CN216425615U - 一种方便安装的压缩机构 - Google Patents

Abstract

一种方便安装的压缩机构，包括厢体、第一油缸、压缩机构和导轨，第一油缸包括第一缸体和第一活塞杆，第一缸体与厢体连接，第一活塞杆的端部与压缩机构连接，导轨设置在厢体上，压缩机构通过第一螺栓固定安装有滑套，滑套套装在导轨上，且能够沿导轨滑动的滑套。压缩机构包括刮板和滑板，刮板与滑板通过转轴连接，滑套与滑板通过第一螺栓固定安装在一起，刮板与滑板之间设置有第二油缸，第二油缸包括第二缸体和第二活塞杆，第二缸体与滑板通过转轴连接，第二活塞杆的端部与刮板的驱动端通过转轴连接。本实用新型运行稳定，方便维修，安全高效，操作简单，减轻了工作人员劳动强度，增加了车辆对垃圾的装载量。

Description

一种方便安装的压缩机构

技术领域

本实用新型公开一种方便安装的压缩机构，属于垃圾压缩工具技术领域。

背景技术

生产和生活中产生了大量的垃圾，将垃圾收集起来集中处理是维护环境良好的必要方式，由于垃圾多体积大，需要将垃圾进行压缩，缩小垃圾的体积，减小垃圾占用的空间，如果用人工将垃圾压缩，需要很大力气，很累人，压缩率还很低，垃圾中的有害物质或尖锐的物体还会伤害人，为了减轻人的劳动强度，保护人的安全与健康，诞生了各种各样的压缩机构，压缩机构对垃圾压缩时，压缩机构在滑轨上滑动，压缩机构相应设置有滑套机构，滑套机构在滑轨上滑动，随着时间的推移，滑套会磨损不能正常运行。

目前，滑套机构与压缩机构的主体部件焊接在一起，其安装和维修较为困难，需要将整个主体部件吊起，且存在较大的安全隐患。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的滑套机构与压缩机构的主体部件焊接在一起导致其安装和维修较为困难的问题，本实用新型提出了一种方便安装的压缩机构，将滑套与压缩机构用螺栓固定安装在一起，在滑套的上方和侧面设置限位块，限位块焊接在压缩机构上，使得滑套与压缩机构能够反复安装和拆卸，方便维修。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种方便安装的压缩机构，所述方便安装的压缩机构包括厢体、第一油缸、压缩机构和导轨，所述第一油缸包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体与所述厢体连接，所述第一活塞杆的端部与所述压缩机构连接，所述导轨设置在所述厢体上，所述压缩机构通过第一螺栓固定安装有滑套，滑套套装在导轨上，且能够沿导轨滑动的滑套。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

为了提高对垃圾的压缩力，所述压缩机构包括刮板和滑板，所述刮板与所述滑板通过转轴连接，所述滑套与所述滑板通过第一螺栓固定安装在一起，所述刮板与所述滑板之间设置有第二油缸，所述第二油缸包括第二缸体和第二活塞杆，所述第二缸体与所述滑板通过转轴连接，所述第二活塞杆的端部与所述刮板的驱动端通过转轴连接。

为了方便滑套与压缩机构的安装和拆卸，并增强压缩机构的稳定性，所述滑套包括有驱动滑套和从动滑套，驱动滑套与从动滑套平行设置，所述驱动滑套和从动滑套分别通过第一螺栓与所述滑板安装在一起，所述第一活塞杆的端部通过转轴与所述驱动滑套的下部连接，所述驱动滑套和所述从动滑套横截面均呈“U”形，所述驱动滑套和所述从动滑套分别套装在所述导轨上，驱动滑套和从动滑套分别设置有两组，两组驱动滑套和从动滑套分别对应设置在所述压缩机构两侧。

为了防止滑套松动，所述压缩机构上焊接有限位块，限位块对应于滑套的上方设置；或者限位块设有两块，两块限位块分别对应于所述滑套的上方和一个侧面设置；或者限位块设有三块，三块限位块分别对应于所述滑套的上方和两个侧面设置；或者限位块设有两块，两块限位块分别对应于所述滑套的两个侧面设置，所述限位块与所述滑套相抵接。

