CN216426538U - 一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊,包括有相对布置的间隔一定距离的左塔吊和右塔吊,左塔吊和右塔吊均具有塔基,塔基上部设有旋转盘,塔基内部装有驱动机构,驱动机构驱动对应的旋转盘旋转,旋转盘上固定装有阶梯立柱座,阶梯立柱座的下部侧壁上装有旋转吊臂,阶梯立柱座的中间部位装有斜拉油缸,阶梯立柱座的顶部装有卷扬机,旋转吊臂的前端装有换向定滑轮,卷扬机上卷装有吊装钢丝绳,吊装钢丝绳的下端连接有吊钩;本实用新型通过对传统的简单的小型塔吊设备进行改进,使得其能够更好的适应于轮船修造码头上的应用,既能够实现单个的吊装运用,也能够实现双塔配合吊装运用,具有很好的实际使用以及推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮船修造辅助吊装设备技术领域,尤其是一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊。
背景技术
在轮船或普通货船维修制造码头或船坞中,由于很多零部件的体积相对比较高大,重量也比较重,因此很多地方都会用到起重吊装设备进行配合使用,以用来进行各种部件的吊装使用,目前比较常用的就是采用一些高空户外吊装设备进行,例如塔吊,但是对于一些大型的圆筒形的零部件在进行吊运转运的时候,单个的塔吊吊高吊运的时候都不是很方便,而且有工作使用场地大都是在江河湖海边上,容易产生重心不稳的问题,使用的安全性就会存在一定的问题。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述情况,提供一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊,该双塔塔吊设备使用更加灵活方便,尤其是是针对在船坞码头边上户外使用的场景,吊运安全性更高,使用更加便捷。
本实用新型的具体方案是:一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊,包括有相对布置的间隔一定距离的左塔吊和右塔吊,左塔吊和右塔吊均具有塔基,塔基上部设有旋转盘,所述塔基内部装有驱动机构,所述驱动机构驱动对应的旋转盘旋转,所述旋转盘上固定装有阶梯立柱座,所述阶梯立柱座的下部侧壁上装有旋转吊臂,阶梯立柱座的中间部位装有斜拉油缸,斜拉油缸的缸座铰装在阶梯立柱座上,所述斜拉油缸的活塞杆与所述旋转吊臂的中部铰接连接,所述阶梯立柱座的顶部装有卷扬机,旋转吊臂的前端装有换向定滑轮,卷扬机上卷装有吊装钢丝绳,吊装钢丝绳绕装在换向定滑轮上,吊装钢丝绳的下端连接有吊钩。
进一步的,本实用新型中所述塔基为圆锥形基座,塔基的上部直径小于下部直径,塔基的底部设置有连接环板。
进一步的,本实用新型中所述驱动机构包括有旋转连接柱、大齿轮、小齿轮和驱动电机,其中旋转连接柱竖向安置在塔基内部,旋转连接柱的上端与所述旋转盘固定连接,旋转连接柱的下部与所述大齿轮同轴固定连接,大齿轮带动旋转连接柱转动,所述小齿轮通过驱动电机驱动,小齿轮与所述大齿轮啮合连接。
进一步的,本实用新型中所述旋转吊臂是由两根斜拉杆组成的双杆吊臂,两根斜拉杆的一端转动连接在阶梯立柱座的两边侧壁上,两根斜拉杆的中间部位通过中部连接杆连在一起,两根斜拉杆的上端部通过顶部连接杆连接在一起,其中中部连接杆与所述斜拉油缸的活塞杆转动连接,顶部连接杆上安装换向定滑轮。
进一步的,本实用新型中所述阶梯立柱座具有立柱体,该立柱体为方形柱体,立柱体上自顶部向下设有两级阶梯。
本实用新型通过对传统的简单的小型塔吊设备进行改进,使得其能够更好的适应于轮船修造码头上的应用,整个设备使用起来灵活性非常高,既能够实现单个的吊装运用,也能够实现双塔配合吊装运用,尤其是对于大型的圆柱筒形的零部件设备的吊运,安全性更好,具有很好的实际使用以及推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的主视方向结构示意图;
图2是本实用新型的俯视方向结构示意图;
图3是本实用新型中塔基内部剖开结构示意图。
图中:1—连接环板,2—塔基,3—旋转盘,4—旋转吊臂,5—阶梯立柱座,6—卷扬机,7—斜拉油缸,8—吊装钢丝绳,9—吊钩,10—斜拉杆,11—中部连接杆,12—顶部连接杆,13—换向定滑轮,14—旋转连接柱,15—大齿轮,16—小齿轮,17—驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图,对本实用新型的技术方案进行清楚完整的描述,显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型或简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸的连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接连接,也可以通过中间媒介间接连接,