手之间。在中间部分的前侧集成有用于拍摄图像和/或视频的拍摄组件，在一体式车把中还集成有用于控制拍摄组件的拍摄的第一按键，在中间部分的内部设有与拍摄组件和第一按键电连接的主控制器，主控制器被配置用于接收用户对第一按键的操作动作、根据该操作动作生成控制指令并将该控制指令发送给拍摄组件，拍摄组件被配置为响应于控制指令拍摄图像和/或视频。通过将拍摄组件和用于控制拍摄组件的按键集成在一体式车把中，能够实现清晰、简单且安全的拍摄。

Description

用于自行车的车把以及自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是涉及一种具有拍摄功能的车把和包括该车把的自行车。

背景技术

自行车作为一种常用的交通工具，不仅较为环保而且有利于用户健康，在现代社会受到越来越多人的喜欢。随着电子信息技术的不断发展，自行车的智能化程度不断增加，尤其是在自行车车把上不仅集成了把持功能，而且也集成了越来越多的显示和操控功能。

然而，目前的智能车把大多仅集成了显示功能，而操控功能往往基于用户的需求而将相应的操作部件后装到车把上。

例如，为了在骑行的过程中能够拍摄骑行中的景色，用户通常会在自行车车把上安装相机。然而，由于后续安装固定的原因，后装的相机成像效果不佳，例如由于相机在骑行过程中松动而导致拍摄的照片模糊。而且，后装的相机的操作不够便捷和安全。

实用新型内容

因此，本实用新型的一个目的在于提供一种内置有拍摄组件的车把和包括该车把的自行车，其能够实现清晰、简单且安全的图像和/或视频拍摄。

为了实现上述目的，本实用新型的第一方面提出一种用于自行车的车把，所述车把构造为一体式车把，其特征在于，所述一体式车把包括第一把手、中间部分和第二把手，所述中间部分连接在所述第一把手与所述第二把手之间，在所述中间部分的前侧集成有车灯和用于拍摄图像和/或视频的拍摄组件，所述拍摄组件设置在所述车灯下方，在所述一体式车把中还集成有用于控制所述拍摄组件的拍摄的第一按键，在所述中间部分的内部设有与所述拍摄组件和所述第一按键电连接的主控制器，所述主控制器被配置用于接收用户对所述第一按键的操作动作、根据该操作动作生成控制指令并将该控制指令发送给所述拍摄组件，所述拍摄组件被配置为响应于所述控制指令拍摄图像和/或视频。

在一些实施例中，所述第一按键集成在所述第一把手或所述第二把手中。

在一些实施例中，所述第一按键被配置用于控制所述拍摄组件进行单次拍摄图像、连续拍摄图像和/或拍摄视频。

在一些实施例中，所述操作动作包括操作次数、操作时长、操作位置中的至少一个，所述拍摄组件还被配置为响应于所述控制指令以与所述操作动作对应的拍摄方式进行拍摄。

在一些实施例中，所述拍摄组件以非破坏不可拆卸的方式集成在所述一体式车把的中间部分中。

在一些实施例中，所述拍摄组件构造成能通过用户终端设备远程启动。

在一些实施例中，所述拍摄组件构造为摄像头。

在一些实施例中，在所述中间部分的内部还设有与所述拍摄组件电连接的存储模块，该存储模块被配置用于存储由所述拍摄组件拍摄的图像和/或视频。

在一些实施例中，在所述中间部分的内部还设有与所述主控制器电连接的GPS组件，所述GPS组件被配置用于提供地理信息，所述主控制器还被配置用于接收由所述GPS组件提供的地理信息以及由所述拍摄组件拍摄的图像和/或视频，并基于所述地理信息和所述图像和/或视频确定骑行状况。

