CN216421118U - 用于火车制动缸缸体加工的夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是用于火车制动缸缸体加工的夹持装置,包括机架,机架一端设有驱动机构,驱动机构的输出端装有卡盘,卡盘的端面沿圆周均布有三条卡槽,每条卡槽内装有一个L形夹持杆,L形夹持杆的短边与卡槽连接,L形夹持杆的长边垂直于卡盘向外伸出,且外端内侧设有夹持垫块;本实用新型满足大直径缸体的夹持需求,保证了加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及火车制动缸生产设备领域,具体是用于火车制动缸缸体加工的夹持装置。
背景技术
火车制动缸是火车刹车机构的重要组成部分,其主体部分为圆柱形的缸体,生产过程中需要对缸体的内壁及法兰面进行车加工,由于缸体直径较大,导致车加工时无法夹持,影响加工质量。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决由于缸体直径较大,导致车加工时无法夹持,影响加工质量的问题,提供用于火车制动缸缸体加工的夹持装置。
本实用新型的具体方案是:用于火车制动缸缸体加工的夹持装置,包括机架,机架一端设有驱动机构,驱动机构的输出端装有卡盘,卡盘的端面沿圆周均布有三条卡槽,每条卡槽内装有一个L形夹持杆,L形夹持杆的短边与卡槽连接,L形夹持杆的长边垂直于卡盘向外伸出,且外端内侧设有夹持垫块。
本实用新型所述夹持垫块与火车制动缸缸体接触的一面呈弧形。
本实用新型所述夹持垫块与火车制动缸接触的一面设有橡胶垫。
本实用新型卡盘下方设有轨道,轨道上装有沿轨道移动的机台,机台上装有用于加工火车制动缸的刀具。
本实用新型的工作原理如下:将卡盘的卡爪替换为L形夹持杆,通过三根L形夹持杆来夹紧缸体,可满足夹持大尺寸的缸体需求。
本实用新型具有以下有益效果:满足大直径缸体的夹持需求,保证了加工质量。
附图说明
图1是本实用新型结构立体视图;
图2是本实用新型结构主视图;
图3是图2的A-A视图;
图中:1-机架,2-卡盘,3-L形夹持杆,4-夹持垫块,5-缸体,6-轨道,7-机台,8-刀具。
具体实施方式
参见图1-3,本实施例是用于火车制动缸缸体加工的夹持装置,包括机架1,机架1一端设有驱动机构,驱动机构的输出端装有卡盘2,卡盘2的端面沿圆周均布有三条卡槽,每条卡槽内装有一个L形夹持杆3,L形夹持杆3的短边与卡槽连接,L形夹持杆3的长边垂直于卡盘2向外伸出,且外端内侧设有夹持垫块4。
本实施例所述夹持垫块4与火车制动缸缸体5接触的一面呈弧形。
本实施例所述夹持垫块4与火车制动缸接触的一面设有橡胶垫。
本实施例卡盘下方设有轨道6,轨道6上装有沿轨道6移动的机台7,机台7上装有用于加工火车制动缸的刀具8。
Claims (4)
1.用于火车制动缸缸体加工的夹持装置,包括机架,机架一端设有驱动机构,驱动机构的输出端装有卡盘,其特征是:卡盘的端面沿圆周均布有三条卡槽,每条卡槽内装有一个L形夹持杆,L形夹持杆的短边与卡槽连接,L形夹持杆的长边垂直于卡盘向外伸出,且外端内侧设有夹持垫块。
2.根据权利要求1所述的用于火车制动缸缸体加工的夹持装置,其特征是:所述夹持垫块与火车制动缸缸体接触的一面呈弧形。
3.根据权利要求1所述的用于火车制动缸缸体加工的夹持装置,其特征是:所述夹持垫块与火车制动缸接触的一面设有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的用于火车制动缸缸体加工的夹持装置,其特征是:卡盘下方设有轨道,轨道上装有沿轨道移动的机台,机台上装有用于加工火车制动缸的刀具。
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CN202123296519.3U CN216421118U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 用于火车制动缸缸体加工的夹持装置 |
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CN116730250A (zh) * | 2023-08-11 | 2023-09-12 | 泰州海陵液压机械股份有限公司 | 一种制动缸拆装的液压升降小车及其使用方法 |
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Cited By (2)
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CN116730250A (zh) * | 2023-08-11 | 2023-09-12 | 泰州海陵液压机械股份有限公司 | 一种制动缸拆装的液压升降小车及其使用方法 |
CN116730250B (zh) * | 2023-08-11 | 2023-11-03 | 泰州海陵液压机械股份有限公司 | 一种制动缸拆装的液压升降小车及其使用方法 |
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