CN216448857U - 一种便于安装的桥梁位移检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的桥梁位移检测装置，包括桥体，所述桥体的底部固定安装有横梁，所述横梁的底部固定连接有桥墩本体，所述桥墩本体的右侧设置有连接机构，所述连接机构的右侧设置有快装机构。本实用新型通过设置连接机构将承载板安装在桥墩上，然后将快装机构安装在承载板上，检测时使用位移传感器进行检测，由于位移传感器与快装机构连接，在快装机构与承载板安装完成后通过电缸进行移动调试即可完成安装，而且在安装连接机构时通过机械夹紧的方式进行安装，无需钻孔，从而不会对桥墩造成损伤，而且连接机构的夹取范围可选可调，可事先进行调试后进行快速装夹，从而达到可以快速安装检测装置的目的。

Description

一种便于安装的桥梁位移检测装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁位移检测技术领域，具体为一种便于安装的桥梁位移检测装置。

背景技术

在桥梁的使用过程中，由于桥梁的自身原因、车辆拐弯时产生的离心力、车辆启动或刹车时的制动力等因素，会导致桥梁在纵向或横向产生位移，桥梁的位移可导致桥梁发生形变，严重的可导致桥梁垮塌，对于桥梁位移状况，需要定期对其进行测量，现有的桥梁位移测量方式为使用固定信标进行对比，或者采用位移计、百分表等位移测量装置，在安装这些测量装置时，通常会将其安装在桥底的桥墩等位置，在安装时通常需要高空钻孔作业等方式进行操作，这种安装方式不仅安装耗时较长，费事费力，而且容易出现高空坠落风险。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于安装的桥梁位移检测装置，具备可以快速安装检测装置的优点，解决了现有的安装方式耗时较长，费事费力，而且容易出现高空坠落风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的桥梁位移检测装置，包括桥体，所述桥体的底部固定安装有横梁，所述横梁的底部固定连接有桥墩本体，所述桥墩本体的右侧设置有连接机构，所述连接机构的右侧设置有快装机构；

所述连接机构包括活动连接在桥墩本体右侧顶部的承载板，所述承载板的左侧设置有第一伸缩连接结构和第二伸缩连接结构，所述第一伸缩连接结构和第二伸缩连接结构均包括与承载板转动连接的螺套，所述螺套位于承载板左侧的前端和后端，所述螺套的右端延伸至承载板的右侧，所述螺套的左端螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左侧固定连接有连接套，所述连接套的内部滑动连接有夹块，所述夹块的前端和后端均延伸至连接套的外部，所述夹块的右侧与桥墩本体贴合，所述螺套的右侧设置有驱动结构；

所述快装机构包括活动连接在承载板右侧的连接柱，所述连接柱的右侧固定连接有放置板，所述放置板的右侧固定连接有电缸，所述电缸的输出端固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有位移传感器，所述位移传感器的输出端与桥体的底部贴合，所述承载板的右侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池与电缸电性连接。

作为本实用新型优选的，所述驱动结构包括固定连接在承载板右侧的电机，所述电机的转轴固定连接有主动轮，所述螺套的右侧固定连接有从动轮，所述主动轮与从动轮通过同步带传动连接，所述电机与蓄电池电性连接。

作为本实用新型优选的，所述连接套的顶部和底部均固定连接有限位导向杆，所述限位导向杆的右端贯穿至承载板的右侧并固定连接有限位块。

作为本实用新型优选的，所述承载板的顶部和右侧的前后两端分别开设有滑槽和活动槽，所述滑槽与活动槽连通，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述连接柱的左端穿过活动槽并与滑板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述连接套的左侧设置有限位机构，所述限位机构包括与连接套固定连接的拉簧，所述拉簧的左侧固定连接有拉块，所述拉块的右侧固定连接有限位条，所述夹块的左侧和连接套的左侧分别开设有限位槽和通孔，所述限位条的右端穿过通孔并卡接在限位槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述桥墩本体的右侧通过粘黏剂固定连接有连接片，所述连接片的右侧固定连接有连接板，所述承载板的左侧固定连接有凸块，所述连接板的右侧设置有凹陷，所述凸块卡接在凹陷的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接机构将承载板安装在桥墩上，然后将快装机构安装在承载板上，检测时使用位移传感器进行检测，由于位移传感器与快装机构连接，在快装机构与承载板安装完成后通过电缸进行移动调试即可完成安装，而且在安装连接机构时通过机械夹紧的方式进行安装，无需钻孔，从而不会对桥墩造成损伤，而且连接机构的夹取范围可选可调，可事先进行调试后进行快速装夹，从而达到可以快速安装检测装置的目的，解决了现有的安装方式耗时较长，费事费力，而且容易出现高空坠落风险的问题。