在一些实施例中，在所述第一把手或所述第二把手中集成有第二按键，所述第二按键被配置用于控制所述自行车的转向灯和助力电机中的至少一个。

在一些实施例中，所述第一按键构造为所述第二按键的一部分，或者构造成独立于所述第二按键。

在一些实施例中，所述第二按键包括一体集成的与所述主控制器电连接的第一子按键、第二子按键、第三子按键和第四子按键；所述主控制器还被配置用于接收用户对第一子按键的第一操作动作，根据所述第一操作动作生成第一控制指令并将所述第一控制指令发送给所述自行车的左转向灯，以开启或关闭所述左转向灯；所述主控制器还被配置用于接收用户对第二子按键的第二操作动作，根据所述第二操作动作生成第二控制指令并将所述第二控制指令发送给所述自行车的右转向灯，以开启或关闭所述右转向灯；所述主控制器还被配置用于接收用户对第三子按键的第三操作动作，根据所述第三操作动作生成第三控制指令并将所述第三控制指令发送给所述自行车的助力电机的控制器，以提高助力电机的挡位；以及所述主控制器还被配置用于接收用户对第四子按键的第四操作动作，根据所述第四操作动作生成第四控制指令并将所述第四控制指令发送给所述自行车的助力电机的控制器，以降低助力电机的挡位。

在一些实施例中，在所述中间部分集成有与所述主控制器电连接的显示屏，和/或在所述第一把手的内部设有与所述主控制器电连接的第一震动马达并且在所述第二把手的内部设有与所述主控制器电连接的第二震动马达，和/或在所述中间部分的内部设有与所述主控制器电连接的扬声器；其中，所述主控制器还被配置用于将所述第一控制指令发送给所述显示屏和/或所述第一震动马达，所述显示屏被配置用于响应于所述第一控制指令显示左转信息，所述第一震动马达被配置用于响应于所述第一控制指令发出震动；和/或，所述主控制器还被配置用于将所述第二控制指令发送给所述显示屏和/或所述第二震动马达，所述显示屏被配置用于响应于所述第二控制指令显示右转信息，所述第二震动马达被配置用于响应于所述第二控制指令发出震动；和/或，所述主控制器还被配置用于将所述第三控制指令发送给所述显示屏和/或所述扬声器，所述显示屏被配置用于响应于所述第三控制指令显示挡位提高信息，所述扬声器被配置用于响应于所述第三控制指令发出语音提醒；和/或，所述主控制器还被配置用于将所述第四控制指令发送给所述显示屏和/或所述扬声器，所述显示屏被配置用于响应于所述第四控制指令显示挡位降低信息，所述扬声器被配置用于响应于所述第四控制指令发出语音提醒；和/或，所述主控制器还被配置用于将所述第一控制指令或所述第二控制指令发送给所述自行车的雷达，以便启动或关闭所述雷达。

在一些实施例中，在所述第一把手或所述第二把手中集成有与所述主控制器电连接的第三按键，在所述第三按键中设有用于采集指纹信息的指纹识别器。

在一些实施例中，所述第一按键是所述第三按键的一部分，或者独立于所述第三按键。

在一些实施例中，所述第二按键集成在所述第一把手中，而所述第三按键集成在所述第二把手中。

在一些实施例中，所述第二按键和/或所述第三按键的控制功能是可自定义的。

在一些实施例中，所述主控制器还被配置用于：接收所述指纹识别器采集的指纹信息；在所采集的指纹信息与预存储的指纹信息匹配时生成解锁指令并且将所述解锁指令发送给所述自行车的车锁，以便打开所述车锁；以及在所采集的指纹信息与预存储的指纹信息不匹配时生成报警指令。

在一些实施例中，在所述中间部分的内部设有与所述主控制器电连接的扬声器和语音接收组件，所述主控制器还被配置用于基于用户对所述第三按键的操作动作控制所述扬声器和所述语音接收组件。

在一些实施例中，在所述中间部分集成有与所述主控制器电连接的显示屏，所述主控制器还被配置用于接收导航信息、天气信息、时间信息和车把电池信息中的至少一个，并将其输出至所述显示屏进行显示。

本实用新型的第二方面提出一种自行车，该自行车包括车轮、车身以及按照本实用新型的第一方面的车把。

本实用新型能够实现如下有益效果：通过将拍摄组件固定集成于车把的中间部分，视角位置较好，而且不易抖动，因此成像效果较好；通过将拍摄组件集成于车把内，使得拍摄组件难以拆除，有利于防止拍摄组件被盗；此外，通过使用集成在车把中的按键直接控制拍摄组件，能够实现简单且安全地操作拍摄组件，有利于用户随时抓拍旅行过程中的场景，也有利于用户专注于路面情况，相较于利用后装相机进行拍摄的方式更加安全便捷。

