CN209813850U - 新型手套箱内箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型手套箱内箱体，包括箱底板，箱底板上正对设置有两块箱侧板，两块箱侧板的后侧连接有箱背板，箱底板的后缘与箱背板连接，箱底板的前缘连接有活动面板，活动面板与箱底板一体成型，且二者的连接处做弱化处理，活动面板两侧分别通过卡扣结构与两块箱侧板连接，本实用新型仅需要在左右两个侧设置滑块抽芯即可直接脱膜，比传统的结构省去了两个滑块和非标油缸，且省去了传统结构的面板装配工序以及需要的簧片螺母，极大地节省了产品的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰，具体涉及一种新型手套箱内箱体。
背景技术
手套箱是汽车仪表系统中的重要组成成分，是汽车上的主要置物空间，通常设置在汽车仪表板朝向副驾驶的一侧。手套箱的设置能够有利于车主将重要的文件或者物品进行存放，也能够使得车内变得更加整洁，目前传统的手套箱机构存在如下几方面的问题：
在模具工程方面，需要在4个方向(前、后、左、右)使用大滑块抽芯，并需要使用较大的非标油缸。模具尺寸较大，机构复杂，模具成本太高，成型机台费用较高；
汽车空调运转时，需要从空调滤芯处进风，导致手套箱内存放的票据等杂物容易溢出，严重影响了汽车使用安全性，且需要开发遮挡结构(盖板)，增加了产品开发费用，增加了人工成本、物料成本及装配工序。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种加工成本更低的新型手套箱内箱体。
其技术方案如下：一种新型手套箱内箱体，包括箱底板，该箱底板上正对设置有两块箱侧板，两块箱侧板的后侧连接有箱背板，所述箱底板的后缘与所述箱背板连接，其关键在于：所述箱底板的前缘连接有活动面板，该活动面板与所述箱底板一体成型，所述活动面板与所述箱底板的连接处的厚度小于所述箱底板厚度，所述活动面板两侧分别通过卡扣结构与两块所述箱侧板连接。采用上述技术方案，在产品的生产阶段，活动面板处于打开状态(如图2所示)，此时整个产品仅需要在左右两个侧设置滑块抽芯即可直接脱膜，由此比传统的结构省去了两个滑块和非标油缸，且省去了传统结构的面板装配工序以及需要的簧片螺母，极大地节省了产品的生产成本，而产品成型后，由于活动面板与箱底板的连接处由于具有减薄的弱化结构，直接将其翻转扣合在箱侧板上即可。
作为优选：
上述活动面板的上边缘朝所述箱背板倾斜弯折形成遮挡部。通过遮挡部即能有效地防止票据等杂物溢出，且无需在另外安装盖板。
上述箱底板的外壁上设有两个卡爪，两个所述卡爪分别靠近所述箱底板的两端，所述箱底板的后缘与所述箱背板的下边缘平齐并固定连接，两个所述卡爪外侧的所述箱背板的下边缘分别固定连接有加强延伸板，所述卡爪上设有加强筋，该加强筋与对应的所述加强延伸板固定连接。采用此结构，两个卡爪外侧虽设置有加强延伸板，但其仍然可以通过左右两侧的滑块实现脱模，而加强延伸板能有效增强卡爪的强度，同时两个卡爪之间的箱底板与箱背板底边平齐方便整个结构脱模。
上述卡扣结构包括相互配合的卡扣孔和插头，两个所述箱侧板的外壁上分别设有卡扣板，所述卡扣板上开设有所述卡扣孔，所述插头呈“7”字型，所述插头的竖部与所述活动面板内壁固定连接，所述插头的膨大部朝向所述活动面板的外侧，所述膨大部穿过所述卡扣孔钩挂在所述卡扣板上。采用此结构，产品成型后直接将活动面板沿弱化处翻转折叠扣合在箱侧板上即可，非常方便、快捷，同时也不影响产品的正出模。
上述箱侧板的前端端面上一体成型有贴合条，所述活动面板的内壁抵接在所述贴合条上。采用此结构，可有效防止活动面板和箱侧板的贴合处漏风。
上述箱背板的两侧边缘分别朝远离对应的所述箱侧板延伸形成扩展部，所述箱侧板的外壁上一体成型有阻尼器安装座，所述扩展部上对应所述阻尼器安装座开设有安装座脱模孔。采用此结构，方便在扩展部上设置手套箱的其他特征结构，且可以在不影响正脱模的前提下能实现阻尼器安装座与整个内箱体的一体成型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：整个产品仅需要在左右两个侧设置滑块抽芯即可直接脱膜，比传统的结构省去了两个滑块和非标油缸，且省去了传统结构的面板装配工序以及需要的簧片螺母，极大地节省了产品的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为活动面板打开状态时的本实用新型第一视角的立体结构示意图；
图3为活动面板打开状态时的本实用新型第二视角的立体结构示意图；
图4为图2中a部的放大图；
图5为图3中b部的放大图；
