CN216449179U - 一种摩托车轮胎的疲劳实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车轮胎的疲劳实验装置，属摩托车轮胎试验设备技术领域。机壳上设置有装配槽，装配槽中心的机壳内固装有工作面板，工作面板上方的机壳内通过电动葫芦吊装有配重块，配重块的下端对称装有叉架，叉架下方的工作面板上设置有开口槽，开口槽两侧的工作面板上对称设置轮胎支撑组件，开口槽下方的机壳内装有轮胎驱动件。该装置将待测轮胎上的转轴通过螺栓锁紧在U形叉上，通过U形叉、套筒、限位杆和复位弹簧配合对轮胎形成支撑，手动推移轮胎通过套筒与滑轨的配合使轮胎移动至机壳内部，从而避免工作人员半蹲身子钻进机壳内的狭小空间拆装轮胎困难的问题，解决了现有轮胎易出现未锁紧导致轮胎易左右晃动影响实验效果的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车轮胎的疲劳实验装置，属摩托车轮胎试验设备技术领域。
背景技术
摩托车轮胎疲劳实验装置用于测试摩托车在骑行时轮胎的受损程度，直接关系到生产者、消费者的经济利益和生命财产安全，具有重要的意义。
现有摩托车轮胎疲劳实验装置因其结构的原因，机壳内装卸轮胎的空间小，常常需要工作人员半蹲身子钻进这个狭小的空间内，将轮胎通过螺栓锁紧在实验装置的叉架上，这一过程费时费力，人工劳动量大，因工作人员半蹲身子操作不便，还容易出现螺栓锁不紧的情况，使得轮胎在实验过程中容易左右晃动，影响实验效果，因此有必要对其进行改进。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种拆装方便、使用简单，有效降低人工劳动量，提高工作效率，同时以解决现有轮胎易出现未锁紧导致轮胎易左右晃动影响实验效果问题的摩托车轮胎的疲劳实验装置。
本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：
一种摩托车轮胎的疲劳实验装置，包括机壳、配重块、电动葫芦、轮胎支撑组件和轮胎驱动件，其特征在于：机壳上设置有装配槽，装配槽中心的机壳内固装有工作面板，工作面板上方的机壳内通过电动葫芦吊装有配重块，配重块的下端对称装有叉架，叉架下方的工作面板上设置有开口槽，开口槽两侧的工作面板上对称设置轮胎支撑组件，开口槽下方的机壳内装有轮胎驱动件。
所述的配重块四角边缘处分别设置有翼板，翼板上设置有滑孔，滑孔内分别滑动插装有导向杆，导向杆一端与机壳固定连接，导向杆另一端与工作面板固定连接。
所述的配重块上端设置有位移感应探头，位移感应探头与其中一根导向杆对应设置。
所述的轮胎支撑组件由滑轨、套筒、限位杆、复位弹簧和U形叉构成，滑轨上滑动安装有套筒，套筒内滑动插装有限位杆，限位杆一端端头固装有U形叉，U形叉与套筒之间的限位杆上套装有复位弹簧。
所述的滑轨一端端头设置有限位块，滑轨上设置有锁紧孔，与锁紧孔对应的套筒上插装有锁紧插销，锁紧插销与锁紧孔配合插装。
所述的轮胎驱动件由驱动电机、驱动辊和装配架构成，装配架上通过旋转轴活动安装有驱动辊，装配架一侧的机壳内固装有驱动电机，驱动电机的传动轴与旋转轴固定连接。
所述的驱动辊顶端切线边缘延伸至开口槽上方。
本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：
该摩托车轮胎的疲劳实验装置将待测轮胎上的转轴通过螺栓锁紧在U形叉上，通过U形叉、套筒、限位杆和复位弹簧配合对轮胎形成支撑，手动推移轮胎通过套筒与滑轨的配合使轮胎移动至机壳内部，从而避免工作人员半蹲身子钻进机壳内的狭小空间拆装轮胎困难的问题，通过电动葫芦下放配重块，使配重块的两个叉架卡住轮胎两侧的轴上，使轮胎与驱动辊接触，由此开始进行寿命疲劳实验。该摩托车轮胎的疲劳实验装置拆装方便、使用简单，有效降低人工劳动量，提高工作效率，同时解决了现有轮胎易出现未锁紧导致轮胎易左右晃动影响实验效果的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A的剖视结构示意图；
图3为图1中B-B的剖视结构示意图；
图4为本实用新型安装待测轮胎后的工作状态结构示意图。
