CN216400222U - 一种车辆用隔热罩成型模具 - Google Patents

Abstract

一种车辆用隔热罩成型模具，本实用新型涉及车辆设备制造技术领域；位于前侧的固定板的前侧壁上均固定连接有电机，电机的输出端穿过固定板后，均固定连接有传动轴，传动轴的后端均通过轴承旋转连接于后侧的固定板上，传动轴上均套设固定有齿轮，上模具的左右侧壁上均固定连接有齿条，左右侧的齿轮分别与左右侧的齿条相啮合设置；上模具的中间开设有三号条形槽，三号条形槽的左右侧壁之间固定连接有隔板，隔板内活动穿设有数个连接杆，连接杆的上端均固定连接有二号限位块；能够方便定位，操作简单，自动将成品从模具中取出，避免损伤。

Description

一种车辆用隔热罩成型模具

技术领域

本实用新型涉及车辆设备制造技术领域，具体涉及一种车辆用隔热罩成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

现有技术中，车辆用隔热罩成型模具往往定位困难，操作复杂，且在打开模具获得成品时，由于成品与模具之间存在结合力，工作人员易在取出成品时对成品造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的车辆用隔热罩成型模具，能够方便定位，操作简单，自动将成品从模具中取出，避免损伤。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含顶板、固定板、上模具、塑形层、底座和下模具；位于底座顶壁的左右两侧均固定设置有数个固定板，固定板的顶壁均固定连接于顶板的底壁上；位于左右侧的固定板之间的底座的顶壁上固定连接有下模具，下模具上设有上模具，上模具与下模具的左右边缘相间歇性重合设置，上模具和下模具之间开设有塑形层；它还包含齿条、齿轮、传动轴、一号限位块、移动杆、进液斗、进液管、连接板和一号弹簧；位于前侧的固定板的前侧壁上均固定连接有电机，电机的输出端穿过固定板后，均固定连接有传动轴，传动轴的后端均通过轴承旋转连接于后侧的固定板上，传动轴上均套设固定有齿轮，上模具的左右侧壁上均固定连接有齿条，左右侧的齿轮分别与左右侧的齿条相啮合设置；上模具的中间开设有三号条形槽，三号条形槽的左右侧壁之间固定连接有隔板，隔板内活动穿设有数个连接杆，连接杆的上端均固定连接有二号限位块；连接杆的下端均固定连接于移动柱的顶壁上；位于移动柱左右侧的三号条形槽的内侧壁上均开设有四号条形槽，四号条形槽的外侧壁上均固定连接有二号弹簧，二号弹簧的内端均固定连接有弹珠，移动柱的左右侧壁上均开设有数个弧形槽，弹珠活动设置于弧形槽中；移动柱的底壁上固定连接有活塞，活塞的底壁上固定连接有挡板；挡板和活塞内均穿设有进液管，进液管的上端依次穿过隔板和三号条形槽的顶壁后，伸设于上模具外，进液管的上端贯通设置有进液斗；上模具的右侧开设有一号条形槽和二号条形槽，一号条形槽与二号条形槽上下贯通设置；二号条形槽的顶壁上固定连接有一号弹簧，一号弹簧的下端固定连接有一号限位块，一号限位块内固定穿设有移动杆，移动杆活动设置于一号条形槽中，移动杆活动穿设于一号弹簧中，移动杆的下端固定连接有圆台，圆台的底壁上固定连接有海绵垫，海绵垫与下模具的顶壁相间歇性抵触设置；二号条形槽的左侧贯通开设有一号移动槽，一号移动槽与三号条形槽相贯通设置，一号限位块的左侧壁上固定连接有连接板，连接板的左侧壁与移动柱的右侧壁相固定连接，连接板活动设置于一号移动槽中；底座的前侧通过合页活动设置有箱门；电机通过导线外接电源。

优选地，底座内呈“S”形铺设有冷凝管，冷凝管的一端穿过底座的左侧壁后，伸设于底座外，冷凝管的另一端穿过底座的后侧壁后，伸设于底座外。

优选地，底座的底壁上固定连接有防滑垫。

优选地，下模具的左侧顶壁上固定连接有定位杆，定位杆的上端固定连接于顶板的底壁上，上模具活动设置于定位杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种车辆用隔热罩成型模具，能够方便定位，操作简单，自动将成品从模具中取出，避免损伤，本实用新型具有设置合理，实用性高等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图2中A-A向剖视图。

