CN216447104U - 一种压缩机油气分离器内芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种压缩机油气分离器内芯，其特征在于：所述内芯包括过滤筒和设置在所述过滤筒一端端面上的连接法兰，或所述内芯包括过滤筒和设置在所述过滤筒外部的外壳；所述过滤筒为涂覆有酚醛树脂的过滤材料形成的筒状。本实用新型采用涂覆有酚醛树脂的过滤材料制作而成的过滤芯，利用酚醛数值加热固化后可以有效增加过滤芯强度，同时具有良好的气体通过率的特性，大大提高了过滤芯的强度，延长了油气分离器内芯的使用寿命，也有效减少压缩机功率损耗，起到了节能减排的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型属于压缩机配件技术领域，特别是涉及一种使用寿命长，减少压缩机功率损耗的压缩机油气分离器内芯。
背景技术
从螺杆压缩机头出来的压缩空气夹带大小不同的油滴，大油滴通过油气分离罐时进行分离，而小油滴则必须通过油气分离滤芯的过滤材料进行过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。
现有技术中的压缩机油气分离器内芯常用材质为玻璃纤维滤料，形式一体成型或折叠成波浪形的滤纸，其使用寿命为4000-8000小时。一般油气分离器进气压力在0.7Mpa左右时，初始进气和出气的压差为0.02MPa左右，压缩机的功率损耗较低。随着使用时间的增加，滤芯过滤效果降低，同时随着玻璃纤维滤料长期受压，发生形变或塌陷，进气和出气的压差逐渐增加，压缩机的能耗损失也大幅上升，内芯的阻塞也会带来安全隐患。因此，当压差达到0.1MPa时，就需要更换新的内芯。
发明内容
本实用新型目的在于针对现有的油气分离器内芯的缺陷，提供一种使用寿命长，进气和出气压差小，有效减少压缩机功率损耗的压缩机油气分离器内芯。
本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：
一种压缩机油气分离器内芯，其特征在于：所述内芯包括过滤筒和设置在所述过滤筒一端端面上的连接法兰，或所述内芯包括过滤筒和设置在所述过滤筒外部的外壳；所述过滤筒为涂覆有酚醛树脂的过滤材料形成的筒状。由于酚醛树脂固化后形成蜂窝状的孔隙，对于气体具有良好的通过率，过滤阻力小，降低了压缩机的功率损耗。另外固化的酚醛树脂还具有良好的韧性和强度，通过对过滤材料进行涂覆，使得过滤材料的强度大大增加，在保证油气分离效果的同时，受压不易变形、塌陷，延长了内芯的使用寿命
进一步的：所述过滤筒为涂覆有酚醛树脂的过滤材料卷绕而成。采用涂覆有酚醛树脂的过滤材料卷绕过滤筒，使得酚醛树脂与过滤材料充分浸润融合，进一步的增加了过滤材料的强度。卷绕而成的过滤筒致密性更好，对于油微粒的拦截更为彻底高效，同时过滤筒强度更高，更不易变形塌陷，使用寿命进一步延长。
更进一步的：所述过滤材料为纤维滤纸或无纺布。纤维滤纸和无纺布对于油微粒的拦截效率高，同时便于与酚醛树脂的结合，也便于过滤芯的卷绕。
优选的：所述纤维滤纸为玻璃纤维滤纸。
其进一步特征还在于：所述连接法兰嵌入所述过滤芯的一端端面，将所述端面封闭；所述过滤芯的另一端完全封闭。过滤芯一端完全封闭，另一端端面封闭，使得含有油滴的空气从过滤芯的外壁进入，通过过滤材料进行微油滴拦截吸附，经过过滤的空气从过滤芯的内壁经上方开口处排出。防止烟气短路，影响油气分离效果。
优选的：所述过滤筒壁厚为10-20mm，直径为200-400mm。
本实用新型采用涂覆有酚醛树脂的过滤材料制作而成的过滤芯，利用酚醛数值加热固化后可以有效增加过滤芯强度，同时具有良好的气体通过率的特性，大大提高了过滤芯的强度，延长了油气分离器内芯的使用寿命，也有效减少压缩机功率损耗，起到了节能减排的技术效果。
附图说明
图 1 为内置式压缩机油气分离器内芯结构示意图。
图 2 为外置式压缩机油气分离器内芯结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种内置式压缩机油气分离器内芯，包括过滤筒2和设置在过滤筒2一端端面上的连接法兰1。如图2所示，一种外置式压缩机油气分离器内芯，包括过滤筒2和设置在过滤筒2外部的外壳3。过滤筒2为涂覆有酚醛树脂的过滤材料形成的筒状，过滤筒壁厚为10-20mm，直径为200-400mm。过滤筒2可以是玻璃纤维或涤纶纤维等过滤材料一体成型的，也可以是无纺布或玻璃纤维滤纸等过滤材料卷绕而成的。
