CN216441673U - 一种车铣复合夹具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车铣复合夹具结构，涉及车铣夹具技术领域，针对现有的车铣复合夹具无法加工曲轴类的特殊工件，频繁更换夹具导致降低了工件的生产效率的问题，现提出如下方案，其包括支撑座和夹具座，所述夹具座转动安装于支撑座的侧壁，包括支撑座的侧壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与夹具座的端部固定连接，所述夹具座的另一端开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的侧壁固定安装有卡盘，所述夹具座内部设有偏心自动配重装置。本实用新型可以实现同心夹具和偏心夹具的切换，减少工件的加工时间，提高工件的生产效率，并且保持偏心夹具的平衡，保持工件旋转过程中的稳定，保证工件的生产。

Description

一种车铣复合夹具结构

技术领域

本实用新型涉及车铣夹具技术领域，尤其涉及一种车铣复合夹具结构。

背景技术

车铣复合机床是复合加工机床中发展最快、使用最广泛的数控设备。机床复合化是机床发展的重要方向之一。复合机床又包括车铣复合、车铣磨复合、铣磨复合、切削与3D打印复合、切削与超声振动复合、激光与冲压复合等多种多样的形式，复合的目的就是让一台机床具有多功能性，可一次装夹完成多任务，提高加工效率和加工精度。

现有的车铣复合机床对曲轴类的工件进行复合车铣时，需要用到普通的同心夹具和偏心夹具，实际加工过程中，在车床上频繁更换夹具，增加了工件的加工时间，降低了工件的生产效率。因此，为了解决此类问题，我们提出了一种车铣复合夹具结构。

实用新型内容

本实用新型提出的一种车铣复合夹具结构，解决了现有的车铣复合夹具无法加工曲轴类的特殊工件，频繁更换夹具导致降低了工件的生产效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车铣复合夹具结构，包括支撑座和夹具座，所述夹具座转动安装于支撑座的侧壁，所述支撑座的侧壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与夹具座的端部固定连接，所述夹具座的另一端开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的侧壁固定安装有卡盘，所述夹具座内部设有偏心自动配重装置。

通过采用上述技术方案，在卡盘上卡住工件，启动驱动电机带动夹具座旋转，夹具座带动滑块和卡盘旋转，使工件产生旋转，可以对工件进行切削，针对于曲轴类的特殊工件时，需要用到偏心夹具，控制偏心自动配重装置带动滑块沿滑槽移动，使滑块与夹具座位于偏心设置，夹具座可以带动工件产生偏心旋转。

优选的，所述偏心自动配重装置包括转动杆和配重块，所述转动杆转动安装于夹具座内部，所述转动杆的两端分别滑动安装有第一滑动杆和第二滑动杆，所述第一滑动杆的端部与滑块侧壁转动连接，所述第二滑动杆的端部与配重块侧壁转动连接。

通过采用上述技术方案，配重块移动带动转动杆在夹具座内部，转动杆的另一端带动滑块往配重块相反的方向移动，使配重块匹配卡盘保持夹具座的平衡，保证进行偏心切削时，工件旋转更加稳定。

优选的，所述夹具座内部开设有移动槽，所述配重块滑动安装于移动槽内部，所述夹具座内部固定安装有伺服电机，所述夹具座内部转动安装有丝杆，所述丝杆贯穿移动槽和配重块，所述丝杆与配重块螺纹连接，所述丝杆端部与伺服电机的输出轴固定连接。

通过采用上述技术方案，启动伺服电机带动丝杆旋转，丝杆带动配重块沿移动槽移动，可以控制配重块的移动距离，使配重块带动卡盘产生偏心设置，从而实现偏心自动配重的功能，并提高设置偏心的精确度。

优选的，所述夹具座内部开设有活动槽，所述转动杆、第一滑动杆、第二滑动杆均位于活动槽内腔，所述活动槽两侧分别与移动槽和滑槽连通。

通过采用上述技术方案，转动杆可以在活动槽内部转动，方便控制滑块和卡盘移动，第一滑动杆的端部可以延伸至滑槽内部，第二滑动杆的端部可以延伸移动槽内，便于配重块与滑块的连接。

优选的，所述转动杆两端开设有呈对称分布的伸缩槽，所述第一滑动杆、第二滑动杆分别滑动安装于两个所述伸缩槽内部，所述活动槽内部固定安装有转轴，所述转动杆转动套设于转轴的圆周侧壁。

通过采用上述技术方案，转动杆转动时，滑块、配重块与转轴的距离增大，第一滑动杆、第二滑动杆可以在伸缩槽内滑动伸长，保持滑块与配重块的连接，

优选的，所述卡盘的侧壁开设有呈环形阵列分布的滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有卡块，所述卡盘内部转动安装有螺纹盘，所述螺纹盘与卡块啮合，所述螺纹盘侧壁固定安装有齿轮盘，所述卡盘内部转动安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与齿轮盘啮合。

