CN216430446U - 齿轮箱 - Google Patents
齿轮箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216430446U CN216430446U CN202122450202.4U CN202122450202U CN216430446U CN 216430446 U CN216430446 U CN 216430446U CN 202122450202 U CN202122450202 U CN 202122450202U CN 216430446 U CN216430446 U CN 216430446U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lifting
- gearbox
- side plate
- gear box
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种齿轮箱,所述齿轮箱包括箱体(1)、输入轴(2)、传动机构和输出轴,所述齿轮箱还包括附接至所述齿轮箱的侧板(3),所述侧板(3)具有沿纵向延伸的板体(30),并具有在附接状态下面对所述箱体(1)的内侧以及在所述侧板(3)的厚度方向上与所述内侧相反的外侧,所述齿轮箱的所述箱体(1)和所述侧板(3)分别具有用于与起吊工具接合的一体成型的起吊部,所述起吊部设置在满足起吊时齿轮箱的平衡性并且所述起吊工具与所述齿轮箱之间无干涉的位置。根据本实用新型的齿轮箱通过在彼此分离的侧板和箱体上分别形成有一体的起吊部来与起吊工具接合,无需使用单独的起吊装置,因此简化了制造工艺、降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱。
背景技术
工业生产中使用的齿轮箱在安装或维护时通常使用起吊工具将其移动到期望的位置。一般情况下,齿轮箱的箱体上带有起吊装置如吊环或万向吊环。为了固定该起吊装置,齿轮箱的箱体上需要加工出螺纹孔,该起吊装置被拧紧在该螺纹孔内。当需要起吊齿轮箱时,利用起吊工具与起吊装置接合,从而经由起吊装置来移动齿轮箱。
设有起吊装置的齿轮箱具有诸多缺点。一方面,由于齿轮箱的箱体上需要加工出螺纹孔,因此,使得齿轮箱的加工复杂化。另一方面,由于该起吊装置通常是齿轮箱的最高点,因此增加了齿轮箱的整体高度,这在安装或维护空间狭小的场合下是非常不利的,例如在齿轮箱用于煤矿刮板机的情况下。在这种场合,希望齿轮箱高度方向上的尺寸越小越好。
因此,希望改进现有的齿轮箱。
实用新型内容
为克服现有技术的至少一个缺陷,本实用新型提供一种齿轮箱,其能够与起吊工具直接接合而无需设置额外的起吊装置。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种齿轮箱,所述齿轮箱包括箱体、输入轴、传动机构和输出轴,所述齿轮箱还包括附接至所述齿轮箱的侧板,所述侧板具有沿纵向延伸的板体,并具有在附接状态下面对所述箱体的内侧以及在所述侧板的厚度方向上与所述内侧相反的外侧,所述齿轮箱的所述箱体和所述侧板分别具有用于与起吊工具接合的一体成型的起吊部,所述起吊部设置在满足起吊时齿轮箱的平衡性并且所述起吊工具与所述齿轮箱之间无干涉的位置。
根据一种实施方式,所述起吊部不高于所述齿轮箱的除所述起吊部以外的其余部分。
根据一种实施方式,所述起吊部形成为直的形状或弯曲状,并限定允许所述起吊工具进入的接合空间。
根据一种实施方式,所述侧板具有位于以下一个或多个位置的起吊部:所述侧板的内侧、所述侧板的外侧和所述侧板的周边。
根据一种实施方式,所述侧板关于其纵向轴线对称,和/或所述起吊部与所述箱体或所述侧板通过铸造或注塑一体成型。
根据一种实施方式,所述侧板在其纵向一端具有用于连接至齿轮箱箱体的连接部,在所述板体和所述连接部之间连接有弯曲的起吊部,所述弯曲的起吊部与所述板体和所述连接部一起限定允许所述起吊工具进入的接合空间。
