CN216450718U - 一种新能源汽车电池散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热装置，包括底板，底板顶部的两侧固定连接有支撑垫，支撑垫的顶部固定连接有箱体，箱体内腔底部的中端固定连接有绝缘垫，绝缘垫的顶部固定连接有电池本体，箱体内腔顶部的两侧固定安装有电机，电机的输出轴传动连接有第二转盘，第二转盘的表面固定连接有主动齿轮，主动齿轮的表面啮合连接有辅助齿轮。本实用新型通过过滤箱的底部固定安装有风机，风机的输入端固定连接有吸风管，风机的输出端固定连接有输风管，输风管的输出端固定连接有排风管，排风管的输出端固定连接有排风罩，起到了吹风散热的效果，从而可有效的将热量散发出去，防止电池短路或者电量流失。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池散热装置。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，在新能源汽车驱动时需要使用到电池，但现有的新能源汽车电池都为自然散热，从而在夏季或者长时间运转过程中容易造成新能源汽车电池发热严重，进而造成电池电量快速的流失，为人们使用带来了影响，为此，我们提出一种新能源汽车电池散热装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池散热装置，具备高效散热的优点，解决了现有的新能源汽车电池都为自然散热，从而在夏季或者长时间运转过程中容易造成新能源汽车电池发热严重，进而造成电池电量快速的流失，为人们使用带来了影响的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池散热装置，包括底板，所述底板顶部的两侧固定连接有支撑垫，所述支撑垫的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔底部的中端固定连接有绝缘垫，所述绝缘垫的顶部固定连接有电池本体，所述箱体内腔顶部的两侧固定安装有电机，所述电机的输出轴传动连接有第二转盘，所述第二转盘的表面固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合连接有辅助齿轮，所述辅助齿轮的内表面固定连接有第一转盘，所述第一转盘的表面固定连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有外壳，所述外壳的内腔活动安装有排风扇，所述箱体的右侧固定连接有过滤箱，所述过滤箱的底部固定安装有风机，所述风机的输入端固定连接有吸风管，所述风机的输出端固定连接有输风管，所述输风管的输出端固定连接有排风管，所述排风管的输出端固定连接有排风罩。
优选的，所述箱体正表面的左侧通过合页活动连接有活动门，所述活动门正表面的中端嵌设有可视窗，所述活动门正表面的右侧固定连接有把手。
优选的，所述活动门正表面的下端嵌设有散热板，所述散热板的表面开设有散热孔，且散热孔的内腔固定连接有防尘网。
优选的，所述过滤箱顶部的中端开设有进风口，所述过滤箱的内腔通过螺栓固定连接有过滤网。
优选的，所述底板底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有万向轮。
优选的，所述底板顶部的中端通过螺栓固定安装有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与电机、风机和排风扇的输入端单向电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过过滤箱的底部固定安装有风机，风机的输入端固定连接有吸风管，风机的输出端固定连接有输风管，输风管的输出端固定连接有排风管，排风管的输出端固定连接有排风罩，起到了吹风散热的效果，从而可有效的将热量散发出去，防止电池短路或者电量流失，解决了现有的新能源汽车电池都为自然散热，从而在夏季或者长时间运转过程中容易造成新能源汽车电池发热严重，进而造成电池电量快速的流失，为人们使用带来了影响的问题。
2、本实用新型通过电机的输出轴传动连接有第二转盘，第二转盘的表面固定连接有主动齿轮，主动齿轮的表面啮合连接有辅助齿轮，辅助齿轮的内表面固定连接有第一转盘，第一转盘的表面固定连接有活动杆，活动杆的底部固定连接有外壳，外壳的内腔活动安装有排风扇，起到了晃动散热的效果，从而可以有效的对不同部位进行散热，提高了散热效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型排风扇结构示意图；
图3为本实用新型活动门结构示意图。
