CN216425899U - 一种高速稳定的汽配零件传送线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高速稳定的汽配零件传送线，包括传送装置、若干收纳箱、稳定装置、出件装置、控制系统、若干光源；传送装置包括传送带；若干光源设置于传送带上方；若干收纳箱设置于传送带上；出件装置包括阻挡装置、滑动板、驱动装置、第一限位板；驱动装置与滑动板连接；阻挡装置设置于出件口处，与滑动板相配合；稳定装置设置于收纳箱内，位于滑动板上方；控制系统与稳定装置、出件装置、光电传感器连接。本实用新型通过设置收纳箱和滑动板解决了如何提高传送线对汽配零件的传送稳定性，如何提高传送线对不同外形的汽配零件的适应性的技术问题。

Description

一种高速稳定的汽配零件传送线

技术领域

本实用新型涉及汽配零件传送线领域，尤其是涉及一种高速稳定的汽配零件传送线。

背景技术

汽车包括车门、发动机、主轴、轮胎等零件，当汽车的各种零件被制造完成后，需要将其组装到车体上，一般使用传送带将其传送到指定位置，然后人工进行装配。

现有技术中，由于汽配零件的外形大小不同，在使用传送带对其进行传送时，会出现汽配零件滚动、滑动的情况，甚至从传送带上掉落下来，容易伤害到工作人员。因此，需要一种高速稳定的汽配零件传送线。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是如何提高传送线对汽配零件的传送稳定性，如何提高传送线对不同外形的汽配零件的适应性的技术问题，提供了一种高速稳定的汽配零件传送线。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高速稳定的汽配零件传送线，包括传送装置、若干收纳箱、稳定装置、出件装置、控制系统、若干光源；传送装置包括传送带；若干光源设置于传送带上方；若干收纳箱设置于传送带上，收纳箱的一侧侧面上设置有出件口，收纳箱顶部设置有光电传感器，光电传感器与光源相配合，收纳箱的两侧内壁上横向设置有若干第一滑槽，第一滑槽与传送带的传送方向垂直，第一滑槽为T型凹槽，第一滑槽的一侧与出件口相接，第一滑槽内设置有第一滑块；出件装置包括阻挡装置、滑动板、驱动装置、第一限位板；滑动板横向设置于收纳箱内，处于收纳箱底部，滑动板的两侧边沿分别与若干第一滑块固定，滑动板的顶面为放置面，放置面为凹形弧面，且为圆柱面，放置面的轴线方向与滑动板的移动方向平行；第一限位板固定于滑动板外侧，第一限位板的上表面高于放置面；驱动装置与滑动板连接；阻挡装置设置于出件口处，与滑动板相配合；稳定装置设置于收纳箱内，位于滑动板上方；控制系统与稳定装置、出件装置、光电传感器连接。在装件位置和出件位置设置光源。当装件位置有收纳箱时，出件位置也有收纳箱，用于在出件的同时进行装件，提高传送效率。光电传感器与光源相配合，可以感应到收纳箱的位置。阻挡装置与滑动板相配合，不对滑动板造成阻挡。

当传送带将收纳箱传送到指定位置时，光电传感器接收到光源的信号，控制传送带停止，控制对应的阻挡装置打开，并通过驱动装置使滑动板滑动到收纳箱外，将汽配零件放到滑动板上，通过驱动装置使滑动板回缩到收纳箱内，然后控制阻挡装置关闭，控制稳定装置将汽配零件固定。之后启动传送带将收纳箱传送到出件位置，光电传感器感应到光源的信号后，控制稳定装置将汽配零件放开，打开阻挡装置，通过驱动装置控制滑动板滑动到收纳箱外。之后工作人员将汽配零件抬走进行装配，然后控制滑动板收缩，关闭阻挡装置。可以按照装配顺序，在装件位置将汽配零件依次放入收纳箱内，使工作人员能在出件位置对汽车进行快速装配。设置收纳箱，用于防止汽配零件落到传送带外。设置滑动板，用于提高取件和出件速度。设置稳定装置，用于对汽配零件进行固定，防止汽配零件与收纳箱产生碰撞。设置放置面为弧面，用于使汽配零件处于滑动板中间，防止其与收纳箱产生碰撞。设置第一限位板，用于防止汽配零件从滑动板上掉落。由于汽配零件较重，滑动板向侧方伸出传送带，方便两个工作人员站在滑动板的两侧将汽配零件抬走。

