CN216468261U - 一种隐藏电池的电动自行车车架管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隐藏电池的电动自行车车架管结构。包括车架管管体，在车架管管体的中部上部设有电池仓口，在电池仓口上安装有带有电池锁的电池仓盖，电池仓盖的外轮廓形状与车架管管体的外轮廓形状一致；在车架管管体的底壁上设有多个条形安装孔；在车架管管体的下端设有下弯连接管，在车架管管体的上端设有上弯管，在上弯管的上端设有上连接管；下弯连接管、车架管管体、上弯管和上连接管采用同一金属管经水注成型工艺加工制得。本实用新型提供了一种结构设计合理的隐藏电池的电动自行车车架管结构，通过在车架管管体的中部设置电池仓口并且在电池仓口上安装带有电池锁的电池仓盖，实现了电池的内置隐藏式安装，对电池提供了可靠防护。

Description

一种隐藏电池的电动自行车车架管结构

技术领域

本实用新型属于电动自行车部件技术领域，尤其涉及一种隐藏电池的电动自行车车架管结构。

背景技术

随着技术的发展以及人们生活水平的提高，电动自行车作为一种骑行工具，在人们的生活中具有越来越重要的作用。电动自行车在结构上包括车架、前叉及车把、车轮及电机、电池及整车控制器等，电池安装在车架上，通过整车控制器控制电机运转，实现车辆的骑行。

对自行车车架进行简洁化设计、提升电动自行车的整体感是电动自行车当前的设计方向。另一方面，电动自行车的电池组件为了便于进行充电通常设计成可拆装的形式，这就涉及到电池防护以及防盗的问题。随着电动自行车越来越讲求设计感，对电池提供隐藏式设计逐渐成为了人们的需求，通过将电池隐藏起来，能够提升电动自行车外观设计的简洁度，并且为较为贵重和娇弱的电池组提供一定的保护作用。

因此，需要对构成电动自行车车架的车架管进行结构上的优化设计，以提升车架的简洁性并且为电池提供防护功能。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、对电池提供可靠防护的隐藏电池的电动自行车车架管结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种隐藏电池的电动自行车车架管结构包括车架管管体，在车架管管体的中部上部设有电池仓口，在电池仓口上安装有带有电池锁的电池仓盖，电池仓盖的外轮廓形状与车架管管体的外轮廓形状一致；在车架管管体的底壁上设有多个条形安装孔；在车架管管体的下端设有下弯连接管，在车架管管体的上端设有上弯管，在上弯管的上端设有上连接管；下弯连接管、车架管管体、上弯管和上连接管采用同一金属管经水注成型工艺加工制得。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型提供了一种结构设计合理的隐藏电池的电动自行车车架管结构，与现有的车架管结构相比，本实用新型中的车架管通过在中部设置电池仓口并且在电池仓口上安装电池仓盖，实现了将电池组件安装在车架管内部的技术效果，实现了电池组件的隐藏式安装方式。通过设置电池仓盖的外轮廓形状与车架管管体的外轮廓形状一致，令电池仓盖扣合在电池仓口上时与车架管管体融合成为一个整体，因而提升了车架管以及自行车车架的结构简洁性。通过令车架管管体与下连接弯管、上弯管以及上连接管为一体水注成型结构，提升了本车架管的结构整体性并提升了车架管的结构强度，同时减少了需要焊接组装的部件，简化了加工工艺。通过在电池仓盖上安装电池锁，令电池仓盖能够便捷地开启和锁合，有利于对内部的电池组件进行置入和取出操作。

优选地：下弯连接管由前端至后端逐渐收缩为扁口形状，整体为弧形过渡；上连接管由后端至前端逐渐收缩为扁口形状，上弯管在车架管管体与上连接管之间成弧形过渡。

优选地：电池仓盖的后端与车架管管体之间采用铰链铰接连接。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图，上部视角；

图3是本实用新型的立体结构示意图，下部视角。

图中：

1、下弯连接管；2、车架管管体；3、电池仓盖；4、电池锁；5、上弯管；6、上连接管；7、电池仓口；8、条形安装孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明。