图4是图3中B部的放大图。

图5是图3中C部的放大图。

附图标记说明：

顶板1、固定板2、上模具3、齿条4、齿轮5、传动轴6、一号限位块7、塑形层8、冷凝管9、防滑垫10、底座11、下模具12、海绵垫13、圆台14、一号条形槽15、移动杆16、进液斗17、定位杆18、电机19、箱门20、进液管21、二号限位块22、连接杆23、隔板24、一号移动槽25、连接板26、移动柱27、弧形槽28、弹珠29、活塞30、挡板31、二号条形槽32、一号弹簧33、三号条形槽34、四号条形槽35、二号弹簧36。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含顶板1、固定板2、上模具3、塑形层8、底座11和下模具12；底座11的底壁上胶粘固定有防滑垫10，位于底座11顶壁的左右两侧均焊接有数个固定板2，固定板2的顶壁均焊接于顶板1的底壁上；位于左右侧的固定板2之间的底座11的顶壁上通过螺栓铆接有下模具12，下模具12上设有上模具3，上模具3与下模具12的左右边缘相间歇性重合设置，上模具3和下模具12之间开设有塑形层8；它还包含齿条4、齿轮5、传动轴6、一号限位块7、移动杆16、进液斗17、进液管21、连接板26和一号弹簧33；下模具12的左侧顶壁上焊接有定位杆18，定位杆18的上端焊接于顶板1的底壁上，上模具3活动设置于定位杆18上；位于前侧的固定板2的前侧壁上均通过螺栓和支架固定有电机19，电机19的输出端穿过固定板2后，均通过联轴器连接有传动轴6，传动轴6的后端均通过轴承旋转连接于后侧的固定板2上，传动轴6上均套设固定有齿轮5，上模具3的左右侧壁上均焊接有齿条4，左右侧的齿轮5分别与左右侧的齿条4相啮合设置；上模具3的中间开设有三号条形槽34，三号条形槽34的左右侧壁之间焊接有隔板24，隔板24内活动穿设有数个连接杆23，连接杆23的上端均焊接有二号限位块22；连接杆23的下端均焊接于移动柱27的顶壁上；位于移动柱27左右侧的三号条形槽34的内侧壁上均开设有四号条形槽35，四号条形槽35的外侧壁上均胶粘固定有二号弹簧36，二号弹簧36的内端均胶粘固定有弹珠29，移动柱27的左右侧壁上均开设有数个弧形槽28，弹珠29活动设置于弧形槽28中；移动柱27的底壁上胶粘固定有活塞30，活塞30的底壁上胶粘固定有挡板31；挡板31和活塞30内均穿设有进液管21，进液管21的上端依次穿过隔板24和三号条形槽34的顶壁后，伸设于上模具3外，进液管21的上端贯通设置有进液斗17；上模具3的右侧开设有一号条形槽15和二号条形槽32，一号条形槽15与二号条形槽32上下贯通设置；二号条形槽32的顶壁上焊接有一号弹簧33，一号弹簧33的下端焊接有一号限位块7，一号限位块7内固定穿设有移动杆16，移动杆16活动设置于一号条形槽15中，移动杆16活动穿设于一号弹簧33中，移动杆16的下端焊接有圆台14，圆台14的底壁上胶粘固定有海绵垫13，海绵垫13与下模具12的顶壁相间歇性抵触设置；二号条形槽32的左侧贯通开设有一号移动槽25，一号移动槽25与三号条形槽34相贯通设置，一号限位块7的左侧壁上焊接有连接板26，连接板26的左侧壁与移动柱27的右侧壁相焊接固定，连接板26活动设置于一号移动槽25中；底座11的前侧通过合页铰接有箱门20；底座11内呈“S”形铺设有冷凝管9，冷凝管9的一端穿过底座11的左侧壁后，伸设于底座11外，冷凝管9的另一端穿过底座11的后侧壁后，伸设于底座11外；电机19通过导线外接电源。

本具体实施方式的工作原理：当需要通过成型模具进行车辆用隔热罩的生产时，同时打开左右侧的电机19，电机19带动传动轴6旋转，传动轴6带动齿轮5旋转，齿轮5旋转带动齿条4向下移动，齿条4带动上模具3沿着定位杆18向下移动，待上模具3的左右下边缘移动到与下模具12的左右上边缘相重合时，海绵垫13和圆台14受到下模具12对其向上的推力上移，圆台14带动移动杆16上移，移动杆16带动一号限位块7上移，一号弹簧33受到一号限位块7的推力压缩；同时，一号限位块7带动连接板26上移，连接板26带动移动柱27上移，在移动柱27上移过程中，弹珠29受到移动柱27的推力向外侧移动，二号弹簧36受到弹珠29的推力压缩；移动柱27带动活塞30和挡板31上移，挡板31底面与上模具3的下边缘相对齐，此时弹珠29受到二号弹簧36的弹力回弹到弧形槽28中，起到了限位固定的作用；通过进液斗17和进液管21将高温的液体塑形材料倒入到塑形层8中，待塑形层8中倒满后需要进行降温塑形，通过往冷凝管9中不断注入冷凝水，冷凝水吸收下模具12中的热量后排出，加速塑形层8中产品成型；待冷却塑形完成后，停止注入冷凝水，打开电机19，电机19带动传动轴6反转，传动轴6带动齿轮5旋转，齿轮5带动齿条4和上模具3上移，在一号弹簧33的作用下，一号限位块7下移，一号限位块7带动连接板26和移动柱27下移，移动柱27带动活塞30和挡板31下移，挡板31推动成品下移，将成品从上模具3上剥离下来，方便将车辆用隔热罩取出，避免人为剥离损坏成品的风险。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：