图中：1、机壳；2、配重块；3、电动葫芦；4、工作面板；5、定滑轮；6、翼板；7、导向杆；8、位移感应探头；9、叉架；10、开口槽；11、滑轨；12、套筒；13、限位杆；14、复位弹簧；15、U形叉；16、驱动电机；17、驱动辊；18、待测轮胎；19、限位块。
具体实施方式
如附图1-4所示：
该摩托车轮胎的疲劳实验装置包括机壳1、配重块2、电动葫芦3、轮胎支撑组件和轮胎驱动件，机壳1上设置有装配槽，装配槽中心的机壳1内固定安装有工作面板4，工作面板4上方的机壳1内通过电动葫芦3吊装有配重块2，电动葫芦3通过安装架固定安装在机壳1内顶面，与电动葫芦3对应的配重块2上装有定滑轮5，定滑轮5与电动葫芦3通过钢丝绳连接，使用时，通过电动葫芦3控制钢丝绳收紧或放松，由此实现配重块2的上升或下降。
配重块2四角边缘处分别设置有翼板6，翼板6上设置有滑孔，滑孔内分别滑动插装有导向杆7，导向杆7一端与机壳1固定连接，导向杆7另一端与工作面板4固定连接，工作中，通过导向杆7和翼板6的滑孔配合，从而对配重块2起到导向的作用，保证了配重块2位移时的平稳性。
配重块2上端设置有位移感应探头8，位移感应探头8为激光式感应探头（型号为MTI PRO-2D），位移感应探头8与其中一根导向杆7对应设置，该导向杆7的圆周上设置有环槽，环槽内卡装有感应环。
配重块2的下端对称装有两个叉架9，叉架9截面呈“n”字形，两个叉架9之间下方的工作面板4上设置有开口槽10，开口槽10两侧的工作面板4上对称设置轮胎支撑组件，轮胎支撑组件与叉架9错位设置。
轮胎支撑组件由滑轨11、套筒12、限位杆13、复位弹簧14和U形叉15构成，滑轨11固定安装在工作面板4上，滑轨11一端端头设置有限位块19，滑轨11上通过燕尾槽配合滑动安装有套筒12，滑轨11上设置有锁紧孔，与锁紧孔对应的套筒12上插装有锁紧插销，锁紧插销与锁紧孔配合插装。
套筒12内滑动插装有限位杆13，限位杆13一端端头延伸至套筒12外侧，延伸至套筒12外侧的限位杆13端头固定安装有U形叉15，U形叉15与套筒12之间的限位杆13上套装有复位弹簧14，这样设计的目的是：通过套筒12、复位弹簧14和限位杆13对U形叉15形成辅助支撑，从而使U形叉15对待测轮胎18形成辅助支撑，方便轮胎进行疲劳实验。
开口槽10下方的机壳1内装有轮胎驱动件，轮胎驱动件由驱动电机16、驱动辊17和装配架构成，装配架上通过旋转轴活动安装有驱动辊17，装配架一侧的机壳1内固装有驱动电机16，驱动电机16的传动轴与旋转轴固定连接，驱动辊17顶端切线边缘延伸至开口槽10上方。
该摩托车轮胎的疲劳实验装置设置有程控器（型号为西门子PLCS6-700）、显示屏和计时器，程控器分别与计时器、驱动电机16、电动葫芦3和位移感应探头8电连接，程控器依次有序的控制计时器、驱动电机16、电动葫芦3、显示屏和位移感应探头8发生动作。
该摩托车轮胎的疲劳实验装置使用时，首先将待测轮胎18两侧的转轴分别卡装在该装置的两个U形叉15上，然后通过螺栓对转轴两端进行锁紧，使待测轮胎18固定在U形叉15上，由此形成对待测轮胎18的限位，工作人员手动推移该待测轮胎18通过套筒12沿滑轨11轴向方向移动至机壳1内部，直到套筒12与限位块19抵触连接，此时该待测轮胎18移动到位，通过锁紧插销与锁紧孔配合插装，使套筒12在滑轨11上被锁紧，防止其发生移动。
程控器控制电动葫芦3对钢丝绳放松，从而使配重块2向下移动，直到配重块2上的叉架9与该待测轮胎18的转轴接触，此时配重块2的压力施加至转轴上，转轴带动U形叉15和限位杆13向下移动，U形叉15与套筒12之间间距减小，从而使复位弹簧14被压缩，与此同时，使轮胎与驱动辊17接触，轮胎形成限位固定状态，程控器开启驱动电机16和计时器，驱动电机16带动驱动辊17从而带动待测轮胎18发生转动，计时器开始计时。
随着该待测轮胎18不停的转动，当该待测轮胎18破裂漏气时，在配重块2的压力作用下，配重块2和该待测轮胎18轴心整体向下移动，使得到位感应器感应到感应环，从而将信号传递给程控器，程控器停止驱动电机16转动，同时控制计时器停止计时，然后程控器将计时器计算的时间显示在显示屏上，由此完成该待测轮胎18整个测量作业。
