CN216447129U - 热回收系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种热回收系统，属于能源再利用技术领域。热回收系统包括空压机，包括壳体、及位于所述壳体内的至少两个用于压缩气体的压缩件；至少一个冷却器，设置在所述壳体外；气路通道，连通所述至少两个压缩件中的两个压缩件和水路通道。本申请文件的热回收系统将空压机与冷却器连接，即将空压机内部的冷却器改为外部连接的冷却器，可以产出温度高达85～90℃的热水，同时可以将高温空气冷却到40℃左右，保证空压机的性能不受影响，更高的热水温度可以满足更多的应用场景，有效提高空压机余热的利用效率。且内置的冷却器芯组结构较紧凑，更换为空间更大的独立式冷却器后，可以有效降低气侧的压力损失，提高压缩机的效率。

Description

热回收系统

技术领域

本实用新型涉及一种热回收系统，属于能源再利用技术领域。

背景技术

目前，对于标准T系列离心空压机，级间冷却器通常与齿轮箱为一体式设计，冷却器腔体的大小是固定的，冷却器芯组受限于腔体的大小，换热面积无法提高，通常仅能回收60℃左右的热水，无法满足一些高温热水回收的需求，而且，固定的冷却器腔体通常较小，气流速度较高，整体压损较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种的热回收系统，能够能够实现将产生的热能进行回收，实现节能环保，提高热能的利用效率，达到资源回收。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热回收系统，包括空压机，包括壳体、及位于所述壳体内的至少两个用于压缩气体的压缩件；

至少一个冷却器，设置在所述壳体外；

气路通道；连通所述至少两个压缩件中的两个压缩件；

水路通道，与所述冷却器连接；

至少部分所述气路通道位于所述冷却器内；

进一步地，气路通道形成在气路管道内，所述气路管道连接所述至少两个压缩件中的两个压缩件。

进一步地，所述空压机包括第一压缩件和第二压缩件，所述第一压缩件和第二压缩件之间具有第一气路通道，以连通所述第一压缩件和第二压缩件，所述第一气路通道至少部分位于所述冷却器内。

进一步地，所述冷却器的数量为一个，所述第一气路通道通过所述一个冷却器。

进一步地，所述冷却器的数量为两个，所述第一气路通道依次通过所述两个冷却器。

进一步地，所述空压机还包括第三压缩件，所述第二压缩件和第三压缩件之间具有第二气路通道，以连接第二压缩件和第三压缩件。

进一步地，所述冷却器的数量为两个，所述第一气路通道通过所述一个冷却器，所述第二气路通道通过所述另一个冷却器。

进一步地，所述水路通道包括进水管和出水管。

进一步地，所述外置冷却器上设置有连接件，连接件的两侧对称开设有进水孔和出水孔，所述进水管的一端连通所述进水孔，所述出水管的一端连接有出水孔。

进一步地，所述进水管的另一端连通有进水泵。

本实用新型的有益效果在于：本申请文件的热回收系统将空压机与冷却器连接，即将空压机内部的冷却器改为外部连接的冷却器，可以产出温度高达85～90℃的热水，同时可以将高温空气冷却到40℃左右，保证空压机的性能不受影响，更高的热水温度可以满足更多的应用场景，有效提高空压机余热的利用效率。且内置的冷却器芯组结构较紧凑，更换为空间更大的独立式冷却器后，可以有效降低气侧的压力损失，提高压缩机的效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本申请一实施例中的整体示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

请参见图1，本实施例提供一种热回收系统，包括空压件1、至少一个冷却器2和气路通道3以及水路通道4。

空压件1包括壳体11、及位于壳体内的压缩件(未图示)，空压机放置在底板12上，压缩件用于压缩高温气体。在本实施例中，空压件1为离心式空压件，具有至少两个用于压缩气体的压缩件。

离心式空压件主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶轮上有叶片，此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳(气缸)，定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管及部分轴封等。离心式空压件的工作原理为，当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。离心机为现有技术，在此不再详细叙述。

冷却器2，设置在壳体11外，即冷却器2与空压件1独立设置。

气路通道3，连通至少两个压缩件中的两个压缩件，且至少部分气路通道3位于冷却器2内。在本实施例中，气路通道3形成在气路管道内，气路管道连接至少两个压缩件中的两个压缩件，即气路通道3为气路管道，气路管道连接至少两个压缩件中的两个压缩件。气路通道3经过冷却器2的部分即进行热交换的部分，为扩大气路进行热交换的面积变大，在冷却器2部分的气路通道3通常设置成“S”型，且紧密排布，最大效率地进行热交换以降低压缩气体的温度。

在一实施例中，空压件设置有两个压缩件，为第一压缩件(未图示)和第二压缩件(未图示)，第一压缩件和第二压缩件之间具有第一气路通道31，以连通第一压缩件和第二压缩件，第一气路通道31至少部分位于冷却器2内。其中，冷却器2的个数为一个时，第一气路通道31经过此冷却器2；当冷却器2设置的个数为两个时，第一气路通道31可一次经过两个冷却器2，即经第一压缩件压缩的气体经第一气路通道31依次经过两个冷却器2后，再经由第二压缩件压缩。