附图说明

下面将结合实施例和附图更清楚阐述本实用新型。通过对本实用新型实施例的详细描述，上述优点和其他优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式，而不应认为是对本实用新型的限制。在全部附图中，相同或相似的附图标记表示相同的部件。在附

图中：

图1为根据本申请一些实施例的车把的透视图。

图2为根据本申请一些实施例的车把的从另一视角看的透视图。

图3为根据本申请另一些实施例的车把的透视图。

图4为根据本申请又一些实施例的车把的透视图。

图5为根据本申请又另一些实施例的车把的透视图。

图6为根据本申请一些实施例的自行车的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型实施例所涉及的术语“第一\第二\第三”仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语 (包括技术术语和科学术语)，具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。

图1为根据本申请一些实施例的车把的透视图。图2为根据本申请一些实施例的车把的从另一视角看的透视图。

如图1和图2所示，本实用新型首先提出一种用于自行车的车把100。该车把构造为一体式车把，包括第一把手110、中间部分120和第二把手 130，中间部分120连接在第一把手110与中间部分120之间。在中间部分120的前侧集成有车灯121和用于拍摄图像和/或视频的拍摄组件122，拍摄组件122设置在车灯121下方，尤其是正下方。在一体式车把中还集成有用于控制拍摄组件122的拍摄的第一按键140。在中间部分120的内部设有与拍摄组件122和第一按键140电连接的主控制器123，主控制器123被配置用于接收用户对第一按键140的操作动作、根据该操作动作生成控制指令并将该控制指令发送给拍摄组件122，拍摄组件122被配置为响应于控制指令拍摄图像和/或视频。

因此，相比于通过固定连接件将相机后装到车把上的技术方案，本实用新型通过将拍摄组件、尤其是摄像头直接集成在车把中能够实现更加清晰稳定的拍摄。此外，通过使用集成在车把中的按键来直接控制拍摄组件，能够实现简单且安全地操作拍摄组件。

优选地，拍摄组件122以非破坏不可拆卸的方式集成在一体式车把的中间部分120中。也就是说，除非破坏车把或拍摄组件，否则无法将拍摄组件122从一体式车把中拆卸下来。由此能够有效防止拍摄组件122 被盗。

在一些实施例中，第一按键140集成在第一把手110或第二把手130 中，例如作为物理按键嵌入第一把手110或第二把手130的外表面。

例如，如图1所示，第一按键140集成在第一把手110中。应理解，第一按键140也可以集成在第二把手130中。通过将第一按键集成在具有把持功能的把手中，能够进一步方便用户操控拍摄组件。

在一些实施例中，第一按键140被配置用于控制拍摄组件122进行单次拍摄图像、连续拍摄图像和/或拍摄视频。

在一些实施例中，操作动作包括操作次数、操作时长、操作位置中的至少一个，拍摄组件122还被配置为响应于控制指令以与所述操作动作对应的拍摄方式进行拍摄。

在一个具体的示例中，第一按键140可以被配置为在单次短按、多次短按、长按时分别实现单次拍摄图像、连续拍摄图像、拍摄视频。也就是说，当用户单次短按(例如1秒)第一按键140时，主控制器123输出单次拍摄指令，拍摄组件122根据该单次拍摄指令进行单次拍摄图像；当用户多次短按、例如两次连续短按第一按键140时，主控制器123输出连续拍摄指令，拍摄组件122根据该连续拍摄指令进行连续拍摄图像；当用户长按(例如3秒)第一按键140时，主控制器123输出视频拍摄指令，拍摄组件122根据该视频拍摄指令进行视频拍摄。

在另一示例中，第一按键140也可以包括多个子按键，每个子按键被分别配置用于实现拍摄组件122的一种拍摄模式(单次拍摄图像、连续拍摄图像、拍摄视频等)。

在另一些实施例中，第一按键140的控制功能可以由用户自定义，例如由用户通过其移动终端设备、例如手机进行自定义。

在一些实施例中，拍摄组件122构造成能通过用户终端设备远程启动。由此，用户能够通过远程启动拍摄组件122来实时掌握自行车的情况，这一方面能够防止车辆被盗，另一方面有利于在车辆被盗、车辆异常移动的情况下远程查看现场情况。