该摩托车轮胎的疲劳实验装置拆装方便、使用简单，将待测轮胎18上的转轴通过螺栓锁紧在U形叉15上，通过U形叉15、套筒12、限位杆13和复位弹簧14配合对轮胎形成支撑，手动推移轮胎通过套筒12与滑轨11的配合使轮胎移动至机壳1内部，从而避免工作人员半蹲身子钻进机壳1内的狭小空间拆装轮胎困难的问题，有效降低人工劳动量，提高工作效率，同时解决了现有轮胎易出现未锁紧导致轮胎易左右晃动影响实验效果的问题。
Claims (7)
1.一种摩托车轮胎的疲劳实验装置，包括机壳（1）、配重块（2）、电动葫芦（3）、轮胎支撑组件和轮胎驱动件，其特征在于：机壳（1）上设置有装配槽，装配槽中心的机壳（1）内固装有工作面板（4），工作面板（4）上方的机壳（1）内通过电动葫芦（3）吊装有配重块（2），配重块（2）的下端对称装有叉架（9），叉架（9）下方的工作面板（4）上设置有开口槽（10），开口槽（10）两侧的工作面板（4）上对称设置轮胎支撑组件，开口槽（10）下方的机壳（1）内装有轮胎驱动件。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎的疲劳实验装置，其特征在于：所述的配重块（2）四角边缘处分别设置有翼板（6），翼板（6）上设置有滑孔，滑孔内分别滑动插装有导向杆（7），导向杆（7）一端与机壳（1）固定连接，导向杆（7）另一端与工作面板（4）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎的疲劳实验装置，其特征在于：所述的配重块（2）上端设置有位移感应探头（8），位移感应探头（8）与其中一根导向杆（7）对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎的疲劳实验装置，其特征在于：所述的轮胎支撑组件由滑轨（11）、套筒（12）、限位杆（13）、复位弹簧（14）和U形叉（15）构成，滑轨（11）上滑动安装有套筒（12），套筒（12）内滑动插装有限位杆（13），限位杆（13）一端端头固装有U形叉（15），U形叉（15）与套筒（12）之间的限位杆（13）上套装有复位弹簧（14）。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车轮胎的疲劳实验装置，其特征在于：所述的滑轨（11）一端端头设置有限位块（19），滑轨（11）上设置有锁紧孔，与锁紧孔对应的套筒（12）上插装有锁紧插销，锁紧插销与锁紧孔配合插装。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎的疲劳实验装置，其特征在于：所述的轮胎驱动件由驱动电机（16）、驱动辊（17）和装配架构成，装配架上通过旋转轴活动安装有驱动辊（17），装配架一侧的机壳（1）内固装有驱动电机（16），驱动电机（16）的传动轴与旋转轴固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车轮胎的疲劳实验装置，其特征在于：所述的驱动辊（17）顶端切线边缘延伸至开口槽（10）上方。
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| CN202123322776.XU CN216449179U (zh) | 2021-12-28 | 2021-12-28 | 一种摩托车轮胎的疲劳实验装置 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114720160A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-07-08 | 山东金宇轮胎有限公司 | 胎胚跳动度测试方法 |
| CN115420528A (zh) * | 2022-11-07 | 2022-12-02 | 山东枣矿中兴慧通轮胎有限公司 | 一种轮胎制造用抗挤压检测装置 |
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| CN115420528A (zh) * | 2022-11-07 | 2022-12-02 | 山东枣矿中兴慧通轮胎有限公司 | 一种轮胎制造用抗挤压检测装置 |
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