CN217584281U - 一种车灯照射前景调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯照射前景调节机构，涉及车灯调节技术领域，包括总框架，总框架的下端固定安装有照射部，总框架的上端设有调节部，调节部的下端通过活动连接机构和调整球头螺杆连接在总框架的上端，照射部包含有反光罩和照射部散热器，调节部包含有调节部散热器和多个调节棱镜。本实用新型通过在传统的反光罩的上端增加多个光学棱镜折射的点光源，聚拢在一起叠加在传统的发光灯的边缘，使整个发光更加均匀水平方向保持一致性，照向前方并均匀的铺撒在路面，通过调整球头螺杆可以调整到合适的位置，效率高，整个机构造价成本相对较低，而最终获得合格的光模式光形提供足够的视野亮度，汽车在行驶的过程中更加安全。

Description

一种车灯照射前景调节机构

技术领域

本实用新型涉及车灯调节技术领域，具体为一种车灯照射前景调节机构。

背景技术

随着汽车技术的发展，车灯从外形、光源到发光形式等等方面都在经历着翻天覆地的变化。人们对于灯具不再局限在简单的照明、信号作用，而是要求照明效果足够远和宽，外观造型足够的炫，电子系统足够的智能。前车灯是汽车最重要的部件，他可以令你在晚上看清楚道路上细节，避免行车时发生危险。因此车灯制造商都会设计独特的调节机构，这对后期灯光的调节很重要，会影响开车的安全性，为了使车灯照射的效果更好，提高照射的光边缘的一致性，更加聚光，我公司技术人员经过长时间的讨论设计，提出了一种车灯照射前景调节机构，来解决灯光调节的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯照射前景调节机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯照射前景调节机构，包括总框架，所述总框架的下端固定安装有照射部，所述总框架的上端设有调节部，所述调节部的下端通过活动连接机构和调整球头螺杆连接在总框架的上端，所述照射部包含有反光罩和照射部散热器，所述调节部包含有调节部散热器和多个调节棱镜。

进一步的：所述照射部散热器通过螺丝固定在总框架的下方，反光罩安装照射部散热器的下方，反光罩分为左右两部分中间有隔板，反光罩分为近光反光罩和远光反光罩。

进一步的：所述活动连接机构设有两个，分别安装在调节部散热器的两侧；所述调整球头螺杆安装在调节部散热器的后方并且通过螺纹连接，调整球头螺杆下方的球头安装在总框架上预设的凹槽内，调节棱镜均匀分布安装在调节部散热器的上端。

优选的：所述调节棱镜至少设有四个，调节棱镜的下方设有中部支架，所述调节棱镜的前端为曲面。

进一步的：所述活动连接机构包含有球头轴承卡口和固定球头螺丝，固定球头螺丝上端的球头安装在球头轴承卡口内，所述球头轴承卡口固定安装在调节部散热器的下端，所述固定球头螺丝下放安装在总框架的上端。

优选的：所述总框架的左侧上下端分别设有上端安装孔和下端安装孔，所述总框架的右侧设有转轴。

照射部散热器和调节部散热器的上端都安装有带有LED灯源的电路板，每个调节棱镜的后方下端都对准一个LED灯源，可实现光的折射。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在传统的反光罩的上端增加多个光学棱镜折射的点光源，聚拢在一起叠加在传统的发光灯的边缘，使整个发光更加均匀水平方向保持一致性，照向前方并均匀的铺撒在路面，通过调整球头螺杆可以调整到合适的位置，效率高，整个机构造价成本相对较低，而最终获得合格的光形提供足够的视野亮度，汽车在行驶的过程中更加安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型爆炸图；

图3为A处放大示意图；

图4为B-B剖视示意图；

图5为C处放大示意图；

图6为活动连接机构示意图。

图中：1、总框架，2、照射部，3、调节部，4、调整球头螺杆，5、活动连接机构，101、上端安装孔，102、下端安装孔，103、转轴，201、反光罩，202、照射部散热器，301、调节部散热器，302、调节棱镜，303、中部支架，501、球头轴承卡口，502、固定球头螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是值得说明的是，本实用新型并不限于这些实施例，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本实用新型。