在一些实施例中，在中间部分120的内部还设有与拍摄组件122电连接的存储模块124，该存储模块被配置用于存储由拍摄组件122拍摄的图像和/或视频，以便用户导出。备选地或附加地，也可以将由拍摄组件 122拍摄的图像和/或视频上传到云端，以便用户例如通过其移动终端设备进行查看。

在一些实施例中，在中间部分120的内部还设有与主控制器123电连接的GPS组件(图中未示出)，GPS组件被配置用于提供地理信息，主控制器123还被配置用于接收由GPS组件提供的地理信息以及由拍摄组件122拍摄的图像和/或视频，并基于地理信息和图像和/或视频确定骑行状况。由此，通过将图像/视频和GPS地理信息相结合，可以精确标定图像/视频中的情景所在位置和当时的骑行状况，便于进行场景的精确复现。

进一步地，主控制器123可以被配置为通过无线通信方式与云端和/ 或用户移动终端设备、例如手机建立数据通信连接。由此，主控制器123 例如能够通过无线通信将由GPS组件提供的地理信息以及由拍摄组件 122拍摄的图像和/或视频和/或骑行状况传输至云端和/或及用户移动终端设备，方便用户随时进行查看。在此，无线通信例如可以包括无线局域网络通信、蜂窝移动通信(例如4G或5G)、蓝牙通信等。

在一些实施例中，如图3所示，在第一把手110或第二把手130中集成有第二按键150，第二按键150被配置用于控制自行车的转向灯和助力电机中的至少一个。例如，第二按键150作为物理按键集成在第一把手110或第二把手130的外表面。

在此，第二按键150与主控制器123电连接，主控制器123被进一步配置用于接收用户对第二按键的操作动作，根据该操作动作生成控制指令并将该控制指令发送给自行车的转向灯或助力电机，转向灯或助力电机被配置为响应于所述控制指令启动。

在一些实施例中，第一按键140构造为第二按键150的一部分，或者构造成独立于第二按键150。

可以理解的，用户对第二按键的操作动作同样包括操作次数、操作时长、操作位置中的至少一个。

优选的是，第二按键150被配置用于控制自行车的转向灯和助力电机，例如通过不同地操作第二按键150来实现转向灯和助力电机的控制。

在一些实施例中，第二按键150包括一体集成的与主控制器123电连接的第一子按键、第二子按键、第三子按键和第四子按键。

在此，例如可以通过操作第二按键150的不同子按键来实现不同的控制功能。在其他示例中，也可以通过操作第二按键150的不同子按键以及结合相应的操作次数和/或操作时长来实现不同的控制功能。由此能够通过单一的按键实现多种控制功能。

在一些具体的示例中，主控制器123还被配置用于接收用户对第一子按键的第一操作动作，根据第一操作动作生成第一控制指令并将第一控制指令发送给自行车的左转向灯，以开启或关闭左转向灯；主控制器123还被配置用于接收用户对第二子按键的第二操作动作，根据第二操作动作生成第二控制指令并将第二控制指令发送给自行车的右转向灯，以开启或关闭右转向灯；主控制器123还被配置用于接收用户对第三子按键的第三操作动作，根据第三操作动作生成第三控制指令并将第三控制指令发送给自行车的助力电机的控制器，以提高助力电机的挡位；以及主控制器123还被配置用于接收用户对第四子按键的第四操作动作，根据第四操作动作生成第四控制指令并将第四控制指令发送给自行车的助力电机的控制器，以降低助力电机的挡位。

应理解，第二按键150的控制功能可以由用户自定义。用户例如可以根据其自身的习惯自定义第二按键的控制功能，即可以自定义通过不同的操作动作来触发不同的功能。

图4为根据本申请另一些实施例的车把的透视图。

如图4所示，在中间部分120集成有与主控制器123电连接的显示屏125，该显示屏例如可以构造为点阵屏。显示屏125例如可以被配置用于为用户显示提示信息，以提高用户的骑行体验。

在其他实施例中，主控制器130还被配置用于接收导航信息、天气信息、时间信息和车把电池信息中的至少一个，并将其输出至显示屏125 进行显示。导航信息、天气信息、时间信息和车把电池信息例如来自于云端。进一步地，显示屏125还被配置为显示个性化自定义交互界面。由此提高用户的使用体验。