在另一实施例中，空压件还设置有第三压缩件，第二压缩件和第三压缩件之间具有第二气路通道32，以连接第二压缩件和第三压缩件。其中，第一气路通道31通过所述一个冷却器2，所述第二气路通道32通过所述另一个冷却器2。

在本实施例中，空压件共设置有三个压缩件，还设置有两个冷却器2，即第一冷却器21和第二冷却器22。高温空气经过第一压缩件压缩后进入第一气路通道31，由第一气路通道31进入第一冷却器21进行热交换，后经由第一气路通道31进入第二压缩件进行第二级气体压缩，第二级气体压缩后进由第二气路通道32进入第二冷却器22进行热交换，后经由第二气路通道32进入第三压缩件压缩后排出。

需要说明的是，本实施例中，离心式空压件原配置的内置冷却器不再使用，且本实施例中的冷却器2的空间较内置的冷却器芯组更大，进行热交换的面积更大。对于标准T系列离心空压件，级间冷却器通常与齿轮箱为一体式设计，冷却器腔体的大小是固定的，冷却器芯组受限于腔体的大小，换热面积无法提高，通常仅能回收60℃左右的热水，无法满足一些高温热水回收的需求，而且，固定的冷却器腔体通常较小，气流速度较高，整体压损较大。本申请文件将由内置冷却器改为冷却器2，可以产出温度高达85～90℃的热水，同时可以将高温空气冷却到40℃左右，保证空压件1的性能不受影响。更高的热水温度可以满足更多的应用场景，有效提高空压件1余热的利用效率。内置的冷却器芯组结构较紧凑，更换为空间更大的独立式换热器芯组后，可以有效降低气侧的压力损失，提高压缩机的效率。

其中，第一冷却器21和第二冷却器22呈上下排布。热回收系统还设置有架体23放置第一冷却器21和第二冷却器22，在本实施例中，第一冷却器21位于第二冷却器22上方，即第一冷却器21放置在架体23上方，第二冷却器22放置在架体23下方，此时，可节省热回收系统的占地空间。

在其他实施例中，还可以设置其他个数的冷却器2及压缩件，但需要满足压缩件的个数大于等于冷却器2的个数。如设置3个压缩件，还可设置有3个冷却器2，则第三次压缩后经由第三个冷却器2进行热交换后排出压缩空气。在另一实施例中，设置有三个外置冷却器2时，可在架体下方放置其中两个外置冷却器2，在架体上方放置剩余的外置冷却器2。可依据车间或使用时具体环境进行适应性调整。

在本实施例中，第一冷却器21和第二冷却器22上都连接有水路通道4，水路通道包括进水管41和出水管42。以第一冷却器21为例，第一冷却器21上设置有连接件24，连接件24的两侧对称开设有进水孔(未图示)和出水孔(未图示)，进水管41的一端连通进水孔，出水管42的一端连接有出水孔，进水管的另一端连通有进水泵(未图示)。进水管将水输送进冷却器2后，高温空气与水进行热交换，完成热能的转换。

综上，本申请文件的热回收系统将空压件与冷却器连接，即将空压件内部的冷却器改为外部连接的冷却器，可以产出温度高达85～90℃的热水，同时可以将高温空气冷却到40℃左右，保证空压件的性能不受影响，更高的热水温度可以满足更多的应用场景，有效提高空压件余热的利用效率。且内置的冷却器芯组结构较紧凑，更换为空间更大的独立式冷却器后，可以有效降低气侧的压力损失，提高压缩机的效率。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.热回收系统，其特征在于，包括

空压机，包括壳体、及位于所述壳体内的至少两个用于压缩气体的压缩件；

至少一个冷却器，设置在所述壳体外；

气路通道，连通所述至少两个压缩件中的两个压缩件；

水路通道，与所述冷却器连接；

至少部分所述气路通道位于所述冷却器内。

2.如权利要求1所述的热回收系统，其特征在于，气路通道形成在气路管道内，所述气路管道连接所述至少两个压缩件中的两个压缩件。

3.如权利要求1所述的热回收系统，其特征在于，所述空压机包括第一压缩件和第二压缩件，所述第一压缩件和第二压缩件之间具有第一气路通道，以连通所述第一压缩件和第二压缩件，所述第一气路通道至少部分位于所述冷却器内。

4.如权利要求3所述的热回收系统，其特征在于，所述冷却器的数量为一个，所述第一气路通道通过所述一个冷却器。

5.如权利要求3所述的热回收系统，其特征在于，所述冷却器的数量为两个，所述第一气路通道依次通过所述两个冷却器。

6.如权利要求4所述的热回收系统，其特征在于，所述空压机还包括第三压缩件，所述第二压缩件和第三压缩件之间具有第二气路通道，以连接第二压缩件和第三压缩件。

7.如权利要求6所述的热回收系统，其特征在于，所述冷却器的数量为两个，所述第一气路通道通过两个所述冷却器中的一个，所述第二气路通道通过两个所述冷却器中的另一个。

8.如权利要求1所述的热回收系统，其特征在于，所述水路通道包括进水管和出水管。

9.如权利要求8所述的热回收系统，其特征在于，所述冷却器上设置有连接件，连接件的两侧对称开设有进水孔和出水孔，所述进水管的一端连通所述进水孔，所述出水管的一端连接有出水孔。

10.如权利要求8或9所述的热回收系统，其特征在于，所述进水管的另一端连通有进水泵。

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