为了提高滑套修复的效率，所述滑套内部设置有衬套，所述衬套横截面呈“U”形，所述导轨位于衬套内。

为了方便衬套与滑套的安装，所述衬套包括有上衬套和下衬套，上衬套与下衬套分别相对设置在所述滑套内部，所述上衬套与所述导轨的上表面相接触，所述上衬套还与所述导轨的外侧表面相接触，所述下衬套与所述导轨的下表面相接触，所述下衬套还与所述导轨的外侧表面相接触。

为了使刮板能够顺利进入垃圾，所述刮板的端部设置有叉齿。

为了提高刮板刮垃圾的效率，所述叉齿设置有两个以上，叉齿沿刮板的推动端均匀设置。

为了避免第一油缸造成滑套与导轨之间的摩擦力增加，所述第一油缸与所述导轨平行设置。

本实用新型的方位描述，其判定的背景是，压缩机构在滑轨上正常运行时。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将滑套与压缩机构用螺栓固定安装在一起，在滑套的上方和侧面设置限位块，限位块焊接在压缩机构上，压缩机构运行稳定可靠，滑套与压缩机构能够反复安装和拆卸，方便维修，达到了安全高效的效果；本实用新型通过在滑套内设置衬套，提高了滑套的修复效率；通过设置接近开关，一键操作，操作简单，自动化程度高，减轻了工作人员劳动强度；本实用新型采用压缩机构为刮板与滑板组合，压缩效率高，增加了车辆对垃圾的装载量。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的滑板伸出状态的示意图；

图2为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的刮板张开状态的示意图；

图3为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的刮板刮合状态的示意图；

图4为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的滑板缩回状态的示意图；

图5为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的刮板与滑板安装的示意图；

图6为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的滑板的示意图；

图7为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的刮板的示意图；

图8为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的驱动滑套的示意图；

图9为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的从动滑套的示意图；

图10为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的上衬套与下衬套的配合的示意图

图11为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的刮板处接近开关的示意图；

图12为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的刮板处接近开关的放大的示意图；

图13为本实用新型的一种方便安装的压缩机构较优实施例的滑板处接近开关的放大的示意图。

附图标记：1—厢体，2—液压系统，21—第一油缸，22—第二油缸，3—压缩机构，31—刮板，311—叉齿，32—滑板，4—导轨，5—滑套，51—从动滑套，511—第一卡台，52—驱动滑套，521—第二卡台，53—限位块，54—上衬套，55—下衬套，56—压板，57—第一螺栓，58—第二螺栓，6—拖链，7—接近开关。

具体实施方式

本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。

本实用新型为一种方便安装的压缩机构，较优实施例可参照图1至图13所示，包括厢体1、液压系统2、压缩机构3和导轨4。液压系统2包括有第一油缸21和第二油缸22。压缩机构3用于对垃圾施加压力，厢体1用于装载垃圾，并对垃圾施加与压缩机构的压力方向相反的力，从而压缩垃圾。

为了提高对垃圾的压缩力，压缩机构3包括刮板31和滑板32，刮板31用于采集垃圾，滑板32用于沿导轨4运行。刮板31的一端与滑板32的一端通过转轴连接，刮板31的另一端(推动端)设置有叉齿311，叉齿311使刮板31能够顺利进入垃圾，方便刮垃圾。为了提高刮板31刮垃圾的效率，本实施例中，叉齿311设置有五个，叉齿311沿刮板31的推动端均匀设置，具体实施时，根据刮板31的大小情况，叉齿311的个数可以调整，可以增加叉齿311的个数，也可以减少叉齿311的个数。为了辅助压缩机构在滑轨上运行，滑板32的另一端设置有拖链6，拖链6的端部与滑板32的端部连接，拖链6的另一端设置有控制装置。

刮板31与滑板32之间设置有第二油缸22，第二油缸22用于控制刮板31的张开和刮合，这样才能采集垃圾。第二油缸22包括第二缸体和第二活塞杆，第二缸体与滑板32通过转轴连接，第二活塞杆的端部与刮板31的驱动端(与推动端相对)通过转轴连接。本实用新型将刮板31上连接第二活塞杆的位置称为第一安装位，本实用新型将刮板31上连接滑板32的位置称为第二安装位，本实用新型将刮板31上设置叉齿311的位置称为第三安装位，本实施例中，第二安装位位于第一安装位与第三安装位之间。