根据一种实施方式,所述侧板设有用于供齿轮箱的输出轴穿过的通孔,在所述侧板的内侧围绕所述通孔设有用于在内部安装轴承并将所述侧板附接到所述齿轮箱的环形密封凸缘。
根据一种实施方式,所述侧板设置有用于悬挂齿轮箱的一个或多个悬挂部,在所述密封凸缘和至少一个悬挂部之间连接有直的起吊部,在所述直的起吊部靠近所述板体的一侧限定允许所述起吊工具进入的接合空间。
根据一种实施方式,所述齿轮箱是用于煤矿刮板机的齿轮箱。
根据一种实施方式,所述侧板具有一个、两个或更多个起吊部,所述齿轮箱的箱体具有一个、两个或更多个起吊部。
根据本实用新型的齿轮箱通过在彼此分离的侧板和箱体上分别形成有一体的起吊部来与起吊工具接合,无需使用单独的起吊装置,因此简化了制造工艺、降低了制造成本。
附图说明
在附图和以下描述中说明了根据本实用新型各个实施例的具体细节,根据这些描述和图示,本实用新型的其它特征和优点将显而易见。
图1是根据本实用新型一个实施例的齿轮箱的示意性立体图;
图2是图1所示的齿轮箱侧板的面对齿轮箱箱体的内侧的示意性立体图;
图3是图2所示的侧板内侧的正面视图;
图4是图1所示的齿轮箱侧板的与内侧相反的外侧的示意性立体图;以及
图5是图4所示的侧板外侧的正面视图。
具体实施方式
下面将结合附图详细地描述根据本实用新型的具体实施例及其变型。
为了便于描述,在本文中使用空间相对术语“内”、“外”、“上”、“下”、“顶”、“底”等来定义各个部件的结构名称及其连接关系。然而这并非具有限制意义。当部件的放置方位改变时,这些空间相对关系也可以被颠倒或改变而不影响本实用新型的保护范围。
图1示出了根据本实用新型一个实施例的齿轮箱。该齿轮箱包括箱体1和至少部分地位于箱体1内的输入轴2、与输入轴2连接的传动机构(未示出)和与传动机构连接的输出轴(未示出)。在图1的示例中,输入轴2的一端从箱体1伸出。同样,输出轴的一端也从箱体1伸出以与工作机如煤矿刮板机传动连接。图1示出的齿轮箱为直交轴齿轮箱。
如图1所示,在附接状态下,侧板3附接到齿轮箱,例如附接到齿轮箱的箱体1和/或其它相关联部件如齿轮传动部件。基于齿轮箱起吊时的平衡性并且避免起吊工具与齿轮箱或周围环境干涉,齿轮箱设有两个或更多个(如三个、四个等)起吊部,分别设置在齿轮箱的箱体1和侧板3的多个位置。
在图1的示例中,侧板3设有沿其纵向彼此间隔的第一起吊部31和第二起吊部32。另外,在齿轮箱箱体1上设有附加的第三起吊部11和第四起吊部12。尽管图1示出了齿轮箱上侧具有处于不同位置的四个起吊部,然而,起吊部的数量或位置并不限于此。例如,侧板3的上侧也可以只设有一个或多于两个起吊部,并且可以设置在侧板3的不同位置处(后面将详细描述),另外的一个或多于两个起吊部则设置在齿轮箱的箱体1上。
这些起吊部与齿轮箱的侧板3或箱体1形成为一体,用于直接与起吊工具接合以便起吊齿轮箱而无需使用中间的起吊装置。进一步地,起吊部设计成不高于齿轮箱的除起吊部以外的其余部分,从而起吊部位于齿轮箱的最高点以下,而不会增加齿轮箱的总体高度。
下面将结合图2至图5详细描述根据本实用新型一个实施例的侧板3的具体构造。为便于描述,将侧板3的延伸方向称为纵向,将侧板3在附接状态下面对齿轮箱箱体1的一侧称为内侧,并将侧板3在其厚度方向上与内侧相反的那侧称为外侧。
图2是示出侧板3的内侧的示意性立体图。图3是示出该侧板3的内侧的正面视图。
如图2所示,侧板3具有沿纵向延伸的板体30,在板体30的纵向一端(即图2的左侧)设有从板体30朝向内侧伸出的连接部33,该连接部33被构造成通过螺栓等紧固件将侧板3附接到齿轮箱的箱体1。此外,板体30在该纵向一端例如两个角部处还可以进一步设置连接孔34,以便通过螺栓等紧固件将侧板3附接到工作机。在板体30的纵向另一端(即图2的右侧)设有沿厚度方向穿透板体30的通孔35,以供输出轴穿过该通孔35伸出到齿轮箱之外。为了在该端支撑输出轴,侧板3包括从板体30朝向内侧伸出并与通孔35同心的环形密封凸缘36,以在其内安装输出轴的轴承。为了给轴承提供润滑,该侧板3可以设有若干通向通孔35的润滑油道37,以便向轴承注入润滑油。另外,为了监测齿轮箱的工况,比如监测轴承的温度、润滑油的温度等,该侧板3可以设有用于安装传感器的安装孔38。为了在侧板3的该纵向另一端将侧板3附接到齿轮箱,该密封凸缘36的面对齿轮箱箱体1的内侧表面上设有若干固定孔39,以通过螺栓等紧固件和密封件等将侧板3固定并密封。