备选地或附加地，在第一把手110的内部设有与主控制器123电连接的第一震动马达111并且在第二把手130的内部设有与主控制器123 电连接的第二震动马达131。震动马达111、131例如可以被配置用于为用户提供震动反馈提醒，例如提供转向安全、导航指令以及交互方面所需的一些震动反馈提醒，以提高用户的骑行体验。

进一步地，第一震动马达111和第二震动马达131还被配置为基于在显示屏125上显示的导航信息或交互过程进行震动以提醒用户，从而进一步提高用户的使用体验。

在一些实施例中，当用户对第一子按键执行第一操作动作时，主控制器123还被配置用于将根据第一操作动作生成的第一控制指令发送给显示屏125和/或第一震动马达111，显示屏125被配置用于响应于第一控制指令显示左转信息，第一震动马达111被配置用于响应于第一控制指令发出震动。备选地或附加地，当用户对第二子按键执行第二操作动作时，主控制器123还被配置用于将根据第二操作动作生成的第二控制指令发送给显示屏125和/或第二震动马达131，显示屏125被配置用于响应于第二控制指令显示右转信息，第二震动马达131被配置用于响应于第二控制指令发出震动。

在一些实施例中，在中间部分120的内部设有与主控制器123电连接的扬声器(图中未示出)。该扬声器例如可以被配置用于为用户提供语音提醒。

在一些实施例中，当用户对第三子按键执行第三操作动作时，主控制器123还被配置用于将根据第三操作动作生成的第三控制指令发送给显示屏125和/或扬声器，显示屏125被配置用于响应于第三控制指令显示挡位提高信息，扬声器被配置用于响应于第三控制指令发出语音提醒。备选地或附加地，当用户对第四子按键执行第四操作动作时，主控制器123 还被配置用于将根据第四操作动作生成的第四控制指令发送给显示屏 125和/或扬声器，显示屏125被配置用于响应于第四控制指令显示挡位降低信息，扬声器被配置用于响应于第四控制指令发出语音提醒。

在一个具体的示例中，第二按键150构造为十字按键，该十字按键包括左键、右键、上键以及下键，其中，当用户单次短按左键时，左转向灯亮起，显示屏125显示左转信息并且第一震动马达111进行震动；当用户单次短按右键时，右转向灯亮起，显示屏125显示右转信息并且第二震动马达131进行震动；当用户单次短按上键时，助力电机的档位提高，显示屏125显示挡位提高的信息并且扬声器发出挡位提高的语音提醒；以及当用户单次短按下键时，助力电机的档位降低，显示屏125显示挡位降低的信息并且扬声器发出挡位降低的语音提醒。

在一些实施例中，当自行车配备有雷达时，主控制器123还被配置用于将根据第一操作动作生成的第一控制指令或根据第二操作动作生成的第二控制指令发送给自行车的雷达，以便启动或关闭雷达。

例如，在用户进行左转或右转时，主控制器123基于用户对第二按键150的操作动作控制雷达开启，以便雷达能够识别自行车与周围物体的距离。当所识别到的距离小于设定的阈值时，主控制器123发出碰撞预警指令至震动马达和扬声器中的至少一个，以提醒用户有碰撞风险，由此提高骑行安全。

图5为根据本申请又一些实施例的车把的透视图。

如图5所示，在第一把手110或第二把手130中集成有与主控制器123电连接的第三按键160，在第三按键160中设有用于采集指纹信息的指纹识别器。该指纹识别器例如可以用于实现自行车的锁车和解锁。

在图5所示的实施例中，第一按键140是第三按键160的一部分。当然，在其他实施例中，第一按键140也可以独立于第三按键160。

进一步地，如图5所示，第二按键150集成在第一把手110中，而第三按键160集成在第二把手130中。

在一些实施例中，主控制器123还被配置用于：接收指纹识别器采集的指纹信息；在所采集的指纹信息与预存储的指纹信息匹配时生成解锁指令；以及将解锁指令发送给自行车的车锁，以便打开车锁。

进一步地，主控制器123还被配置用于在所采集的指纹信息与预存储的指纹信息不匹配时生成报警指令。例如，主控制器123此时可以向用户移动终端设备、例如手机的应用程序APP发送(例如通过云端发送) 报警信息或者主控制器123可以控制扬声器播放报警语音。