导轨4设置在厢体1上，第一油缸21用于驱动压缩机构3沿导轨4运行，使得压缩机构3沿导轨4做往复运动，完成对垃圾的采集和压缩。第一油缸21包括第一缸体和第一活塞杆，第一缸体与厢体1通过转轴连接，第一活塞杆的端部与压缩机构3连接，压缩机构3的两侧安装有能够反复拆卸和安装的滑套，滑套能够沿导轨4滑动。

为了实现压缩机构3沿导轨4运行的功能，导轨4上设置有滑套5，滑套5用螺栓固定安装在压缩机构3的两侧。为了增强压缩机构的稳定性，本实施例中，滑套5包括有驱动滑套52和从动滑套51，驱动滑套52和从动滑套51安装在滑板32上，滑板32的一侧安装有驱动滑套52和从动滑套51，滑板32的另一侧也安装有驱动滑套52和从动滑套51，滑板32上安装有滑套的两侧相对设置，即，驱动滑套52和从动滑套51分别设置有两组，驱动滑套52与从动滑套51平行设置。也就是说，滑板32上同一侧的驱动滑套52与从动滑套51，驱动滑套52位于该侧的一端，从动滑套51位于该侧的另一端。驱动滑套52和从动滑套51横截面均呈“U”形，驱动滑套52和从动滑套51分别套装在导轨4上。为了方便滑套与压缩机构的安装和拆卸，使滑套与压缩机构能够反复安装和拆卸，驱动滑套52与滑板32通过四个第一螺栓57固定安装在一起，从动滑套51与滑板32也通过四个第一螺栓57固定安装在一起，维修时，松开第一螺栓57就能进行检查修理和更换。

滑套松动会对压缩机构3运行的稳定性造成影响，并加速相关零组件的损坏，为了防止滑套松动，本实施例中，对应于驱动滑套52的上方设置有限位块53，对应于从动滑套51的上方也设置有限位块53，驱动滑套52相对于从动滑套51的一侧设置有限位块53，从动滑套51相对于驱动滑套52的一侧也设置有限位块53，限位块53焊接在滑板32上，驱动滑套52上方的限位块53与驱动滑套52的上表面相抵接，从动滑套51上方的限位块53与从动滑套51的上表面相抵接，驱动滑套52侧面的限位块53与驱动滑套52的侧面相抵接，从动滑套51侧面的限位块53与从动滑套51的侧面相抵接。具体实施时，也可以在滑套的上方和两个侧面分别设置限位块53；或者，仅在滑套的上方设置限位块53；或者，在滑套的两个侧面分别设置限位块53，具体采用的设置方式可以根据压缩机构3的大小和运行稳定性要求决定。从动滑套51和驱动滑套52用第一螺栓57固定安装在滑板32上后，再将限位块53焊接到滑板32上，以便定位。

为了避免第一油缸21造成滑套与导轨之间的摩擦力增加，第一油缸21与导轨4平行设置，为此，驱动滑套52的下部与第一活塞杆的端部通过转轴连接。

为了提高滑套修复的效率，本实施例中，驱动滑套52内部设置有衬套，从动滑套51内部也设置有衬套，衬套横截面呈“U”形，导轨4位于衬套内。为了方便衬套与滑套的安装，衬套包括有上衬套54和下衬套55，上衬套54位于下衬套55的上方，上衬套54与下衬套55分别相对设置在滑套内部，上衬套54与导轨4的上表面相接触，上衬套54还与导轨4的外侧表面相接触，下衬套55与导轨4的下表面相接触，下衬套55还与导轨4的外侧表面相接触。

从动滑套51内部安装有上衬套54和下衬套55，从动滑套51的一个端部设置有第一卡台511，从动滑套51的另一个端部设置有压板56，上衬套54位于第一卡台511与压板56之间，下衬套55也位于第一卡台511与压板56之间，上衬套54还位于下衬套55的上方，压板56将上衬套54和下衬套55压在第一卡台511上，压板56与从动滑套51通过两个第二螺栓58固定安装在一起，压板56与第一卡台511实现了对上衬套54和下衬套55的卡装。

驱动滑套52内部也安装有上衬套54和下衬套55，驱动滑套52的一个端部设置有第二卡台521，驱动滑套52的另一个端部也设置有压板56，上衬套54位于第二卡台521与压板56之间，下衬套55也位于第二卡台521与压板56之间，上衬套54还位于下衬套55的上方，压板56将上衬套54和下衬套55压在第二卡台521上，压板56与驱动滑套52也通过两个第二螺栓58固定安装在一起，压板56与第二卡台521实现了对上衬套54和下衬套55的卡装。

