CN202716866U - 气控冷凝器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车制动设备技术领域，涉及一种冷凝器，尤其是涉及一种气控冷凝器。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括散热壳体和设置在散热壳体底部的收集器，在散热壳体上部设有进气口，在收集器下部设有排污口，其特征在于，所述的散热壳体内设有能将从进气口进入的气流向下引导并从其底部进入的导流筒，在散热壳体的顶部设有与导流筒连通的出气口，所述的收集器具有与散热壳体连通的第一腔室和与排污口连通的第二腔室，在第一腔室和第二腔室之间设有弹性阀片。与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：自动排污能力强，能自动分离空气中的油、水等污染物且分离简单快速。

Description

气控冷凝器

技术领域

本实用新型属于汽车制动设备技术领域，涉及一种冷凝器，尤其是涉及一种气控冷凝器。

背景技术

冷凝器就是将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。例如，柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。在现有技术中，在常温下，水分容易腐蚀各部件，在高寒环境下，系统可能会无法运行。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种自动放水冷凝器[申请号：00245234.0],自动放水冷凝器，包括外壳和外层绕制的散热片，其特征在于外壳内装有芯体，芯体外层制有双螺旋道片双螺旋道片外缘与外壳内层紧密贴合，形成螺旋气通道，进气通道经外壳连通螺旋气通道，螺旋气通道下部设与芯体内腔相通的通孔，芯体内腔通冷凝器排气口，螺旋通道底部设集水器，通集水杯和出水口。

上述方案在一定程度上改进了现有技术，然而，上述方案的自动排污性能较差，空压机的高温气压进入冷凝器后，冷凝器对空气中的油、水等污染物分离过程复杂，而且结构较为复杂。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理、结构更简单，自动排污能力强，能自动分离空气中的油、水等污染物且分离简单快速的气控冷凝器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本气控冷凝器，包括散热壳体和设置在散热壳体底部的收集器，在散热壳体上部设有进气口，在收集器下部设有排污口，其特征在于，所述的散热壳体内设有能将从进气口进入的气流向下引导并从其底部进入的导流筒，在散热壳体的顶部设有与导流筒连通的出气口，所述的收集器具有与散热壳体连通的第一腔室和与排污口连通的第二腔室，在第一腔室和第二腔室之间设有弹性阀片。通过气压可自动控制弹性阀片的对排污口的导通和截止，排污迅速彻底且方便，降低了维修成本，经过排污处理后，干净的压缩空气从出气口排出，使系统工作稳定；其次作为一种优化方案，这里的收集器包括排气底座和设置在排气底座与散热壳体之间的连接座，排污口开设在排气底座上，在连接座中设有过滤装置、且过滤装置设于导流筒下方，在连接座和排气底座之间设有第三密封圈，过滤装置可通过铆接结构固定在连接座上，且过滤装置由精密过滤网制成。

在上述的气控冷凝器中，所述的导流筒靠近收集器一端开设有若干连通第一腔室的圆孔。

在上述的气控冷凝器中，所述的导流筒靠近出气口一端设有第一密封圈，在导流筒和收集器之间设有第二密封圈。密封效果好。

在上述的气控冷凝器中，所述的导流筒外侧设有螺旋滤液片。过滤效果好。

在上述的气控冷凝器中，所述的散热壳体外侧设有若干散热筋。散热性好。

在上述的气控冷凝器中，所述的散热壳体通过可拆机构固连在收集器上。安装方便，维修拆卸简单，降低成本，而且提高了工作效率。

在上述的气控冷凝器中，所述的可拆机构包括穿设在收集器上的若干螺栓，在散热壳体上设有若干螺孔，所述的螺栓与螺孔一一对应且螺纹连接。这里的螺栓穿设在上述的排气底座上。连接结构简单，易生产。