进一步的，稳定装置包括稳定板、固定气缸、压力传感器；放置面上设置有第一橡胶层；稳定板横向设置于收纳箱内，位于滑动板上方，稳定板底面上设置有第二橡胶层，稳定板面向出件口的侧面为光滑面；若干固定气缸竖向设置于稳定板上方，固定气缸的下部通过螺钉与稳定板连接，上部通过螺钉与收纳箱的内部顶面连接；压力传感器设置于滑动板上；收纳箱的内侧面上竖向设置有若干第二滑槽，第二滑槽内设置有第二滑块，第二滑块与稳定板固定。

当装件时，控制固定气缸伸长，使稳定板向下移动，将汽配零件固定。设置第一橡胶层和第二橡胶层，用于防止对汽配零件造成损伤。在出件位置，当压力传感器感应到汽配零件被取走后，控制滑动板收缩。设置压力传感器，用于感应滑动板上的汽配零件是否被取走，用于防止稳定板将汽配零件压坏。

进一步的，传送装置包括若干传送齿轮、若干内齿；传送带为链板式传送带；收纳箱设置于单一链板上；若干内齿为齿状凸起，设置于传送带的内侧面上；若干传送齿轮设置于传送带内，与传送带相接，且与若干内齿相啮合，传送齿轮连接有传送电机。

若使用皮带式传送带，在弯曲处收纳箱与传送带的固定部位会弯曲变形。设置传送带为链板式传送带，用于保护收纳箱与传送带的固定部位。

进一步的，收纳箱底部设置有若干驱动空腔，驱动空腔靠近出件口的一侧为开口，驱动空腔靠近开口处的内侧面上设置有第三橡胶层，收纳箱内部底面上设置有若干滑动口，滑动口向下与驱动空腔连通，滑动口的外侧为开口；驱动装置包括若干电动缸、若干稳定头、若干连接杆；若干电动缸固定于驱动空腔内，位于滑动板下方，电动缸沿滑动板的滑动方向设置；稳定头设置于驱动空腔内，位于电动缸外侧，稳定头与驱动空腔相适应，稳定头与电动缸的伸缩杆固定；连接杆设置于滑动口内，分别与稳定头和滑动板固定。

由于汽配零件较重，需要对滑动板进行支撑。电动缸伸长，带动滑动板向外移动，此时电动缸能够对滑动板进行支撑。设置稳定头，与第三橡胶层相配合，使滑动板处于收纳箱内时更加稳定。

进一步的，阻挡装置包括挡板、转动电机、主动齿轮、从动齿轮、第二限位板；从动齿轮横向设置于出件口内，处于电动缸下方，其两端转轴分别与出件口的两侧内壁轴承连接；挡板设置于出件口内，挡板的下部与从动齿轮固定，挡板的转动轴线与滑动板的移动方向垂直，挡板的内侧面与第一限位板相接；转动电机设置于收纳箱底部；主动齿轮设置于出件口内，其中心与转动电机的转轴固定，主动齿轮与从动齿轮啮合；第二限位板设置于出件口内，与挡板相配合。第二限位板与挡板相配合，使挡板打开时为横向，提高对滑动板的支撑效果。