另外,为了通过侧板3将齿轮箱安装到工作机上,侧板3设有多个悬挂部310(图3-图5示出了四个)。如图4所示,这些悬挂部310布置在从侧板3本体朝向外侧延伸的环形附接凸缘311的周边上,该附接凸缘311与侧板3的通孔35同心布置,悬挂部310沿该附接凸缘311的周向间隔布置。替代地,悬挂部310也可以直接设置在侧板3的板体30上。悬挂部310可以形成为凸耳状,凸耳内设有挂孔以将齿轮箱悬挂并固定到工作机。悬挂部310与密封凸缘36在侧板3的厚度方向上间隔开,在两者之间形成有将在后面描述的第二起吊部的容纳空间。
返回图2,为了起吊齿轮箱,侧板3在纵向两端分别具有第一起吊部31和第二起吊部32。第一起吊部31设置在侧板3的纵向一端并且位于板体30的内侧。第一起吊部31形成为在与侧板板体30垂直的平面内延伸的大致倒置L形,其一端设置在侧板3的板体30上,另一端设置在连接部33上,从而与板体30和连接部33一起限定允许起吊工具进入的接合空间例如起吊孔。起吊工具如吊钩、缆绳或其它夹持件可以直接插入或穿过该接合空间并与起吊部接合来进行起吊作业。侧板3可以具有两个第一起吊部31,对称设置在连接部33沿与纵向垂直的方向的相反两侧(即图3所示的连接部33的上下两侧)。第二起吊部32设置在侧板3的纵向另一端,并且位于侧板3的顶侧,例如形成为连接在密封凸缘36和悬挂部310之间的直杆状。在第二起吊部32的下方即靠近板体30的一侧具有用于允许起吊工具进入的接合空间。为了避免与起吊工具干涉,侧板3在第二起吊部32的下方可以进一步设置避让凹槽312(如图4所示)。同样,侧板3也可以具有与第二起吊部32相对于侧板3的纵向轴线对称设置的另一第二起吊部32,也即设置在侧板3的底侧。由此,不论侧板3是否上下颠倒放置,均可以利用起吊工具进行起吊作业,大大提高了操作灵活性。
图4和图5示出了侧板3外侧的结构。如图4和图5所示,根据具体应用场合,侧板3的外侧或周边可以被局部去除材料或设有加强筋313,以在保证侧板3强度的同时减少材料用量、降低加工成本。然而,这不是必须的,侧板3也可以形成为实心板以满足强度要求,其具体形状和尺寸可以根据实际需要来设计。
如图3和图5所示,侧板3形成为在内侧和外侧关于纵向轴线完全对称,这一方面便于侧板3的制造,另一方面也提高了侧板3的安装或操作灵活性。
侧板3可以通过铸造或注塑等加工工艺一体成型。
在本实用新型中,通过将侧板3形成为附接到齿轮箱的单独零件,可以简化齿轮箱箱体的加工工艺,提高设计灵活性。另外,由于将与起吊工具接合的起吊部直接设置在侧板3和箱体1上,从而无需设置常规的起吊装置,并且也无需在侧板3和箱体1内单独加工用于安装起吊装置的螺纹孔,因此,大大简化了侧板3和箱体1的制造工艺,并且降低了制造成本。此外,通过将起吊部设置成位于齿轮箱的最高点以下,降低了齿轮箱的总体高度。这对于空间受限的场合,比如应用至煤矿刮板机的齿轮箱来说是非常有利的,使得齿轮箱的安装和维护都变得更加容易。
尽管上面参考附图描述了齿轮箱和侧板3的详细构造,但本实用新型并不限于此,而可以做出各种变型。
例如,本实用新型不仅可以应用于上述实施例中的直交轴齿轮箱,也可以应用至平行轴齿轮箱。齿轮箱可以为增速齿轮箱、减速齿轮箱和变速齿轮箱。
上述实施例示出了侧板3具有用于容纳轴承的密封凸缘36,然而,本领域技术人员可以想到的是,基于齿轮箱内传动机构的不同配置,轴承也可以设置在齿轮箱的箱体1内,故可以省略该密封凸缘36。此外,在不必悬挂安装齿轮箱的场合,该侧板3可以省略附接凸缘311和悬挂部310。在省略密封凸缘36、附接凸缘311和/或悬挂部310的情况下,第二起吊部32可以相应地调整为设置在未省略的部件和/或板体30上。同样,第一起吊部31也可以仅设置在板体30上。
侧板3的悬挂部310不限于围绕通孔35间隔布置的多个凸耳,也可以形成为连续延伸的直板或弯板状。