具体实施时，滑套也可以不用设置衬套，这时，滑套需要用耐磨材料制作，或者，衬套也可以采用一体式，不分为上衬套和下衬套。

整个机构的运动主要由四个动作组成，按动作先后顺序，第一个是刮板张开，第二个是滑板伸出，第三个是刮板刮合，第四个是滑板缩回。通过操作接近开关7实现不同的动作，接近开关7的信号输送给控制系统，控制系统控制液压系统2的相关单元(如第一油缸21或第二油缸22)工作，从而完成对垃圾的采集与压缩。通过设置在压缩机构3上的多个接近开关7实现机构的智能化控制，从而实现四个动作的连续运行，一键操作，操作简便。

综上，本实用新型运行稳定，方便维修，安全高效，操作简单，减轻了工作人员劳动强度，增加了车辆对垃圾的装载量。

Claims (9)

1.一种方便安装的压缩机构，其特征在于：所述方便安装的压缩机构包括厢体(1)、第一油缸(21)、压缩机构(3)和导轨(4)，所述第一油缸(21)包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体与所述厢体(1)连接，所述第一活塞杆的端部与所述压缩机构(3)连接，所述导轨(4)设置在所述厢体(1)上，所述压缩机构(3)通过第一螺栓(57)固定安装有滑套，滑套套装在导轨(4)上，且能够沿导轨(4)滑动的滑套。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的压缩机构，其特征在于：所述压缩机构(3)包括刮板(31)和滑板(32)，所述刮板(31)与所述滑板(32)通过转轴连接，所述滑套与所述滑板(32)通过第一螺栓(57)固定安装在一起，所述刮板(31)与所述滑板(32)之间设置有第二油缸(22)，所述第二油缸(22)包括第二缸体和第二活塞杆，所述第二缸体与所述滑板(32)通过转轴连接，所述第二活塞杆的端部与所述刮板(31)的驱动端通过转轴连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便安装的压缩机构，其特征在于：所述滑套包括有驱动滑套(52)和从动滑套(51)，驱动滑套(52)与从动滑套(51)平行设置，所述驱动滑套(52)和从动滑套(51)分别通过第一螺栓(57)与所述滑板(32)安装在一起，所述第一活塞杆的端部通过转轴与所述驱动滑套(52)的下部连接，所述驱动滑套(52)和所述从动滑套(51)横截面均呈“U”形，所述驱动滑套(52)和所述从动滑套(51)分别套装在所述导轨(4)上，驱动滑套(52)和从动滑套(51)分别设置有两组，两组驱动滑套(52)和从动滑套(51)分别对应设置在所述压缩机构(3)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种方便安装的压缩机构，其特征在于：所述压缩机构(3)上焊接有限位块(53)，限位块(53)对应于滑套的上方设置；或者限位块(53)设有两块，两块限位块(53)分别对应于所述滑套的上方和一个侧面设置；或者限位块(53)设有三块，三块限位块(53)分别对应于所述滑套的上方和两个侧面设置；或者限位块(53)设有两块，两块限位块(53)分别对应于所述滑套的两个侧面设置，所述限位块(53)与所述滑套相抵接。

5.根据权利要求1所述的一种方便安装的压缩机构，其特征在于：所述滑套内部设置有衬套，所述衬套横截面呈“U”形，所述导轨(4)位于衬套内。

6.根据权利要求5所述的一种方便安装的压缩机构，其特征在于：所述衬套包括有上衬套(54)和下衬套(55)，上衬套(54)与下衬套(55)分别相对设置在所述滑套内部，所述上衬套(54)与所述导轨(4)的上表面相接触，所述上衬套(54)还与所述导轨(4)的外侧表面相接触，所述下衬套(55)与所述导轨(4)的下表面相接触，所述下衬套(55)还与所述导轨(4)的外侧表面相接触。

7.根据权利要求2所述的一种方便安装的压缩机构，其特征在于：所述刮板(31)的端部设置有叉齿(311)。

8.根据权利要求7所述的一种方便安装的压缩机构，其特征在于：所述叉齿(311)设置有两个以上，叉齿(311)沿刮板(31)的推动端均匀设置。

9.根据权利要求1所述的一种方便安装的压缩机构，其特征在于：所述第一油缸(21)与所述导轨(4)平行设置。

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