图中：1、底板；2、支撑垫；3、绝缘垫；4、PLC控制器；5、电池本体；6、活动杆；7、排风罩；8、排风管；9、输风管；10、风机；11、吸风管；12、过滤网；13、过滤箱；14、进风口；15、辅助齿轮；16、第一转盘；17、电机；18、第二转盘；19、主动齿轮；20、箱体；21、可视窗；22、排风扇；23、外壳；24、散热板；25、散热孔；26、把手；27、活动门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种新能源汽车电池散热装置，包括底板1，底板1顶部的两侧固定连接有支撑垫2，支撑垫2的顶部固定连接有箱体20，箱体20内腔底部的中端固定连接有绝缘垫3，绝缘垫3的顶部固定连接有电池本体5，箱体20内腔顶部的两侧固定安装有电机17，电机17的输出轴传动连接有第二转盘18，第二转盘18的表面固定连接有主动齿轮19，主动齿轮19的表面啮合连接有辅助齿轮15，辅助齿轮15的内表面固定连接有第一转盘16，第一转盘16的表面固定连接有活动杆6，活动杆6的底部固定连接有外壳23，外壳23的内腔活动安装有排风扇22，起到了晃动散热的效果，从而可以有效的对不同部位进行散热，提高了散热效率，箱体20的右侧固定连接有过滤箱13，过滤箱13的底部固定安装有风机10，风机10的输入端固定连接有吸风管11，风机10的输出端固定连接有输风管9，输风管9的输出端固定连接有排风管8，排风管8的输出端固定连接有排风罩7，起到了吹风散热的效果，从而可有效的将热量散发出去，防止电池短路或者电量流失，箱体20正表面的左侧通过合页活动连接有活动门27，活动门27正表面的中端嵌设有可视窗21，活动门27正表面的右侧固定连接有把手26，活动门27正表面的下端嵌设有散热板24，散热板24的表面开设有散热孔25，且散热孔25的内腔固定连接有防尘网，过滤箱13顶部的中端开设有进风口14，过滤箱13的内腔通过螺栓固定连接有过滤网12，底板1底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有万向轮，底板1顶部的中端通过螺栓固定安装有PLC控制器4，PLC控制器4的输出端与电机17、风机10和排风扇22的输入端单向电性连接。
使用时，通过过滤箱13的底部固定安装有风机10，风机10的输入端固定连接有吸风管11，风机10的输出端固定连接有输风管9，输风管9的输出端固定连接有排风管8，排风管8的输出端固定连接有排风罩7，起到了吹风散热的效果，从而可有效的将热量散发出去，防止电池短路或者电量流失，解决了现有的新能源汽车电池都为自然散热，从而在夏季或者长时间运转过程中容易造成新能源汽车电池发热严重，进而造成电池电量快速的流失，为人们使用带来了影响的问题，通过电机17的输出轴传动连接有第二转盘18，第二转盘18的表面固定连接有主动齿轮19，主动齿轮19的表面啮合连接有辅助齿轮15，辅助齿轮15的内表面固定连接有第一转盘16，第一转盘16的表面固定连接有活动杆6，活动杆6的底部固定连接有外壳23，外壳23的内腔活动安装有排风扇22，起到了晃动散热的效果，从而可以有效的对不同部位进行散热，提高了散热效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池散热装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧固定连接有支撑垫(2)，所述支撑垫(2)的顶部固定连接有箱体(20)，所述箱体(20)内腔底部的中端固定连接有绝缘垫(3)，所述绝缘垫(3)的顶部固定连接有电池本体(5)，所述箱体(20)内腔顶部的两侧固定安装有电机(17)，所述电机(17)的输出轴传动连接有第二转盘(18)，所述第二转盘(18)的表面固定连接有主动齿轮(19)，所述主动齿轮(19)的表面啮合连接有辅助齿轮(15)，所述辅助齿轮(15)的内表面固定连接有第一转盘(16)，所述第一转盘(16)的表面固定连接有活动杆(6)，所述活动杆(6)的底部固定连接有外壳(23)，所述外壳(23)的内腔活动安装有排风扇(22)，所述箱体(20)的右侧固定连接有过滤箱(13)，所述过滤箱(13)的底部固定安装有风机(10)，所述风机(10)的输入端固定连接有吸风管(11)，所述风机(10)的输出端固定连接有输风管(9)，所述输风管(9)的输出端固定连接有排风管(8)，所述排风管(8)的输出端固定连接有排风罩(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述箱体(20)正表面的左侧通过合页活动连接有活动门(27)，所述活动门(27)正表面的中端嵌设有可视窗(21)，所述活动门(27)正表面的右侧固定连接有把手(26)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述活动门(27)正表面的下端嵌设有散热板(24)，所述散热板(24)的表面开设有散热孔(25)，且散热孔(25)的内腔固定连接有防尘网。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述过滤箱(13)顶部的中端开设有进风口(14)，所述过滤箱(13)的内腔通过螺栓固定连接有过滤网(12)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有万向轮。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述底板(1)顶部的中端通过螺栓固定安装有PLC控制器(4)，所述PLC控制器(4)的输出端与电机(17)、风机(10)和排风扇(22)的输入端单向电性连接。
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2021
- 2021-11-24 CN CN202122939610.6U patent/CN216450718U/zh active Active
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