一种优选的方案，过滤筒2为涂覆有酚醛树脂的玻璃纤维滤纸卷绕而成。连接法兰1嵌入过滤芯2的一端端面，将端面封闭；过滤芯2的另一端完全封闭。玻璃纤维滤纸在涂覆酚醛树脂浆体后，被酚醛树脂充分浸润，经卷绕成筒状，加热固化酚醛树脂形成过滤芯2。由于过滤芯2为卷绕而成，因此酚醛树脂充满整个过滤芯2内部，大大加强了过滤芯2的强度，使其在长期的高压工作环境下，不易变形和塌陷，防止因气流通道堵塞造成的较大的工作压差和压缩机的功率损耗，大大提高了油气分离器内芯的使用寿命。由于酚醛树脂固化后形成蜂窝状的孔隙，对于气体具有良好的通过率，过滤阻力小，在增加过滤芯2机械强度的同时，不会增加油气分离器内芯的工作压差。
本实用新型工作时含有油滴的压缩空气从过滤芯2的外壁进入，通过过滤材料进行微油滴拦截吸附，经过过滤的空气从过滤芯2的内壁经上方开口处排出。从而实现油气分离效果。
经测试，本实用新型在0.7-0.8MPa工作压力下，初始进气和出气的压差小于0.01MPa，排气含油量小于3mg/m3。且通过增加过滤芯的壁厚可以显著降低排气含油量，但油气分离器内芯的阻力压差不会明显增加。本实用新型在连续使用超过4000小时后，各项参数没有明显变化，预估使用寿命比现有同类产品提高一倍以上。较小的阻力压差和更长的使用寿命，同时也能显著减少了压缩机工作时的能量损耗，节约了大量的能源。
Claims (6)
1.一种压缩机油气分离器内芯，其特征在于：所述内芯包括过滤筒和设置在所述过滤筒一端端面上的连接法兰，或所述内芯包括过滤筒和设置在所述过滤筒外部的外壳；所述过滤筒为涂覆有酚醛树脂的过滤材料形成的筒状。
2.如权利要求1所述的压缩机油气分离器内芯，其特征在于：所述过滤筒为涂覆有酚醛树脂的过滤材料卷绕而成。
3.如权利要求2所述的压缩机油气分离器内芯，其特征在于：所述过滤材料为纤维滤纸或无纺布。
4.如权利要求3所述的压缩机油气分离器内芯，其特征在于：所述纤维滤纸为玻璃纤维滤纸。
5.如权利要求1-4任一项所述的压缩机油气分离器内芯，其特征在于：所述连接法兰嵌入所述过滤筒的一端端面，将所述端面封闭；所述过滤筒的另一端完全封闭。
6.如权利要求1-4任一项所述的压缩机油气分离器内芯，其特征在于：所述过滤筒壁厚为10-20mm，直径为200-400mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123239651.0U CN216447104U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 一种压缩机油气分离器内芯 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202123239651.0U CN216447104U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 一种压缩机油气分离器内芯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216447104U true CN216447104U (zh) | 2022-05-06 |
Family
ID=81375823
Family Applications (1)
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| CN202123239651.0U Active CN216447104U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 一种压缩机油气分离器内芯 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216447104U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115400508A (zh) * | 2022-11-03 | 2022-11-29 | 丰电科技集团股份有限公司 | 油分滤芯及其制造方法、油气分离器、空气压缩系统 |
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2021
- 2021-12-22 CN CN202123239651.0U patent/CN216447104U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115400508A (zh) * | 2022-11-03 | 2022-11-29 | 丰电科技集团股份有限公司 | 油分滤芯及其制造方法、油气分离器、空气压缩系统 |
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