CN216432207U - 一种设置有延长把手的车载冰箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设置有延长把手的车载冰箱，包括箱本体，箱本体底部设置有滚轮，箱本体的两侧分别枢接有第一把手和第二把手，第一把手和/或第二把手上设置有用于延长第一把手和/或第二把手长度的延长把手。常规状态下，第一把手、第二把手和延长把手贴合在箱本体表面从而减小空间占用，当需要在平地上移动箱本体时，可以通过延长把手来增加第一把手或第二把手的长度，使用户可以方便通过滚轮来牵引箱本体移动，当需要在高度方向上抬升箱本体时，用户可以将第一把手和第二把手同步翻起，从而将箱本体抬起进行移动，用户可根据需要来进行选择。

Description

一种设置有延长把手的车载冰箱

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱领域，特别是一种设置有延长把手的车载冰箱。

背景技术

随着时代发展，车载冰箱越来越普及，车载冰箱具有便于移动的优点。但是现有的车载冰箱移动方式较为单一，要么是用户通过两侧的握手将车载冰箱抬起，如专利号CN202023124271.8所述的一种具有把手的车载冰箱，要么是通过在车载冰箱底部设置有滚轮，然后通过设置在车载冰箱上的侧拉杆来拉动车载冰箱，如专利号CN201921735579.0所述的一种带轮子和侧拉杆的车载冰箱。用户无法根据实际需求来选择所希望的搬运方式。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种在设置有常规把手的基础上还设置有延长把手的车载冰箱，从而可以使用户根据需求选择是抬起车载冰箱移动，还是通过延长把手配合车载冰箱底部的滚轮来拖动车载冰箱移动。

本实用新型为解决问题所采用的技术方案是：一种设置有延长把手的车载冰箱，包括：

箱本体，所述箱本体底部设置有滚轮，所述箱本体的两侧分别枢接有第一把手和第二把手，所述第一把手和第二把手可相对于箱本体在高度方向上翻转以便用户握持第一把手和第二把手将箱本体抬起，所述第一把手和/或第二把手上设置有用于延长第一把手和/或第二把手长度的延长把手。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一把手和第二把手包括安装座和把手组件，所述把手组件的一端与所述安装座旋转连接，所述安装座安装于箱本体的侧壁。

作为上述技术方案的进一步改进，所述延长把手的长度大于把手组件，所述延长把手与所述安装座旋转连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述安装座的两端分别设置有第一轴孔，所述把手组件包括相对设置的两个第一把体，两个第一把体的末端之间连接有第一握把，所述第一把体的前端设置有插设于第一轴孔内的第一转轴。

作为上述技术方案的进一步改进，所述延长把手包括两个相对设置的第二把体，所述第二把体位于第一把体外侧并枢接于所述第一转轴上，两个第二把体的末端安装有第二握把。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第二把体与第一把体相对固定。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第二握把包括挡杆、两根中间杆和握杆，所述挡杆背面对称设置于两个第二把体的末端，两根中间杆分别设置于挡杆的两端，所述握杆的两端分别固定于两根中间杆的末端。

作为上述技术方案的进一步改进，至少一个第一把体上设置有插设于第一轴孔内的限位销，所述限位销上设置有限位凸起，与所述限位凸起相对应的第一轴孔的侧壁上设置有限制限位凸起移动距离的限位槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一转轴的末端设置有卡环，所述安装座的背面设置有空位，所述第一转轴插设于第一轴孔内时卡环位于所述空位处，所述空位内设置有卡设于卡环上的限位卡板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滚轮设置于箱本体设置有第二把手的一侧，所述延长把手设置于第一把手上。

本实用新型的有益效果是：通过在箱本体的两侧枢接有第一把手和第二把手，在第一把手和/或第二把手上设置有用于延长第一把手和/或第二把手长度的延长把手，在箱本体底部设置有滚轮，相对于现有技术而言，本方案可以使用户根据需求来选择移动箱本体的方式，常规状态下，第一把手、第二把手和延长把手贴合在箱本体表面，从而减小空间占用，当需要在平地上移动箱本体时，可以通过延长把手来增加第一把手或第二把手的长度，使用户可以方便通过滚轮来牵引箱本体移动，当需要在高度方向上抬升箱本体时，用户可以将第一把手和第二把手同步翻起，从而将箱本体抬起进行移动，使用更加方便，可根据需要来进行选择。