2、本实用新型通过设置驱动结构，在带动螺套旋转时，使用机械电动代替人工手动进行安装操作，可以节省使用者体力消耗，而且机械电动方式相比较手动而言其效率更高，能加快速的完成对检测装置的安装，从而间接提高安装效率。

3、本实用新型通过设置限位导向杆，在螺杆移动时，通过限位导向杆对螺杆进行限位，让螺杆不会跟随螺套旋转，省去人工手动扶持的步骤，从让让螺杆在移动时更加稳定，不会出现旋转偏移的情况，让夹块可以更好的夹住桥墩。

4、本实用新型通过设置滑板和滑槽，连接柱在与承载板安装时，只需将滑板从上方插入滑槽即可完成快装机构的安装，安装完毕后由于电缸会推动位移传感器与桥体底部贴合，使滑板无法上移，可以起到一定的防盗效果。

5、本实用新型通过设置限位机构，在夹块移动完毕后通过限位条卡在限位槽内将夹块固定住，让夹块无论在不使用或使用时都会稳定的与连接套连接在一起，不会出现剧烈晃动现象，从而保持夹块与连接套连接的稳定性。

6、本实用新型通过设置连接片和连接板，在安装前可使用粘黏剂将连接片粘黏在待安装区域，不仅能够起到标记作用，而且在安装时可通过连接板与凸块配合加强对承载板的安装效果，让承载板不易掉落，提高安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接机构正面示意图；

图3为本实用新型驱动结构正面示意图；

图4为本实用新型驱动结构右视示意图；

图5为本实用新型滑槽与滑板的连接结构俯视示意图；

图6为本实用新型限位机构俯视示意图；

图7为本实用新型结构承载板与连接片的连接结构示意图。

图中：1、桥体；2、横梁；3、桥墩本体；4、连接机构；41、承载板；42、第一伸缩连接结构；421、螺套；422、螺杆；423、连接套；424、夹块；43、第二伸缩连接结构；5、快装机构；51、连接柱；52、放置板；53、电缸；54、连接块；55、位移传感器；56、蓄电池；6、驱动结构；61、电机；62、主动轮；63、从动轮；7、限位导向杆；8、限位块；9、滑槽；10、活动槽；11、滑板；12、限位机构；121、拉簧；122、拉块；123、限位条；124、限位槽；125、通孔；13、连接片；14、连接板；15、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图7所示，一种便于安装的桥梁位移检测装置，包括桥体1，桥体1的底部固定安装有横梁2，横梁2的底部固定连接有桥墩本体3，桥墩本体3的右侧设置有连接机构4，连接机构4的右侧设置有快装机构5；

连接机构4包括活动连接在桥墩本体3右侧顶部的承载板41，承载板41的左侧设置有第一伸缩连接结构42和第二伸缩连接结构43，第一伸缩连接结构42和第二伸缩连接结构43均包括与承载板41转动连接的螺套421，螺套421位于承载板41左侧的前端和后端，螺套421的右端延伸至承载板41的右侧，螺套421的左端螺纹连接有螺杆422，螺杆422的左侧固定连接有连接套423，连接套423的内部滑动连接有夹块424，夹块424的前端和后端均延伸至连接套423的外部，夹块424的右侧与桥墩本体3贴合，螺套421的右侧设置有驱动结构6，第二伸缩连接结构43的夹取范围小于第一伸缩连接结构42的夹取范围，使用两个不同大小的伸缩连接结构进行连接，可以针对不同直径的桥墩进行适应性灵活调节进行装夹安装，夹块424的右侧固定连接有防滑橡胶垫，通过防滑橡胶垫与桥墩贴合可以增加夹块424与桥墩的摩擦力，使夹块424装夹桥墩时不易出现滑动的现象，从而提高装夹的稳固性；

