CN216463085U - 一种多段夹合式车床夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多段夹合式车床夹头，包括夹头，夹头一侧固定连接有加强件，加强件设置有两个，两个加强件均与分布在夹头两侧，夹头一侧设置有调节夹持机构；调节夹持机构包括夹持件、安装框、拉力弹簧、连接杆和第三限位件，安装框固定连接在夹头内部，第三限位件固定连接在连接杆侧壁，拉力弹簧设置在第三限位件一侧，夹持件固定连接在连接杆一端；本实用新型提供的技术方案中，通过设置调节夹持机构，通过移动夹持件使夹持件可以对不同规格的工件进行固定，增加了夹头的泛用性，通过转动固定杆，使固定杆和活动件可以对夹持件进行固定，使夹持件夹持更为稳定，使夹头的夹持范围增加，且可以防止夹持过程中工件脱落。

Description

一种多段夹合式车床夹头

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种多段夹合式车床夹头。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，夹头被称之为弹性夹头或者是筒夹。是一种用来装置在铣床上的一种用来禁锢钻头或者是铣刀的一种筒形的夹具。也是一种用来固定加固需要改造的零件的一种固定装置。

现有技术存在以下缺陷或问题：

现今的车床夹头大多为单段式的车床夹头，这样会导致车床夹头的夹持范围较小，小部分多段夹合式车床夹头无法很好对夹持范围进行调节，导致夹持范围较小，只能适用于部分工件，泛用性较小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种多段夹合式车床夹头，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多段夹合式车床夹头，包括夹头，所述夹头一侧固定连接有加强件，所述加强件设置有两个，两个所述加强件均与分布在所述夹头两侧，所述夹头一侧设置有调节夹持机构；所述调节夹持机构包括夹持件、安装框、拉力弹簧、连接杆和第三限位件，所述安装框固定连接在所述夹头内部，所述第三限位件固定连接在所述连接杆侧壁，所述拉力弹簧设置在所述第三限位件一侧，所述夹持件固定连接在所述连接杆一端。

可选的，所述拉力弹簧固定连接在所述第三限位件一侧与所述安装框内壁之间，所述拉力弹簧位于所述连接杆侧壁，所述连接杆通过所述拉力弹簧和第三限位件滑动连接在所述安装框内部，所述夹持件通过所述连接杆活动连接在所述夹头一侧。

可选的，所述调节夹持机构还包括固定杆、第一限位件、活动件、第二限位件和弹簧，所述夹头内部开设有活动槽，所述第二限位件固定连接在所述活动件侧壁，所述弹簧固定连接在所述第二限位件一侧与所述活动槽内壁之间，所述弹簧位于所述活动件侧壁，所述夹持件内部开设有限位槽，所述第一限位件固定连接在所述固定杆侧壁，所述第一限位件位于所述限位槽内部，所述固定杆活动连接在所述夹持件内部。

可选的，所述活动件内部开设有螺纹槽，所述固定杆侧壁底端固定连接有螺纹，所述螺纹与所述螺纹槽相匹配，所述固定杆通过所述螺纹和所述螺纹槽与所述活动件活动连接。

可选的，所述螺纹槽内壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板位于是固定杆一侧。

可选的，所述夹头内部开设有安装孔，所述安装孔内部开设有限位孔，所述夹头一侧开设有安装槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种多段夹合式车床夹头，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置调节夹持机构，通过移动夹持件使夹持件可以对不同规格的工件进行固定，增加了夹头的泛用性，通过转动固定杆，使固定杆和活动件可以对夹持件进行固定，使夹持件夹持更为稳定，使夹头的夹持范围增加，且可以防止夹持过程中工件脱落；

2、本实用新型通过在固定杆一侧设置缓冲板，当固定杆转动到螺纹槽底部时，缓冲板和缓冲弹簧可以给固定杆提供缓冲力，防止固定杆转动过多，导致螺纹损伤，通过设置加强件可以增加夹头的整体强度，使夹头更为结实。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型图2中A处放大图。

图中：1、夹头；2、加强件；3、夹持件；4、安装孔；5、限位孔；6、安装槽；7、固定杆；8、第一限位件；9、活动槽；10、活动件；11、第二限位件；12、弹簧；13、安装框；14、连接杆；15、第三限位件；16、拉力弹簧；17、螺纹；18、螺纹槽；19、缓冲板；20、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实施方案中：一种多段夹合式车床夹头，包括夹头1，夹头1一侧固定连接有加强件2，加强件2设置有两个，两个加强件2均与分布在夹头1两侧，夹头1一侧设置有调节夹持机构；调节夹持机构包括夹持件3、安装框13、拉力弹簧16、连接杆14和第三限位件15，安装框13固定连接在夹头1内部，第三限位件15固定连接在连接杆14侧壁，拉力弹簧16设置在第三限位件15一侧，夹持件3固定连接在连接杆14一端，夹头1内部开设有安装孔4，安装孔4内部开设有限位孔5，夹头1一侧开设有安装槽6；夹头1材质为镁合金，通过在夹头1内部设置安装孔4和安装槽6使夹头1可以安装在机床上。