请参见图1、图2和图3，本实用新型的隐藏电池的电动自行车车架管结构包括车架管管体2，在车架管管体2的中部上部设有电池仓口7，在电池仓口7上安装有带有电池锁4的电池仓盖3。电池组件安装在电池仓口7内、电池仓盖3下方的空间内，通过电池锁4控制电池仓盖3的打开和关闭，电池仓盖3打开后内部的电池组件能够取出。

电池仓盖3的外轮廓形状与车架管管体2的外轮廓形状一致，因此当电池仓盖3锁合在电池仓口7上时，电池仓盖3与车架管管体2融合成为一个整体，提升了车架管的简洁度。如图中所示，电池仓口8通过在车架管管体2上切割去除一部分得到，具体地，将车架管管体2置于激光切割机的加工平台上，采用激光切割的方式切割形成电池仓口7。相应地，从车架管管体2上切割下来的板料可以作为电池仓盖3使用。

在车架管管体2的底壁上设有多个条形安装孔8，各条形安装孔8用于安装电池组件的电池基座使用。具体地，电池基座置入电池仓口7内，之后采用多个连接螺栓穿过各条形安装孔8，将电池基座固定在电池仓口7内。

本实施例中，电池仓盖3的后端与车架管管体2之间采用铰链铰接连接，这样当电池锁4解除锁定后，电池仓盖3向上倾转开启而不与车架管管体2脱离，这提升了电池组件置入和取出的操作便利性。

在车架管管体2的下端设有下弯连接管1，在车架管管体2的上端设有上弯管5，在上弯管5的上端设有上连接管6。如图中所示，下弯连接管1用于在车架管管体2的下端形成一定的角度，上弯管5用于在车架管管体2与上连接管6之间形成一定的角度。下弯连接管1通常与电动自行车的五通结构固定连接，上连接管6通常与电动自行车的前叉管固定连接。

本实施例中，下弯连接管1由前端至后端逐渐收缩为扁口形状，整体为弧形过渡；上连接管6由后端至前端逐渐收缩为扁口形状，上弯管5在车架管管体2与上连接管6之间成弧形过渡。

下弯连接管1、车架管管体2、上弯管5和上连接管5采用同一金属管经水注成型工艺加工制得，水注成型工艺是一种现有的加工工艺，采用水压压力对金属管进行压制成型。

加工方式：

制作车架管的加工模具，将金属管的一端焊接盲板封堵，在金属管的另一端焊接安装高压接嘴，之后将金属管整体置入模具的模腔内；通过高压管路向金属管内送入高压水源，在压力作用下金属管膨胀，金属管的外壁轮廓被模具的模腔轮廓塑形，保压一定时间之后停止高压水源，之后将塑形后的金属管从模具中取出；

将塑形后的金属管置于激光切割机的加工平台上，采用激光切割的方式去除下弯连接管1的后端以及上连接管6的前端，在车架管管体2的上部中部切割得到电池仓口7，切割下来的板料作为电池仓盖3使用

在电池仓口7内安装电池底座，在电池仓盖3的上端安装电池锁4，在电池仓盖3的下端与车架管管体2之间安装铰链；将电池组件置入电池仓口7内并与电池底座连接，扣合电池仓盖3并锁合电池锁4。

Claims (3)

1.一种隐藏电池的电动自行车车架管结构，其特征是：包括车架管管体(2)，在车架管管体(2)的中部上部设有电池仓口(7)，在电池仓口(7)上安装有带有电池锁(4)的电池仓盖(3)，电池仓盖(3)的外轮廓形状与车架管管体(2)的外轮廓形状一致；在车架管管体(2)的底壁上设有多个条形安装孔(8)；在车架管管体(2)的下端设有下弯连接管(1)，在车架管管体(2)的上端设有上弯管(5)，在上弯管(5)的上端设有上连接管(6)；下弯连接管(1)、车架管管体(2)、上弯管(5)和上连接管(6)采用同一金属管经水注成型工艺加工制得。

2.如权利要求1所述的隐藏电池的电动自行车车架管结构，其特征是：下弯连接管(1)由前端至后端逐渐收缩为扁口形状，整体为弧形过渡；上连接管(6)由后端至前端逐渐收缩为扁口形状，上弯管(5)在车架管管体(2)与上连接管(6)之间成弧形过渡。

3.如权利要求2所述的隐藏电池的电动自行车车架管结构，其特征是：电池仓盖(3)的后端与车架管管体(2)之间采用铰链铰接连接。

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