图6为图3中c部的放大图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-6所示，一种新型手套箱内箱体，包括箱底板1，该箱底板1上正对设置有两块箱侧板2，两块箱侧板2的后侧连接有箱背板3，所述箱底板 1的后缘与所述箱背板3连接，所述箱底板1的前缘连接有活动面板4，该活动面板4与所述箱底板1一体成型，所述活动面板4与所述箱底板1的连接处的厚度小于所述箱底板1以及活动面板4的厚度，所述活动面板4两侧分别通过卡扣结构与两块所述箱侧板2连接。
所述卡扣结构包括相互配合的卡扣孔10和插头9，两个所述箱侧板2的外壁上分别设有卡扣板11，所述卡扣板11上开设有长条形的所述卡扣孔10，所述插头9呈“7”字型，所述插头9的竖部与所述活动面板4内壁固定连接，所述插头9的膨大部朝向所述活动面板4的外侧，所述膨大部穿过所述卡扣孔10钩挂在所述卡扣板11上，所述箱侧板2的前端端面上一体成型有贴合条12，所述活动面板4的内壁抵接在所述贴合条12上，所述活动面板4的上边缘朝所述箱背板3倾斜弯折形成遮挡部5。
所述箱背板3的两侧边缘分别朝远离对应的所述箱侧板2延伸形成扩展部13，所述箱侧板2的外壁上一体成型有阻尼器安装座14，所述扩展部13 上对应所述阻尼器安装座14开设有安装座脱模孔15。
所述箱底板1的外壁上设有两个卡爪6，两个所述卡爪6分别靠近所述箱底板1的两端，所述箱底板1的后缘与所述箱背板3的下边缘平齐并固定连接，两个所述卡爪6外侧的所述箱背板3的下边缘分别固定连接有加强延伸板8，所述卡爪6上设有加强筋7，该加强筋7与对应的所述加强延伸板8固定连接。
所述箱底板1、箱侧板2、箱背板3、加强延伸板8、卡扣板11以及所述插头7一体成型。
图2和3所示状态为产品成型状态，此时活动面板4处于打开状态，插头9的膨大部与动面板4的长度方向平行，且动面板4与箱侧板2的上边缘平行，图1所示为产品交付状态，此时已将插头9插入对应的卡扣孔10内。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型手套箱内箱体，包括箱底板(1)，该箱底板(1)上正对设置有两块箱侧板(2)，两块箱侧板(2)的后侧连接有箱背板(3)，所述箱底板(1)的后缘与所述箱背板(3)连接，其特征在于：所述箱底板(1)的前缘连接有活动面板(4)，该活动面板(4)与所述箱底板(1)一体成型，所述活动面板(4)与所述箱底板(1)的连接处的厚度小于所述箱底板(1)厚度，所述活动面板(4)两侧分别通过卡扣结构与两块所述箱侧板(2)连接。
2.根据权利要求1所述的新型手套箱内箱体，其特征在于：所述活动面板(4)的上边缘朝所述箱背板(3)倾斜弯折形成遮挡部(5)。
3.根据权利要求1或2所述的新型手套箱内箱体，其特征在于：所述箱底板(1)的外壁上设有两个卡爪(6)，两个所述卡爪(6)分别靠近所述箱底板(1)的两端，所述箱底板(1)的后缘与所述箱背板(3)的下边缘平齐并固定连接，两个所述卡爪(6)外侧的所述箱背板(3)的下边缘分别固定连接有加强延伸板(8)，所述卡爪(6)上设有加强筋(7)，该加强筋(7)与对应的所述加强延伸板(8)固定连接。
4.根据权利要求3所述的新型手套箱内箱体，其特征在于：所述卡扣结构包括相互配合的卡扣孔(10)和插头(9)，两个所述箱侧板(2)的外壁上分别设有卡扣板(11)，所述卡扣板(11)上开设有所述卡扣孔(10)，所述插头(9)呈“7”字型，所述插头(9)的竖部与所述活动面板(4)内壁固定连接，所述插头(9)的膨大部朝向所述活动面板(4)的外侧，所述膨大部穿过所述卡扣孔(10)钩挂在所述卡扣板(11)上。
5.根据权利要求4所述的新型手套箱内箱体，其特征在于：所述箱侧板(2)的前端端面上一体成型有贴合条(12)，所述活动面板(4)的内壁抵接在所述贴合条(12)上。
6.根据权利要求1所述的新型手套箱内箱体，其特征在于：所述箱背板(3)的两侧边缘分别朝远离对应的所述箱侧板(2)延伸形成扩展部(13)，所述箱侧板(2)的外壁上一体成型有阻尼器安装座(14)，所述扩展部(13)上对应所述阻尼器安装座(14)开设有安装座脱模孔(15)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113561902A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-10-29 | 合肥长安汽车有限公司 | 阻尼器安装卡扣和汽车手套箱 |
| CN117885284A (zh) * | 2024-02-01 | 2024-04-16 | 宁波固德模塑有限公司 | 一种用于生产手套箱内斗的注塑模具 |
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