转动电机转动，带动主动齿轮转动，带动从动齿轮转动，使挡板转动，对出件口进行阻挡。设置转动电机于收纳箱底部，用于对收纳箱进行保护。

进一步的，稳定头的外侧面为倾斜面，倾斜面的下部向内侧倾斜，稳定头的底面与电动缸的伸缩杆的底部处于同一平面内；阻挡装置包括压紧板、压紧弹簧；压紧板设置于挡板内侧，其上部与挡板转轴连接，下部向内侧倾斜，压紧板与稳定装置相配合，压紧板的下部边沿为弧状光滑边，与倾斜面相配合，压紧板的下部处于放置面上方；压紧弹簧设置于压紧板与挡板之间，压紧弹簧为压缩状态。压紧板与稳定装置相配合，稳定板下移时，会压动压紧板。压紧板的下部边沿为弧状光滑边，与倾斜面相配合，用于在滑动板向外滑动时，通过倾斜面下压压紧板。

当挡板关闭时，压紧板将汽配零件向收纳箱内推动，然后控制稳定板向下移动，使压紧板转动，使压紧板与汽配零件脱离，并使压紧板与稳定板抵接，使稳定板更加稳定。当挡板打开时，挡板为横向，滑动板向外侧移动时，稳定头的倾斜面将压紧板下压，使挡板通过压紧板和压紧弹簧对滑动板进行支撑。

进一步的，阻挡装置包括若干电磁铁、若干固定杆、若干复位弹簧；电磁铁设置于出件口的两侧内壁内，处于出件口的上部；出件口的两侧内壁上设置有若干固定槽，固定槽与电磁铁相对应；挡板的两侧设置有若干安装槽；复位弹簧设置于安装槽内，复位弹簧与安装槽内壁连接，复位弹簧为拉伸状态；固定杆为铁磁性材料，设置于安装槽内，与复位弹簧连接，且一端处于固定槽内，固定杆面向固定槽的一端为锥状端。

当挡板关闭时，启动电磁铁，使固定杆插入固定槽内。当挡板开启时，关闭电磁铁，使固定杆在复位弹簧作用下收缩到安装槽内。

本实用新型的有益效果：

1、设置收纳箱和滑动板，可以使对汽配零件的传送更加稳定和快速。

2、设置稳定板和固定气缸，可以对不同外形的汽配零件进行稳定传送。

3、设置压紧板和电动缸，可以对滑动板进行支撑。

附图说明

图1是本高速稳定的汽配零件传送线的收纳箱侧视图的截面示意图；

图2是本高速稳定的汽配零件传送线的正视示意图；

图3是本高速稳定的汽配零件传送线的结构A的局部放大图；

附图标记说明：

1、传送带；11、传送齿轮；

2、收纳箱；

3、光源；31、光电传感器；

4、固定气缸；41、稳定板；42、第二橡胶层；43、第二滑块；44、第二滑槽；

5、挡板；51、压紧板；52、压紧弹簧；53、从动齿轮；54、第二限位板；55、主动齿轮；56、转动电机；

6、电动缸；61、稳定头；62、第三橡胶层；63、连接杆；

7、滑动板；71、第一橡胶层；72、放置面；73、第一滑槽；74、第一限位板；

8、电磁铁；81、固定杆；82、复位弹簧。

具体实施方式

以下将结合实施例对本实用新型的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。

实施例1：

如图1、图2所示一种高速稳定的汽配零件传送线，包括传送装置、若干收纳箱2、稳定装置、出件装置、控制系统、两个光源3；传送装置包括传送带1；若干光源3设置于传送带1上方；若干收纳箱2设置于传送带1上，收纳箱2的一侧侧面上设置有出件口，收纳箱2顶部设置有光电传感器31，光电传感器31与光源3相配合，收纳箱2的两侧内壁上横向设置有两个第一滑槽73，第一滑槽73与传送带1的传送方向垂直，第一滑槽73为T型凹槽，第一滑槽73的一侧与出件口相接，第一滑槽73内设置有第一滑块；出件装置包括阻挡装置、滑动板7、驱动装置、第一限位板74；滑动板7横向设置于收纳箱2内，处于收纳箱2底部，滑动板7的两侧边沿分别与两个第一滑块固定，滑动板7的顶面为放置面72，放置面72为凹形弧面，且为圆柱面，放置面72的轴线方向与滑动板7的移动方向平行；第一限位板74固定于滑动板7外侧，第一限位板74的上表面高于放置面72；驱动装置与滑动板7连接；阻挡装置设置于出件口处，与滑动板7相配合；稳定装置设置于收纳箱2内，位于滑动板7上方；控制系统与稳定装置、出件装置、光电传感器31连接。在装件位置和出件位置设置光源3。当装件位置有收纳箱2时，出件位置也有收纳箱2。光电传感器31与光源3相配合，可以感应到收纳箱2的位置。阻挡装置与滑动板7相配合，不对滑动板7造成阻挡。

