CN216419739U

CN216419739U - 筛分机架调节机构以及破碎筛分站

Info

Publication number: CN216419739U
Application number: CN202123085083.3U
Authority: CN
Inventors: 曹康健; 冷于辉; 周正胜; 廖涛
Original assignee: Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd
Current assignee: Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd
Priority date: 2021-12-09
Filing date: 2021-12-09
Publication date: 2022-05-03
Anticipated expiration: 2031-12-09

Abstract

本申请提出一种筛分机架调节机构以及破碎筛分站，其中，筛分机架调节机构包括筛分站车架、筛分架主体、被动伸缩杆以及动力伸缩杆；筛分架主体位于筛分站车架上方，且与筛分站车架铰接；被动伸缩杆的两端分别铰接于筛分站车架和筛分架主体；动力伸缩杆的两端分别铰接于筛分站车架和筛分架主体，在动力伸缩杆通过自身伸缩的方式驱动筛分架主体绕筛分站车架与筛分架主体的铰接位置转动时，被动伸缩杆适应性地伸缩，采用被动伸缩杆来辅助筛分架主体转动，使筛分架主体转动较为平稳，使筛分架主体翻转时晃动幅度较小，降低损坏筛分机架调节机构的概率，使提高筛分机架调节机构的结构较为牢固可靠。

Description

筛分机架调节机构以及破碎筛分站

技术领域

本实用新型涉及破碎筛分站技术领域，尤其是涉及一种筛分机架调节机构以及破碎筛分站。

背景技术

移动式破碎筛分站一般应用于矿石破碎的加工工序。由于移动式破碎筛分站需要经常转场工作的特性，因此移动式破碎筛分站需要设计结构可调节的筛分机架调节装置，以应对在运输过程中的尺寸限制问题以及应对各自地面环境，然而，如果移动式破碎筛分站的筛分机架调节装置结构牢固性欠佳，则容易在工作状态时出现失效、损坏等情况。

为此，需要提供一种结构较为牢固可靠的破碎筛分站结构调节技术方案。

实用新型内容

本实用新型提出一种筛分机架调节机构以及破碎筛分站，其结构较为牢固可靠。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种筛分机架调节机构，包括筛分站车架、筛分架主体、被动伸缩杆以及动力伸缩杆；筛分架主体位于筛分站车架上方，且与筛分站车架铰接；被动伸缩杆的两端分别铰接于筛分站车架和筛分架主体；动力伸缩杆的两端分别铰接于筛分站车架和筛分架主体，在动力伸缩杆通过自身伸缩的方式驱动筛分架主体绕筛分站车架与筛分架主体的铰接位置转动时，被动伸缩杆适应性地伸缩。

在一实施方式中，被动伸缩杆包括第一杆以及与第一杆平行的第二杆，第一杆设有沿自身长度方向延伸的导向槽，第二杆的一端插接于导向槽内，且可沿导向槽的延伸方向移动。

在一实施方式中，导向槽内开设有第一孔位，第二杆设有第二孔位，在第二杆沿导向槽移动至第一孔位和第二孔位对齐的位置时，通过一销轴贯穿第一孔位和第二孔位的方式来限制第二杆沿导向槽移动。

在一实施方式中，第一孔位和/或第二孔位的配置数量为多个；当第一孔位的配置数量为多个时，各第一孔位沿导向槽的延伸方向间隔排列；当第二孔位的配置数量为多个时，各第二孔位沿第二杆的长度方向间隔排列。

在一实施方式中，筛分站车架的上侧设有用于承载筛分架主体的支撑凸台。

在一实施方式中，筛分架主体包括第一安装板，筛分站车架包括第二安装板；动力伸缩杆和被动伸缩杆并列设置，动力伸缩杆的两端分别铰接于第一安装板和第二安装板，被动伸缩杆的两端分别铰接于第一安装板和第二安装板。

在一实施方式中，被动伸缩杆的配置数量为两个，两被动伸缩杆对称地位于筛分架主体宽度方向的两侧。

在一实施方式中，动力伸缩杆的配置数量为两个，两动力伸缩杆对称地位于筛分架主体宽度方向的两侧。

在一实施方式中，筛分架主体包括两并列且间隔设置的横梁以及多个并列且间隔的纵梁，纵梁的两端分别连接两横梁。

一种破碎筛分站，包括上述的筛分机架调节机构。

本实用新型的有益效果是：

本申请通过动力伸缩杆来驱动筛分架主体转动，以便调整筛分架主体的倾斜角度，当筛分架主体翻转至一定角度时，由动力伸缩杆来使筛分架主体保持该角度；另外，采用被动伸缩杆来辅助筛分架主体转动，使筛分架主体转动较为平稳，使筛分架主体翻转时晃动幅度较小，降低损坏筛分机架调节机构的概率，使提高筛分机架调节机构的结构较为牢固可靠。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，

图1为本实用新型实施例筛分机架调节机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例筛分架主体的结构示意图。

附图标注说明：10、筛分站车架；11、支撑凸台；12、第二安装板；20、筛分架主体；21、第一安装板；22、纵梁；23、横梁；30、被动伸缩杆；31、第一杆；311、导向槽；32、第二杆；321、第二孔位；40、动力伸缩杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实施例提供一种破碎筛分站(图中未显示)，破碎筛分站可以是移动式的或固定式的，优选的，本实施例的破碎筛分站为移动式的。请参阅图1和图2，本实施例的破碎筛分站包括筛分机架调节机构，筛分架调节机构包括筛分站车架10、筛分架主体20、被动伸缩杆30以及动力伸缩杆40。其中，筛分架主体20位于筛分站车架10上方，筛分架主体20的一端与筛分站车架10的上侧铰接，筛分架主体20用以承载筛子。筛分站车架10的上侧设有用于承载筛分架主体20的支撑凸台11，当筛分架主体20处于非工作状态时，筛分架主体20抵接在支撑凸台11上，在移动破碎筛分站过程中，可以使筛分架主体20可以更加稳定地连接在筛分站车架10上，降低运输过程出现结构损坏的风险。被动伸缩杆30的两端分别铰接于筛分站车架10和筛分架主体20；动力伸缩杆40的两端分别铰接于筛分站车架10和筛分架主体20，动力伸缩杆40通过自身伸缩的方式驱动筛分架主体20绕筛分站车架10与筛分架主体20的铰接位置转动，从而调整筛分架主体20的倾斜角度。筛分架主体20转动时，被动伸缩杆30适应性地伸缩。

与现有技术相比，本实施例通过动力伸缩杆40来驱动筛分架主体20转动，以便调整筛分架主体20的倾斜角度，当筛分架主体20翻转至一定角度时，由动力伸缩杆40来使筛分架主体20保持该角度；另外，采用被动伸缩杆30来辅助筛分架主体20转动，使筛分架主体20转动较为平稳，使筛分架主体20翻转时晃动幅度较小，降低损坏筛分机架调节机构的概率，使提高筛分机架调节机构的结构较为牢固可靠。

在本实施例中，筛分架主体20包括两并列且间隔设置的横梁23以及四个并列且间隔的纵梁22，纵梁22的两端分别连接两横梁23，这样可以提高筛分架主体20的结构强度。当筛分架主体20处于非工作状态时，部分纵梁22抵接在支撑凸台11上。

在本实施例中，被动伸缩杆30的配置数量为两个，两被动伸缩杆30对称地位于筛分架主体20宽度方向的两侧；动力伸缩杆40的配置数量为两个，两动力伸缩杆40对称地位于筛分架主体20宽度方向的两侧，这样可以提高筛分架主体20翻转过程的稳定性，以及降低筛分架主体20调节后发生摇晃的幅度。在本实施例中，位于筛分架主体20同一侧的动力伸缩杆40和被动伸缩杆30并列设置，且动力伸缩杆40的伸缩方向和被动伸缩杆30的伸缩方向平行，这样可以提高结构紧凑程度。在其他实施例中，被动伸缩杆30和动力伸缩杆40也可以夹角设置。在其他实施例中，动力伸缩杆40和被动伸缩杆30的配置数量均为一个，或三个或三个以上。

在本实施例中，动力伸缩杆40可以为液压油缸或者电动丝杆伸缩构件或其他自动动力的伸缩构件，在本实施例中，动力伸缩杆40为液压油缸，这样使得筛分架主体20翻转过程更加便捷、安全，另外，由于液压油缸的伸缩部位具备一定的缓冲性能，因此可以提高筛分架主体20的承载振动的能力。

在本实施例中，两横梁23均设有第一安装板21，筛分站车架10的两侧均设有第二安装板12；动力伸缩杆40的两端分别铰接于一第一安装板21和一第二安装板12，被动伸缩杆30的两端分别铰接于一第一安装板21和一第二安装板12。

在本实施例中，被动伸缩杆30包括第一杆31以及与第一杆31平行的第二杆32，第一杆31设有沿自身长度方向延伸的导向槽311，第二杆32的一端插接于导向槽311内，且可沿导向槽311的延伸方向移动。在其他实施例中，被动伸缩杆30还可以是其他结构的伸缩杆，只要能实现伸缩功能即可。

在本实施例中，导向槽311内开设有第一孔位(图中未标注)，第二杆32设有第二孔位321，在第二杆32沿导向槽311移动至第一孔位和第二孔位321对齐的位置时，通过一销轴贯穿第一孔位和第二孔位321的方式来限制第二杆32沿导向槽311移动，使被动伸缩杆30的长度不变，被动伸缩杆30和动力伸缩杆40共同支撑筛分架主体20，这样可以提高筛分架主体20的结构强度，提高其承载振动的能力。

在本实施例中，第一孔位的配置数量为一个，第二孔位321的配置数量为三个，三个第二孔位321沿第二杆32长度方向间隔排列。三个第二孔位321均可以与第一孔位对齐；不同的第二孔位321与第一孔位对齐，对应着筛分架主体20不同的倾斜角度，倾斜角度可调节的范围较广。在其他实施例中，第一孔位的配置数量可以为多个，而第二孔位321的配置数量为一个，或者第一孔位和第二孔位321的配置数量均为多个；当第一孔位的配置数量为多个时，各第一孔位沿导向槽311的延伸方向间隔排列；当第二孔位321的配置数量为多个时，各第二孔位321沿第二杆32的长度方向间隔排列。

只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种筛分机架调节机构，其特征在于，包括：

筛分站车架；

筛分架主体，所述筛分架主体位于所述筛分站车架上方，且与所述筛分站车架铰接；

被动伸缩杆，所述被动伸缩杆的两端分别铰接于所述筛分站车架和所述筛分架主体；以及

动力伸缩杆，所述动力伸缩杆的两端分别铰接于所述筛分站车架和所述筛分架主体，在所述动力伸缩杆通过自身伸缩的方式驱动所述筛分架主体绕所述筛分站车架与所述筛分架主体的铰接位置转动时，所述被动伸缩杆适应性地伸缩。

2.如权利要求1所述的筛分机架调节机构，其特征在于，所述被动伸缩杆包括第一杆以及与所述第一杆平行的第二杆，所述第一杆设有沿自身长度方向延伸的导向槽，所述第二杆的一端插接于所述导向槽内，且可沿所述导向槽的延伸方向移动。

3.如权利要求2所述的筛分机架调节机构，其特征在于，所述导向槽内开设有第一孔位，所述第二杆设有第二孔位，在所述第二杆沿所述导向槽移动至所述第一孔位和所述第二孔位对齐的位置时，通过一销轴贯穿所述第一孔位和所述第二孔位的方式来限制所述第二杆沿所述导向槽移动。

4.如权利要求3所述的筛分机架调节机构，其特征在于，所述第一孔位和/或所述第二孔位的配置数量为多个；当所述第一孔位的配置数量为多个时，各所述第一孔位沿所述导向槽的延伸方向间隔排列；当所述第二孔位的配置数量为多个时，各所述第二孔位沿所述第二杆的长度方向间隔排列。

5.如权利要求1所述的筛分机架调节机构，其特征在于，所述筛分站车架的上侧设有用于承载所述筛分架主体的支撑凸台。

6.如权利要求1所述的筛分机架调节机构，其特征在于，所述筛分架主体包括第一安装板，所述筛分站车架包括第二安装板；所述动力伸缩杆和所述被动伸缩杆并列设置，所述动力伸缩杆的两端分别铰接于所述第一安装板和所述第二安装板，所述被动伸缩杆的两端分别铰接于所述第一安装板和所述第二安装板。

7.如权利要求1所述的筛分机架调节机构，其特征在于，所述被动伸缩杆的配置数量为两个，两所述被动伸缩杆对称地位于所述筛分架主体宽度方向的两侧。

8.如权利要求1所述的筛分机架调节机构，其特征在于，所述动力伸缩杆的配置数量为两个，两所述动力伸缩杆对称地位于所述筛分架主体宽度方向的两侧。

9.如权利要求1所述的筛分机架调节机构，其特征在于，筛分架主体包括两并列且间隔设置的横梁以及多个并列且间隔的纵梁，所述纵梁的两端分别连接两所述横梁。

10.一种破碎筛分站，其特征在于，包括如权利要求1－9任一项所述的筛分机架调节机构。