通过采用上述技术方案，驱动齿轮带动齿轮盘和螺纹盘旋转，螺纹盘带动卡块沿滑动槽滑动，卡块向卡盘圆心处移动，呈均匀分布的卡块可以夹紧工件。

优选的，所述卡盘的侧壁转动安装有呈环形阵列分布的控制杆，所述控制杆与驱动齿轮呈对应设置，所述控制杆的底端与驱动齿轮底端固定连接，所述控制杆顶端开设有内六角槽。

通过采用上述技术方案，使用六角扳手伸进控制杆的内六角槽，可以转动控制杆，使控制杆带动驱动齿轮旋转，从而带动卡块夹紧和拆卸工件。

优选的，所述滑动槽的内部侧壁固定安装有呈对称分布的限位杆，所述卡块侧壁开设有与限位杆相匹配的限位槽，所述限位杆滑动安装于限位槽内。

通过采用上述技术方案，卡块沿滑动槽时，限位杆在限位槽内滑动，对卡块起到一个限位功能，防止卡块脱离滑动槽，保证卡块可以夹紧工件。

本实用新型的有益效果为：

通过启动伺服电机带动丝杆旋转，丝杆带动配重块沿移动槽移动，可以控制配重块的移动距离，使配重块带动卡盘产生偏心设置，从而实现偏心自动配重的功能，并提高设置偏心的精确度。

2、通过转动杆转动时，滑块、配重块与转轴的距离增大，第一滑动杆、第二滑动杆可以在伸缩槽内滑动伸长，保持滑块与配重块的连接，且配重块可以同时带动滑块沿滑槽移动。

综上所述，使用该装置可以根据生产的工具改变夹具结构，实现同心夹具和偏心夹具的切换，并可以调整偏心夹具的偏心度，减少工件的加工时间，提高工件的生产效率，并且保持偏心夹具的平衡，保持工件旋转过程中的稳定，保证工件的生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的夹具座的剖视图；

图3为本实用新型的转动杆的剖视图；

图4为本实用新型的卡盘的结构示意图；

图5为本实用新型的卡盘的剖视图。

图中标号：1、支撑座；2、夹具座；3、驱动电机；4、滑槽；5、滑块；6、卡盘；7、活动槽；8、转轴；9、转动杆；10、伸缩槽；11、第一滑动杆；12、第二滑动杆；13、移动槽；14、配重块；15、伺服电机；16、丝杆；17、滑动槽；18、卡块；19、螺纹盘；20、齿轮盘；21、驱动齿轮；22、控制杆；23、限位槽；24、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-2，一种车铣复合夹具结构，包括支撑座1和夹具座2，夹具座2转动安装于支撑座1的侧壁，支撑座1的侧壁固定安装有驱动电机3，驱动电机3的输出轴与夹具座2的端部固定连接，夹具座2的另一端开设有滑槽4，滑槽4内滑动安装有滑块5，加工曲轴类的特殊工件时，控制滑块5沿滑槽4移动，使滑块5与夹具座2位于偏心设置，夹具座2可以带动工件产生偏心旋转，滑块5远离夹具座2的侧壁固定安装有卡盘6，在卡盘6上可以卡住工件，启动驱动电机3带动夹具座2旋转，夹具座2带动滑块5和卡盘6旋转，使工件产生旋转，可以对工件进行切削。

参照图2，夹具座2内部设有偏心自动配重装置，偏心自动配重装置包括转动杆9和配重块14，夹具座2内部开设有活动槽7，活动槽7的截面呈“X”型结构，便于转动杆9的转动，转动杆9转动安装于活动槽7内部，方便控制滑块5和卡盘6移动，夹具座2内部开设有移动槽13，活动槽7两侧分别与移动槽13和滑槽4连通，配重块14滑动安装于移动槽13内部，夹具座2内部固定安装有伺服电机15，夹具座2内部转动安装有丝杆16，丝杆16贯穿移动槽13和配重块14，丝杆16与配重块14螺纹连接，丝杆16端部与伺服电机15的输出轴固定连接，丝杆16可以带动配重块14沿移动槽13移动，可以控制配重块14的移动距离，使配重块14带动卡盘6产生偏心设置，从而实现偏心自动配重的功能，并提高设置偏心的精确度。

参照图2-3，转动杆9两端开设有呈对称分布的伸缩槽10，两个伸缩槽10滑动安装有第一滑动杆11、第二滑动杆12，第一滑动杆11的端部与滑块5侧壁转动连接，第二滑动杆12的端部与配重块14侧壁转动连接，转动杆9转动时，滑块5、配重块14与转轴8的距离增大，第一滑动杆11、第二滑动杆12可以在伸缩槽10内滑动伸长，保持滑块5与配重块14的连接，配重块14移动带动转动杆9在夹具座2内部，转动杆9的另一端带动滑块5往配重块14相反的方向移动，使配重块14匹配卡盘6保持夹具座2的平衡，保证进行偏心切削时，工件旋转更加稳定，活动槽7内部固定安装有转轴8，转动杆9转动套设于转轴8的圆周侧壁。