当传送带1将收纳箱2传送到指定位置时，光电传感器31接收到光源3的信号，控制传送带1停止，控制对应的阻挡装置打开，并通过驱动装置使滑动板7滑动到收纳箱2外，将汽配零件放到滑动板7上，通过驱动装置使滑动板7回缩到收纳箱2内，然后控制阻挡装置关闭，控制稳定装置将汽配零件固定。之后启动传送带1将收纳箱2传送到出件位置，光电传感器31感应到光源3的信号后，控制稳定装置将汽配零件放开，打开阻挡装置，通过驱动装置控制滑动板7滑动到收纳箱2外。之后工作人员将汽配零件抬走进行装配，然后控制滑动板7收缩，关闭阻挡装置。可以按照装配顺序，在装件位置将汽配零件依次放入收纳箱2内，使工作人员能在出件位置对汽车进行快速装配。设置收纳箱2，用于防止汽配零件落到传送带1外。设置滑动板7，用于提高取件和出件速度。设置稳定装置，用于对汽配零件进行固定，防止汽配零件与收纳箱2产生碰撞。设置放置面72为弧面，用于使汽配零件处于滑动板7中间，防止其与收纳箱2产生碰撞。设置第一限位板74，用于防止汽配零件从滑动板7上掉落。

稳定装置包括稳定板41、固定气缸4、压力传感器；放置面72上设置有第一橡胶层71；稳定板41横向设置于收纳箱2内，位于滑动板7上方，稳定板41底面上设置有第二橡胶层42，稳定板41面向出件口的侧面为光滑面；固定气缸4竖向设置于稳定板41上方，固定气缸4的下部通过螺钉与稳定板41连接，上部通过螺钉与收纳箱2的内部顶面连接；压力传感器设置于滑动板7上；收纳箱2的内侧面上竖向设置有若干第二滑槽44，第二滑槽44内设置有第二滑块43，第二滑块43与稳定板41固定。

当装件时，控制固定气缸4伸长，使稳定板41向下移动，将汽配零件固定。设置第一橡胶层71和第二橡胶层42，用于防止对汽配零件造成损伤。在出件位置，当压力传感器感应到汽配零件被取走后，控制滑动板7收缩。

传送装置包括若干传送齿轮11、若干内齿；传送带1为链板式传送带；收纳箱2设置于单一链板上；若干内齿为齿状凸起，设置于传送带1的内侧面上；若干传送齿轮11设置于传送带1内，与传送带1相接，且与若干内齿相啮合，传送齿轮11连接有传送电机。

若使用皮带式传送带，在弯曲处收纳箱2与传送带1的固定部位会弯曲变形。设置传送带1为链板式传送带，用于保护收纳箱2与传送带1的固定部位。

收纳箱2底部设置有两个驱动空腔，驱动空腔靠近出件口的一侧为开口，驱动空腔靠近开口处的内侧面上设置有第三橡胶层62，收纳箱2内部底面上设置有两个滑动口，滑动口向下与驱动空腔连通，滑动口的外侧为开口；驱动装置包括两个电动缸6、两个稳定头61、若干连接杆63；若干电动缸6固定于驱动空腔内，位于滑动板7下方，电动缸6沿滑动板7的滑动方向设置；稳定头61设置于驱动空腔内，位于电动缸6外侧，稳定头61与驱动空腔相适应，稳定头61与电动缸6的伸缩杆固定；连接杆63设置于滑动口内，分别与稳定头61和滑动板7固定。

