CN216448085U - 一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，包括组合前灯灯体，组合前灯灯体的内部开设有灯槽，灯槽的内部连接有散光灯，灯槽的两侧设置有调节结构，用于调节散光灯的光照角度，组合前灯灯体的底端连接有背壳，背壳的内部设置有控制结构，用于调节板的移动。本实用新型设置的调节结构，将调节结构内部包含的多组中组板和底板完全打开，调节板、中组板和底板上端面均有一定的倾斜角度，且表面均涂覆反光材料，能够将灯槽内部散光灯散射的光反射、聚拢，达到调节光照角度的目的。

Description

一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩。

背景技术

汽车组合前灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分近光灯、远光灯、前转向灯、前位灯（又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯），前雾灯。雾灯国家法规未强制要求，所有车型基本都配备。

市面上现有的汽车组合前灯在使用时存在以下几个缺点：1、汽车灯体的光照角度较为单一，容易出现光芒不聚拢的情况，影响光照效果；2、大多需要手动对灯体照明角度进行调节，调节效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，以解决上述背景技术中提出的容易出现光芒不聚拢的情况和手动对灯体照明角度进行调节的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，包括组合前灯灯体，所述组合前灯灯体的内部开设有灯槽，所述灯槽的内部连接有散光灯，所述灯槽的两侧设置有调节结构，用于调节散光灯的光照角度，所述组合前灯灯体的底端连接有背壳，所述背壳的内部设置有控制结构，用于调节板的移动；

所述调节结构包括固定连接在灯槽两侧的调节板，所述调节板的两端连接有支柱，所述支柱的一侧连接有多组中组板，多组所述中组板的底端一侧连接有连接柱，所述连接柱的底端连接有底板。

多组所述中组板的两侧开设有上位滑槽，所述上位滑槽的下方开设有下位滑槽，用于对中组板的位置进行控制。

多组所述中组板之间通过连接柱连接，所述连接柱的顶端滑动连接在上位滑槽之中，所述连接柱的底端滑动连接在下位滑槽之中，两组中组板之间通过上位滑槽与下位滑槽控制进程。

所述底板的两侧开设有横槽，用于连接柱与底板的配合连接，通过设置的横槽，用于连接柱的限位。

所述控制结构包括开设于背壳内侧的底腔，所述底腔的一侧设置有马达，所述马达的输出端连接有转轴的输入端，所述转轴的两侧连接有螺套，所述螺套的上方固定连接有衔接座，所述衔接座的顶端固定连接有底板，通过开设的控制结构，便于对底板的位置进行调节。

所述马达的输入端与外部电源电性连接，设置的马达，作为动力的输出端。

所述背壳的顶端两侧开设有限位槽，用于衔接座的线性移动，通过设置的限位槽，便于衔接座顶端的底板移动。

所述转轴的两侧分别开设有第一螺纹与第二螺纹，且所述第一螺纹与第二螺纹的螺纹方向相反，两侧的螺纹方向相反，使得转轴在转动时能够控制螺套相对移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置的调节结构，使用时，控制两侧底板向内侧移动，底板两侧的横槽末端移动至连接柱位置，带动连接柱顶端移动至下位槽末端，带动中组板移动，直至位于调节板下方中组板的上位滑槽末端移动至支杆一端，使得调节结构内部包含的多组中组板和底板完全打开，调节板、中组板和底板上端面均有一定的倾斜角度，且表面均涂覆反光材料，能够将灯槽内部散光灯散射的光反射、聚拢，达到调节光照角度的目的。

2.本实用新型通过设置的控制结构，使用时，通过plc控制器控制马达转动，马达带动转轴旋转，转轴外侧的第一螺纹和第二螺纹与螺套内部的螺纹相互配合，带动衔接座顶端的底板在限位槽的内部向灯槽一侧移动，继而能够快速的对底板的位置进行调节，完成对调节结构的控制，能够提高调节效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的调节板结构示意图。

图中：1、组合前灯灯体；2、灯槽；201、散光灯；3、调节板；301、中组板；302、底板；303、支柱；304、下位滑槽；305、上位滑槽；306、连接柱；307、横槽；4、背壳；401、底腔；402、马达；403、螺套；404、第一螺纹；405、第二螺纹；406、衔接座；407、限位槽；408、转轴。

具体实施方式

为了便于解决现有的容易出现光芒不聚拢的情况和手动对灯体照明角度进行调节的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实施例提供了一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，包括组合前灯灯体1，组合前灯灯体1的内部开设有灯槽2，灯槽2的内部连接有散光灯201，灯槽2的两侧设置有调节结构，用于调节散光灯201的光照角度，组合前灯灯体1的底端连接有背壳4，背壳4的内部设置有控制结构，用于调节板3的移动；