此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本实用新型的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。

同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：包括总框架1，所述总框架1的下端固定安装有照射部2，所述总框架1的上端设有调节部3，所述调节部3的下端通过活动连接机构5和调整球头螺杆4连接在总框架1的上端，所述照射部2包含有反光罩201和照射部散热器202，所述调节部3包含有调节部散热器301和多个调节棱镜302。

所述照射部散热器202通过螺丝固定在总框架1的下方，反光罩201安装照射部散热器202的下方，反光罩201分为左右两部分中间有隔板。

所述活动连接机构5设有两个，分别安装在调节部散热器301的两侧；所述调整球头螺杆4安装在调节部散热器301的后方并且通过螺纹连接，调整球头螺杆4下方的球头安装在总框架1上预设的凹槽内，调节棱镜302均匀分布安装在调节部散热器301的上端。

所述调节棱镜302至少设有四个，调节棱镜302的下方设有中部支架303，所述调节棱镜302的前端为曲面。

所述活动连接机构5包含有球头轴承卡口501和固定球头螺丝502，固定球头螺丝502上端的球头安装在球头轴承卡口501内，所述球头轴承卡口501固定安装在调节部散热器301的下端，所述固定球头螺丝502下放安装在总框架1的上端。

所述总框架1的左侧上下端分别设有上端安装孔101和下端安装孔102，所述总框架1的右侧设有转轴103。

在使用本实用新型时，首先通过总框架1上的上端安装孔101、下端安装孔102和转轴103安装在车灯的主体上，调整球头螺杆4的上端连接在调节电机的头部，这样可实现自动调节，通过电机转动调整球头螺杆4可调整整个调节部散热器301的仰角，进而使调节棱镜302所折射的光角度达到最终合格的目的，原理非常简单，两个活动连接机构5和一个调整球头螺杆4组成三角形的支点，调节一点即可完成仰角的调节，可快速实现光源的发射角。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车灯照射前景调节机构，包括总框架（1），其特征在于：所述总框架（1）的下端固定安装有照射部（2），所述总框架（1）的上端设有调节部（3），所述调节部（3）的下端通过活动连接机构（5）和调整球头螺杆（4）连接在总框架（1）的上端，所述照射部（2）包含有反光罩（201）和照射部散热器（202），所述调节部（3）包含有调节部散热器（301）和多个调节棱镜（302）。

2.根据权利要求1所述的一种车灯照射前景调节机构，其特征在于：所述照射部散热器（202）通过螺丝固定在总框架（1）的下方，反光罩（201）安装照射部散热器（202）的下方，反光罩（201）分为左右两部分中间有隔板。

3.根据权利要求1所述的一种车灯照射前景调节机构，其特征在于：所述活动连接机构（5）设有两个，分别安装在调节部散热器（301）的两侧；所述调整球头螺杆（4）安装在调节部散热器（301）的后方并且通过螺纹连接，调整球头螺杆（4）下方的球头安装在总框架（1）上预设的凹槽内，调节棱镜（302）均匀分布安装在调节部散热器（301）的上端。

4.根据权利要求3所述的一种车灯照射前景调节机构，其特征在于：所述调节棱镜（302）至少设有四个，调节棱镜（302）的下方设有中部支架（303），所述调节棱镜（302）的前端为曲面。

5.根据权利要求1所述的一种车灯照射前景调节机构，其特征在于：所述活动连接机构（5）包含有球头轴承卡口（501）和固定球头螺丝（502），固定球头螺丝（502）上端的球头安装在球头轴承卡口（501）内，所述球头轴承卡口（501）固定安装在调节部散热器（301）的下端，所述固定球头螺丝（502）下放安装在总框架（1）的上端。

6.根据权利要求1所述的一种车灯照射前景调节机构，其特征在于：所述总框架（1）的左侧上下端分别设有上端安装孔（101）和下端安装孔（102），所述总框架（1）的右侧设有转轴（103）。

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