CN216403511U - 一种双螺旋轮爬升式升降电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双螺旋轮爬升式升降电梯，包括井道和桥厢，所述桥厢位于井道，所述桥厢的顶部固定安装有安装架，所述安装架的中心安装有电机，所述电机上设置有变速齿轮，所述安装架的两侧分别安装有第一螺旋轮和第二螺旋轮，所述第一螺旋轮与第二螺旋轮分别位于变速齿轮的两侧，所述桥厢的内腔两侧分别安装有第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道的内壁均设置有卡齿，所述第一螺旋轮与第一轨道相互啮合，所述第二螺旋轮与第二轨道相互啮合，本实用新型结构简单，方便实用，减小噪音,减小生产成本,对单螺旋电梯进行改良。

Description

一种双螺旋轮爬升式升降电梯

技术领域：

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种双螺旋轮爬升式升降电梯。

背景技术：

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展；

现有技术中的电梯类型中有一种单螺旋电梯，螺旋轮的直径较大，轨道数量多，噪音大，安装成本是普通曳引电梯的10倍以上，针对上述问题，本实用新型提供一种双螺旋轮爬升式升降电梯。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种双螺旋轮爬升式升降电梯。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种双螺旋轮爬升式升降电梯，包括井道和桥厢，所述桥厢位于井道，所述桥厢的顶部固定安装有安装架，所述安装架的中心安装有电机，所述电机上设置有变速齿轮，所述安装架的两侧分别安装有第一螺旋轮和第二螺旋轮，所述第一螺旋轮与第二螺旋轮分别位于变速齿轮的两侧，所述桥厢的内腔两侧分别安装有第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道的内壁均设置有卡齿，所述第一螺旋轮与第一轨道相互啮合，所述第二螺旋轮与第二轨道相互啮合。

优选的，所述桥厢的后侧固定安装有配重，电梯配重＝桥厢重量+驱动装置重量+载重系数*载重；载重系数：0.4—0.5。

优选的，所述安装架为长方体开放结构。

优选的，第一轨道与第二轨道的安装面完全与井架面平行，且采用螺丝安装结构，方便安装，且能进行实际过程中的尺寸间隙调整，以符合安装尺寸要求。

本实用新型的有益效果是：与现有技术的单螺旋电梯相比,螺旋轮直径变小且不再受限于井道截面限制,轨道数量由三条变为两条,至占用两个直立面(留一个直立面给配重),双螺旋直径小于单螺旋直径的1/3,高度小于单螺旋的1/2,双螺旋与单螺旋的体积比:小于1/9,单个螺旋的体积缩小到原来的1/18.螺旋轮的加工,运输,安装,耗材,重量及整体造价全部缩减,其运行振动,风噪,配重重量也全部缩减；

安装架为长方体开放结构，电机安装维修方便，螺旋轮及轨道尺寸不受井道尺寸影响，通用性强(井道尺寸改变时，变更双螺旋中心距)；

双螺旋的圆心在动力总成上固定不动，动力总成上下运动时，但因为体积小，重量轻，轨道与螺旋轮和重合程度高而达达减小。其振动变化大大减小；

轨道由三条变为两条，节省一条轨道，轨道轮原来是在轨道上，现在设计在螺旋轮上。轨道轮数数量原来需要480个，现在需要100个，原轨道轮数量与楼层数量正比增长，现在保持不变；

螺旋轮直径缩小到原1/3以下，两条轨道占用井道两个直面，配重布置与曳引电梯一样，占一个直立面，总共一组配重，两条轨道，其规格与曳引电梯通用；

能实现动力总成制动，轨道限速制动双份安全保障。

双螺旋电梯相比单螺旋电梯在结构原理上有一定的优势，与曳引电梯存在较多的零部件通用性。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本实用新型的结构俯视图；

图2为本实用新型的局部结构主视图；

其中：1、井道；2、桥厢；3、安装架；4、电机；5、变速齿轮；6、第一螺旋轮；7、第二螺旋轮；8、第一轨道；9、第二轨道；10、配重。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1：如图1-2所示，一种双螺旋轮爬升式升降电梯，包括井道1和桥厢2，所述桥厢2位于井道1，所述桥厢2的顶部固定安装有安装架3，所述安装架3的中心安装有电机4，所述电机4上设置有变速齿轮5，所述安装架3的两侧分别安装有第一螺旋轮6和第二螺旋轮7，所述第一螺旋轮6与第二螺旋轮7分别位于变速齿轮5的两侧，所述桥厢2的内腔两侧分别安装有第一轨道8和第二轨道9，所述第一轨道8和第二轨道9的内壁均设置有卡齿，所述第一螺旋轮6与第一轨道8相互啮合，所述第二螺旋轮7与第二轨道9相互啮合。

优选的，所述桥厢2的后侧固定安装有配重10，电梯配重＝桥厢重量+驱动装置重量+载重系数*载重；载重系数：0.4—0.5。

优选的，第一轨道8与第二轨道9的安装面完全与井架面平行，且采用螺丝安装结构，方便安装，且能进行实际过程中的尺寸间隙调整，以符合安装尺寸要求。

与现有技术的单螺旋电梯相比,螺旋轮直径变小且不再受限于井道截面限制,轨道数量由三条变为两条,至占用两个直立面(留一个直立面给配重),双螺旋直径小于单螺旋直径的1/3,高度小于单螺旋的1/2,双螺旋与单螺旋的体积比:小于1/9,单个螺旋的体积缩小到原来的1/18.螺旋轮的加工,运输,安装,耗材,重量及整体造价全部缩减,其运行振动,风噪,配重重量也全部缩减；