侧板3(包括连接部33、密封凸缘36和附接凸缘311等)不限于通过紧固件连接,也可以通过摩擦配合、紧配合、粘接、插接、卡扣等其它固定方式与对应连接部件形状锁合和/或力锁合地连接。
侧板3不限于设置在齿轮箱的输出轴一侧。基于齿轮箱的不同配置,侧板3也可以位于齿轮箱的其它侧。为此,侧板3可以不设置用于输出轴穿过的通孔35。
侧板3不限于具有第一和第二起吊部,也可以具有更少或更多的起吊部。起吊部的设置位置也不限于上述的侧板3的内侧、顶侧、底侧,还可以根据需要设置在侧板3的外侧,或者设置在侧板3的纵向端部,或者设置在侧板3的周边。
起吊部的形状不限于上述L形和直杆状,也可以形成为能够与起吊工具接合的任意其它直的形状或弯曲形状,例如直板状、环形、U形、椭圆形、三角形、其它多边形等,只要起吊部具有能够与起吊工具接触的接合表面来起吊齿轮箱即可。
起吊部不限于具有上述的起吊孔,也可以形成有能够与接合工具接合的起吊凹部、起吊弯曲部、被夹持部或卡接部等任意其它能够使起吊工具通过其起吊齿轮箱的接合部。
上面参考附图详细描述了根据本实用新型的具体实施例,但是本实用新型并不限于上述具体结构,而是涵盖各种变形及等同特征。本领域技术人员可以在不脱离本实用新型保护范围的情况下做出各种改变。
Claims (10)
1.一种齿轮箱,所述齿轮箱包括箱体(1)、输入轴(2)、传动机构和输出轴,其特征在于,所述齿轮箱还包括附接至所述齿轮箱的侧板(3),所述侧板(3)具有沿纵向延伸的板体(30),并具有在附接状态下面对所述箱体(1)的内侧以及在所述侧板(3)的厚度方向上与所述内侧相反的外侧,所述齿轮箱的所述箱体(1)和所述侧板(3)分别具有用于与起吊工具接合的一体成型的起吊部,所述起吊部设置在满足起吊时齿轮箱的平衡性并且所述起吊工具与所述齿轮箱之间无干涉的位置。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于,所述起吊部不高于所述齿轮箱的除所述起吊部以外的其余部分。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于,所述起吊部形成为直的形状或弯曲状,并限定允许所述起吊工具进入的接合空间。
4.根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于,所述侧板(3)具有位于以下一个或多个位置的起吊部:所述侧板(3)的内侧、所述侧板(3)的外侧和所述侧板(3)的周边。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的齿轮箱,其特征在于,所述侧板(3)关于其纵向轴线对称,和/或所述起吊部与所述箱体(1)或所述侧板(3)通过铸造或注塑一体成型。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的齿轮箱,其特征在于,所述侧板(3)在其纵向一端具有用于连接至齿轮箱箱体(1)的连接部(33),在所述板体(30)和所述连接部(33)之间连接有弯曲的起吊部,所述弯曲的起吊部与所述板体(30)和所述连接部(33)一起限定允许所述起吊工具进入的接合空间。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的齿轮箱,其特征在于,所述侧板(3)设有用于供齿轮箱的输出轴穿过的通孔(35),在所述侧板(3)的内侧围绕所述通孔(35)设有用于在内部安装轴承并将所述侧板(3)附接到所述齿轮箱的环形密封凸缘(36)。
8.根据权利要求7所述的齿轮箱,其特征在于,所述侧板(3)设置有用于悬挂齿轮箱的一个或多个悬挂部(310),在所述密封凸缘(36)和至少一个悬挂部(310)之间连接有直的起吊部,在所述直的起吊部靠近所述板体(30)的一侧限定允许所述起吊工具进入的接合空间。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的齿轮箱,其特征在于,所述齿轮箱是用于煤矿刮板机的齿轮箱。