附图说明

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步解释说明。

图1为本实用新型第一种实施方式的左侧视图；

图2为本实用新型第一种实施方式的右侧视图；

图3为本实用新型第一种实施方式中抬起箱本体的结构示意图；

图4为本实用新型第一种实施方式中拖动箱本体的结构示意图；

图5为本实用新型第二种实施方式中抬起箱本体的结构示意图；

图6为本实用新型第二种实施方式中拖动箱本体的结构示意图；

图7为本实用新型第一把手的结构示意图；

图8为本实用新型第一把手的爆炸结构示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图8，一种设置有延长把手的车载冰箱，包括：

箱本体10，所述箱本体10底部设置有滚轮20，所述箱本体10的两侧分别枢接有第一把手30和第二把手40，所述第一把手30和第二把手40可相对于箱本体10在高度方向上翻转以便用户握持第一把手30和第二把手40将箱本体10抬起，所述第一把手30和/或第二把手40上设置有用于延长第一把手30和/或第二把手40长度的延长把手60。

通过在箱本体10的两侧枢接有第一把手30和第二把手40，在第一把手30和/或第二把手40上设置有用于延长第一把手30和/或第二把手40长度的延长把手60，在箱本体10底部设置有滚轮20，相对于现有技术而言，本方案可以使用户根据需求来选择移动箱本体10的方式，常规状态下，第一把手30、第二把手40和延长把手60贴合在箱本体10表面，从而减小空间占用，当需要在平地上移动箱本体10时，可以通过延长把手60来增加第一把手30或第二把手40的长度，使用户可以方便通过滚轮20来牵引箱本体10移动，当需要在高度方向上抬升箱本体10时，用户可以将第一把手30和第二把手40同步翻起，从而将箱本体10抬起进行移动，使用更加方便，可根据需要来进行选择。

进一步优化，优选所述第一把手30和第二把手40包括安装座50和把手组件，所述把手组件的一端与所述安装座50旋转连接，所述安装座50安装于箱本体10的侧壁。

进一步优化，优选所述延长把手60的长度大于把手组件，所述延长把手60与所述安装座50旋转连接。

在此基础上，优化，优选所述安装座50的两端分别设置有第一轴孔501，所述把手组件包括相对设置的两个第一把体51，两个第一把体51的末端之间连接有第一握把52，所述第一把体51的前端设置有插设于第一轴孔501内的第一转轴53，通过第一转轴53插设于第一轴孔501内从而将第一把手30枢接于安装座50上。在此基础上，进行优化，优选所述延长把手60包括两个相对设置的第二把体61，所述第二把体61位于第一把体51外侧并枢接于所述第一转轴53上，两个第二把体61的末端安装有第二握把，从而减少安装零件，使第二把体61与第一把体51公用一组第一转轴53。

在此基础上，优选所述第二把体61与第一把体51相对固定，使第二握把带动第二把体61相对于安装座50旋转时，会同步带动第一把体51旋转。所述第二把体61可以是通过螺栓与第一把体51连接，也可以是通过胶水或卡钩进行固定。

进一步优化，优选所述第二握把包括挡杆62、两根中间杆63和握杆64，所述挡杆62背面对称设置于两个第二把体61的末端，两根中间杆63分别设置于挡杆62的两端，所述握杆64的两端分别固定于两根中间杆63的末端。

在第二种实施方式中，第二把体61可相对于第一把体51自由活动，如图5至图6所示，此时用户可根据需要自行选择第一握把52和第二握把，不会发生联动现象。

进一步优化，优选至少一个第一把体51上设置有插设于第一轴孔501内的限位销511，所述限位销511上设置有限位凸起512，与所述限位凸起512相对应的第一轴孔501的侧壁上设置有限制限位凸起512移动距离的限位槽。通过限位凸起512在限位槽内的移动幅度，可以限制第一把体51翻转的幅度，进而避免第一把体51转动幅度过大，导致不易在重力的作用下自由复位至贴合于箱本体10表面的现象。