1、通过设置防滑垫10，可以防滑，增加装置稳定性；

2、通过设置固定板2、上模具3、齿条4、齿轮5和传动轴6，可以实现上模具3的上下移动，方便产品成型；

3、通过设置一号限位块7、移动杆16、连接板26、移动柱27、弧形槽28、弹珠29、活塞30、挡板31、一号弹簧33、四号条形槽35和二号弹簧36，可以在产品成型后，将成品从上模具3上剥离下来，避免人工取下成品时造成损坏的风险。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车辆用隔热罩成型模具，它包含顶板（1）、固定板（2）、上模具（3）、塑形层（8）、底座（11）和下模具（12）；位于底座（11）顶壁的左右两侧均固定设置有数个固定板（2），固定板（2）的顶壁均固定连接于顶板（1）的底壁上；位于左右侧的固定板（2）之间的底座（11）的顶壁上固定连接有下模具（12），下模具（12）上设有上模具（3），上模具（3）与下模具（12）的左右边缘相间歇性重合设置，上模具（3）和下模具（12）之间开设有塑形层（8）；其特征在于：它还包含齿条（4）、齿轮（5）、传动轴（6）、一号限位块（7）、移动杆（16）、进液斗（17）、进液管（21）、连接板（26）和一号弹簧（33）；位于前侧的固定板（2）的前侧壁上均固定连接有电机（19），电机（19）的输出端穿过固定板（2）后，均固定连接有传动轴（6），传动轴（6）的后端均通过轴承旋转连接于后侧的固定板（2）上，传动轴（6）上均套设固定有齿轮（5），上模具（3）的左右侧壁上均固定连接有齿条（4），左右侧的齿轮（5）分别与左右侧的齿条（4）相啮合设置；上模具（3）的中间开设有三号条形槽（34），三号条形槽（34）的左右侧壁之间固定连接有隔板（24），隔板（24）内活动穿设有数个连接杆（23），连接杆（23）的上端均固定连接有二号限位块（22）；连接杆（23）的下端均固定连接于移动柱（27）的顶壁上；位于移动柱（27）左右侧的三号条形槽（34）的内侧壁上均开设有四号条形槽（35），四号条形槽（35）的外侧壁上均固定连接有二号弹簧（36），二号弹簧（36）的内端均固定连接有弹珠（29），移动柱（27）的左右侧壁上均开设有数个弧形槽（28），弹珠（29）活动设置于弧形槽（28）中；移动柱（27）的底壁上固定连接有活塞（30），活塞（30）的底壁上固定连接有挡板（31）；挡板（31）和活塞（30）内均穿设有进液管（21），进液管（21）的上端依次穿过隔板（24）和三号条形槽（34）的顶壁后，伸设于上模具（3）外，进液管（21）的上端贯通设置有进液斗（17）；上模具（3）的右侧开设有一号条形槽（15）和二号条形槽（32），一号条形槽（15）与二号条形槽（32）上下贯通设置；二号条形槽（32）的顶壁上固定连接有一号弹簧（33），一号弹簧（33）的下端固定连接有一号限位块（7），一号限位块（7）内固定穿设有移动杆（16），移动杆（16）活动设置于一号条形槽（15）中，移动杆（16）活动穿设于一号弹簧（33）中，移动杆（16）的下端固定连接有圆台（14），圆台（14）的底壁上固定连接有海绵垫（13），海绵垫（13）与下模具（12）的顶壁相间歇性抵触设置；二号条形槽（32）的左侧贯通开设有一号移动槽（25），一号移动槽（25）与三号条形槽（34）相贯通设置，一号限位块（7）的左侧壁上固定连接有连接板（26），连接板（26）的左侧壁与移动柱（27）的右侧壁相固定连接，连接板（26）活动设置于一号移动槽（25）中；底座（11）的前侧通过合页活动设置有箱门（20）；电机（19）通过导线外接电源。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用隔热罩成型模具，其特征在于：底座（11）内呈“S”形铺设有冷凝管（9），冷凝管（9）的一端穿过底座（11）的左侧壁后，伸设于底座（11）外，冷凝管（9）的另一端穿过底座（11）的后侧壁后，伸设于底座（11）外。

3.根据权利要求1所述的一种车辆用隔热罩成型模具，其特征在于：底座（11）的底壁上固定连接有防滑垫（10）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用隔热罩成型模具，其特征在于：下模具（12）的左侧顶壁上固定连接有定位杆（18），定位杆（18）的上端固定连接于顶板（1）的底壁上，上模具（3）活动设置于定位杆（18）上。

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