快装机构5包括活动连接在承载板41右侧的连接柱51，连接柱51的右侧固定连接有放置板52，放置板52的右侧固定连接有电缸53，电缸53的输出端固定连接有连接块54，连接块54的顶部固定连接有位移传感器55，位移传感器55的输出端与桥体1的底部贴合，承载板41的右侧固定连接有蓄电池56，蓄电池56与电缸53电性连接，承载板41的右侧通过螺栓固定安装有防护壳，通过设置防护壳能够对驱动结构6和蓄电池56进行保护，避免自然灾害对其造成伤害。

参考图3和图4，驱动结构6包括固定连接在承载板41右侧的电机61，电机61的转轴固定连接有主动轮62，螺套421的右侧固定连接有从动轮63，主动轮62与从动轮63通过同步带传动连接，电机61与蓄电池56电性连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置驱动结构6，在带动螺套421旋转时，使用机械电动代替人工手动进行安装操作，可以节省使用者体力消耗，而且机械电动方式相比较手动而言其效率更高，能加快速的完成对检测装置的安装，从而间接提高安装效率。

参考图2至图4，连接套423的顶部和底部均固定连接有限位导向杆7，限位导向杆7的右端贯穿至承载板41的右侧并固定连接有限位块8。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位导向杆7，在螺杆422移动时，通过限位导向杆7对螺杆422进行限位，让螺杆422不会跟随螺套421旋转，省去人工手动扶持的步骤，从让让螺杆422在移动时更加稳定，不会出现旋转偏移的情况，让夹块424可以更好的夹住桥墩。

参考图4和图5，承载板41的顶部和右侧的前后两端分别开设有滑槽9和活动槽10，滑槽9与活动槽10连通，滑槽9的内部滑动连接有滑板11，连接柱51的左端穿过活动槽10并与滑板11固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑板11和滑槽9，连接柱51在与承载板41安装时，只需将滑板11从上方插入滑槽9即可完成快装机构5的安装，安装完毕后由于电缸53会推动位移传感器55与桥体1底部贴合，使滑板11无法上移，可以起到一定的防盗效果。

参考图6，连接套423的左侧设置有限位机构12，限位机构12包括与连接套423固定连接的拉簧121，拉簧121的左侧固定连接有拉块122，拉块122的右侧固定连接有限位条123，夹块424的左侧和连接套423的左侧分别开设有限位槽124和通孔125，限位条123的右端穿过通孔125并卡接在限位槽124的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位机构12，在夹块424移动完毕后通过限位条123卡在限位槽124内将夹块424固定住，让夹块424无论在不使用或使用时都会稳定的与连接套423连接在一起，不会出现剧烈晃动现象，从而保持夹块424与连接套423连接的稳定性。

参考图7，桥墩本体3的右侧通过粘黏剂固定连接有连接片13，连接片13的右侧固定连接有连接板14，承载板41的左侧固定连接有凸块15，连接板14的右侧设置有凹陷，凸块15卡接在凹陷的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接片13和连接板14，在安装前可使用粘黏剂将连接片13粘黏在待安装区域，不仅能够起到标记作用，而且在安装时可通过连接板14与凸块15配合加强对承载板41的安装效果，让承载板41不易掉落，提高安装的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：在安装前将连接片13使用粘黏剂粘贴在桥墩表面待安装区域，也可在安装时进行粘贴，然后将承载板41的左侧与连接板14贴合，通过凸块15插入连接板14的凹陷进行增强连接，并在安装前对连接机构4调试，让夹块424与承载板41之间的间距大于桥墩本体3的直径，也可在安装时进行调试，在承载板41与连接板14贴合后，通过电机61带动主动轮62旋转，从而通过同步带带动从动轮63旋转，让从动轮63带动螺套421旋转，螺套421旋转推动螺杆422移动，螺杆422带动夹块424移动，使夹块424与承载板41之间的间距大于桥墩本体3的直径，然后推动夹块424移动，使夹块424从连接套423内伸出，然后电机61带动从动轮63反转，使夹块424反向移动贴合桥墩本体3，通过夹块424与承载板41的夹持力夹紧桥墩本体3，从而完成连接机构4的安装，然后将滑板11从上方插入滑槽9的内部，然后通过电缸53带动连接块54和位移传感器55上移进行调试，使位移传感器55的输出端与桥墩本体3贴合即可完成安装。