拉力弹簧16固定连接在第三限位件15一侧与安装框13内壁之间，拉力弹簧16位于连接杆14侧壁，连接杆14通过拉力弹簧16和第三限位件15滑动连接在安装框13内部，夹持件3通过连接杆14活动连接在夹头1一侧；通过设置在第三限位件15和安装框13内壁之间安装拉力弹簧16，使连接杆14可以滑动在安装框13内部，且拉力弹簧16可以通过连接杆14将夹持件3向一侧拉动。

调节夹持机构还包括固定杆7、第一限位件8、活动件10、第二限位件11和弹簧12，夹头1内部开设有活动槽9，第二限位件11固定连接在活动件10侧壁，弹簧12固定连接在第二限位件11一侧与活动槽9内壁之间，弹簧12位于活动件10侧壁，夹持件3内部开设有限位槽，第一限位件8固定连接在固定杆7侧壁，第一限位件8位于限位槽内部，固定杆7活动连接在夹持件3内部；通过设置活动槽9使活动件10可以滑动在活动槽9内部，通过设置弹簧12和第二限位件11使弹簧12可以通过第二限位件11将活动件10向一侧推动。

活动件10内部开设有螺纹槽18，固定杆7侧壁底端固定连接有螺纹17，螺纹17与螺纹槽18相匹配，固定杆7通过螺纹17和螺纹槽18与活动件10活动连接；通过在活动件10内部设置螺纹槽18在固定杆7侧壁设置螺纹17，当转动固定杆7时，固定杆7带动活动件10向一侧移动，通过夹持件3内部的第一限位件8和活动槽9内部的第二限位件11使固定杆7和活动件10可以对夹持件3进行固定。

螺纹槽18内壁固定连接有缓冲弹簧20，缓冲弹簧20一端固定连接有缓冲板19，缓冲板19位于是固定杆7一侧；通过在固定杆7一侧设置缓冲板19，当固定杆7转动到螺纹槽18底部时，缓冲板19和缓冲弹簧20可以给固定杆7提供缓冲力，防止固定杆7转动过多，导致螺纹17损伤。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时通过夹头1内部的安装孔4和安装槽6可以将夹头1安装在机床上，根据需要夹持的工件来调节夹持件3，通过向一侧拉动夹持件3卡在工件上，通过拉力弹簧16可以通过第三限位件15和连接杆14为夹持件3提供向另一侧移动的力，使夹持件3初步固定工件，之后通过转动固定杆7，通过在活动件10内部设置螺纹槽18在固定杆7侧壁设置螺纹17，当转动固定杆7时，固定杆7带动活动件10向一侧移动，通过夹持件3内部的第一限位件8和活动槽9内部的第二限位件11使固定杆7和活动件10可以对夹持件3进行固定，使夹持件3可以对工件进行固定，通过在固定杆7一侧设置缓冲板19，当固定杆7转动到螺纹槽18底部时，缓冲板19和缓冲弹簧20可以给固定杆7提供缓冲力，防止固定杆7转动过多，导致螺纹17损伤。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种多段夹合式车床夹头，其特征在于：包括夹头，所述夹头一侧固定连接有加强件，所述加强件设置有两个，两个所述加强件均与分布在所述夹头两侧，所述夹头一侧设置有调节夹持机构；

所述调节夹持机构包括夹持件、安装框、拉力弹簧、连接杆和第三限位件，所述安装框固定连接在所述夹头内部，所述第三限位件固定连接在所述连接杆侧壁，所述拉力弹簧设置在所述第三限位件一侧，所述夹持件固定连接在所述连接杆一端。

2.根据权利要求1所述的一种多段夹合式车床夹头，其特征在于：所述拉力弹簧固定连接在所述第三限位件一侧与所述安装框内壁之间，所述拉力弹簧位于所述连接杆侧壁，所述连接杆通过所述拉力弹簧和第三限位件滑动连接在所述安装框内部，所述夹持件通过所述连接杆活动连接在所述夹头一侧。

3.根据权利要求1所述的一种多段夹合式车床夹头，其特征在于：所述调节夹持机构还包括固定杆、第一限位件、活动件、第二限位件和弹簧，所述夹头内部开设有活动槽，所述第二限位件固定连接在所述活动件侧壁，所述弹簧固定连接在所述第二限位件一侧与所述活动槽内壁之间，所述弹簧位于所述活动件侧壁，所述夹持件内部开设有限位槽，所述第一限位件固定连接在所述固定杆侧壁，所述第一限位件位于所述限位槽内部，所述固定杆活动连接在所述夹持件内部。

4.根据权利要求3所述的一种多段夹合式车床夹头，其特征在于：所述活动件内部开设有螺纹槽，所述固定杆侧壁底端固定连接有螺纹，所述螺纹与所述螺纹槽相匹配，所述固定杆通过所述螺纹和所述螺纹槽与所述活动件活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种多段夹合式车床夹头，其特征在于：所述螺纹槽内壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板位于是固定杆一侧。

6.根据权利要求1所述的一种多段夹合式车床夹头，其特征在于：所述夹头内部开设有安装孔，所述安装孔内部开设有限位孔，所述夹头一侧开设有安装槽。

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