安装架为长方体开放结构，电机安装维修方便，螺旋轮及轨道尺寸不受井道尺寸影响，通用性强(井道尺寸改变时，变更双螺旋中心距)；

双螺旋的圆心在动力总成上固定不动，动力总成上下运动时，但因为体积小，重量轻，轨道与螺旋轮和重合程度高而达达减小。其振动变化大大减小；

轨道由三条变为两条，节省一条轨道，轨道轮原来是在轨道上，现在设计在螺旋轮上。轨道轮数数量原来需要480个，现在需要100个，原轨道轮数量与楼层数量正比增长，现在保持不变；

螺旋轮直径缩小到原1/3以下，两条轨道占用井道两个直面，配重布置与曳引电梯一样，占一个直立面，总共一组配重，两条轨道，其规格与曳引电梯通用；

能实现动力总成制动，轨道限速制动双份安全保障。

双螺旋电梯相比单螺旋电梯在结构原理上有一定的优势，与曳引电梯存在较多的零部件通用性。

实施例2：如图1-2所示，一种双螺旋轮爬升式升降电梯，包括井道1和桥厢2，所述桥厢2位于井道1，所述桥厢2的顶部固定安装有安装架3，所述安装架3的中心安装有电机4，所述电机4上设置有变速齿轮5，所述安装架3的两侧分别安装有第一螺旋轮6和第二螺旋轮7，所述第一螺旋轮6与第二螺旋轮7分别位于变速齿轮5的两侧，所述桥厢2的内腔两侧分别安装有第一轨道8和第二轨道9，所述第一轨道8和第二轨道9的内壁均设置有卡齿，所述第一螺旋轮6与第一轨道8相互啮合，所述第二螺旋轮7与第二轨道9相互啮合。

优选的，所述桥厢2的后侧固定安装有配重10，电梯配重＝桥厢重量+驱动装置重量+载重系数*载重；载重系数：0.4—0.5。

优选的，所述安装架3为长方体开放结构，电机安装维修方便。

优选的，第一轨道8与第二轨道9的安装面完全与井架面平行，且采用螺丝安装结构，方便安装，且能进行实际过程中的尺寸间隙调整，以符合安装尺寸要求。

本实用新型的有益效果是：与现有技术的单螺旋电梯相比,螺旋轮直径变小且不再受限于井道截面限制,轨道数量由三条变为两条,至占用两个直立面(留一个直立面给配重),双螺旋直径小于单螺旋直径的1/3,高度小于单螺旋的1/2,双螺旋与单螺旋的体积比:小于1/9,单个螺旋的体积缩小到原来的1/18.螺旋轮的加工,运输,安装,耗材,重量及整体造价全部缩减,其运行振动,风噪,配重重量也全部缩减；

安装架为长方体开放结构，电机安装维修方便，螺旋轮及轨道尺寸不受井道尺寸影响，通用性强(井道尺寸改变时，变更双螺旋中心距)；

双螺旋的圆心在动力总成上固定不动，动力总成上下运动时，但因为体积小，重量轻，轨道与螺旋轮和重合程度高而达达减小。其振动变化大大减小；

轨道由三条变为两条，节省一条轨道，轨道轮原来是在轨道上，现在设计在螺旋轮上。轨道轮数数量原来需要480个，现在需要100个，原轨道轮数量与楼层数量正比增长，现在保持不变；

螺旋轮直径缩小到原1/3以下，两条轨道占用井道两个直面，配重布置与曳引电梯一样，占一个直立面，总共一组配重，两条轨道，其规格与曳引电梯通用；

能实现动力总成制动，轨道限速制动双份安全保障。

双螺旋电梯相比单螺旋电梯在结构原理上有一定的优势，与曳引电梯存在较多的零部件通用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种双螺旋轮爬升式升降电梯，其特征在于：包括井道(1)和桥厢(2)，所述桥厢(2)位于井道(1)，所述桥厢(2)的顶部固定安装有安装架(3)，所述安装架(3)的中心安装有电机(4)，所述电机(4)上设置有变速齿轮(5)，所述安装架(3)的两侧分别安装有第一螺旋轮(6)和第二螺旋轮(7)，所述第一螺旋轮(6)与第二螺旋轮(7)分别位于变速齿轮(5)的两侧，所述桥厢(2)的内腔两侧分别安装有第一轨道(8)和第二轨道(9)，所述第一轨道(8)和第二轨道(9)的内壁均设置有卡齿，所述第一螺旋轮(6)与第一轨道(8)相互啮合，所述第二螺旋轮(7)与第二轨道(9)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种双螺旋轮爬升式升降电梯，其特征在于：所述桥厢(2)的后侧固定安装有配重(10)。

3.根据权利要求1所述的一种双螺旋轮爬升式升降电梯，其特征在于：所述安装架(3)为长方体开放结构。

4.根据权利要求1所述的一种双螺旋轮爬升式升降电梯，其特征在于：第一轨道(8)与第二轨道(9)的安装面完全与井架面平行，且采用螺丝安装结构。

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