参照图4-5，卡盘6的侧壁开设有呈环形阵列分布的滑动槽17，滑动槽17内滑动安装有卡块18，卡盘6内部转动安装有螺纹盘19，螺纹盘19与卡块18啮合，螺纹盘19侧壁固定安装有齿轮盘20，卡盘6内部转动安装有驱动齿轮21，驱动齿轮21与齿轮盘20啮合，驱动齿轮21带动齿轮盘20和螺纹盘19旋转，螺纹盘19可以带动卡块18沿滑动槽17滑动，卡块18向卡盘6圆心处移动夹紧工件，卡盘6的侧壁转动安装有呈环形阵列分布的控制杆22，控制杆22与驱动齿轮21呈对应设置，控制杆22的底端与驱动齿轮21底端固定连接，控制杆22顶端开设有内六角槽，使用六角扳手可以转动控制杆22，便于夹紧和拆卸工件，滑动槽17的内部侧壁固定安装有呈对称分布的限位杆24，卡块18侧壁开设有与限位杆24相匹配的限位槽23，限位杆24滑动安装于限位槽23内。

本实用新型实施例的一种车铣复合夹具结构的实施原理为：

在卡盘6上卡住工件，启动驱动电机3带动夹具座2旋转，夹具座2带动滑块5和卡盘6旋转，使工件产生旋转，可以对工件进行正常的同心轴切削，加工曲轴类的特殊工件时，需要用到偏心夹具，启动伺服电机15带动丝杆16旋转，丝杆16带动配重块14移动，配重块14带动第一滑动杆11转动，第一滑动杆11带动转动杆9转动，第二滑动杆12带动带动滑块5沿滑槽4移动，使滑块5与夹具座2位于偏心设置，夹具座2可以带动工件产生偏心旋转，对工件进行偏心切削。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车铣复合夹具结构，包括支撑座（1）和夹具座（2），其特征在于，所述夹具座（2）转动安装于支撑座（1）的侧壁，所述支撑座（1）的侧壁固定安装有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的输出轴与夹具座（2）的端部固定连接，所述夹具座（2）的另一端开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内滑动安装有滑块（5），所述滑块（5）的侧壁固定安装有卡盘（6），所述夹具座（2）内部设有偏心自动配重装置。

2.根据权利要求1所述的一种车铣复合夹具结构，其特征在于，所述偏心自动配重装置包括转动杆（9）和配重块（14），所述转动杆（9）转动安装于夹具座（2）内部，所述转动杆（9）的两端分别滑动安装有第一滑动杆（11）和第二滑动杆（12），所述第一滑动杆（11）的端部与滑块（5）侧壁转动连接，所述第二滑动杆（12）的端部与配重块（14）侧壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种车铣复合夹具结构，其特征在于，所述夹具座（2）内部开设有移动槽（13），所述配重块（14）滑动安装于移动槽（13）内部，所述夹具座（2）内部固定安装有伺服电机（15），所述夹具座（2）内部转动安装有丝杆（16），所述丝杆（16）贯穿移动槽（13）和配重块（14），所述丝杆（16）与配重块（14）螺纹连接，所述丝杆（16）端部与伺服电机（15）的输出轴固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种车铣复合夹具结构，其特征在于，所述夹具座（2）内部开设有活动槽（7），所述转动杆（9）、第一滑动杆（11）、第二滑动杆（12）均位于活动槽（7）内腔，所述活动槽（7）两侧分别与移动槽（13）和滑槽（4）连通。

5.根据权利要求4所述的一种车铣复合夹具结构，其特征在于，所述转动杆（9）两端开设有呈对称分布的伸缩槽（10），所述第一滑动杆（11）、第二滑动杆（12）分别滑动安装于两个所述伸缩槽（10）内部，所述活动槽（7）内部固定安装有转轴（8），所述转动杆（9）转动套设于转轴（8）的圆周侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种车铣复合夹具结构，其特征在于，所述卡盘（6）的侧壁开设有呈环形阵列分布的滑动槽（17），所述滑动槽（17）内滑动安装有卡块（18），所述卡盘（6）内部转动安装有螺纹盘（19），所述螺纹盘（19）与卡块（18）啮合，所述螺纹盘（19）侧壁固定安装有齿轮盘（20），所述卡盘（6）内部转动安装有驱动齿轮（21），所述驱动齿轮（21）与齿轮盘（20）啮合。

7.根据权利要求1所述的一种车铣复合夹具结构，其特征在于，所述卡盘（6）的侧壁转动安装有呈环形阵列分布的控制杆（22），所述控制杆（22）与驱动齿轮（21）呈对应设置，所述控制杆（22）的底端与驱动齿轮（21）底端固定连接，所述控制杆（22）顶端开设有内六角槽。

8.根据权利要求6所述的一种车铣复合夹具结构，其特征在于，所述滑动槽（17）的内部侧壁固定安装有呈对称分布的限位杆（24），所述卡块（18）侧壁开设有与限位杆（24）相匹配的限位槽（23），所述限位杆（24）滑动安装于限位槽（23）内。

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