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1~图3,本实用新型是一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊,包括有相对布置的间隔一定距离的左塔吊和右塔吊,左塔吊和右塔吊均具有塔基2,塔基上部设有旋转盘3,所述塔基内部装有驱动机构,所述驱动机构驱动对应的旋转盘旋转,所述旋转盘上固定装有阶梯立柱座5,所述阶梯立柱座的下部侧壁上装有旋转吊臂4,阶梯立柱座的中间部位装有斜拉油缸7,斜拉油缸的缸座铰装在阶梯立柱座上,所述斜拉油缸的活塞杆与所述旋转吊臂的中部铰接连接,所述阶梯立柱座的顶部装有卷扬机6,旋转吊臂的前端装有换向定滑轮13,卷扬机上卷装有吊装钢丝绳8,吊装钢丝绳绕装在换向定滑轮上,吊装钢丝绳的下端连接有吊钩9。
进一步的,本实施例中所述塔基为圆锥形基座,塔基的上部直径小于下部直径,塔基的底部设置有连接环板1。
进一步的,本实施例中所述驱动机构包括有旋转连接柱14、大齿轮15、小齿轮16和驱动电机17,其中旋转连接柱竖向安置在塔基内部,旋转连接柱的上端与所述旋转盘固定连接,旋转连接柱的下部与所述大齿轮同轴固定连接,大齿轮带动旋转连接柱转动,所述小齿轮通过驱动电机驱动,小齿轮与所述大齿轮啮合连接。
进一步的,本实施例中所述旋转吊臂是由两根斜拉杆10组成的双杆吊臂,两根斜拉杆的一端转动连接在阶梯立柱座的两边侧壁上,两根斜拉杆的中间部位通过中部连接杆连在一起,两根斜拉杆的上端部通过顶部连接杆连接在一起,其中中部连接杆与所述斜拉油缸的活塞杆转动连接,顶部连接杆上安装换向定滑轮。
进一步的,本实施例中所述阶梯立柱座具有立柱体,该立柱体为方形柱体,立柱体上自顶部向下设有两级阶梯。
本实用新型的双塔吊设备是采用左塔吊和右塔吊双塔塔吊相组合的形式来进行使用的,安装的时候左右对称布置,相隔一定的间距,每一个塔吊安装的时候先将塔基底部的连接环板螺栓连接在地面上固定好,使用的时候,根据需要吊装的零部件工件,灵活选择是单个塔吊还是双塔吊吊装。
本实用新型中,先用吊钩配合钢索将工件吊起,卷扬机启动通过吊装钢丝绳将整个工件吊至高处,旋转盘旋转一定角度,将工件吊至所需的位置即可;如果是大型的圆柱筒状的工件,两边的塔吊需要配合运用,在工件吊运至高空中的时候,两边的旋转盘配合一起旋转将工件至合适位置。
每一个旋转吊臂的升降高度可以通过斜拉油缸的伸缩进行调节,斜拉油缸可以调节旋转吊臂的倾斜角度进而实现其升降高度的调节。
本实用新型通过对传统的简单的小型塔吊设备进行改进,使得其能够更好的适应于轮船修造码头上的应用,整个设备使用起来灵活性非常高,既能够实现单个的吊装运用,也能够实现双塔配合吊装运用,尤其是对于大型的圆柱筒形的零部件设备的吊运,安全性更好,具有很好的实际使用以及推广价值。
Claims (5)
1.一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊,其特征在于:包括有相对布置的间隔一定距离的左塔吊和右塔吊,左塔吊和右塔吊均具有塔基,塔基上部设有旋转盘,所述塔基内部装有驱动机构,所述驱动机构驱动对应的旋转盘旋转,所述旋转盘上固定装有阶梯立柱座,所述阶梯立柱座的下部侧壁上装有旋转吊臂,阶梯立柱座的中间部位装有斜拉油缸,斜拉油缸的缸座铰装在阶梯立柱座上,所述斜拉油缸的活塞杆与所述旋转吊臂的中部铰接连接,所述阶梯立柱座的顶部装有卷扬机,旋转吊臂的前端装有换向定滑轮,卷扬机上卷装有吊装钢丝绳,吊装钢丝绳绕装在换向定滑轮上,吊装钢丝绳的下端连接有吊钩。
2.根据权利要求1所述的一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊,其特征在于:所述塔基为圆锥形基座,塔基的上部直径小于下部直径,塔基的底部设置有连接环板。
3.根据权利要求1所述的一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊,其特征在于:所述驱动机构包括有旋转连接柱、大齿轮、小齿轮和驱动电机,其中旋转连接柱竖向安置在塔基内部,旋转连接柱的上端与所述旋转盘固定连接,旋转连接柱的下部与所述大齿轮同轴固定连接,大齿轮带动旋转连接柱转动,所述小齿轮通过驱动电机驱动,小齿轮与所述大齿轮啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊,其特征在于:所述旋转吊臂是由两根斜拉杆组成的双杆吊臂,两根斜拉杆的一端转动连接在阶梯立柱座的两边侧壁上,两根斜拉杆的中间部位通过中部连接杆连在一起,两根斜拉杆的上端部通过顶部连接杆连接在一起,其中中部连接杆与所述斜拉油缸的活塞杆转动连接,顶部连接杆上安装换向定滑轮。
5.根据权利要求1所述的一种轮船修造使用的旋转式双塔塔吊,其特征在于:所述阶梯立柱座具有立柱体,该立柱体为方形柱体,立柱体上自顶部向下设有两级阶梯。
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