在一些实施例中，在中间部分120的内部设有与主控制器123电连接的扬声器(图中未示出)和语音接收组件(图中未示出)，主控制器123 还被配置用于基于用户对第三按键160的操作动作控制扬声器和语音接收组件。该语音接收组件例如为麦克风。

在一个具体的示例中，当自行车处于锁车状态时，如果用户长按第三按键160，主控制器123会唤醒指纹识别器进行指纹识别，指纹匹配成功后会将自行车解锁，指纹匹配失败时会进行报警并将报警信息通过云端发到用户手机。当自行车处于解锁状态时，如果用户短按第三按键160，则主控制器123控制扬声器播放例如由用户自定义的铃声以提醒周围行人及车辆，如果用户长按第三按键160，则主控制器123会唤醒语音接收组件，此时按住第三按键160则能够实现持续录音，当第三按键160抬起时，语音接组件结束录音并将录音内容例如上传给人工智能系统，以进行语音识别和智能回复处理，从而实现语音交互。

可以理解的是，第三按键的控制功能也可以由用户自定义。

进一步地，在一体式车把的内部还安装有陀螺仪及加速度计，用于识别自行车碰撞及防盗报警。当自行车处于锁车状态时，若自行车被移动，主控制器123基于陀螺仪和加速度计的数据会生成报警指令，例如向用户手机发送报警消息或者控制与主控制器123电连接的扬声器播放语音警报。

图6为根据本实用新型一些实施例的自行车的结构示意图。

如图6所示，自行车10包括车轮300、车身200、以及上述任一实施例所述的车把100。

以上在说明书、附图以及权利要求书中提及的特征或者特征组合，只要在本实用新型的范围内是有意义的并且不会相互矛盾，均可以任意相互组合使用或者单独使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (17)

1.一种用于自行车的车把，所述车把构造为一体式车把，其特征在于，所述一体式车把包括第一把手、中间部分和第二把手，所述中间部分连接在所述第一把手与所述第二把手之间，在所述中间部分的前侧集成有车灯和用于拍摄图像和/或视频的拍摄组件，所述拍摄组件设置在所述车灯下方，在所述一体式车把中还集成有用于控制所述拍摄组件的拍摄的第一按键，在所述中间部分的内部设有与所述拍摄组件和所述第一按键电连接的主控制器，所述主控制器被配置用于接收用户对所述第一按键的操作动作、根据该操作动作生成控制指令并将该控制指令发送给所述拍摄组件，所述拍摄组件被配置为响应于所述控制指令拍摄图像和/或视频。

2.根据权利要求1所述的车把，其特征在于，所述第一按键集成在所述第一把手或所述第二把手中。

3.根据权利要求1所述的车把，其特征在于，所述第一按键被配置用于控制所述拍摄组件进行单次拍摄图像、连续拍摄图像和/或拍摄视频。

4.根据权利要求1所述的车把，其特征在于，所述操作动作包括操作次数、操作时长、操作位置中的至少一个，所述拍摄组件还被配置为响应于所述控制指令以与所述操作动作对应的拍摄方式进行拍摄。

5.根据权利要求1所述的车把，其特征在于，所述拍摄组件以非破坏不可拆卸的方式集成在所述一体式车把的中间部分中。

6.根据权利要求1所述的车把，其特征在于，所述拍摄组件构造成能通过用户终端设备远程启动；和/或，所述拍摄组件构造为摄像头；和/或，在所述中间部分的内部还设有与所述拍摄组件电连接的存储模块，该存储模块被配置用于存储由所述拍摄组件拍摄的图像和/或视频。

7.根据权利要求1所述的车把，其特征在于，在所述中间部分的内部还设有与所述主控制器电连接的GPS组件，所述GPS组件被配置用于提供地理信息，所述主控制器还被配置用于接收由所述GPS组件提供的地理信息以及由所述拍摄组件拍摄的图像和/或视频，并基于所述地理信息和所述图像和/或视频确定骑行状况。