10.根据权利要求1-4中任一项所述的齿轮箱,其特征在于,所述侧板(3)具有一个、两个或更多个起吊部,所述齿轮箱的箱体(1)具有一个、两个或更多个起吊部。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122450202.4U CN216430446U (zh) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | 齿轮箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122450202.4U CN216430446U (zh) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | 齿轮箱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN216430446U true CN216430446U (zh) | 2022-05-03 |
Family
ID=81330749
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202122450202.4U Active CN216430446U (zh) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | 齿轮箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN216430446U (zh) |
-
2021
- 2021-10-12 CN CN202122450202.4U patent/CN216430446U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20150377339A1 (en) | Bearing System and Gear Unit | |
CN216430446U (zh) | 齿轮箱 | |
US20170009869A1 (en) | Gear box | |
EP3144262A1 (en) | Chain block | |
CN211820672U (zh) | 一种行星式变速箱箱体及变速箱 | |
CN104709077A (zh) | 一种电动叉车及其桥箱 | |
CN205648277U (zh) | 线控器后端盖 | |
CN219344784U (zh) | 一种顶置式内燃机和车辆 | |
CN218593018U (zh) | 机器人关节及机器人 | |
CN203363106U (zh) | 主减速器壳体和车辆 | |
CN208281452U (zh) | 一种传动系统内齿圈 | |
CN216589913U (zh) | 防错装异形密封圈 | |
CN219198079U (zh) | 一种组合式透盖 | |
CN204641265U (zh) | 电动叉车、桥箱及其支撑板 | |
CN218546132U (zh) | 一种齿轮测试箱 | |
CN217674826U (zh) | 新型传动机构 | |
CN213261829U (zh) | 一种电动叉车整体桥结构 | |
CN213511982U (zh) | 一种高扭矩减速机及矿山专用运载装置 | |
US20240001532A1 (en) | Robot | |
CN221408574U (zh) | 一种切片机主轴直驱电机结构 | |
CN211975777U (zh) | 网式物料揉搓机专用减速机 | |
CN204567137U (zh) | 电动叉车及其桥箱 | |
CN217682718U (zh) | 一种带密封凸台的螺杆结构 | |
CN109648597B (zh) | 机器人夹手 | |
CN216306336U (zh) | 一种立式长轴泵的机械密封快速拆卸结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |