CN216424410U - 一种轨检梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轨检梁，包括横梁，横梁上端设有多个吊臂，吊臂包括主体和连接部，主体为前窄后宽的梯形框型结构，梯形结构的一条斜边与横梁上端固定连接，主体内侧设有支撑四边的加强板，主体任意相对两边与加强板配合的剖面为工字型结构，连接部设于主体顶端前侧位置，连接部上设有多个连接孔，横梁上端还设有第一安装板，横梁下端设有第二安装板，横梁、吊臂、第一安装板和第二安装板采用碳纤维复合材料加工而成。本实用新型提供的一种轨检梁，采用碳纤维复合材料制造，具有重量轻的特点，便于轨检梁安装和拆卸；减轻重量的同时，提高轨检梁的模态和强度，以轨检梁与车辆其他部件的共振，提高激光摄像组件的工作稳定性，延长其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道检测技术领域，特别是涉及一种轨检梁。
背景技术
在轨道检测车辆中，轨检梁是其重要组成部分。所有的轨道检测传感器均安装在轨检梁上，其对设备安装的可靠性及工作的稳定性起着至关重要的作用。现有的轨检梁均采用钢结构焊接而成，本身的自重很大，安装的时候费时费力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种轨检梁。
本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种轨检梁，包括横梁，所述横梁上端设有多个吊臂，所述吊臂包括主体和连接部，所述主体为前窄后宽的梯形框型结构，梯形结构的一条斜边与横梁上端固定连接，所述主体内侧设有支撑四边的加强板，所述主体任意相对两边与加强板配合的剖面为工字型结构，所述连接部设于主体顶端前侧位置，所述连接部上设有多个与轨道检测车转向架配合的连接孔，所述横梁上端还设有若干第一安装板，所述横梁下端设有若干第二安装板，所述横梁、吊臂、第一安装板和第二安装板均采用碳纤维复合材料加工而成。
横梁上用于安装第一安装板和第二安装板，第一安装板上用于安装轨检加速度计和陀螺组件，第二安装板上用于安装激光摄像组件；吊臂用于通过连接部与轨道检测车的转向构架相连，吊臂主体采用前窄后宽的梯形框型结构，在轨道检测车刹车减速时，通过主体的结构形态降低惯性的影响，防止主体变形；另外在主体内设置加强板，与框型配合形成剖面为工字型的结构，使得吊臂主体结构强度更高，稳定性更好。
进一步，为了保证吊臂的结构强度，所述主体101为等腰梯形结构，斜边与底边的角度为45°，所述主体每个角做圆角处理，所述主体远离横梁的斜边上设有若干用于与轨道检测车转向架配合的连接孔。
进一步，为了减少轨道检测车行进时产生的晃动对横梁上安装的器件工作造成影响，所述主体与横梁之间设有减震垫。
进一步，在第二安装板上吊装的器件具有一定重量，为了防止第二安装板弯曲变形，所述第二安装板上相对设置有两个L形角盒，所述L形角盒两端设有加强筋，所述L形角盒一边与第二安装板固定连接，另一边与横梁侧边固定连接。
进一步，所述第二安装板和L形角盒上设有若干用于连接的螺栓孔。
进一步，所述第二安装板和横梁下端对应开设有线束孔。线束孔可以为激光摄像组件的线束提供通路。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种轨检梁，采用碳纤维复合材料制造，具有重量轻的特点，便于轨检梁的安装和拆卸；减轻重量的同时，提高轨检梁的模态和强度，以轨检梁与车辆其他部件的共振，提高激光摄像组件的工作稳定性，延长其使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型最佳实施例的结构示意图；
图3是吊臂的结构示意图；
图4是横梁的结构示意图。
图中：1、吊臂，101、主体，102、连接部，103、加强板，2、横梁，3、L形角盒，4、第一安装板，5、第二安装板，6、线束孔，7、螺栓孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-4所示，本实用新型的一种轨检梁，包括横梁2，所述横梁2上端两侧各设有一个吊臂1，所述吊臂1包括主体101和连接部102，所述主体101为前窄后宽的等腰梯形框型结构，斜边与底边的角度为45°，所述主体101每个角做圆角处理，梯形结构的一条斜边与横梁2上端固定连接，另一条斜边上设有若干用于与轨道检测车转向架配合的连接孔，所述连接部102设于主体101顶端前侧位置，所述连接部102上设有多个与轨道检测车转向架配合的连接孔，主体101远离横梁2的斜边与连接部102配合形成L形结构，用于与轨道检测车转向架上相互垂直的两条边连接。
所述主体101内侧设有支撑四边的加强板103，所述主体101任意相对两边与加强板103配合的剖面为工字型结构，所述横梁2上端还设有一个第一安装板4，第一安装板4上用于安装轨检加速度计和陀螺组件，所述横梁2下端设有两个第二安装板5，第二安装板5上用于安装激光摄像组件，所述横梁2、吊臂1、第一安装板4和第二安装板5均采用碳纤维复合材料加工而成。
主体101与横梁2连接处设有减震垫。
所述第二安装板5上相对设置有两个L形角盒3，所述L形角盒3两端设有加强筋，所述L形角盒3一边与第二安装板5固定连接，另一边与横梁2侧边固定连接。
所述第二安装板5和L形角盒3上设有若干用于连接的螺栓孔7。
所述第二安装板5和横梁2下端对应开设有线束孔6。
本实用新型中方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种轨检梁，其特征在于：包括横梁(2)，所述横梁(2)上端设有多个吊臂(1)，所述吊臂(1)包括主体(101)和连接部(102)，所述主体(101)为前窄后宽的梯形框型结构，梯形结构的一条斜边与横梁(2)上端固定连接，所述主体(101)内侧设有支撑四边的加强板(103)，所述主体(101)任意相对两边与加强板(103)配合的剖面为工字型结构，所述连接部(102)设于主体(101)顶端前侧位置，所述连接部(102)上设有多个与轨道检测车转向架配合的连接孔，所述横梁(2)上端还设有若干第一安装板(4)，所述横梁(2)下端设有若干第二安装板(5)，所述横梁(2)、吊臂(1)、第一安装板(4)和第二安装板(5)均采用碳纤维复合材料加工而成。
2.如权利要求1所述的一种轨检梁，其特征在于：所述主体(101)为等腰梯形结构，斜边与底边的角度为45°，所述主体(101)每个角做圆角处理，所述主体(101)远离横梁(2)的斜边上设有若干用于与轨道检测车转向架配合的连接孔。
3.如权利要求1所述的一种轨检梁，其特征在于：所述主体(101)与横梁(2)之间设有减震垫。
4.如权利要求1所述的一种轨检梁，其特征在于：所述第二安装板(5)上相对设置有两个L形角盒(3)，所述L形角盒(3)两端设有加强筋，所述L形角盒(3)一边与第二安装板(5)固定连接，另一边与横梁(2)侧边固定连接。
5.如权利要求4所述的一种轨检梁，其特征在于：所述第二安装板(5)和L形角盒(3)上设有若干用于连接的螺栓孔(7)。
6.如权利要求1所述的一种轨检梁，其特征在于：所述第二安装板(5)和横梁(2)下端对应开设有线束孔(6)。
Priority Applications (1)
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| CN202122892272.5U CN216424410U (zh) | 2021-11-24 | 2021-11-24 | 一种轨检梁 |
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN216424410U true CN216424410U (zh) | 2022-05-03 |
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ID=81339901
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216424410U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257848A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-11-01 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种转向架的水平梁以及转向架 |
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2021
- 2021-11-24 CN CN202122892272.5U patent/CN216424410U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257848A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-11-01 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种转向架的水平梁以及转向架 |
| CN115257848B (zh) * | 2022-08-30 | 2024-01-05 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种转向架的水平梁以及转向架 |
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