综上所述：该便于安装的桥梁位移检测装置，通过设置连接机构4将承载板41安装在桥墩上，然后将快装机构5安装在承载板41上，检测时使用位移传感器55进行检测，由于位移传感器55与快装机构5连接，在快装机构5与承载板41安装完成后通过电缸53进行移动调试即可完成安装，而且在安装连接机构4时通过机械夹紧的方式进行安装，无需钻孔，从而不会对桥墩造成损伤，而且连接机构4的夹取范围可选可调，可事先进行调试后进行快速装夹，从而达到可以快速安装检测装置的目的，解决了现有的安装方式耗时较长，费事费力，而且容易出现高空坠落风险的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于安装的桥梁位移检测装置，包括桥体(1)，其特征在于：所述桥体(1)的底部固定安装有横梁(2)，所述横梁(2)的底部固定连接有桥墩本体(3)，所述桥墩本体(3)的右侧设置有连接机构(4)，所述连接机构(4)的右侧设置有快装机构(5)；

所述连接机构(4)包括活动连接在桥墩本体(3)右侧顶部的承载板(41)，所述承载板(41)的左侧设置有第一伸缩连接结构(42)和第二伸缩连接结构(43)，所述第一伸缩连接结构(42)和第二伸缩连接结构(43)均包括与承载板(41)转动连接的螺套(421)，所述螺套(421)位于承载板(41)左侧的前端和后端，所述螺套(421)的右端延伸至承载板(41)的右侧，所述螺套(421)的左端螺纹连接有螺杆(422)，所述螺杆(422)的左侧固定连接有连接套(423)，所述连接套(423)的内部滑动连接有夹块(424)，所述夹块(424)的前端和后端均延伸至连接套(423)的外部，所述夹块(424)的右侧与桥墩本体(3)贴合，所述螺套(421)的右侧设置有驱动结构(6)；

所述快装机构(5)包括活动连接在承载板(41)右侧的连接柱(51)，所述连接柱(51)的右侧固定连接有放置板(52)，所述放置板(52)的右侧固定连接有电缸(53)，所述电缸(53)的输出端固定连接有连接块(54)，所述连接块(54)的顶部固定连接有位移传感器(55)，所述位移传感器(55)的输出端与桥体(1)的底部贴合，所述承载板(41)的右侧固定连接有蓄电池(56)，所述蓄电池(56)与电缸(53)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的桥梁位移检测装置，其特征在于：所述驱动结构(6)包括固定连接在承载板(41)右侧的电机(61)，所述电机(61)的转轴固定连接有主动轮(62)，所述螺套(421)的右侧固定连接有从动轮(63)，所述主动轮(62)与从动轮(63)通过同步带传动连接，所述电机(61)与蓄电池(56)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的桥梁位移检测装置，其特征在于：所述连接套(423)的顶部和底部均固定连接有限位导向杆(7)，所述限位导向杆(7)的右端贯穿至承载板(41)的右侧并固定连接有限位块(8)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的桥梁位移检测装置，其特征在于：所述承载板(41)的顶部和右侧的前后两端分别开设有滑槽(9)和活动槽(10)，所述滑槽(9)与活动槽(10)连通，所述滑槽(9)的内部滑动连接有滑板(11)，所述连接柱(51)的左端穿过活动槽(10)并与滑板(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的桥梁位移检测装置，其特征在于：所述连接套(423)的左侧设置有限位机构(12)，所述限位机构(12)包括与连接套(423)固定连接的拉簧(121)，所述拉簧(121)的左侧固定连接有拉块(122)，所述拉块(122)的右侧固定连接有限位条(123)，所述夹块(424)的左侧和连接套(423)的左侧分别开设有限位槽(124)和通孔(125)，所述限位条(123)的右端穿过通孔(125)并卡接在限位槽(124)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的桥梁位移检测装置，其特征在于：所述桥墩本体(3)的右侧通过粘黏剂固定连接有连接片(13)，所述连接片(13)的右侧固定连接有连接板(14)，所述承载板(41)的左侧固定连接有凸块(15)，所述连接板(14)的右侧设置有凹陷，所述凸块(15)卡接在凹陷的内部。

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