进一步优化，优选所述第一转轴53的末端设置有卡环531，所述安装座50的背面设置有空位，所述第一转轴53插设于第一轴孔501内时卡环531位于所述空位处，所述空位内设置有卡设于卡环531上的限位卡板502。通过将第一转轴53插设于第一轴孔501内，然后通过在空位上将限位卡板502卡入卡环531上，从而使第一转轴53无法脱离。所述第一转轴53在实际使用过程中，可以通过其他方式进行固定。例如将在第一转轴53的端部设置螺纹，从而将第一转轴53端部螺接于第一轴孔501内端，或者将第一转轴53固定在第一把体51上，然后通过将第一握把52和两个第一把体51进行固定，从而限制第一转轴53的位置，使第一转轴53可以良好的固定在第一轴孔501内。

本方案中，优选所述滚轮20设置于箱本体10设置有第二把手40的一侧，所述延长把手60设置于第一把手30上，只需要设置一组滚轮20，从而在不移动时，箱本体10的另一侧与地面直接接触，使箱本体10放置更加稳定，不易滑动。

在一种实施方式，所述延长把手60设置于把手组件的末端。进一步说明即延长把手60设置固定在第一把体51的末端。在此基础上可以优选将延长把手60与第一把体51一体成型。

为了方便第一把手30和第二把手40在不使用的情况下能在重力作用下自由下落至贴合于箱本体10表面，优选第一把手30和第二把手40上设置有重力件，优选所述重力件设置于第一握把52上。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种设置有延长把手的车载冰箱，其特征在于，包括：

箱本体(10)，所述箱本体(10)底部设置有滚轮(20)，所述箱本体(10)的两侧分别枢接有第一把手(30)和第二把手(40)，所述第一把手(30)和第二把手(40)可相对于箱本体(10)在高度方向上翻转以便用户握持第一把手(30)和第二把手(40)将箱本体(10)抬起，所述第一把手(30)和/或第二把手(40)上设置有用于延长第一把手(30)和/或第二把手(40)长度的延长把手(60)。

2.如权利要求1所述的一种设置有延长把手的车载冰箱，其特征在于：

所述第一把手(30)和第二把手(40)包括安装座(50)和把手组件，所述把手组件的一端与所述安装座(50)旋转连接，所述安装座(50)安装于箱本体(10)的侧壁。

3.如权利要求2所述的一种设置有延长把手的车载冰箱，其特征在于：

所述延长把手(60)的长度大于把手组件，所述延长把手(60)与所述安装座(50)旋转连接。

4.如权利要求3所述的一种设置有延长把手的车载冰箱，其特征在于：

所述安装座(50)的两端分别设置有第一轴孔(501)，所述把手组件包括相对设置的两个第一把体(51)，两个第一把体(51)的末端之间连接有第一握把(52)，所述第一把体(51)的前端设置有插设于第一轴孔(501)内的第一转轴(53)。

5.如权利要求4所述的一种设置有延长把手的车载冰箱，其特征在于：

所述延长把手(60)包括两个相对设置的第二把体(61)，所述第二把体(61)位于第一把体(51)外侧并枢接于所述第一转轴(53)上，两个第二把体(61)的末端安装有第二握把。

6.如权利要求5所述的一种设置有延长把手的车载冰箱，其特征在于：

所述第二把体(61)与第一把体(51)相对固定。

7.如权利要求5所述的一种设置有延长把手的车载冰箱，其特征在于：

所述第二握把包括挡杆(62)、两根中间杆(63)和握杆(64)，所述挡杆(62)背面对称设置于两个第二把体(61)的末端，两根中间杆(63)分别设置于挡杆(62)的两端，所述握杆(64)的两端分别固定于两根中间杆(63)的末端。

8.如权利要求4或5或6或7所述的一种设置有延长把手的车载冰箱，其特征在于：

至少一个第一把体(51)上设置有插设于第一轴孔(501)内的限位销(511)，所述限位销(511)上设置有限位凸起(512)，与所述限位凸起(512)相对应的第一轴孔(501)的侧壁上设置有限制限位凸起(512)移动距离的限位槽。

9.如权利要求4或5或6或7所述的一种设置有延长把手的车载冰箱，其特征在于：

所述第一转轴(53)的末端设置有卡环(531)，所述安装座(50)的背面设置有空位，所述第一转轴(53)插设于第一轴孔(501)内时卡环(531)位于所述空位处，所述空位内设置有卡设于卡环(531)上的限位卡板(502)。

10.如权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的一种设置有延长把手的车载冰箱，其特征在于：

所述滚轮(20)设置于箱本体(10)设置有第二把手(40)的一侧，所述延长把手(60)设置于第一把手(30)上。

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