与现有的技术相比，本气控冷凝器的优点在于：1、设计更合理、结构更简单。2、通过气压可自动控制弹性阀片的导通和截止，排污迅速彻底且方便，降低了维修成本，经过排污处理后，干净的压缩空气从出气口排出，使系统工作稳定。3、密封效果好。4、安装方便，维修拆卸简单。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图中，散热壳体1、收集器2、进气口11、排污口2a、导流筒3、出气口12、第一腔室21、第二腔室22、弹性阀片23、圆孔31、第一密封圈4、第二密封圈5、螺旋滤液片32、散热筋13、螺栓6、螺孔14、排气底座2b、连接座2c、过滤装置2d、第三密封圈2e。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，本气控冷凝器，包括散热壳体1和设置在散热壳体1底部的收集器2，在散热壳体1上部设有进气口11，在收集器2下部设有排污口2a,这样可快速将污染物排放，在散热壳体1内设有能将从进气口11进入的气流向下引导并从其底部进入的导流筒3，在导流筒3外侧设有螺旋滤液片32，这样可对进气口11进入的气流进行降温过滤，在散热壳体1外侧设有若干散热筋13，通过散热壳体1将热量散发，在散热壳体1的顶部设有与导流筒3连通的出气口12，所述的收集器2具有与散热壳体1连通的第一腔室21和与排污口2a连通的第二腔室22，在第一腔室21和第二腔室22之间设有弹性阀片23。这里的收集器2包括排气底座2b和设置在排气底座2b与散热壳体1之间的连接座2c，排污口2a开设在排气底座2b上，在连接座2c中设有过滤装置2d、且过滤装置2d设于导流筒3下方，为防止连接座2c和排气底座2b之间漏气，在连接座2c和排气底座2b之间设有第三密封圈2e，过滤装置2d可通过铆接结构固定在连接座2b上，且过滤装置2d由精密过滤网制成。

具体的，如图1所示，在导流筒3靠近收集器2一端开设有若干连通第一腔室21的圆孔31；在导流筒2靠近出气口12一端设有第一密封圈4，在导流筒3和收集器2之间设有第二密封圈5。

更具体地说，如图1所示，散热壳体1通过可拆机构固连在收集器2上；进一步地说，这里的可拆机构包括设在排气底座2b上的若干螺栓6，在散热壳体1上设有若干螺孔14，所述的螺栓6与螺孔14一一对应且螺纹连接。

在本实施例中，污染物沿着散热壳体1内壁流到散热壳体1和导流筒3之间的底部，通过圆孔31将污染物送至过滤装置2d和连接座2c之间的空腔内，经过过滤装置2d进入第一腔室21，当系统卸荷或过滤装置2d和连接座2c之间的空腔压力明显降低时，第二腔室22压力高于过滤装置2d和连接座2c之间的空腔压力的16%以上时，通过气压将弹性阀片23的进气阀片关闭排气阀片打开，将第二腔室22中的水、油等污染物随气体从排污口2a排出；当系统载荷或者导流筒3内腔压力升高时，过滤装置2d和连接座2c之间的空腔压力高于第二腔室22，通过气压将弹性阀片23的排气阀片关闭进气阀片打开，通过出气口12将过滤后的干净压缩空气输出，使系统能稳定工作。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了散热壳体1、收集器2、进气口11、排污口2a、导流筒3、出气口12、第一腔室21、第二腔室22、弹性阀片23、圆孔31、第一密封圈4、第二密封圈5、螺旋滤液片32、散热筋13、螺栓6、螺孔14、排气底座2b、连接座2c、过滤装置2d、第三密封圈2e等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种气控冷凝器，包括散热壳体（1）和设置在散热壳体（1）底部的收集器（2），在散热壳体（1）上部设有进气口（11），在收集器（2）下部设有排污口（2a），其特征在于，所述的散热壳体（1）内设有能将从进气口（11）进入的气流向下引导并从其底部进入的导流筒（3），在散热壳体（1）的顶部设有与导流筒（3）连通的出气口（12），所述的收集器（2）具有与散热壳体（1）连通的第一腔室（21）和与排污口（2a）连通的第二腔室（22），在第一腔室（21）和第二腔室（22）之间设有弹性阀片（23）。

2.根据权利要求1所述的气控冷凝器，其特征在于，所述的导流筒（3）靠近收集器（2）一端开设有若干连通第一腔室（21）的圆孔（31）。

3.根据权利要求1或2所述的气控冷凝器，其特征在于，所述的导流筒（2）靠近出气口（12）一端设有第一密封圈（4），在导流筒（3）和收集器（2）之间设有第二密封圈（5）。

4.根据权利要求3所述的气控冷凝器，其特征在于，所述的导流筒（3）外侧设有螺旋滤液片（32）。

5.根据权利要求1所述的气控冷凝器，其特征在于，所述的散热壳体（1）外侧设有若干散热筋（13）。

6.根据权利要求5所述的气控冷凝器，其特征在于，所述的散热壳体（1）通过可拆机构固连在收集器（2）上。

7.根据权利要求6所述的气控冷凝器，其特征在于，所述的可拆机构包括穿设在收集器（2）上的若干螺栓（6），在散热壳体（1）上设有若干螺孔（14），所述的螺栓（6）与螺孔（14）一一对应且螺纹连接。

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