由于汽配零件较重，需要对滑动板7进行支撑。电动缸6伸长，带动滑动板7向外移动，此时电动缸6能够对滑动板7进行支撑。设置稳定头61，与第三橡胶层62相配合，使滑动板7处于收纳箱2内时更加稳定。

阻挡装置包括挡板5、转动电机56、主动齿轮55、从动齿轮53、第二限位板54；从动齿轮53横向设置于出件口内，处于电动缸6下方，其两端转轴分别与出件口的两侧内壁轴承连接；挡板5设置于出件口内，挡板5的下部与从动齿轮53固定，挡板5的转动轴线与滑动板7的移动方向垂直，挡板5的内侧面与第一限位板74相接；转动电机56设置于收纳箱2底部；主动齿轮55设置于出件口内，其中心与转动电机56的转轴固定，主动齿轮55与从动齿轮53啮合；第二限位板54设置于出件口内，与挡板5相配合。第二限位板54与挡板5相配合，使挡板5打开时为横向，提高对滑动板7的支撑效果。

转动电机56转动，带动主动齿轮55转动，带动从动齿轮53转动，使挡板5转动，对出件口进行阻挡。设置转动电机56于收纳箱2底部，用于对收纳箱2进行保护。

稳定头61的外侧面为倾斜面，倾斜面的下部向内侧倾斜，稳定头61的底面与电动缸6的伸缩杆的底部处于同一平面内；阻挡装置包括压紧板51、压紧弹簧52；压紧板51设置于挡板5内侧，其上部与挡板5转轴连接，下部向内侧倾斜，压紧板51与稳定装置相配合，压紧板51的下部边沿为弧状光滑边，与倾斜面相配合，压紧板51的下部处于放置面72上方；压紧弹簧52设置于压紧板51与挡板5之间，压紧弹簧52为压缩状态。压紧板51与稳定装置相配合，稳定板41下移时，会压动压紧板51。压紧板51的下部边沿为弧状光滑边，与倾斜面相配合，用于在滑动板7向外滑动时，通过倾斜面下压压紧板51。

当挡板5关闭时，压紧板51将汽配零件向收纳箱2内推动，然后控制稳定板41向下移动，使压紧板51转动，使压紧板51与汽配零件脱离，并使压紧板51与稳定板41抵接，使稳定板41更加稳定。当挡板5打开时，挡板5为横向，滑动板7向外侧移动时，稳定头61的倾斜面将压紧板51下压，使挡板5通过压紧板51和压紧弹簧52对滑动板7进行支撑。

如图3所示，阻挡装置包括两个电磁铁8、两个固定杆81、两个复位弹簧82；电磁铁8设置于出件口的两侧内壁内，处于出件口的上部；出件口的两侧内壁上设置有若干固定槽，固定槽与电磁铁8相对应；挡板5的两侧设置有若干安装槽；复位弹簧82设置于安装槽内，复位弹簧82与安装槽内壁连接，复位弹簧82为拉伸状态；固定杆81为铁磁性材料，设置于安装槽内，与复位弹簧82连接，且一端处于固定槽内，固定杆81面向固定槽的一端为锥状端。