8.根据权利要求1所述的车把，其特征在于，在所述第一把手或所述第二把手中集成有第二按键，所述第二按键被配置用于控制所述自行车的转向灯和助力电机中的至少一个。

9.根据权利要求8所述的车把，其特征在于，所述第一按键构造为所述第二按键的一部分，或者构造成独立于所述第二按键。

10.根据权利要求8所述的车把，其特征在于，所述第二按键包括一体集成的与所述主控制器电连接的第一子按键、第二子按键、第三子按键和第四子按键；

所述主控制器还被配置用于接收用户对第一子按键的第一操作动作，根据所述第一操作动作生成第一控制指令并将所述第一控制指令发送给所述自行车的左转向灯，以开启或关闭所述左转向灯；

所述主控制器还被配置用于接收用户对第二子按键的第二操作动作，根据所述第二操作动作生成第二控制指令并将所述第二控制指令发送给所述自行车的右转向灯，以开启或关闭所述右转向灯；

所述主控制器还被配置用于接收用户对第三子按键的第三操作动作，根据所述第三操作动作生成第三控制指令并将所述第三控制指令发送给所述自行车的助力电机的控制器，以提高助力电机的挡位；以及

所述主控制器还被配置用于接收用户对第四子按键的第四操作动作，根据所述第四操作动作生成第四控制指令并将所述第四控制指令发送给所述自行车的助力电机的控制器，以降低助力电机的挡位。

11.根据权利要求10所述的车把，其特征在于，在所述中间部分集成有与所述主控制器电连接的显示屏，和/或在所述第一把手的内部设有与所述主控制器电连接的第一震动马达并且在所述第二把手的内部设有与所述主控制器电连接的第二震动马达，和/或在所述中间部分的内部设有与所述主控制器电连接的扬声器；其中，

所述主控制器还被配置用于将所述第一控制指令发送给所述显示屏和/或所述第一震动马达，所述显示屏被配置用于响应于所述第一控制指令显示左转信息，所述第一震动马达被配置用于响应于所述第一控制指令发出震动；和/或

所述主控制器还被配置用于将所述第二控制指令发送给所述显示屏和/或所述第二震动马达，所述显示屏被配置用于响应于所述第二控制指令显示右转信息，所述第二震动马达被配置用于响应于所述第二控制指令发出震动；和/或

所述主控制器还被配置用于将所述第三控制指令发送给所述显示屏和/或所述扬声器，所述显示屏被配置用于响应于所述第三控制指令显示挡位提高信息，所述扬声器被配置用于响应于所述第三控制指令发出语音提醒；和/或

所述主控制器还被配置用于将所述第四控制指令发送给所述显示屏和/或所述扬声器，所述显示屏被配置用于响应于所述第四控制指令显示挡位降低信息，所述扬声器被配置用于响应于所述第四控制指令发出语音提醒；和/或

所述主控制器还被配置用于将所述第一控制指令或所述第二控制指令发送给所述自行车的雷达，以便启动或关闭所述雷达。

12.根据权利要求8至11中任一项所述的车把，其特征在于，在所述第一把手或所述第二把手中集成有与所述主控制器电连接的第三按键，在所述第三按键中设有用于采集指纹信息的指纹识别器。

13.根据权利要求12所述的车把，其特征在于，所述第一按键是所述第三按键的一部分，或者独立于所述第三按键；和/或

所述第二按键集成在所述第一把手中，而所述第三按键集成在所述第二把手中；和/或

所述第二按键和/或所述第三按键的控制功能是可自定义的。

14.根据权利要求12所述的车把，其特征在于，所述主控制器还被配置用于：

接收所述指纹识别器采集的指纹信息；

在所采集的指纹信息与预存储的指纹信息匹配时生成解锁指令并将所述解锁指令发送给所述自行车的车锁，以便打开所述车锁；以及

在所采集的指纹信息与预存储的指纹信息不匹配时生成报警指令。

15.根据权利要求12所述的车把，其特征在于，在所述中间部分的内部设有与所述主控制器电连接的扬声器和语音接收组件，所述主控制器还被配置用于基于用户对所述第三按键的操作动作控制所述扬声器和所述语音接收组件。

16.根据权利要求1至11中任一项所述的车把，其特征在于，在所述中间部分集成有与所述主控制器电连接的显示屏，所述主控制器还被配置用于接收导航信息、天气信息、时间信息和车把电池信息中的至少一个，并将其输出至所述显示屏进行显示。

17.一种自行车，其特征在于，包括：

车轮；

车身；以及

根据权利要求1-16中任一项所述的车把。

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