调节结构包括固定连接在灯槽2两侧的调节板3，调节板3的两端连接有支柱303，支柱303的一侧连接有多组中组板301，多组中组板301的底端一侧连接有连接柱306，连接柱306的底端连接有底板302，多组中组板301的两侧开设有上位滑槽305，上位滑槽305的下方开设有下位滑槽304，多组中组板301之间通过连接柱306连接，连接柱306的顶端滑动连接在上位滑槽305之中，连接柱306的底端滑动连接在下位滑槽304之中，底板302的两侧开设有横槽307，用于连接柱306与底板302的配合连接，调节板3、中组板301和底板302上端面均有一定的倾斜角度，且表面均涂覆反光材料，能够将灯槽2内部散光灯散射的光反射、聚拢，达到调节光照角度的目的。

本实施例中，通过设置的调节结构，使用时，控制两侧底板302向内侧移动，底板302两侧的横槽307末端移动至连接柱306位置，带动连接柱306顶端移动至下位槽末端，带动中组板301移动，直至位于调节板3下方中组板301的上位滑槽305末端移动至支杆一端，使得调节结构内部包含的多组中组板301和底板302完全打开，调节板3、中组板301和底板302上端面均有一定的倾斜角度，且表面均涂覆反光材料，能够将灯槽2内部散光灯散射的光反射、聚拢，达到调节光照角度的目的。

实施例2

请参阅图1-2，在实施例的基础上做了进一步改进：控制结构包括开设于背壳4内侧的底腔401，底腔401的一侧设置有马达402，马达402的输出端连接有转轴408的输入端，转轴408的两侧连接有螺套403，螺套403的上方固定连接有衔接座406，衔接座406的顶端固定连接有底板302，马达402的输入端与外部电源电性连接，背壳4的顶端两侧开设有限位槽407，用于衔接座406的线性移动，转轴408的两侧分别开设有第一螺纹404与第二螺纹405，且第一螺纹404与第二螺纹405的螺纹方向相反，通过设置的控制结构，使用时，通过plc控制器控制马达402转动，马达402带动转轴408旋转，转轴408外侧的第一螺纹404和第二螺纹405与螺套403内部的螺纹相互配合，带动衔接座406顶端的底板302在限位槽407的内部向灯槽2一侧移动，继而能够快速的对底板302的位置进行调节，完成对调节结构的控制，能够提高调节效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，其特征在于：包括组合前灯灯体（1），所述组合前灯灯体（1）的内部开设有灯槽（2），所述灯槽（2）的内部连接有散光灯（201），所述灯槽（2）的两侧设置有调节结构，用于调节散光灯（201）的光照角度，所述组合前灯灯体（1）的底端连接有背壳（4），所述背壳（4）的内部设置有控制结构，用于调节板（3）的移动；

所述调节结构包括固定连接在灯槽（2）两侧的调节板（3），所述调节板（3）的两端连接有支柱（303），所述支柱（303）的一侧连接有多组中组板（301），多组所述中组板（301）的底端一侧连接有连接柱（306），所述连接柱（306）的底端连接有底板（302）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，其特征在于：多组所述中组板（301）的两侧开设有上位滑槽（305），所述上位滑槽（305）的下方开设有下位滑槽（304）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，其特征在于：多组所述中组板（301）之间通过连接柱（306）连接，所述连接柱（306）的顶端滑动连接在上位滑槽（305）之中，所述连接柱（306）的底端滑动连接在下位滑槽（304）之中。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，其特征在于：所述底板（302）的两侧开设有横槽（307），用于连接柱（306）与底板（302）的配合连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，其特征在于：所述控制结构包括开设于背壳（4）内侧的底腔（401），所述底腔（401）的一侧设置有马达（402），所述马达（402）的输出端连接有转轴（408）的输入端，所述转轴（408）的两侧连接有螺套（403），所述螺套（403）的上方固定连接有衔接座（406），所述衔接座（406）的顶端固定连接有底板（302）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，其特征在于：所述马达（402）的输入端与外部电源电性连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，其特征在于：所述背壳（4）的顶端两侧开设有限位槽（407），用于衔接座（406）的线性移动。

8.根据权利要求5所述的一种汽车用角度可调节式组合前灯内面罩，其特征在于：所述转轴（408）的两侧分别开设有第一螺纹（404）与第二螺纹（405），且所述第一螺纹（404）与第二螺纹（405）的螺纹方向相反。

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