当挡板5关闭时，启动电磁铁8，使固定杆81插入固定槽内。当挡板5开启时，关闭电磁铁8，使固定杆81在复位弹簧82作用下收缩到安装槽内。

本实施例的工作过程为：当传送带1将收纳箱2传送到装件位置时，光电传感器31接收到光源3的信号，控制传送带1停止，关闭电磁铁8，使固定杆81在复位弹簧82作用下收缩到安装槽内，然后控制转动电机56转动，带动主动齿轮55转动，带动从动齿轮53转动，使挡板5转动，直到挡板5与第二限位板54相接。然后控制电动缸6伸长，带动稳定头61向外移动，带动滑动板7向外移动，稳定头61的倾斜面与压紧板51相接，使压紧板51转动，使压紧弹簧52压缩，使压紧板51与电动缸6的伸缩杆相抵接，对滑动板7进行支撑。将汽配零件放到滑动板7上，然后控制电动缸6收缩，带动滑动板7进如收纳箱2内，使汽配零件进入收纳箱2内，然后控制转动电机56反向转动，带动主动齿轮55转动，带动从动齿轮53转动，使挡板5转动到出件口内，启动电磁铁8，使固定杆81插入固定槽内。然后控制固定气缸4伸长，使稳定板41向下移动，将汽配零件固定，并使压紧板51转动，使压紧弹簧52压缩，并使压紧板51与稳定板41抵接，使稳定板41更加稳定。传送带1将收纳箱2传送带1出件位置，光电传感器31接收到光源3的信号，控制传送带1停止，然后控制固定气缸4收缩，关闭电磁铁8，打开挡板5，控制滑动板7滑出，两个工作人员站在滑动板7的两侧将汽配零件抬走，当压力传感器感应到汽配零件被抬走后，控制滑动板7回缩，控制挡板5关闭，启动传送带1。

上述实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种高速稳定的汽配零件传送线，其特征在于，包括：传送装置、若干收纳箱(2)、稳定装置、出件装置、控制系统、若干光源(3)；所述传送装置包括传送带(1)；若干所述光源(3)设置于所述传送带(1)上方；若干所述收纳箱(2)设置于所述传送带(1)上，所述收纳箱(2)的一侧侧面上设置有出件口，所述收纳箱(2)顶部设置有光电传感器(31)，所述光电传感器(31)与所述光源(3)相配合，所述收纳箱(2)的两侧内壁上横向设置有若干第一滑槽(73)，所述第一滑槽(73)与所述传送带(1)的传送方向垂直，所述第一滑槽(73)为T型凹槽，所述第一滑槽(73)的一侧与所述出件口相接，所述第一滑槽(73)内设置有第一滑块；所述出件装置包括阻挡装置、滑动板(7)、驱动装置、第一限位板(74)；所述滑动板(7)横向设置于所述收纳箱(2)内，处于所述收纳箱(2)底部，所述滑动板(7)的两侧边沿分别与若干所述第一滑块固定，所述滑动板(7)的顶面为放置面(72)，所述放置面(72)为凹形弧面，且为圆柱面，所述放置面(72)的轴线方向与所述滑动板(7)的移动方向平行；所述第一限位板(74)固定于所述滑动板(7)外侧，所述第一限位板(74)的上表面高于所述放置面(72)；所述驱动装置与所述滑动板(7)连接；所述阻挡装置设置于所述出件口处，与所述滑动板(7)相配合；所述稳定装置设置于所述收纳箱(2)内，位于所述滑动板(7)上方；所述控制系统与所述稳定装置、所述出件装置、所述光电传感器(31)连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速稳定的汽配零件传送线，其特征在于：所述稳定装置包括稳定板(41)、固定气缸(4)、压力传感器；所述放置面(72)上设置有第一橡胶层(71)；所述稳定板(41)横向设置于所述收纳箱(2)内，位于所述滑动板(7)上方，所述稳定板(41)底面上设置有第二橡胶层(42)，所述稳定板(41)面向所述出件口的侧面为光滑面；若干所述固定气缸(4)竖向设置于所述稳定板(41)上方，所述固定气缸(4)的下部通过螺钉与所述稳定板(41)连接，上部通过螺钉与所述收纳箱(2)的内部顶面连接；所述压力传感器设置于所述滑动板(7)上；所述收纳箱(2)的内侧面上竖向设置有若干第二滑槽(44)，所述第二滑槽(44)内设置有第二滑块(43)，所述第二滑块(43)与所述稳定板(41)固定。

3.根据权利要求1所述的一种高速稳定的汽配零件传送线，其特征在于：所述传送装置包括若干传送齿轮(11)、若干内齿；所述传送带(1)为链板式传送带；所述收纳箱(2)设置于单一链板上；若干所述内齿为齿状凸起，设置于所述传送带(1)的内侧面上；若干所述传送齿轮(11)设置于所述传送带(1)内，与所述传送带(1)相接，且与若干所述内齿相啮合，所述传送齿轮(11)连接有传送电机。

4.根据权利要求1所述的一种高速稳定的汽配零件传送线，其特征在于：所述收纳箱(2)底部设置有若干驱动空腔，所述驱动空腔靠近所述出件口的一侧为开口，所述驱动空腔靠近开口处的内侧面上设置有第三橡胶层(62)，所述收纳箱(2)内部底面上设置有若干滑动口，所述滑动口向下与所述驱动空腔连通，所述滑动口的外侧为开口；所述驱动装置包括若干电动缸(6)、若干稳定头(61)、若干连接杆(63)；若干所述电动缸(6)固定于所述驱动空腔内，位于所述滑动板(7)下方，所述电动缸(6)沿所述滑动板(7)的滑动方向设置；所述稳定头(61)设置于所述驱动空腔内，位于所述电动缸(6)外侧，所述稳定头(61)与所述驱动空腔相适应，所述稳定头(61)与所述电动缸(6)的伸缩杆固定；所述连接杆(63)设置于所述滑动口内，分别与所述稳定头(61)和所述滑动板(7)固定。

5.根据权利要求4所述的一种高速稳定的汽配零件传送线，其特征在于：所述阻挡装置包括挡板(5)、转动电机(56)、主动齿轮(55)、从动齿轮(53)、第二限位板(54)；所述从动齿轮(53)横向设置于所述出件口内，处于所述电动缸(6)下方，其两端转轴分别与所述出件口的两侧内壁轴承连接；所述挡板(5)设置于所述出件口内，所述挡板(5)的下部与所述从动齿轮(53)固定，所述挡板(5)的转动轴线与所述滑动板(7)的移动方向垂直，所述挡板(5)的内侧面与所述第一限位板(74)相接；所述转动电机(56)设置于所述收纳箱(2)底部；所述主动齿轮(55)设置于所述出件口内，其中心与所述转动电机(56)的转轴固定，所述主动齿轮(55)与所述从动齿轮(53)啮合；所述第二限位板(54)设置于所述出件口内，与所述挡板(5)相配合。

6.根据权利要求5所述的一种高速稳定的汽配零件传送线，其特征在于：所述稳定头(61)的外侧面为倾斜面，所述倾斜面的下部向内侧倾斜，所述稳定头(61)的底面与所述电动缸(6)的伸缩杆的底部处于同一平面内；所述阻挡装置包括压紧板(51)、压紧弹簧(52)；所述压紧板(51)设置于所述挡板(5)内侧，其上部与所述挡板(5)转轴连接，下部向内侧倾斜，所述压紧板(51)与所述稳定装置相配合，所述压紧板(51)的下部边沿为弧状光滑边，与所述倾斜面相配合，所述压紧板(51)的下部处于所述放置面(72)上方；所述压紧弹簧(52)设置于所述压紧板(51)与所述挡板(5)之间，所述压紧弹簧(52)为压缩状态。

7.根据权利要求5所述的一种高速稳定的汽配零件传送线，其特征在于：所述阻挡装置包括若干电磁铁(8)、若干固定杆(81)、若干复位弹簧(82)；所述电磁铁(8)设置于所述出件口的两侧内壁内，处于所述出件口的上部；所述出件口的两侧内壁上设置有若干固定槽，所述固定槽与所述电磁铁(8)相对应；所述挡板(5)的两侧设置有若干安装槽；所述复位弹簧(82)设置于所述安装槽内，所述复位弹簧(82)与所述安装槽内壁连接，所述复位弹簧(82)为拉伸状态；所述固定杆(81)为铁磁性材料，设置于所述安装槽内，与所述复位弹簧(82)连接，且一端处于所述固定槽内，所述固定杆(81)面向所述固定槽的一端为锥状端。

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